Sprinter

Человек имел в виду, по щиколотку или по колено высота снежного покрова. А вы ему урок географии с историческими фактами. После покатушек в -20 ещё не так обморозишся.

Это почему? Я уже у порога с велосипедом стою. Нет уж поехали. Назывался Груздём, полезай в корзину.

Можно. По Советскому тракту. Можно через Оричи но по километрам поболее. Но стоит ли зимой на такой риск идти. Здоровье и жизнь дороже. Подумайте.

Скиньте на форум хоть одну фотку или видео, как в Республике Саха при -60 на велосипедах катаются. По моему даже олени с собаками отдыхают.

Если в субботу температура будет ниже -15 то я против. Это уже не "Зимний холодильник", а "Зимний морозильник". Я не "Пингвин" ехать в такую даль. Может когда потеплее будет, тогда обговорим с Костей этот момент?

Total Slide Дима, насмеялся над роликом до слез. Молодца!

Скороходности понятно не добавляют, но здорово на мой взгляд разгружают заднюю втулку, да и задняя покрышка не под таким уже весом катит. По Памиру с таким наверно быстро сдохнеш, да и сила инерции на спусках на тормозных колодках скажется, а вот на равнинной местности думаю можно с помощью такого девайса снизить излишнюю нагрузку на велосипед. Но понятно сам на практике не пробовал. Это такое соображение. ИМХО.

ХКМ так называется реагент которым обрабатывают у нас дороги в этом году. Реагент. Так называется предприятие которое по тендеру поставляет в САХ своё детище. В состав входят калие хлориста магниевая смесь, техническая соль и песок. Да ещё куча всякой дряни. В зависимости от процентной концентрации этого дерьма в песке реагент может быть эффективен пишут аж до -35 градусов. В сертификате указано что не безопасен для Чёрных и цветных металлов. Так что дрянь то ещё та. Открытые участки алюминия без лакокрасочного покрытия, как пишет Тёма зародину вполне могут страдать от таких реагентов. А Киров не Москва, что дешевле и дерьмовей, то и выиграли на обработку дорог. Сейчас всё через тендеры идёт, кто дешевле поставит, у тех и берут. В те зимы так велики не страдали как в этом году от дорожных реагентов.

12 км на машине и ты в раю. Накатал вчера всего 31 км. Зато сегодня сходил к велосипеду в гости. Красава. Душа поёт. Сам чистенький, покрышки от чистоты аж сверкают, шипы поблёскивают, цепь в смазке и без следов воды, мазать не пришлось. В голове появилась идея. Прикупить тентованый прицеп и человек девять можно так с собой забирать до Субботихи с Театралки. Одна проблемма со стоянкой прицепа. Опять же стоянка платная, а во дворе некуда. А грязи от города до Субботихи хватает. Больше всего грязи было на велосипеде Тани Calibri когда она приехала в Субботиху. Фото от Димы будут, но уже когда отстучали и отбили самую большую грязь, у Тани нет крыльев и снежная грязевая каша удобно расположилась даже на рюкзаке. Ждём фото отчёта от Димы. А я очень хочу видеоролик о мэтре и нашем тренере bDavide, до чего доводит фанатичное влечение велосипедом.

Да. Пока больше неначем. Присмотрел у Гриши велик для зимников. Гриша думает. Надумает, заберу.

В субботу 14 января есть желание прокатится по следующему маршруту: Театралка или Старый мост ч-з Вятку, кому куда ближе, далее до Субботихи. Из Субботихи до Порошино, с Порошино до Боровицы. С Боровицы на Баташи. Перед Баташами если есть прогребёная дорога проехать в село Волково. Если кому не хватит накататься, можно попробовать проехать и в сторону Чирков, если будем укладывается в трафик. С Театралки думаю надо выезжать в 9:00-9-30 не позднее, что бы за светло вернутся домой. Если есть желающие или какие нибудь ещё предложения по субботе, пишите.

Но какой нонсенс. Но не поеду я на велосипеде с белой перламутровой рамой в мае месяце в Свечинский район по грунтам с грязью убивать хороший велосипед. А вот дешовый Стелс будет не жалко и в грязи потаскать и об заросли веток пошоркать. Залил грязью подшипники, приехал, достал. Купил новый комплект в обойме за 50 руб и дальше в путь. Есть Мерседесы. Они для трасс. Есть УАЗы. Они для бездорожья, их не жалко. Так и тут. Новый вел пока для асфальта и твёрдых грунтов, а для остального дерьма и зимы можно проведенный и неприхотливый Стелс. Мериды смотрю, тоже очень надёжные, но подороже Стелсов будут.

Имел раньше Стелс с хромомолевой рамой. Эксплуатировал его 7 лет, последние годы он был моим зимним велосипедом. Ни разу не подвёл, хотя не стоял, а активно эксплуатировался в тяжёлых условиях, где хороший вел я жалел, уже писал про него не раз, и был практически в оригинале. Летом продал его. Одно радует. Ваня, который купил его, ездит на нём постоянно, каждый день на работу и с работы и сейчас зимой. Прихожу к выводу. Надо искать Стелса тыщ за 5-6 ставить всё что проще и надёжнее, дешовую цепь и кассету и катать всю зиму на нём. Ничего на нём не ржавело, а хороший вел оставить на лето, одну вилку как написал Семакин я за одну зиму убил, что восстанавливать там было увы нечего. Тем более если Тёма за Родину уважает Стелсов. Коментарии излишни. Раньше я думал, что я единственный велосипедист в Кирове с уважением относящийся к этому бренду. Оказалось нет. Вывод для себя сделал. Прямо с утра займусь поиском Стелса для зимы и тяжёлых походов. А на новый вел закажу новые расходники и оставлю до весны.

Самое досадное, что это не за зиму, а всего за 10 км от Субботихи до Старого моста. Туда ехали нормально было, а назад ехали после 14 часов, в самое месило и попали. Но как. В 15 часов поставил вел в подвал оттаять, там градусов +8 а в 17 я его вымыл и закатил в кладовку, там тоже прохладно. А на следующий день он так порыжел. Раньше катались такого небыло. Я думаю стали добавлять в песко соляную смесь какие то реагенты, которые даже после мойки продолжают своё действие. А у Алексея Железки, всё точно так же.

Могу в Велопрофи неверующим на недельку выставить.

Специально в 22:30 сходил с фотиком в подвал к велу. Хоть темно в подвале и все залито маслом хорошо видно ржавчину на роторе , цепи, кассете и т.д. Вы что думаете я вам сказки рассказываю. Вы после снегопада приезжайте, когда дороги просыпят этим дерьмом. Узнаете. Причем цепь КМС 92, Роторы Авид ББ7. Кассета Шимано семидесятка. Пожалуйста! Любуйтесь! Это при том что вел был еще вчера вымыт после покатушки, а сегодня все промазал маслом.

Костя "Шёпот сердца", он что в Китае какое то время жил? Прям настоящяя буддисткая чайная церемония. Класно! ! Мне понравилось! Да и дорога у вас всё белая и чистая! Я вчера когда приехал поставил вел в подвал, даже не стал в кладовку закатывать, столько на нём было дерьма. Вечером навёл ведро тёплой воды с порошком и ведро чистой воды. Вымыл велосипед, когда он оттаял и поставил в кладовку. Сегодня пошёл смазать цепь после вчерашней мойки и выпал в осадок. Первый раз на веле я выехал 31 декабря 2011 года. 9 января я вижу ржавую цепь, ржавые роторы тормозов, ржавые контактные педали, ржавчина внутри шестигранных болтов, ржавая задняя кассета и ржавчина на пружинах и механизмах переднего переключателя. Звоню Алексею Железке, говорит как поставил вчера, не подходил к велу. Схожу посмотрю-перезвоню. Сходил. Такая же фигня. Залил всё WD-40. Завтра после работы будет отмывать. Это уже не соль на дороге, это какая то страшная химия. Всё выедает. Сделал вывод. Для зимы лучше иметь недорогой вел который не жалко убивать. Саша не пожалел что вчера не поехал. Вспомнил что вчера когда ехали на ботинках было много грязи. Взял ботинки. Они не коричневые, а пегие, местами замша стала светлой, чистил щёткой, пока не помогло. Теперь ботинки стали пегими. Жалко. Не дешовые. Ни какого кайфа от такой покатушки. Одно уныние. Когда вернулись из Удмуртии велики были чище чем когда их покупали и ни одного рыжика. Дима спасибо за твой рассказ. Хочется познакомился с Костей, испить настоящего Китайского чая. Лёша Железка специально на покатушки заваривает нам чай с шиповником по своему рецепту. Мы на него уже подсели. Его чай бодрит и придаёт сил и даже помогает с похмелья 1 января. Давид знает.

8 января утром еле, еле доехали до Старого моста. Заречный практически непроезжаем. Решили попробовать забираться в 21 Й автобус и доехать до Порошино. Прошло 4 автобуса. Каждый следующий шёл всё полней, в основном забитый лыжниками. Надежда загрузится в автобус сошла на нет. Проехал Дорожный Камаз с опущенным скребком. После его поехали по дамбе. На дамбе каша и мы встали в накатанную до асфальта коллею и с неё не съезжали. Машины понимая нас спокойно объезжали. Дорога по Субботихе сначала началась не очень, но потом пошла получше. По полю до Сидоровской дороги хорошо таскало, дорога плохонькая, но проезжая. Поехали в Сидоровку, решили ехать в Сидоровку а не в Сунцы, так как в Сидоровском лесу нет сильного ветра, а на Сунцы дорога идёт по открытой местности и хорошо продувается ветрами. Дорога до Сидоровки на троечку по пятибалльной шкале, хорошо на ней таскало, bDavid несколько раз даже упал. Машин было сегодня много, обычно проезжают спокойно, сегодня сигнали как ошалелые, под конец уже начали бесить. Когда ехали назад дороги стали ещё хуже, навалили ещё соли, по Субботихе сплошная каша, месило. От Старого моста подымались пешком, всю пешеходную дорогу размесили, не то что не заехать, еле зашли. Вот так сегодня дались 43 км.

TOTAL SLIDE не обижайся, я пока не знаю Whisper of Heart, а может видел на "Лесном холодильнике". Не помню. Я к 10 утра подъеду к Старому мосту, там как то всё знакомые зимние покатушечники. Вы с Biotehnolog прокатитесь по этому маршруту полностью, узнайте что такое "Yaho club" чем там угощают, вкусный ли чай, для bDavida обязательно цены из меню и потом мы с вами в количестве до 10 человек прокатимся по этому новому для меня зимнему маршруту. TOTAL SLIDE, Biotehnolog на разведку маршрута. Если получится хоть немного интересных достопримечательностей с маршрута, особенно что за "Yaho club". Если получится пройти этот маршрут, то ждём вашего фото отчёта.

Когда мы вышли с электрички на перон в Фаленках на вело компьютере была цифра 4,6 км. Дома комп был обнулен. В Фаленках на указателе видно до Глазова 110 км. От Глазова до Яра 50 км. Получается от поста ГАИ в Фаленках до Яра 60 км. Следующий указатель в Демаках, до Глазова 100 км, значит до Яра 50 км. Погода была ветренная и холодная, без балаклавы замерзало лицо. Сашу защищала борода, защищает в холода борода: А Яр мне очень понравился, весь в световой иллюминации и снежных разукрашеных фигурах. Когда были на вокзале в Яре вело компьютер показывал цифру 71 км. В сторону ездили только в Бобыли, это 6 км. и Елово 3 км. Зато остался повод побывать там еще раз. Это Пудем!

Раскажу о покатушке 4 января Фаленки-Яр Удмуртия. Фотографий много выкладывать не буду, что бы не грузить зря форум, постараюсь все более подробно описать, что бы у тех кто там не бывал тоже возникло желание прокатиться по этому прекрасному зимнему маршруту. Все началось вечером 3 января, сидел ломал голову куда еще скататься, а то уже Анатолию в Никульчино поднадоели и направления Сидоровка, Боровица, Никульчино укатаны десятки раз. Приходит идея прокатиться на велосипеде по автозимнику Фаленки-Яр. Ездил в декабре на УАЗике в Глазов и был приятно удивлен состоянием дороги. Просто вело автобан. Да и Сергей Семакин большой любитель этого отрезка дороги. Позвонил Сергею, он еще рассказал где можно перекусить и какие достопримечательности можно посмотреть на этом маршруте. Желание туда поехать возрасло в разы. У ПИвовела 4 января Днюха, ему не звоню, звоню Саше, предлагаю маршрут. Без секунды раздумья Саша говорит еду. Звоню Леше Железке, предлагаю маршрут. За обеими руками. Звоню Давиду и тут началось, но зная Давида слабость к еде и пообещав ему вкусных дешевых самолепных не магазинских пельменей Давид тоже соглашается. Саша узнает расписание, все сопоставляем. Отлично. Из Кирова выедем в 6:30 утра, приедем в 21:00 Договариваемся в 6:00 под часами у вокзала. Ночь у меня, как оказалось и у Алексея оказалась бессонной, наверное сказалось волнение перед поездкой. Одеваясь утром делаю роковую для себя ошибку. На "Лесном холодильнике" купил у Сергея Семакина "Зимнюю" вело куртку красного цвета в ней буду на фотографиях, которая ему как часто бывает при заказах в инете оказалась мала, а мне пришлась в пору. Одел термо кофту, тоненький свитерок, который светится насквозь и решил опробовать новую куртку. Выехал из дома на вокзал. За 4,5 километра от дома до вокзала у меня замерзли даже ребра. Приехал на вокзал колотило как " Цуцыка" Пошли в кассы купили билеты. Билет до Фаленок стоит 142 руб. на человека и 70 руб. на велосипед. Грузимся в электричку в последний вагон что бы никому не мешать. Размещаем велосипеды между первыми от двери сидениями и стеной. Какой то контролер нам что то буркнул недовольно, Давид ему тоже что то сказал. Вагон был полу пустой и ехали ремонтники или осмотрщики путей, которые тоже затащили в тамбур свою телегу и мы поехали. Так как вагон был почти пустой нам с Давидом даже удалось поспать до Фаленок, а Саша с Лешей нашли общюю тему разговора на весь путь. Стоянка электропоезда в Фаленках одна минута и мы пулей вылетаем из вагона. Едем по Фаленкам в сторону Глазова, я из всех сил борюсь с холодом, выезжали из Кирова было -10, здесь прохладней, влажность и леденящий ветерок. Едем дальше по Фаленкам, но я чувствую что мое тело промерзает насквозь, так и до восапения легких докататься можно. Хорошо что Саша взял на всякий случай зеленую кофточку и предложил ее мне. Я раздеваюсь одеваю Сашину кофту, рукова коротки, длинна коротка, но грудную клетку закрыла. Одеваюсь, проехался, хоть еще кололтит но уже не так холодно телу и мы покидаем Фаленки. Вкручиваем в хорошем темпе без остановок со скоростью под 20 км в час, ветер не понятный, должен был быть попутный юго-западный, но почему то идем против ветра, согрется не могу, смотрю на Сашу и Лешу и леденит душу. Доезжаем до первой достопримечательности маршрута. Деревянная купель в Демаках, там же можно и набрать воды. Внутри много икон, проезжающие люди оставляют деньги на подоконниках, вспоминали Сергея Тимошенко, он бы не устоял перед такой купелью, обязательно бы окунулся. Выезжаем с Демаков, но дорога относительно хорошая, чистый лед аж блестит, но гусеничная техника все же дорогу не щадит, заездили машины, Давид начинает все чаще спрашивать скоро ли еда. Первый хороший подъем перед Николаево который наконец то меня согрел. Вкрутил в гору и вскоре табличка Николаево. Едем по Николаево и созерцаем по сторонам, село как вымерло, ни души и вот каменное здание, магазин Мечта, который не работает и рядом столовая. Думаем что и она в праздники не работает. Давид аж изменился, на лице написано, что Демоны обманули меня. Но потянув за дверь, дверь открылась. Мы в столовой, столовая работает. Даже только ради того, что бы там поесть, уже можно туда скататься. Пельмени делают сами из свинины и говядины, такие вкусные, что мы съели по двойной порции, порция таких пельменей всего 40 рублей, двойная порция пельменей, это полная глубокая тарелка пельменей. А какой вкусный деревенский хлеб, такой аромат хлебный, в Глобусе такого не купить. Я заказываю еще аладьи. Аладьи крупные, воздушные аппетитные, с пылу, с жару. Давид и Леша не выдерживают и тоже берут по порции аладий. Стало казаться что мы из этой столовой не уедем. Выйдя из столовой, сытые, согревшиеся и довольные решаем осмотреть местную достопремечательность Верхочепецкий монастырь, это один из самых первых монастырей на Чепце, его там уже давно нет, но на его месте возведен крест. Доезжаем до указателя на Деревню Бобыли, где и распологался этот монастырь. Повернув на Бобыли понимаем что 4 километра по дороге прогребеной "Белорусом" мягкой и рыхлой могут оказаться не простыми, совещаемся, поедем или нет. Все решают не ездить. Но тут опять Давид мочит фразу. "Ребята! Мы никогда себе этого не простим, если там не побываем" Но после таких слов какие могут быть сомнения. Вперед! Четырех километров небыло, поменьше, но мы уперлись в реку Чепца. Дорог дальше нет. Хожу ищю где же крест, чем взволновал местных собак и жителей и спокойный ритм жизни деревенской глубинки. Местные показывают нам следы от снегохода и предлагают по следам снегохода с километр идти к елочкам, за которыми и стоит этот крест. Поняв что креста нам не увидеть, назад в основном все на подъем по каше пробираемся назад на дорогу. Эта поездка в Бобыли отняла не малые силы. Давид! Мы тебе этого никогда не простим, что там побывали. Едем дальше, уставшие как будто проехали километров 50. Машины как одурели. Лесовоз за лесовозом, перегонщики грузовиков с Владивостокскими транзитами, легковушки, фуры которые обгоняют лесовозов. Мы в шоке. вроде как праздники? От них приходится отворачивать на обочину в кашу. Потом попадается еще на встречу трелевочник. который испахабил все ледяное покрытие дороги, там итак одна накатанная полоса хорошая для передвижения на велосипеде, так он как специально по этому льду и прошел. Так мы добрались до границы с Удмуртией. Порадовало что на границе нашей области новый красивый указатель и крест А вот Удмуртия такой красотой, как и состоянием дороги не блещет. Дорога по Удмуртии оказалась не очень хорошей, большое количество несущихся машин, множество выбоин и хорошие тягунцы. Давид когда собирались ехать на этот маршрут, говорил, да в такую даль из за 50-70 км, давайте хоть до Глазова рванем, там хоть сотня будет, но вот так он выглядел уже перед селом Елово. Коментарии излишни. От Елово началась бетонка, но она подо льдом. Давид рванул обогнав нас с Алексеем, что нас даже удивило да еще после таких подъемов и помчался впереди, мы все сзади. Плиты положить абсолютно ровно не получается и поэтому в середине дороги где они стыкуются есть разность высот между плитами, а еще когда сверху лед, получается леденой гребень и напротив села Елово на хорошей скорости Давид налетает на этот переход между плтит посередине дороги и падает. Падение было очень сильным. Мы даже ехавшие сзади на расстоянии четко слышали глухой стук шлема Давида о лед. Разбился задний фонарь, развернуло руль, повыпадывали вещи из сумки и рюкзака на лед. Все перепугались, зная, что у Давида ломаная ключица и он записался к хирургу на удаление пластины из плеча, а тут что снова в травму. Но слава богу все обошлось только ушибами. С дороги виднелась церковь, решили доехать до церкви, что бы оставшийся маршрут доехать без проблем. После падения Давида как я заметил скорость упала. Половина четвертого, начинает темнеть, в 17:55 электричка. Давида, Сашу и Лешу начинаю уезжая вперед ждать. Пока жду, снова начинаю мерзнуть, у поворота на Пудем, решаем не ехать в Пудем, а ехать в Яр, чуть больше часа до электрички, а до Яра еще 15 км. От поворота На Пудем до Яра пошла обыкновенная асфальтовая дорога, с одной колеей посередине, засыпанная песко соляной смесью, по которой ехать ужасно неприятно и противно, да еще полностью стемнело, хорошо что обвешались фонариками, и водители нас прекрасно видели и не ругаясь и не сигналя спокойно объезжали, а мы ехали практически посередине дороги, так как больше нигде мы ехать не могли, всего одна асфальтовая коллея. Ура Яр! Яр удивил своей нарядностью. Много снежных разукрашенных фигур, хорошая Новогодяя подсветка в городе, фотографии выкладывать не буду, итак уже не мало, лучше сами там побывайте. Доезжаем до вокзала покупаем билеты. Билет на человека 212 руб. а на велосипед 160 руб. что очень не понравилось Давиду, так как сюда он вез велосипед за 70 руб. а назад за 150. Вокзал в Яре тоже очень красивый. Перекусив на вокзале выходим к перону ждать электричку, стоит всего одну минуту. На улице не теплее-10 зато термометр на часах показывает -1 градус. Подходит электричка и проезжает далеко вперед. Толпа и мы бежим за электричкой. Всего одна минута. Заходят люди и потом мы с велами. Я первый заношу вел в тамбур, там толкается народ, кто курит, кто просто там тусуется, я еле вталкиваю свой вел, а там на улице еще три. Девушку с парнем заталкал двумя велами в самий угол, затаскиваем Лешин велосипед, объявляют, двери закрываются, следующяя станция... а Саша с велом еще на пероне. Даже не знаю как но всеми силами как то заталкиваем и Сашин вел, но сам Саша не может втиснутся. Двери закрылись, Саша почти под велосипедами но с нами. Ура! Вагон полный, нет мест, но есть свободная площадка куда встали все четыре велосипеда и никому там не мешали. Едем стоя. После следующей станции находит себе местечко Саша, потом Леша, Давид тоже когото потеснил. Я прекрасно проехал до Фаленок стоя. В Фаленках вышло пол вагона и мы все сели вместе. Прибыли в Киров около 21 часа вечера. Накатались вдоволь и хорошо, такая поездка запомнится на всю жизнь. С вокзала разъехались по домам, в Кирове было тепло, всего -6 мороза, так приятно и без ветра. Все было бы лучше для меня, если бы я правильно оделся на такую покатушку. Спасибо Давиду, Алексею и Саше особенно за его кофточку! Выстираю отдам!

Ксюша на старте! Спасибо тебе за то время которое ты провела на кухне перед соревнованиями и никого не оставила голодными! Сергей Семакин за которого я болел в борьбе с соперниками!

Приз победителю!

Сегодня 2 января 2012 года решили скататься в Никульчино и поздравить Анатолия с Новым годом и предстоящим Рождеством Христовым. Договорились что кому удобнее приедут на Театралку, а кому удобнее к 10:15 к Старому мосту. Сразу удивил Давид, который уже в 9 утра как отчипенец в гордом одиночестве уехал через Булдаки и Сунцы в Никульчино. Анатолий с вечера позвонил и сказал что дороги через Сунцы нет и лучше ехать через Лесную сказку, но Давид решил предпочесть пешую прогулку с велосипедом. Все же остальные собрались у Старого моста, правда отмочила Аня Пыль, видимо не проснувшись, пронеслась мимо Старого моста и всей группы, что ее еле еле догнал в Дымково Женька Биотехнолог. В итоге собрались я Спринтер, Леша Железка, Аня Пыль, Женя Биотехнолог,Дима, Пивовел, Саша и Оля Альтамира. Так мы в этом составе поехали через Субботиху и поле на Сидоровскую дорогу. По Сидоровской дорге мы доехали до Порошино, там закупились продуктами. По Боровицкой дороге неплохую скорость, дорога хорошая, так домчались до Лесной сказки и тут Саше звонок от Жени Биотехнолога. Ане стало плохо и они приняли решение вернутся домой. С каждым может быть. Перегружаем от Жени продукты, Женя с Аней в Киров домой, мы в Никульчино. Дорога по лесу хорошая и начал доставать звонками Давид, сижу уже два часа у Анатолия и уже хочу домой. Да ладно, доехали до Никульчино. И вот мы уже у Анатолия. Поздравив Анатолия, наевшись до отвала в четвертом часу вечера выехали в Порошино поболеть за участников "Зимнего холодильника. после общения часть группы уехала домой, а я Леша и Дима остались болеть за участников. И вот старт. Напряжонная гонка и вот они победители. Радость победы! После соревнований и награждения обещанный костер чай и огромное количество бутербродов которое так и не смогли одолеть. Потом после костра я Дима, Леша и присоединившийся к нам Титан уехали своим ходом в Киров. Вот так сегодня покатались. Накатал почти 70 км. Анечка скорее возвращяйся в строй. Всем спасибо!

С хорошей задумки начался этот год. Думаю желающищие заниматься велоспортом в нашем городе найдутся, кто то для своего развития, а кто то будет выступать на соревнованиях и марафонах за свои любимые велоклубы. Спасибо Тёма!