Нужен МТБ для недолгих походов по лесам, паркам, полям с тропинками. До 20К руб.

Есть ли смысл покупать велик 2012г.в., или 2009 пойдет, за что накручивают цену производители?

Scott Aspect 50 (2009) ?

Нужен МТБ для недолгих походов по лесам, паркам, полям с тропинками. До 20К руб.

Есть ли смысл покупать велик 2012г.в., или 2009 пойдет, за что накручивают цену производители?

Scott Aspect 50 (2009) ?

Обязательно надо брать велик того года. в котором планируешь кататься, а то девушки увидят у тебя древний велосипед и откажутся от евхаристического общения, а оно тебе надо? И это тупо, круче - новая рацветка.

Мое мнение - первый велосипед должен быть не дорогим, что бы не жалко было его отдать в следующий сезон в другие руки, осознав, чего именно тебе хочется от велосипеда.

Лучше смотрите БУ или старый год, покатаетесь, поймете что именно вам нужно..

я катался на stark shooter 2 и stark pusher 2, год не помню, из древних моделей.

сосновый бор в районе стрижей вдоль быстрицы - претензий нет, хороший недорогой, доступный вариант(и тот и другой).

посмотри на офицальном сайте http://stark.ru/extreme_hardtails/

еще обязательно определись, со скоростями ты хочешь или нет.

из опыта - лес не любит скорость и сложную механику одновременно.

я катался на stark shooter 2 и stark pusher 2, год не помню, из древних моделей.

Ну уж это перебор. Для туризма ну никак и никаким местом. Геометрия не та, да и багажник не поставить. Хотя видела я пару отчетов... народ умудряется ездить, но это извращение. чес слово

А если по теме, возьми любой кантрийник на асере-аливия-деоре, трансмиссия на 8 ск, дешевле в обслуживании, и обязательно, чтобы были крепления на раме под багажник. Ибо на спине много не увезешь, а если и увезешь, то спасибо она тебе потом точно не скажет. А потом уже, если почувствуешь потребность в дальних велопоходах, и снаряжение сам выберешь, и вел.

Изменено 21 января, 2012%d г пользователем Ирина

Нужен МТБ для недолгих походов по лесам, паркам, полям с тропинками. До 20К руб.

Есть ли смысл покупать велик 2012г.в., или 2009 пойдет, за что накручивают цену производители?

Scott Aspect 50 (2009) ?

Определись что тебе нужно из навеса на велосипед, нужны ли крылья полные и багажник.....

Сразу и смотреть есть ли крепеж под эти дела на раме вела....

Собственно и сам по такой же схеме катаюсь, мне вот крылья нужны обязательно, на счет багажника ни разу не заморачивался, для недолгой поездки все в рюкзаке умещается. Конечно ежели на 100км и больше ехать, то наверно без багажника никак......

Насчет недорогих Скоттов, есть подозрение что обода к них одинарные и слабоваты...и вообще цены у них по-моему сильно завышены....

Тетя в одном веломагазине на Московской сказала, что практически все модели от ~11000 до 23000р. комплектуются одними и теми же запчастями, т.е. нет разницы между Кубами, Треками и... Старками.

Кстати рекомендовала опять же старк взять за 11000, неплохая замануха самый дешевый Куб - 20000р

Понятно что технологии сварки и болтовкручивания возможно и отличаются...

Родился вопрос насколько надежны каретки, цепи, рама и т.п. на Старках?

Тетя в одном веломагазине на Московской сказала, что...

Уважаемый человек выбирайте выражения, тётей вы можете называть вашу родственницу, а не постороннего человека! Девушку, работающую в магазине Велопрофи, зовут Ирина. Имхо - она самый компетентный катающийся велопродавец нашего региона.

Родился вопрос насколько надежны каретки, цепи, рама и т.п. на Старках?

Вообще тема выбора велосипеда обсасывалась достаточно в прошлый год и ранее, почитай прошлогодние темы выбора вела.....

За 20к. вел будет всегда лучше и интереснее чем за 11 - проверено на себе, после того как купил себе вел за 24, садиться на старый вел за 12 нет никакого желания....

А вообще походи по всем веломагазинам, пощупай велы сам, посиди на них.....

Изменено 23 января, 2012%d г пользователем Rastaman-69

Тетя в одном веломагазине на Московской сказала, что практически все модели от ~11000 до 23000р.

Более того, тетя говорит, что и более дорогие велосипеды собираются на запчастях одних и тех же фирм, вопрос только в комбинации этих самых запчастей и в уровне.

нет разницы между Кубами, Треками и... Старками.

Есть, но эта разница заметна только на полупрофессиональных моделях (и чаще всего это отличие в геометрии рамы), и человеку, который катался уже на чем-то до этого, имеется в виду горный велосипед с более-менее приличной комплектации, а не ашан (как в случае одного из Вас). Тем более, что за велосипедом нужно уметь ухаживать и обслуживать, чего не умеют новички и иногда (очень часто) просто убивают дорогой велосипед за сезон, хотя у опытного велосипедиста он прожил бы в разы дольше.

Уважаемый человек выбирайте выражения, тётей вы можете называть вашу родственницу, а не постороннего человека! Девушку, работающую в магазине Велопрофи, зовут Ирина. Имхо - она самый компетентный катающийся велопродавец нашего региона.

KotCry, да ладно те - меня, все Малыши дядей называют и ничего )))

Изменено 23 января, 2012%d г пользователем Maxim

Более того, тетя говорит, что и более дорогие велосипеды собираются на запчастях одних и тех же фирм, вопрос только в комбинации этих самых запчастей и в уровне.

Вроде бы теоретически и так это, но на деле готовые велы именитых брэндов отличаются качеством в лучшую сторону от велов российских брэндов(особенно в дешевых моделях), хотя конечно при кое-каком одинаковом обвесе они ощутимо дешевле... Тут конечно дело вкуса и мнения могут быть разными.....

Тем более, что за велосипедом нужно уметь ухаживать и обслуживать, чего не умеют новички и иногда (очень часто) просто убивают дорогой велосипед за сезон, хотя у опытного велосипедиста он прожил бы в разы дольше.

Думаю тут дело еще и в бережливости самого человека. Сам лично за вещами своими привык следить и ухаживать - они и живут долго, а научиться этому при желании всегда можно....

KotCry, да ладно те - меня, все Малыши дядей называют и ничего )))

Ну дядя Максим, я на покатушке тебе припомню, только так и буду называть)))

Ну дядя Максим, я на покатушке тебе припомню, только так и буду называть)))

Ну значит сейчас все уважаемые велосипедисты форума будут дядями и тетями

Ну значит сейчас все уважаемые велосипедисты форума будут дядями и тетями

Ага, а Гриша у нас будет как дедушка Фишер )

За 20к. вел будет всегда лучше и интереснее чем за 11

А вел за 60 еще интереснее, чем за 20 и после него у меня нет никакго желания кататся на велосипеде в более простой комплектации.

А если честно, то дело в том, что нужно определиться с суммой, которую готов потратить человек на велосипед и в этом ценовом диапозоне найти лучшее предложение. И определиться, а вообще, нужен ли данному конкретному человеку велосипед за 20 тыщ, или по его запросам ему хваттит и более дешевого. Многие берут велосипед и катаются на нем 5-10 раз за лето.

Возможно, не по теме, философия..

По моим наблюдениям, из полуприличных и приличных байков (от Деора и выше), которые люди покупают, больше половины простаивает. Поездки до Каркино из Чепецка несколько раз за лето (при хорошем раскладе) за эксплуатацию считать нельзя.

Многие покупают велосипед в расчете на некую новую светлую жизнь. А она заканчивается после первого-второго прокола (а насос-то не купили, и камеры запасной нету, и шиномонтаж не освоен...), потертости на попе (блин, еще и велотрусы?не хочу позориться, я не спортсмен), проехавшей в 50 см машины (по дорогам ездить опасно!) или дождика.

С другой стороны, от хлама за 10 тыр радости меньше, если-таки ездить начать. Может вообще нетвердое желание кататься убить.

Резюмируя, в идеале - если человек будет кататься (знать бы это заранее - первоначальные намерения зыбки, как затянутая тиной поверхность пруда), нужен нетяжелый байк с надежной комплектацией. А если в кладовку поставить, то можно и ашан.

Поддерживая мнение Ирины, думаю, в выборе велосипеда надо исходить именно из суммы, которую человек может себе только представить в качестве цены велосипеда (если не брать тонкий слой обеспеченных людей), и за эти деньги выбрать максимум. А потом кататься, кататься и кататься.

В общем то все верно пишут......но человек то мается брать ли ему Старк за 11-15.....я бы не стал.

В общем то все верно пишут......но человек то мается брать ли ему Старк за 11-15.....я бы не стал.

Почему?

Просто я так' понимаю есть как хорошая вещь, но подороже, а есть хуже с-но подешевле. За хорошую можно и доплатить, но в разумных пределах. Поэтому хочется узнать не развалится ли этот экземпляр после десятой поездки при умеренной езде.

Никакой не развалится. Но при прочих равных более дешевый катиться будет хуже, раньше потребует регулировки и ремонта.

Ну значит сейчас все уважаемые велосипедисты форума будут дядями и тетями

Но-но, уважаемые дяди-тети, ко мне исключительно "мать-орлица" (Абхазское)

Изменено 23 января, 2012%d г пользователем Olga

Почему?

Просто я так' понимаю есть как хорошая вещь, но подороже, а есть хуже с-но подешевле. За хорошую можно и доплатить, но в разумных пределах. Поэтому хочется узнать не развалится ли этот экземпляр после десятой поездки при умеренной езде.

Так ведь смотря как ездить будешь.... в Велопрофи эти велы даже в прокате служат и вроде не разваливаются...

Где-то от 20к так вообще уже приличные Старки стоят....как будто их на другом заводе делают....

За 15к. бывают Мериды и Авторы - вполне пристойные модели....не знаю как сейчас с ними....

p.s. Да...совсем забыл....есть же недорогой супер велосипед Стелс!!!! Все ругают и никто не хочет покупать сначала, но кто бы ни взял - все потом хвалят и не хотят расставаться...

Эти велы даже зимой не разваливаются.....все им нипочем

Изменено 23 января, 2012%d г пользователем Rastaman-69

Так ведь смотря как ездить будешь.... в Велопрофи эти велы даже в прокате служат и вроде не разваливаются...

В прокате у нас еще более простая модель

p.s. Да...совсем забыл....есть же недорогой супер велосипед Стелс!!!! Все ругают и никто не хочет покупать сначала, но кто бы ни взял - все потом хвалят и не хотят расставаться...

Эти велы даже зимой не разваливаются.....все им нипочем

Золотые слова! Юрий Венедиктович!