ТёмазаРодину

http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOLUR29/on_one_lurcher_carbon_hardtail_29er_frame

Сергей сообщил, что выезжает в пятницу. Соответственно, в воскресенье вечером я иду на вокзал за билетами. Кто ещё не решился, решайтесь, время подумать есть.

Сергей, а выезд всё также в пятницу?

Сергей, тогда я соскакиваю с машины, на поезде поеду. Кто ещё едет, отпишитесь как можно скорее, как планируете добираться, чтобы скомпоновать машину или взять пораньше билеты на поезд. Всего неделя осталась. И да, давайте дружно зарегистрируемся и сообщим, кому нужен ночлег в школе. Мне нужен.

Впечатления победителя многодневки Павла Благих.

Сергей, лично для меня такой вариант вообще не прокатывает. Это снова 4 выходных на работе. Честно говоря, я хотел уложиться в 2 дня. Выезд в субботу рано утром, прибытие в Чулково вечером, там располагаемся, смотрим трассу, спим, в воскресенье участвуем в гонке, собираемся и выдвигаемся домой. Плюс такой схемы - мы укладываемся в выходные, что удобно всем, в крайнем случае, в понедельник утром, если ехать с перерывами на сон, будем в Кирове. Отсюда же вытекает жирный минус - водителю, в данном случае тебе, просто кошмарно будет после гонки ехать за рулём до Кирова.

Да уж, интересно накрутили, только я боюсь представить, сколько нужно разметки на этот круг. Как минимум участки, где народ не ходит или ходит мало, нужно размечать вечером в субботу.

Красавцы! Давайте, чуть-чуть осталось! Попутного солнца вам в спину. Сань, если возможность будет, напиши вкратце хотя бы, как там Игорь, Андрей? Ну и пусть Серж тебе хоть немного надиктует своих впечатлений. А сыктывкарцы действительно, сегодня катались в своё удовольствие.

Серж пока самый фотогигиеничный из наших. http://bike-pro.ru/rs2013-2-den-kratkie-itogi/ До чего скромён, прям не могу.

Из он-лайн трансляции в контакте: "кировчанин был очень удивлен,что он второй, народ чуть плутанул на финише" Ждём подробностей.

Тормозить перед перекрёстком катастрофическая ошибка. В таком случае водитель, поворачивающий налево, может счесть снижение скорости, как жест благородия или решит, что вы хотите остановиться, и решит прошмыгнуть перед вами, а особо нервные товарищи не упустят возможности перед вами повернуть. Я наоборот ускоряюсь перед перекрёстком или стараюсь держать первоначальную скорость. Главное - зрительный контакт между водителем и велосипедистом. Если он установлен, как правило, вас всегда пропустят. Если так уж боитесь перекрёстков, переключайтесь перед ними на одну передачу ниже, чтобы чаще крутить педали - такая уловка довольно хорошо действует, ведь водитель оценит ваши потуги по скорейшему проезду перекрёстка и обязательно подождёт, пока вы проедете. А чтобы вас не подрезали на перекрёстке, когда вы едете прямо, а водитель поворачивает направо, просто не давайте возможности вас подрезать - смело вставайте на середину полосы, если их несколько, тем более, если перед вами стоит автомобиль. Или оставляйте слева от себя ровно столько места, чтобы туда никто не пролез. Также, чтобы быть понятным стоящему за вами автомобилисту, при повороте направо разумеется встаёте как можно правее, показываете поворот; при движении прямо встаёте за впереди идущей машиной посередине полосы, а если перед вами поворачивают направо, а вам надо из этой же полосы проехать прямо, смело встаём напротив левой задней фары автомобиля, при этом не высовываясь на полосу, расположенную левее вас. Таким образом, всем будет понятно, как вы собираетесь ехать. Чтобы перед вами не открывали двери припаркованные автомобили и со дворов не выезжали прямо перед носом, опять же, убедитесь, что водитель вас видит. Если вы двигаетесь вплотную к машинам, разумеется, водитель вас просто не заметит и откроет дверь - двигайтесь левее, да хоть посередине полосы. Это не будет противоречить правилам, ведь правее двигаться невозможно - могут либо открыть дверь, либо вы неаккуратно можете зацепить припаркованный автомобиль, поцарапать его, да и сам получить повреждения. Постарайтесь также поймать зрительный контакт с водителем с помощью его левого зеркала. Водители, выезжающие с прилегающих территорий, часто не видят из-за этих же припаркованных машин кто там движется и разумеется, чтобы ему что-то увидеть, нужно чуть ли не наполовину высунуться на дорогу. Поэтому не надо думать, что прям все кругом идиоты и охотятся на бедных велосипедистов.

Отлично, тогда в машине у Сергея прибавился Серж. P. S. Саня по второму дню на Рипейнике пиши, ждём же.

Итак, формируем одну машину - у Сергея Семакина. Пока в ней двое - я и Сергей. Предварительно согласны, но ещё без точного ответа Рома Лаптев и Дима Соколан. Никита, Колян, вы что скажете?

Гонка показала, кто на что способен и кто чего стоит на шоссе. К сожалению, какие-то личные амбиции, хотя амбициями это сложно назвать, скорее просто соображения, рассеялись, как пух от одуванчика. Чувствую, что куда-то делась мощность, беру за счёт каденса, видимо, окончательно перешёл из закоренелого лыжника, ломающего кардан и берущего за счёт мощности ног, в велосипедиста. Сегодня даже ощутил, насколько сложно переключиться на одну передачу выше и работать на ней, хотя раньше с этим проблем не было. Со старта Леонид Филиппович заговорился со своей ассистенткой, в результате чего после отметки 30 секунд до старта, он сразу сказал 3 секунды и тут же крикнул: "Старт!" Ладно, пульсометр успел включить за 5 секунд до старта, но велокомп не сработал. Вдобавок не успел встать в трекстенд, да ещё на кипише случайно нажал на одну передачу выше, в результате чего со старта ушёл, как полнейший чайник, которых ещё поискать. Раскрутился нормально, в ноги сразу дала гадость, ограничивающая ход. Ориентировался по пульсометру, но это конечно полный бред, велокомпьютера не хватало очень сильно, без него, как без рук. Не мог ощутить, как изменяется скорость на том или ином участке при работе на определённой передаче. Заработала эта скотина только за 6 минут до финиша, но жизнь облегчила знатно, эх, работал бы он всю гонку, несколько секунд можно было бы отыграть. Ну конечно основные причины поражения - это небритые ноги, борода, шлем с наклейками, слишком длинный подседел, слишком длинный шток вилки, торчащий вверх - всё это настолько угробило мою аэродинамику, что я проиграл Лёхе минуту. Почему-то в такой гонке чувствовал себя полнейшим лузером - работа на грани анаэробного порога подавляет меня морально, из-за чего не только в мышцы, но и в мысли лезет всякая дрянь. Но гонку отработал ровно, о чём говорит время от старта до разворота и от разворота до финиша. По пульсометру оба участка прошёл за 19-07, но там включил рано и выключил поздно, на деле оказалось, что оба участка прошёл за 19-03 и 19-02, так что функция ещё есть, а значит, не всё потеряно. Спасибо всем за участие! Конькобежцы вновь соскочили, а жаль, было бы интересно посмотреть их результат. Лёху от души поздравляю - теперь пути обратно нет, надо тренироваться так, чтобы и за пределами области всех долбить. Андрей Рудин тоже красавчик - у нас в области появился ещё один человек, на которого нужно ровняться по всем параметрам. P. S. На закатке после гонки не встретил Егора Соловьёва, а также после финиша его не видел. Куда он подевался, в курсе кто? И да, да здравствует кросс-кантри!

Посмотрел протоколы - молодцы, очень достойно! Павел Благих, конечно, вне конкуренции. У Сержа вырисовывается равная группа, а Сане вполне по силам как минимум Дениса Абдурманова догнать. Что с Андреем Игумновым сучилось?

Красавцы! Приятно смотреть фото. Денис - молодец!

Последние топталки отданы счастливому обладателю. Также своих хозяев нашли насос, сумка, тормозная ручка, смазка. Всё остальное пока в наличии.

Кто не нашёл мест в машинах, едем на электричке. Из расписания наиболее оптимальная по времени прибытия будет эта электричка. Сбор на вокзале под часами в 8-00. Оттуда все дружно идём покупать билеты, двигаем на электричку и спокойно едем. Опоздавших не ждём, электричка опоздавших тоже ждать не будет.

Масло TF2 Lubricant для сухой погоды, TF2 Extreme для влажной погоды, TF2 Performance с тефлоном для любой погоды.

Ну всё, почти все отправились в добрый путь. Только Игорь с Андреем выедут буквально через 5-6 часов. Северяне показывают дружбу регионов: А Саня с Сержем верность знамени клуба: Болеем за наших!

Приглашаю всех, кто ещё не ощущал всей прелести трасс в Чулково, а таких среди наших гонцов немало, собственно, эту прелесть ощутить. Читать анонс с положением и с темой для обсуждения. Знаю, что Никита Кубликов горит желанием куда-нибудь съездить. Никита, это прекрасная возможность. Сергей Семакин, Рома Лаптев, Николай Урванцев, подтягивайтесь. Если Серж с Саней будут морально готовы куда-то ехать после многодневки, то, надеюсь, их тоже зацепит.

В магазине Форвард есть кресла, только не скажу какие, вчера только распаковали. Можете зайти посмотреть.

Речь о том, что она куда-то делась. Похоже тот домик с шиномонтажем куда-то увезли. Сейчас там пустота, то есть парковка.

Заезжай в пятницу или в субботу, сегодня я выходной. Один баллон смазки отдан, педали от Мериды отданы, рога отданы и проданы.

Итак, в списке зарегистрированных на многодневку фигурирует довольно много знакомых фамилий. Прежде всего, это участники команды Х-Киров Сергей Тимошенко и Александр Самсон, неделю назад решившие перезаявиться в категорию "Соло". В этой же категории участвуют наши нововятские друзья Игорь Трушков и Андрей Игумнов. Немалый десант участников едет из соседней республики Коми, как из Сыктывкара, так и из Ухты - всех ребят вы имели возможность видеть на наших стартах: Денис Абдурманов, Илья Демко, Виктор Золотарёв, Пётр Зубехин, Андрей Харитонов. Если участники команды Х-Киров едут на подобного рода гонку впервые, то Игорь с Андреем едут туда уже во второй раз, в то время как наши северные соседи стали уже постоянными участниками этой многодневки. Денис Абдурманов едет брать реванш у Уральских гор за сломанную там в прошлом году ключицу, Виктор Золотарёв постарается больше не финишировать бОльшую часть этапа с одним шатуном и при этом обгонять и вгонять в краску народ. Пожелаем удачи нашим ребятам и нашим северным друзьям!