Это циклокрос, но разница не принципиальна.

Изменено 1 июля, 2012%d г пользователем Helton

издевательство над велосипедом...

Прыжки шоссейные колеса терпят хорошо, по крайней мере железнодорожные переезды я перепрыгиваю, вниз с тротуара тоже нормально. Плохо, когда врезаешься в острый край ямы - 23 мм толщины покрышки очень мало, чтоб смягчить удар, таким образом я уже 2 раза пробивал камеру. Но как стал накачивать как положено - 130 psi, пока проблем не было.

Ясно-просто уметь надо. Я так понимаю они как бы прыгают и вел легкий и поднимается вместе с ними. Техника прыжков на горном видимо отличается, т.к. амовилка. На видео супер ребята ездят.

Изменено 1 июля, 2012%d г пользователем DVD

издевательство над велосипедом...

Думаю это называется иначе - техника владения велосипедом.

Думаю это называется иначе - техника владения велосипедом.

прыжки на шоссере? врядли. Тогда и на феррари грязь месить тоже техника владения.

прыжки на шоссере? врядли. Тогда и на феррари грязь месить тоже техника владения.

Не в тему, но в Италии на "феррари" грязь месят и пашут

Не в тему, но в Италии на "феррари" грязь месят и пашут

имелись ввиду гоночные болиды. Коим и является шоссер в мире вело.

Изменено 1 июля, 2012%d г пользователем Axxis

Прыжки тут совершенно не причём, кто хочет научиться прыгать - купите себе BMX, на нём технику прыжков оттачивать лучше всего. Я в первую очередь говорил про умение проходить плохой асфальт, брусчатку, шебёнку и прочие неровности, которые на тяжёлой толстой табуретке маунтинбайке можно проехать неспеша и с комфортом, а на шоссейном велосипеде можно проехать или очень мучаясь и очень медленно или быстро и вполне безболезненно. Кто хот бы раз видел гонку Париж-Рубе и сам хоть немного освоил технику прохождения таких участков, тот уже не считает шоссейник велосипедом только для идеального асфальта.

Зачем писать какую-то ахинею про ферари?

Во-первых: На видео приведены циклокроссовые велосипеды, и для них это является нормальным режимом эксплуатации,

Во-вторых: Навыки из смежных дисциплин полезны и в авто, и в велоспорте. Да, болиды при вылете с трассы ездят по грязи и гравию. Да, в шоссейных групповых гонках спортсменам часто приходится прыгать на шоссерах через бордюры и прочие препятствия.

Основная мысль которую я хотел донести заключается не в том, что на шоссейниках нужно постоянно прыгать через бордюры. Я лишь указал на то что это возможно, и навыки управления могут пригодиться в неожиданных ситуациях.

PS: когда писал не видел предыдущего поста, но полностью согласен с автором.

Изменено 1 июля, 2012%d г пользователем Helton

это шоссер?

автор, у тебя прирост на шоссере будет 3-6 км/ч по сравнению с МТб, вот и делай выводы - стоит ли оно того

это шоссер?

нет. это дорожный велосипед

Какжевызаколебалисосвоимимозговысерамиблин!!! Не купил шоссейник только из-за материальной стороны, а заимел гибрид по чистой случайности (потому что подвернулся за недорого). Гибрид идеален для города и путешествий, лучше чем МТБ (по моим ощущениям).... Мтб исключительно для любителей мясить грунты и для соревнований . Ктомуже уже на гибриде получил прирост 3-6 км по сравнению с МТБ... Как только появятся деньги - шоссер куплю не раздумывая .. и прироста в скорости получу еще, и удовольствия и радости эстетической от обладания таким аппаратом и тренироваться буду на нем по шоссе... вот только ветку эту читать перед покупкой вряд ли уже буду. Те чье мнение мне было важно уже высказались и повлияли на мое решение......Остальным свежих и сочных минусов если будете продолжать в томже духе

Изменено 1 июля, 2012%d г пользователем Mr_Grayker

Какжевызаколебалисосвоимимозговысерамиблин!!! Не купил шоссейник только из-за материальной стороны, а заимел гибрид по чистой случайности (потому что подвернулся за недорого). Гибрид идеален для города и путешествий, лучше чем МТБ (по моим ощущениям).... Мтб исключительно для любителей мясить грунты и для соревнований . Ктомуже уже на гибриде получил прирост 3-6 км по сравнению с МТБ... Как только появятся деньги - шоссер куплю не раздумывая .. и прироста в скорости получу еще, и удовольствия и радости эстетической от обладания таким аппаратом и тренироваться буду на нем по шоссе... вот только ветку эту читать перед покупкой вряд ли уже буду. Те чье мнение мне было важно уже высказались и повлияли на мое решение......Остальным свежих и сочных минусов если будете продолжать в томже духе

да никто особо и не отговаривает) восновном теории типа "что было бы если бы подо мной был шоссер...". Только вот я одного не пойму: чем шоссер круче мтб и др.?

прыжки на шоссере? врядли. Тогда и на феррари грязь месить тоже техника владения.

Едем по шоссе, очередная фура сбрасывает байкера на обочину. Техника прыжков очень даже пригодится.

Едем по шоссе, очередная фура сбрасывает байкера на обочину. Техника прыжков очень даже пригодится.

ууу опасно... а если там насыпь большая, к примеру, или склон... тут практичнее будет DH-байк

. Только вот я одного не пойму: чем шоссер круче мтб и др.?

Что круче коричневое или соленое?

Что круче коричневое или соленое?

причем тут это? вопрос что ни на есть прямой: почему шоссером обладать круче чем мтб? могу же я утверждать что обладать айфоном круче чем кофеваркой. И тут так же.

да никто особо и не отговаривает) восновном теории типа "что было бы если бы подо мной был шоссер...". Только вот я одного не пойму: чем шоссер круче мтб и др.?

Он другой просто и для другого.

что-то вы тут сильно круто развели, не ? )))

Прикрою тему на недельку..