Молодец, Максим.

Два пункта только вызывают вопросы

1. "Однако поехал один - катаю медленно". - Зачем? Плюнь на всё, катай быстро.

2. "Очень страшно - ехать по встречной обочине". - Зачем там ехал? Дороги мало?

 По асфальту ехать нереально - обогнать меня можно только по встречке - вижу, что карму себе порчу - ухожу на обочину. Да и обгоняют меня слишком близко - сантиметры. Еду по обочине - это такой лед а на нем грязный снег. И вот едешь, задним колесом виляешь. Это в гору. А с горы еще интереснее - тормозить нельзя. То есть можно, но куда и как тебя занесет неизвестно.  Короче - все, завязал я так ездить.

 

А так - хорошо. Вел катит, едешь - дорогу спрашиваешь, разговариваешь.

 

 

прошиповались бы вы молодой человек а? у меня кстати есть старые покрышки шипы никудышные (железо) но есть. Могу задарить за символическую цену.

Изменено 1 декабря, 2013%d г пользователем Vairen

Нашел на ютубе)

Последний прошлогодний выкат
 
Всего 20 км за 4 часа. Злая собака, проспавшая меня, подъем на Федоровскую гору, забытая елка, офигенный "даунхил" с 3 падениями, поломка 2 китайских поделок, странные люди на встречной 7ке, которые забыли ПДД, люди, которые переходят дорогу, не посмотрев, тихая Тойота, застенчивая кладбищенская белка, много грязевой и снежной каши...








 

Первая выкатка в этом году. Хотел поехать на холодильник, но не срослось(

Чего же так много собак этой зимой? 5 штук так или иначе хотели меня съесть. Одна вон вообще на дороге лежала. До ближайшего жилого дома километра 2 было.














 

Изменено 2 января, 2014%d г пользователем Maks K

Макс, если собаки спокойно гуляют и лежат на дороге-значит волков рядом нет-так что это еще хорошо.

Макс, где тебя носит?!

Макс, где тебя носит?!

 

Тут

Лянгасово - Пасегово - Кобели - Советский тракт - Полевщина - Сошени - Дендропарк - Красное - Луговые - Вахрино - Чистые Пруды - Киров

30 км по проселочным дорогам, трассе, деревням, садам, немного по лесу и снегоходным тропам.

Интересно пробираться к нужной точке по навигатору, ругать неактуальные карты и уточнять у местных дорогу, разговаривать за жизнь и видеть уважение.  Интересно наблюдать за природой и жизнью вокруг. Средневековые замки и мертвые старые дома, деревня с памятником не вернувшимся с войны 18 (!!!) жителями с ОДНОЙ фамилией. Менее интересно защищаться от собак (летом такого ужаса не было) и слушать однообразные шутки про веломаньяков.  

Нести вел через поле по тракторному следу, плутать в садах, без шипов лететь с горы по "серпантину" в Чистых прудах, отрываясь от преследования собаки, ловить заднее колесо  на льду на обочине трассы бесценно.

PS всего то хотел посмотреть на дендропарк... нечего там на веле в праздничный день делать.

 

 

Изменено 9 января, 2014%d г пользователем Maks K

недурно. насчет собак: попробуй летом в Сидоровку по грунту со стороны Заречного заехать. ххе ;-)

хотя, мне кажется - там и люди такие..

недурно. насчет собак: попробуй летом в Сидоровку по грунту со стороны Заречного заехать. ххе ;-)

хотя, мне кажется - там и люди такие..

 

В Сидоровке не был. А люди бывают всякие.  Хороших больше.

Соединю несколько поездок в отдельный пост.
Второй год убеждаюсь, что для того чтобы увидеть удивительное, не обязательно ехать далеко и долго.
Достаточно просто внимательно посмотреть вокруг:
Разрушенные дома прекрасны своей атмосферой. Сколько людей были счастливы в них.

Кто то в них появился на свет. А кто то помнит каждую щепочку и сантиметр и прожил целую жизнь.



 
Красиво! Как просто делать красоту вокруг себя. Ныть, что кругом убогие серые домишки - сложнее вроде.

 
Кировплем, вроде.
Знатоки, что это синее в цветочек? И вообще что это?



 
Заразен.



 
Ночь. Улица. Фонарь.

 
Еду, значит в полночь вдоль железки, хочу домой уже и все такое. И тут голос с небес "на четвертый пассажирский прибывает снегоуборочный состав". Я сначала, кажись, задумался - а гдеж этот 4 пассажирский? кому это говорят? и как поснимать сей паровоз? Пока я, прямо скажем, тупил, эта штука выехала ко мне из за будки (на фото не видно, находится за моей спиной и обзор перекрывает). Тропка идет близко к рельсам.

 
Если ехать прямо, то доедешь до переезда, повернешь на право - и в Пасегово.

 


Наст на путях хорошо держит вел. Только опасно -  не слышно и невидно, что происходит сзади.
Кстати, опытным путем получена информация - то что навстречу проехал 5 минут назад поезд, совсем не означает, что другой состав не поедет с обратной стороны - развязок и ответвлений путей очень много. Больше так не буду.





 
Дорога на Лянгасово\Аэропорт снизу.





 
Дорога проезжая. Но... обратите внимание на высоту проезда под мостом. Как они проезжают под ним? Лед поднял дорогу.









 
Окно в мир?



 
Фреска 1

 
Фреска 2





 
Верный конь ждет меня)

 
Еще одна велозима плавно перетекает в веловесну. Немного жалко снега - на нем было мягко ехать и не больно падать.
Расходы - сумка на раму и предзимний ремонт\профилактика у Артема
Убито - крепление у фары - навернулся днем на ровном льду, 2 мигалки на нипель, потерян велокомп.
 
Всем удачи на дорогах. Берегите себя, водителей и пешеходов.

Изменено 17 марта, 2014%d г пользователем Maks K

velo weekend

Пасегово, Лянгасово и Киров. Православные храмы и мечеть(?) в центре города.

В воскресенье покатал по Кирову. Огромное удовольствие. Асфальт, вел катит. Водители вежливы как никогда. Огромное вам спасибо - тем кто пропускает, ждет, пока проеду и прощает ошибки.

 

Виноват - на скорости убрался на обочину, когда с асфальта пытался выехать на замаскированный пылью ледяной холмик. Будьте внимательны - повезло, что кинуло меня на обочину а не обратно на асфальт.

 

Повезло. Перекресток Карла Маркса- Красноармейская. Еду со стороны Октябрьского проспекта, хочу повернуть к Театралке. Понимаю, что нифига не выйдет (внутренний голос сказал, что что-то случится) и в режиме самоката (отталкиваясь ногой от земли) ковыляю к пешеходнику.  Навстречу по пешеходному переходу предварительно оценив обстановку идет женщина. Рев двигателя, тормоза, пыль, визг покрышек, женщина за доли секунды отскакивает на пару метров, вверх по Карла Маркса уходит что то неопознаное. Подхожу к женщине, она в шоке, говорю "поздравляю, вам повезло".  Еду дальше. Будьте внимательны, короче. Даже в центре города. 

 

Пасегово прекрасно. Люблю там катать. В Кирове пока не нашел чего-то цепляющего. Надо поискать.

 

Собаки. Долго искал свой стиль спасения от нападения. За эти 2 дня было 2 агрессивно настроенные большие собаки и мелкое чудо. Одну поймал в Кирове, у электрички. До отправления секунд 30, я влетаю на платформу, за мной влетает что то типо овчарки. Рычит и пытается схватить за ногу. Через 10 метров надо тормозить и грузиться. Что помогло: Так достало меня это, поворачиваюсь и ору на собаку - "Да, матерное слово, собака, отстань от меня, матерное слово!" Вижу как собака тормозит с полной блокировкой лап, разворачивается и уходит. Тема прокатила еще с одной собакой.

 

Весенние теплицы катятся с горки к пруду.

 

Это не "арт-объект", как сказал мой знакомый дизайнер, а ель у администрации области. Их там несколько штук по периметру.

 

stay tuned

Такова жизнь, продаю все.

Я пока не знаю, останется эта тема жить и дальше или попрошу модераторов закрыть ее.

В ближайшие дни форвард некст 817 уедет к новому хозяину. За 2 года благодаря next я стал другим человеком. В этом плане название модели стало говорящим. 1, 2, 5, 10 километров – 2 года назад это были совершенно бешеные цифры поездок. Я ездил каждый день и пропускал недели! Я ездил в плюс 30 градусов и в минус 30. И ни разу next меня не подвел. Битое стекло, щебенка, пески, глина, вода, снег - ни разу не пробивал колесо... Я всегда приезжал куда хотел.

Вообще – next и ему подобные – идеальный первый велосипед. Понять что тебе надо, надо ли тебе это вообще и куда двигаться дальше. Купил бы я тогда «настоящий» велосипед? Однозначно – нет! И не потому что денег не было. А потому что я, как и многие мои знакомые воспринимал велосипед как несерьезную игрушку у взрослого мужика. «Не накатался, гыыыы» - говорили они. Да и сейчас говорят.

Сначала next был сильнее меня. Я не успевал за его скоростью, проходимостью. Потом мы «подружились». Я ездил и за картошкой в сад и с ребенком до пруда. Летние ПВД, зимние покатушки – отличная грузоподъемность, надежность, сцепление с дорогой. Да, я знаю, о чем говорю – многие не верили, что можно зимой ездить без шипов и не убиться.

Потом я перерос его возможности. Я хотел перепрыгивать бордюры, перекатываться через корни деревьев в лесу, пружинить в ямках и на кочках, и «участвовать» в соревнованиях. Next всего этого не мог. Это не его. Дружеская КKшка показала предел next.

stay tuned

Изменено 6 апреля, 2014%d г пользователем Maks K

что-то новое берёшь? или вообще с велосипедом расстаёшься

что-то новое берёшь? или вообще с велосипедом расстаёшься

 

уже взял

kross

традиционный обзор - опыт использования в пока в работе)

Кстати, Нексты 2014 года

http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2014/next_10/

 http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2014/next_20/

стали гораздо интереснее. Одно слабое место осталось - насыпная каретка. После её замены становится почти нормальным велосипедом для новичка.

Изменено 7 апреля, 2014%d г пользователем semakin

уже взял

kross

Поздравляю, ждем новых отчетов об использовании!

Сергей, в том году у Некстов уже ставили картриджи. Не думаю, что в этом они решили сделать шаг назад.

Поправка к моему предыдущему посту: слабое место - не каретка, а трещотка. По памяти написал, перепутал.

Изменено 10 апреля, 2014%d г пользователем Maks K

  Макс! Давай новые фоторепортажи, у тебя классно получается. А сравнивать велики будешь, когда новый уг...някаеш достаточно сильно.  

Next уехал к хорошему человеку в качестве первого велосипеда.

Тема закрыта(