lesheey

Кстати насчет проколов и давления... Важен еще и выбор камеры. Обычно юзал, как и большинство людей, всякие тайвано-китайские продукты. Где-то лет семь назад, по совету знакомого, поставил себе камеру чешской фирмы Rubena, якобы вообще не колется. Вот так она с тех пор и стоит на заднем колесе, целая и невредимая, тьфу-тьфу-тьфу. Еще заметил такую вещь, что дешевые камеры постепенно травят воздух. Где-то раз в месяц приходится подкачивать, а то и чаще. На сликах 8 атмосфер ставил Nutrak с Чейна, качал раз в неделю стабильно. Теперь стоят Рубена сзади и Континенталь спереди, как накачал в августе, так и не трогал, пальцами не продавить обе покрышки. 2 Stranger: сигарету не просасывают, ей затягиваются, просасывают в других случаях.

А он только из карбона рамы делает сейчас вроде. Увижу-спрошу

Это карма... У меня был один клиент - американец-турист, та же ситуация. Заменили все, кроме обода, обод я полчаса пальцем тер во всех направлениях - ни одной заусеницы, к тому же обод только пару недель стоял, а проблема началась давно. Забортовали, накачали, уехал. Вернулся через 10 минут - прокол.

Интересно, надо попробовать.

Отправил номер в личку http://forum.x-kirov.ru/index.php?act=Msg&CODE=01

Есть переднее! На эксцентрике, одинарный обод, или на гайках, двойной обод. Оба с резиной, оба б/у. Цена 400 рублей (за каждое)

Всегда качаю по максимуму переднее и чуть больше - заднее. По жидкому грунту и снегу лучше приспустить, но зимой это за меня делает мороз.

Так вы и не заехали сегодня... Я нарочно ради вас в Велопрофи на работу вышел.

Дело не в велодорожках (в Перми их сделали, теперь это автопарковки), дело в мозгах и, применительно к российскому менталитету, в начинании сверху. Если обяжут все госучреждения, поликлиники, супермаркеты и т.п. оборудовать велостоянку, ездить будут больше. Не на руку нам наш климат, в Дании все-таки зима бесснежная почти, и снег убирают сразу. А вообще знаменитый байк-бум 70-х случился благодаря нефтяному кризису, когда цены на бензин выросли в разы. В Европе уже наблюдается байк-бум-2. Если еще немного подрастет, и у нас пойдет волна.

В комитете Госдумы по транспорту разрабатывается законопроект о велосипеде как альтернативном городском виде транспорта. Об этом сообщил вчера председатель комитета Сергей Шишкарев. По его словам, проект закона будет предусматривать выделение отдельных полос для движения велосипедов, специальных мест для их парковки, а также условия, обеспечивающие определенные преимущества велосипедистов при движении на городских трассах. Ожидается, что законопроект может быть вынесен на обсуждение комитета уже в октябре, после чего - в случае его одобрения - внесен на рассмотрение в Госдуму. «Если даже только часть людей пересядет из автомобиля на велосипед, то проблема пробок, хотя и не будет полностью разрешена, однако сильно изменится в лучшую сторону», - считает Шишкарев. По случаю отмечаемого 22 сентября Всемирного дня без автомобиля Шишкарев приехал на работу в Госдуму на велосипеде. К сожалению, его примеру никто из депутатов не последовал.

К любому сотруднику, да и к любому заехавшему велосипедисту, жлобов среди нас нет (почти).

В Кирове нет по-моему планетарок в продаже, можно заказать через инет или в Москве ищи. Раму варить хочешь? У тебя трубы, чертежи есть? Если есть только две фотки и желание, то готовь котлету косарей в 100-150, и приготовься, что результат будет "не айс", ибо рамы в Кирове, насколько мне известно, еще никто не строил (Городилов пытался), так что опыта ни у кого нет. Тем более такую. А сварганенная из пары "Туристов" - это п****ц и чичня. Насчет планетарок - есть некоторый опыт по их переборке и обслуживанию, но только шимановские. И по сборке колес опыт большой. Так что свисти если чё.

Приезжайте завтра в магазин "Велопрофи" на Московскую, 23, поможем, подскажем, проконсультируем.

Ну в смысле трасса не накатана, контруклоны отсутствуют, дренажа нет, просто есть направление, которое огораживается ленточками.

Бугага постер рулит. Тимошенко - наш ответ Бреду Питту

Дело было году в 1998, когда строили новый мост, на подъездной положили асфальт, но машин еще не было. Был сильный попутный ветер. Стартон на трубках, 54х14. Каденс не знаю какой, но если б не затянутые до упора туклипсы, педали бы потерял. Лег в посадку. 74,8 км/ч. На Лысой горе (или как ее там, Казанский тракт, после отворотки на Чепецк) было 72,5. Конечно, приятно, настаивая компьютер, добавить себе пару десятков сантиметров. Знаю человека, который на МТБ постоянно "держит" среднюю 35-38. Но не надо рассказывать сказки знающим людям, поддерживаю Семакина.

Категорически не согласен с тобой, Сергей. Главным образом потому, что а)у нас трасса кольцевая и б) масстарт, количество участников не позволяет разнести старт категорий по времени. Мировой опыт проведения любительских соревнований по КК предполагает использование более легких и/или коротких трасс для менее профессиональных категорий, либо старт по-очереди профи-спортсмены-любители. У нас же даже необорудованного трейла нет. Вот представь себе, пыхтишь ты в подъем, из последних сил держишь дыхание, Михеев в спину дышит, а на середине узкого тягуна, где не объехать, мирно плетутся к вершине пара ветеранов со своими проблемами, и еще крокодиловод поскользнулся поперек дороги. Нормально? Ты им что, Лыжню! будешь кричать, а они врассыпную? И вообще, имхо, делить лайт и про по принципу количества кругов - это неправильно.

Не думаю, что можно назвать отечественным велосипед, собранный под Одинцовом киргизами из 100% произведенных в Китае запчастей. Насчет дешевого, тоже не соглашусь. Соотношение цена-качество у Стелса плохое.

Господа, к выходу в печать готовится полная версия велодневника Ирины - в 6-ти томах. Спешите подписаться, пока тираж не расхватали!

Ошибаешься, на любом велосипеде с прямыми колесами и покрышками чем выше скорость, тем ты более стабилен. Эффект ротора и инерция. А вот разогнать - реальная проблема, даже если хватит передаточного числа, не хватит сил и техники. Ведь в дело вступает сопротивления воздуха, в геометрической прогрессии. Помимо ног, крайне важна конституция гонщика, использование спец. средств и т.п., но на первом месте, конечно же, сам велосипед и колеса. Думаю, на твоей Мериде мысли останавливают тебя примерно на 55 км/ч.

Ну да, давай тогда проводить так: Категория 1 (Элита-Про-Супер) - Меркушев Категория 2 (Элита-Про-Мега) - Семакин Категория 3 (быдло) - все остальные со своими проблемами, и примкнувший к ним крокодиловод в моем лице

Скажу за ветеранов, они на форуме не сидят. Жалуются на крутизну спусков и подъемов. Люди они небогатые, всяких дисковых гидравлик у них нет, как нет и техники экстремального катания. На подъемах же вообще для тех, кому за 60, просто опасно (сердце может схватить и т.п.) Поэтому все ветераны, кроме одного, участвовать отказались. А единственный желающий запорол на тренировке свои дешевенькие колеса. В связи с этим есть предложение для старших категорий, как и для подростков, сделать трассу попроще. Думаю и для девушек тоже надо аналогично поступить, потому что по этой трассе даже Ирина ехать не особо хочет (если я ее правильно понял). Хотя уже момент упущен, осталась пара дней.

Данные последних исследований британских ученых доказывают, что ездок весом 100 килограмм может развить на велосипеде Стелс 770 скорость, превышающую 100 км/ч, если сбросить его с высоты 15-го этажа.

Лучше приезжай на наши покатушки для новичков, мы всегда терпеливо всех ждем, а пока педали крутим можно о многом поговорить.

Что, неужели не было восьмерок, не развалилась каретка, и тормоза работали?!! Ты наверно на нем километров по 10 в неделю ездил.