lesheey

Продам или обменяю на чего-нибудь ценное беспроводной датчик (сенсор) скорости Sigma. Подходит для моделей BC1106 DTS, 1606 DTS, 1706 DTS, 2006 DTS, SIGMA SPORTС новой батарейкой. Цена видится в районе 500 руб. Такой же, как на видео:

Причина продажи - лично мне не подошла форма, а терпеть заветные 1000 км, пока оно начнет форму принимать, не хочу.

У меня 20 лет назад был Trek 830 1995 года, как на фото. Ищется нечто подобное ростовкой 14-16", макс 17", колеса только 26" Обязательные требования: - рама+вилка только CrMo сталь 4130 или выше качеством - без особых повреждений (заваренные, ржавые, гнутые не надо). - только бренды. В идеале это Trek 7--, 8--, Giant, Schwinn или аналог. Рассмотрю все варианты. Но при учете того, что это все-таки ближе к хламу и дорого стоить не может. Если рама использует редкий размер подседела (типа 26.8), то только с подседелом.

Продаю велосипед Scott Scale 735, рост M, б/у. Суперлегкая карбоновая рама, вилка RS XC 30 Gold, навеска Shimano Deore, палки Syncros. Вся комплектация родная, вес 11 кг. Очень мало б/у, пробег около 30 км. От нового состояние отличается только тем, что покрышки запылились. Прошел полное ТО, включая полное ТО вилки. Цена 90 тыс. руб, обоснованный торг. Посмотреть и померять можно в магазине "Спорт-Актив", 36-21-10.

Продаю седло Brooks Swift Titan, цвет honey. Очень мало б/у, вес 390 гр, состояние прекрасное. Брал с БК за 150 евро, отдам за 7500 руб.

Цены снижены! Вилсет - 42К Групсет - 48К По частям: Шифтеры - 20 тыс. руб. Система 175 мм 39/53 - 17 тыс. Кассета 11/25 - 7500 руб. Пер. перекл. - 3100 руб. Зад. перекл. - 7000 руб. Тормоза - 9500 руб. Покупателям 2х и более компонентов уступлю по цене.

Господа Ярослав, Семакин, главное - будьте здоровы и бодры! дался вам этот вес... У всех свой нормальный вес, скелет, соотношение тканей и метаболизм, это связано с генетикой в первую очередь, и некоторые вещи просто не изменишь. Иначе все были бы Канчеларами после пары лет тренировок! Главное - берегите здоровье. Мой принцип - не надо себя изнурять. Мой естественный вес - 108 кг при росте 182 (Сергей Семакин, привет!). Боевой - 89/92. Да, мне не стать супергорняком. Зато я штангу жму хорошо! И выносливость большая. А если начинаю сгонять, то падает работоспособность, повышается утомляемость, волчий голод. Зачем это все? Ярослав, тебя что, в Катюшу зовут на след. сезон? Будь бодр, здоров и весел, занимайся спортом в удовольствие, а не в стресс. А про похудение лучше всех Кедров сказал, иного не дано.

Если остались такие, кто несмотря ни на что ездил кататься в Порошино, в этом году забудьте об этом СОВСЕМ. Там сделали в этом году упор на лошадей, так что все 3 круга НАГЛУХО растоптаны кобылами. Теперь все это замерзло и получилась гигантская терка из камней и глины. Пишу на всякий случай, вдруг снегом припорошит и кто-то решить катнуть Эпично...

По первой ссылке музейный экспонат, по остальным - более старшая модель почему-то дешевле, странно. И таки да, все вЕлики великИ.

Ну вообще Миша Тимкин предложил самый оптимальный вариант, но я бы посоветовал взять все три и не париться.

Уважаемый, не знаю, где вы что купили, но вот вам информация: системы Шимано под квадрат производятся в 2х вариантах, под узкую и под широкую каретку. при покупке в идеале у вас должны были уточнить, какую вам надо, либо вы сами должны были об этом знать. Но что было, то было. Если теперь вам нужна каретка, а нужна она вам, я так понимаю, с валом в диапазоне от 122.5 до 125 мм, то она есть в ЛЮБОМ приличном веломагазине города. И переключатель надо поднастроить. Обращайтесь, если что. И вообще, ваша "проблема с шатуном" уже второй месяц висит на форуме, мне не понятно, как вам не жалко своего времени и окружающих, зачем портить драгоценные нервы, когда достаточно приехать в любую нормальную веломастерскую и т.н. "проблема" решится за полчаса.

альтус разве не под квадрат? ромб?существует каретка с посадочным местом ромб? что мешало взять систему под квадрат?

Встает резонный вопрос, а зачем вам велик лучше? Если на нем не участвовать в соревнованиях/активно тренироваться/накатывать овер 6к за лето, то вы не ощутите должной разнице в весе, весе колес, уровне тормозов и т.д. Разве что хорошая вилка будет приятней ощущаться, нежели дубеющий эластомер. Да и то, эластомер эластомеру рознь. Куда резонней взять за половину стоимости нового велика хорошую вилку и на этом успокоиться. Вот Денис, вот здесь ты не прав. У всех свои запросы. Иначе зачем люди покупают БМВ, что, форд хуже ездит? А форд зачем, у гранты такие же 4 колеса? А можно шаху взять за 15, тоже ездит! Что значит не ощутите разницы в весе? Ты что, не ощущаешь разницы между вилсетом в 4кг и 1.9 кг? Что значит нет разницы в уровне тормозов? Да, промах десайфер тоже останавливает велосипед. Но это г*но надо прокачивать при каждой замене колодок, или если невовремя чихнул, и из строя они выходят раз в 50 чаще, чем Шимано. И ко всему остальному тоже относится. Покупатели велосипедов катаются, пока покупатели макетов чинят свои аппараты.

Пошерстил интернет и актуальное наличие, действительно ничего нет... Вобщем в бюджете до 30 предложений крайне мало, и в принципе все велы мало отличаются, так что имхо можно брать либой. Я просто все рассматриваю в качестве именно велосипеда, чтоб он ехал и не требовал вложений по возможности, для любительского спорта. То есть я бы лучше ничего не брал или увеличил бюджет на 10-15К. Если же нужно просто средство эпизодического передвижения, берите любой.

Если вот только эти два и ни шагу в сторону, то джамис, у него рама менее поганая, а это скелет и сердце велосипеда. Бывают однако проблемы с задним тормозом, только у меня 3 случая за это лето, дикая вибрация и скрип, помогает только возврат велосипеда. На вилки не смотри, обе - одинаковое УГ, если перебирать 3-4 раза в год, сколько-то походят. И кстати, 45-55К - это цена без скидки велосипеда с высококачественной рамой, навеской 3х10, вменяемой вилкой и надежными колесами. На сайте у них развод.

Оба велосипеда - унылейшие дроческопы для поездок за сметаной в глобус через дорогу. Вы сказали, что провели анализ рынка в Кирове. Очевидно, анализ ограничился магазином Триал-Спорт. Крайне искусна работа их маркетологов: сначала на велосипед стоимостью 32К нарисовать цену 47К, а потом сделать скидку 40-100-500%. Очевидно, для анализаторов рынка вполне рабочая схема. И все же конечно ГТ, там задний переключатель Деор, а в велике, как всем известно, это главное.

На фото не коническая рулевая

Советую выбрать тот, на который скидка больше. А такие мелочи, как ростовка и размер колес - это не главное в жизни.

Суперпредложение, действует ограниченное время. Продаю групсет Dura Ace 7900 2х10 53/39-175 11/25 - 60 тыс. руб. Колеса Dura Ace Carbon WH-7850-C24-TL - 50 тыс. руб. все абсолютно новое. Тел. для связи 36-21-10 в рабочее время.

Продаю всем известные экстремальные педали Shimano DX PD-M647, новые, цена 4200 с шипами/3600 без шипов. Тел. для связи 36-21-10 в рабочее время.

Датчик скорости/каденса возьму, если все в комплекте. Большая просьба завезти в магазин Спорт-Актив (36-21-10) и передать Роману, либо сам смогу забрать только через неделю. Спасибо!

Господа, вы забыли о том, что заднее перо, и вся рама в целом, от холода сжимается также!!! Таким образом холод не полностью компенсирует износ цепи. Причем, к примеру, алюминиевые рамы в этом отношении совсем бесперспективная инновация, и безусловно со временем отомрут, из-за сильного сжатия они почти не компенсируют износ . А вот карбон - другое дело, в -40 даже убитая цепь натянута как струна, особенно на велосипедах с трещотками Megarange. Так что не зря инженеры хлеб едят!

Всем спасибо, было круто! Коля Урванцев, тебе отдельное спасибо, я тебя на финише не обидел

Семакину: Сергей, без обид, но проводить шоссейное открытие по подобному трейлу, это надо --ться умом. Надо было набраться смелости и прямо заявить, что в вашем городе нет ни одного направления, хотя бы отдаленно напоминающего шоссе, что-нибудь бы придумали. Жаль потраченного настроения и бензина. Традиция традицией, но любым шоссейным выездам в Чепецк впредь предпочту личные тренировки.

Красавы! Так держать!