KotCry

Найнер моя мечта, тем более при моём росте. Хочется прокатиться - опробовать в живую.

Напишу о своей проделанной работе. Гонка шикарная, особенно грязи, особенно у д.Луговые) В стартовых воротах встал первым, поэтому продержал лидерство в гонке аж пару минут) потом проехал Серж, и ещё несколько человек, обогнали, блин) На полусликах таскало по трассе нещадно, всяко-разно и боком и поперёком, посему как появлялась грязь, я ехал плохо. Всю дорогу шло бодалово со спортсменами из Коми, то я их, то они меня. Неизбежно силёшки кончились после второго круга, т.к. переднее колесо прошло к тому времени 40 км, а заднее уже около 60... Не жарко, пить захотелось на втором круге у брода, потянулся за соской на раме, а нету заветного пузырька - видимо ветром сдуло, бог с ним с пузырём, сока жалко, только свежий залил. Деморализовался сразу, что жидкости нет, тянул до моста на подзаправку. Паренёк на поилке дал чей то баллон и просил вернуть на финише. Сказано-сделано, бутылём я зашвырнул удачно в Васю на финише, он поймал. Ещё на втором круге познакомились с Сашей Благорожевым, он спросил меня, не из Коми ли я, подмывало ответить положительно, но не стал) Пообщались, я закрутил побыстрее, Саша отстал чуток. Села экшен-камера тоже в конце второго круга, видимо её очередь пришла. Третий круг. Проезжаю стартовый створ и вдруг откуда не возьмись летит Гриша в фулл шлемафоне с приаттаченной камерой и сообщает мне, что он меня сымать будет на видео. А я чёта уж мёртвенький, подумалось , что с компаньоном в любом случае легче - добрым словом поддержит, совет даст, да и лажать на камеру не хотелось. Едем, говорим "за-жизнь", Гриша гонит меня подбадривающими криками, попутно снимает, попутно интервью берёт. Вот так с шутками-прибаутками проехали полкруга. Крутить организм отказался напрочь: заголодал, бедняга, домой захотел к мамочке... И тогда ВелоБог выложил мне последний козырь - пообещал велик помыть после гонки)) Ну это сразу подняло мой моральный дух и придало +5 к атаке метров на 100 примерно. после зловещей д. Луговые меня таки-обогнал спортсмен из Коми и начал стремительно уходить в даль, прям за горизонт. Гриша попросил догнать, но я не смог, сил хватало вяло топтать педали на 2*3. Но велобоги сжалились надо мной - у соперника отказал и загнулся переклюк, что меня несказанно ободрило, а Гришу даже чутка обрадовало. А вот и мост! Вода!! Отхлебнув волшебной жидкости из фляги я осознал - подъём последний, асфальт кругом - жизнь то налаживается))) За километр до финиша попросил напарника обматерить меня последними словами, дабы раскрутиться под горочку, Гриша слов не жалел, посему я раскрутился по максимуму. Финиш. Торможу и понимаю по звуку, что я без задних колодок остался - стёрты в "мясо". Обещанное мытьё вела превратилось в человекомойку - Гриша мне лицо вымыл (смотри фото Шихова Алексея), а я ему не лицо помог отмыть) Выводы: Марафон требует большей подготовки, чем моя никакущая (езда с работы и обратно) Резину надо ставить на гонку вдумчиво, а не то, что стоит сейчас( Силы нужно экономить на первом круге... Еду с собой по карманам распихивать открывающуюся легко, а не зубами всяко-разно. Теперь о спасибах: Организаторам спасибо, трасса - что надо! Пакет с документами - отличное решение, так и впредь надо делать. Вся разметка на трассе читается чётко, проблем с ориентированием не было. Максу Васильеву спасибо за музон - что надо! Лёхе Шихову за фото! Грише - за поддержку на дистанции! Вообще спасибо всем за организацию мероприятия, 20 км круг - это не шутки. И вот ещё: кто захотел - приехал, кто не захотел - нашёл причину, я так считаю... Ещё Артёму спасибо с Денисом за мойку цепи звёзд на дистанции, приятно, чёрт побери!

ААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Зачёт!!! Лёха респект!!!

Алексей в точку попал, на нашей трассе такой жижи просто завались)!

Отправился сегодня под вечер трассу посмотреть. Скачал трек трассы предварительно с x-kirov. Трасса превратилась в увлекательную мнаку. Ехал не сильно быстро, часто поглядывая на навигатор, дабы не сбиться с пути. Потратил времени 1ч27мин. Приехал как чёрт грязный и в репейнике ещё до кучи. Пару раз навернулся: у брода (через руль) и ещё где то в чистом поле. После пруда на полях вырыта траншея, перепрыгнул с велом на плече. Про резину скажу так, ехал на полусликах, таскает средне, где чача, а в остальных местах едется норм. Всё зависит от атмосферных осадков на день соревнований. Будет дождь, закопаются все и не важно на какой резине ИМХО.

А я бы водителя на кол посадил... Ппц... Простите за моветон...

Внесу свои пять копеек. Работаю в этом районе. Этот перекрёсток проезжаю каждое утро уже года 2. Раз в месяц кто-нибудь на этом перекрёстке пытается меня сбить. Дурное место. Глаз, да глаз. По поводу разделительной полосы Октябрьского проспекта - не фиг ездить там, где велоприродой не предназначено. Извините за резкость. Давайте не будем велоколхозниками. Это опасно, да и элементарно дорого выходит... Повторюсь - велосипедист мягче машины, однозначно проиграет по повреждениям. Делаем выводы, кроме шлема в поездку одеваем голову и включаем мозг.

Исправляю досадную оплошность. Наш веломаршрут Тропа Иня-Тюнгур

Совершенно верно

Фила я знал, хороший парень. Жаль...

Ах, Алтай! Мечта и райская сказка сбылась. Представляю отчёт о велопоходе по республике Горный Алтай. Состав группы: Я и Юля. Я руководитель, Юля – помощник руководителя. Краткая статистика. Собственно велочасть получилась 4 дня, планировали на 5 дней, но залосяшили) Проехали (и протащили на себе) 273 км. Накатались досыта по Чуйскому тракту (М52) и прошли культовую велотропу Иня-Тюнгур. Добавлю про 2 перевала – Семинский и Чике-Таман. Велосипеды: GT Zaskar Elite и GT Avalanche 1.0 Предыстория. Один мой хороший товарищ с микроавтобусом очень любит ездить на сплав по бурным рекам России. Как то при встрече в мае он спросил меня, а не желаю ли я перегнать автобус по Алтаю из точки старта водников в точку финиша. Идея велопохода родилась тут же незамедлительно. Они идут по воде (река Катунь), а мы на великах Алтайские горы покоряем. Сказано-сделано. А чтобы жизнь малиной не казалась, попросили выкинуть нас (велосипедистов) километров за 250 от их старта в с. Тюнгур. Авто они оставляют, а мы через 5 дней его с базы забираем и едем их снимать с маршрута за 400 километров. Путь из Кирова не близок. Навигатор намерял 3100 километров, на финише в Кирове пробег составил 6700 км. Из потерь – отпал под Омутнинском бензобак, привязали на верёвку – ремонт оказался удачным, больше не отпадывал. День 1. с. Черга – перевал Семинский. Приехали в с. Черга поздно, по-местному часа в 3 ночи. Упали в палатки спать, красоты тяжело в темноте и после 3.5 дней дороги оценивать. Утро! Выполз из тряпичного домика и поразился красоте - горы, река, воздух кристальный – не описать словами!! Собираем лениво велы, кушаем кашку, заботливо приготовленную нашими водниками, сердечно прощаемся. Автобусик уходит километров за 300 в Тюнгур, а мы выкатываемся на маршрут. Нас двое – Юля и Я. Задача на день – Семинский перевал взять. Навигатор насчитал 65 км, «херня» подумал я и был в корне неправ. Все эти 72 км (по ЖПС) были в гору. Для прикола включил альтиметр, еду, смотрю, высота ползёт вверх тихонько. В Итоге наползла больше чем на километр. День выдался жаркий, купались в горных речках. На заправке в тени градусник показал +27, меня это расстраивало… После Шебалино устроили пикник на обочине, чай, перекус, восстановили подпорченный водно-солевой баланс. Опробовали горелку – удобно. Перед Семинским перевалом сняли асфальт, а положить новый совсем забыли(( Непорядок! В перевал сначала ехали, потом шли, потом стояли. Подъём (как показалось) градусов 25-35 и так 9 км с маленькими площадочками. Юля не поехала, я в знак солидарности тоже пошёл пешком. Забрались на макушку, когда солнце уже клонилось к закату, нашли базу, где можно поставить палатку – Динамо (100 р. с палатки). Стояли в кедрах, уютно. Небо здесь очень близко, а звёзды крупнее. Сварили еду, костёр пылает, наслаждаемся природой под песни «Арии». Статистика. Пройденный путь (по GPS) – 72.86 км Время в движении – 5ч.9мин. Средняя скорость – 14.1 км/ч. Набор высоты (альтиметр в GPS) – 1166м. Высота лагеря – 1681м. День 2. Перевал Семинский – слияние рек Б. Ильгумень и Катунь (Кордон) Утро показало, что смолой от кедров накапало на палатку – так что полезные фитонциды будут преследовать нас долго). Небо ясное, жара начинается. Вчера подвялились на солнышке прилично – кожу слегка жжёт. Пакуем чемоданы, выкатываемся на дорогу. С Семинского 11 километров спуска – бонус за вчерашние подвиги: едем, фотаемся, пишу видео на ходу. После крутых быстрых спусков нас ожидала практически ровная дорога. На 80 км. перед нами перевал Чике-Таман. Времени около 3-4 часов дня, на ночёвку вставать рано. Подъём 4+4 км, спуск – фигня. Заехали наверх с парой перерывов, порадовала Юля – заехала полностью, а не пешком). На перевале площадка обзорная, машины, кофе, сувениры. Пообщались с автотуристами, они удивлялись нашему походику. Ну и вперёд на спуск – скорость приличная 67 км/ч – Я, 55 км/ч – Юлька (растормаживалась). Отснял спуск на камеру, тормозил только передним тормозом, пока не начал бояться, что он перегреется. Доехали до места стоянки в 19-00 по-местному (разница 3 часа с Кировом). Кемпинг Кордон, стоит на слиянии рек Б. Ильгумень и Катунь, выделили нам место на высоком берегу вдали от автотуристов с видом на Катунь-матушку. Красота!! Традиционная готовка ужина и посиделки у костра. Из-за горы подкрадывалась гроза, под утро разродилась дождём, правда вялым. Статистика Пройденный путь (по GPS) – 102.2 км Время в движении – 5ч.52мин. Средняя скорость – 17.4 км/ч. Набор высоты (альтиметр в GPS) – 777м. Высота лагеря – 696м. День 3.Кордон – 8 км. за с. Инегень Жара и снова жара!!! Выезжаем с Кордона, двигаемся к селу Иня, где будем уходить с Чуйского тракта. Попутно смотрим на Катунь с высокого берега, где-то наши должны по реке идти в это же время. Увы, не увидели. Иню проехали без остановок, после неё в паре километров каменистый крутой спуск к Катуни, подвесной мост и подъём на противоположный берег. От души навернулся на мосту, когда снимал камерой, зажал передний тормоз резко – в итоге вылетел вбок. Пара ссадин, синяк на пол бедра, досадно, но не смертельно. Под мостом в условленном месте оставили нашим водникам записку, впрочем, они её не там искали и заложили свою на другом мосту в Ине на 3 км ниже по реке (и 200 г. коньяка, блин!). Добавлю, что в условленном месте мы были всего на пару часов раньше наших водных товарищей, разошлись перед Инегенью. До Инегени по указателю 12 километров, подумали фигня какая, а на практике часа 2 ходу через крутые подъёмы и спуски. По пути следования много туристов на авто, спрашивают все, мол, куда и откуда едем. Дальше-лучше. Про село Инегень начитались и наслушались страшных историй в Интернете (разнообразнейших). Общие правила такие: проезжать желательно до обеда или лучше рано утром (правило нарушили, были часа в 3 дня в пятницу), в селе не останавливаться ни под каким предлогом (магазин, вода и прочее), с местными не разговаривать, если даже очень есть о чём. Географически Инегень находится удалённо от трассы, а толпы туристов с тропы и на тропу ходят регулярно через село (объезда не существует). Вот у местных алтайцев и сложилось неверное впечатление, что можно заниматься вымогательством денег у туристов под предлогом, что это их родовые земли и за проезд (проход, пролёт) надо платить, а не то всякие случаи несчастные произойти могут. Милицией-полицией в этих краях и не пахнет. Общее правило – денег не давать, мол, нет и всё тут! В <censored> не посылать – убьют ненароком. В общем, пролетали село на всех парах, жара кошмарная, воды ноль, рельеф разухабистый, язык за пояс. Инегень как вымерла, людей на улице никого, только в одном дворе вскрикнул ребёнок, да тетка вдали в калитку зашла. Проехали до летника Сок-Ярык, речка есть, но пасётся в ней скот, воду набирать не стали. Через несколько километров начало культовой велотропы Иня-Тюнгур, скатываемся с крутой горы к берегу Катуни. На небе грозовые тучи, сверкают молнии, нам пофиг, мы уже сегодня нарубились досыта, чтобы обращать внимание на всякие пустяки. Встретилась машина с туристами, они кричат из форточки: «Ребята, гроза, а-та-та!» Мы им помахали ручками, спасибо ребята, мол, мы сами с волосами, справимся… Гроза быстро иссякла, мы ставим лагерь на утёсе, слева Катунь, справа наш лагерь, пятачок крошечный, палатка еле влезла. Умылись, приготовили полдник. Достали заначку – байкальский бальзам «Бурятия». Эх, хорошо)!!! Извините за неровный почерк! Статистика Пройденный путь (по GPS) – 53.37 км Время в движении – 4ч.10мин. Средняя скорость – 12.6 км/ч. Набор высоты (альтиметр в GPS) – 721м. Высота лагеря – 770м. День 4. Эпический. Тропа Иня-Тюнгур. Утро не предвещало ничего плохого, светило ласковое солнце, горы радовали глаз, выходим на тропу (как оказалось тропу войны). Начало казалось не особо трагичным, так как была надежда, что всё это ненадолго. Встретили сборную группу велосипедистов в количестве 12 голов – барнаульцы, москвичи, питерцы и один финн. Расспросили их о планах, спросили они и про наши. Узнав, что мы в Тюнгур, они хмыкнули – «Не, не доедете, ночуйте на реке Казнахта!» Но мы сильные, мы смелые, в меру контуженные, сказали, что будем стараться очень ехать в Тюнгур. Попрощались мы с ними сердечно, они в Инегень покрутили, мы в Тюнгур. Проехав (пройдя) четверть пути к обеду, поняли, что это только самое начало. Кратко: путь, пройденный от села Инегень до Тюнгура – это только спуски и подъёмы. Ровных участков практически не встречается, ехать удавалось только на небольших отрезках дороги. Пришли к выводу: дорога эта не сильно напряжёт только тех, кто налегке (пешеходники, велосипедисты без велорюкзаков), остальным не повезло... Временами, затаскиваешь вел в гору по сыпучим камням, а местами шли по тропе с одной стороны которой обрыв в бездну, а с другой стороны скала.… Рубились по колючим кустам, режущим кожу и жгучим порослям местной травы, переходили броды. Получили все 33 удовольствия. НО мы сделали это!!! На ровном участке, в 18 км от Тюнгура, встретили много сочувствующих барнаульцев, ещё ближе к финишу пограничники с собаками и туристы с Кемерово. Все жаждали общения, но силы были на ноле, а солнце стремительно катилось к закату. В Тюнгур победно вкатились в 20-00, по подвесному мосту переправились на другую сторону Катуни, нашли базу «Зелёный дом» и наш микроавтобус. Ура! Финиш! Приготовили ужин, созвонились с водниками, заказали баню на базе! Замечательное окончание маршрута. Статистика Пройденный путь (по GPS) – 44.18 км. Время в движении – 5ч.34мин. Время остановок – 4ч.03м. Средняя скорость – 7.9 км/ч. Средняя общая скорость – 4.6 км/ч. Набор высоты (альтиметр в GPS) – 787м. Высота лагеря – 863м. День 5. Тюнгур. База «Зелёный дом». Сидим на базе, ничего не делаем. Красота…

Илья! А можно рассказать немного про ваш веломаршрутик. Интересует конкретно где он происходил? Рельеф и личные впечатления.

У меня правое колено скрипит при приседаниях уже лет 10. Это случилось после того, как мы попёрлись с группой товарищей без еды, воды с "боярышником" ночью в "экстремум". Прошли тогда за ночь по морозу в -18 сорок четыре километра. Был только в джинсах, мороз чуствовался остро, колено "поморозил", после этого скрипит и иногда чуствует наступление сильных морозов. Можно смеяться, но это не шутки.

Вот тут ещё фотки и статья newsler.ru

Настала пора написать про гонку. В этот раз всё делал не так, как обычно – это про подготовку. Где то краем уха слышал что нагрузку перед гонкой надо снижать за полнедели, поэтому в предыдущие выходные намотал около 170 км, а на неделе почти не ездил, только с Andrew в среду грунт приятно помесили. Отказался от езды на велосипеде за 48 часов до гонки, типа тоже так надо). В четверг проехал 4 круга с Grey_p9 – было тяжко, но впервые потренировал трассу перед гонкой, а не во время её. В субботу традиционно баня – субъективно перед гонкой помогает, подмечаю уже второй этап. В ночь дождик прошёл, начала волновать резина, а точнее её несоответствие. Schwalbe Hurricane по моим соображениям на гонку не подходила. Утром проехал круг трассы – подозрения подтвердились, контроль над велосипедом посредственный, боковой снос, шлифование в подъём. Плюс единственный у покрышек был – отсутствие налипания грязи по центральной дорожке. Через полчаса (в районе 10-30) прокатился ещё кружочек, предварительно опустив давление до 30 PSI. Пятно контакта увеличилось, резину менять передумал, да и трасса подсыхала быстро. Собственно старт. Третий, прикольно. Впереди Серж, сзади Саша Самсон – неудобное соседство для меня. Старт. Старался силы экономить, но и не тормозить. На прямых участках не стал ломить слишком сильно, в подъёмы не заезжал стоя. Размеренно шли обгоны участников, в основном получалось делать в гору. Раздельный старт – непонятно кто и как едет, радовала мысль, что если обгоняю, а меня нет – это хорошо. Пересекался с Сергеем Тимошенко постоянно в одном месте – около бревна. Там же и с Сашей Самсоном. Расклад нарушился круге на шестом, с Сержем пересеклись позже, дошло до меня – нагоняю. И тут второе дыхание открылось и не закрывалось до финиша. Спасибо организаторам дистанции, правильно сказал Сергей Семакин – выжали из трассы По-максимуму. Берёзы не напрягли, топталки, не контакты – спрыгнул и побежал, запрыгнул и сразу едешь (я тут грязь имею ввиду). Радует количество участников – спорт в массы. Вспомнился паренёк на аццком двухподвесе в хоккейном шлеме и с ирокезом – вообще моя воля дал бы грамоту отдельно! В общем спасибо любимому клубу, скучать дома на диване не даёте.

А я ведь не спорю даже...

Да здраствуют топталки!!!

Прокатился сегодня вечерочком по трассе, Grey_p9 показал. Интересно, скоростно. Катал на швабле хуррикейн - почти всем устраивает покрышка, кроме, пожалуй, корней - соскальзывает зараза! Пару раз шмякнулся на землю и о берёзу вскользь. Полуслики очень приятно входят в занос на крутых поворотах - ощущение экономии времени присутствует. Испытал новые тормоза - Авиды элексир R - зачёт, мягко и мощно, сила в тормозах богатырская. Проехали 4 круга, погонял просто вокруг берёз-душа поёт, спасибо трассастроителю-выдумщику Артёму) На последнем круге вспугнули двух сидящих по известным делам тётей - я начал пугать, Серёжка пугать закончил. Граждане участники, будьте на трассе бдительны, смотрите под колёса, вдруг кто ещё на тропинку сядет, или уже посидел) Считаю абсолютно правильным запустить детей и женщин вперёд, чтобы подвытоптали и разогнали всякое)

Всем спасибо что приехали) Всё отлично прошло. Понравился темп и порадовали броды. Дождь начался когда нужно. По приезду домой не раздеваясь проследовал в душ, мыться в велошортах прикольно . Andrew - респект, организация на высшем уровне. ЗЫ Фото в студию.

Сергей, это всего лишь мысли вслух, давай с разных колоколен смотреть станем, а не только со своей. Фиг с ним с пивом, Богу богово, кесарю кесарево - дело тут вот в чём. У меня на покатушках цели несколько другие стоят, нежели чем с товарищами погоняться и остаться довольным до поросячего визгу. Созерцание природы, компания, семья, геокешинг в конце-концов - вот главные мои приоритеты. А лупить сломя голову не оглядываясь по сторонам - спорт, ради спорта - не моё. Подвожу к выводу - не стоит недоумевать, что да как народ не ездит, мы люди, мы разные, с разными интересами, желаниями и потребностями. Что немцу хорошо - то дальше каждый знает. Мне например ехать нисколько не скучно с низким пульсом, башней крутишь налево-направо, товарищи под боком - почирикать можно, природа, речка, лес. Умиротворение. Вот как то так) ЗЫ: Когда хочется наломаться - я еду один и в грунтовую неизвестность... Речь не о скорости, а о сложности.

+1

У нас километровые столбы по трассам в пьяном угаре дорожниками ставятся, да ещё и в последнюю пятницу месяца. Как то давно мерял по-приколу, получалось от 850 метров до 1300 между столбами.

Сергей, насчёт покатушечников и отсутствия их на соревнованиях. Скажу за себя - я предпочёл поездку на весь день далеко за город при такой отличной погоде. Покатушку дальнюю, насыщенную и разнообразную. Ну не тянуло на эту гонку, ну никак (организаторам просьба не обижаться) Есть предположение, что многие покатушечники так и поступают. Дело интересов, дело приоритетов в жизни и спорте...

Кировские велосипедисты настолько суровы...