Зато пунктик в правила влепили и даже не указали исключительные ситуации, которые в принципе имеются.

А кто вам сказал, что велосипед обладает на дороге какими то исключительными правами? Я всегда придерживался и придерживаюсь мнения, что велосипед равноправный участник дорожного движения, независимо от наличия или отсутствия велодорожек в принципе.

И напомню что тема была создана не для того чтобы разобраться "кто больше был неправ", а для того чтобы изменить ситуацию на дорогах и не только, а так же изменить своё отношение друг к другу и к другим участникам дорожного движения.

Изменить что либо можно только начав с самого себя, а до тех пор призывать к совести других, когда своя нечиста - просто крикунство. Ничего личного.

Автора темы в бан на 14 дней за постоянное нарушение правил форума.

А тема пусть будет, перенесу в "разговоры". Также можно обсудить очень неоднозначный проект "Стоп хам". В общем, пофлудим лучше тут, чем в каких-то других темах.

А кто вам сказал, что велосипед обладает на дороге какими то исключительными правами? Я всегда придерживался и придерживаюсь мнения, что велосипед равноправный участник дорожного движения, независимо от наличия или отсутствия велодорожек в принципе.

Не согласен. Если говорить о равноправии, следует как минимум обладать теми же возможностями. Двухколесные ТС вообще плохо вписываются в реализованную на практике модель дорожного движения, что бы там "Правила" не говорили.

Gek, с таким же успехом тогда можно скатиться к позиции, что у 6-ти литрового V12 джипа прав на дороге гораздо больше, чем у потёртого жизнью "Жигулёнка".

Теория "о равноправии" несостоятельна. В мире бабуинов, недалеко от которых ушел и человек, побеждает сильнейший, быстрейший, наглейший. Таковы реалии.

О опасности столкновения велосипедиста с пешеходом.

Для велосипедиста весом 80 кг на велосипеде весом 10 кг, (общий вес составляет 90 кг) при скорости 40 км/ч, кинетическая энергия составит 5625 джоулей...

У автомата Калашникова пуля при выходе из ствола имеет кинетическую энергию равную 2020 джоулей...

Более чем в 2 раза велосипедист "мощнее". Поэтому на тротуаре мы опасны для окружающих...

Изменено 13 сентября, 2012%d г пользователем KotCry

Пора уже справочник составлять, занимательная велосипедная физика. Но правда здесь не учтена площадь велосипедиста и площадь пули, потому как мы помним, что давление оказываемое на поверхность, это отношение силы к площади приложения этой силы.

Изменено 13 сентября, 2012%d г пользователем Stranger

...что у 6-ти литрового V12 джипа прав на дороге гораздо больше, чем у потёртого жизнью "Жигулёнка".

Разговор здесь лишь про тех homo sapiens, которые считают свою консервную банку о четырех колесах самой быстрой, мощной или оригинально выглядещяй на дороге, и, посредством ее, устрашающих других представителей вида или, как минимум, указывающих, кто здесь "царь горы".

Изменено 13 сентября, 2012%d г пользователем Gek

О опасности столкновения велосипедиста с пешеходом.

Для велосипедиста весом 80 кг на велосипеде весом 10 кг, (общий вес составляет 90 кг) при скорости 40 км/ч, кинетическая энергия составит 5625 джоулей...

У автомата Калашникова пуля при выходе из ствола имеет кинетическую энергию равную 2020 джоулей...

Более чем в 2 раза велосипедист "мощнее". Поэтому на тротуаре мы опасны для окружающих...

Больше лурку читайте - очень "ценный" источник информации.

Gek, с таким же успехом тогда можно скатиться к позиции, что у 6-ти литрового V12 джипа прав на дороге гораздо больше, чем у потёртого жизнью "Жигулёнка".

Как показывает практика-да. Притом с этим согласны и тот и другой.

О опасности столкновения велосипедиста с пешеходом.

Для велосипедиста весом 80 кг на велосипеде весом 10 кг, (общий вес составляет 90 кг) при скорости 40 км/ч, кинетическая энергия составит 5625 джоулей...

У автомата Калашникова пуля при выходе из ствола имеет кинетическую энергию равную 2020 джоулей...

Более чем в 2 раза велосипедист "мощнее". Поэтому на тротуаре мы опасны для окружающих...

Когда я еду по тротуару и там есть пешеходы то моя скорость 10 и иногда снижается до 5км/ч, то есть скорости пешеходов. Естественно ездить 40 по тротуару-это маразм. только по дороге. Если велосипедист адекватен и ездит с нормальной скоростью, имеет звонок, то никакой опасности для пешеходов он не представляет-в отличие от автомобиля.

Про сравнение кинетики-посчитайте из расчета на квадратный сантиметр давление-тогда будет правильно. А если хотите сравнить опасной для пешехода авто и велосипеда-то сравните массы. 75-100кг у велосипеда и 1,5-2 тонны у авто. Разница в 20 раз.

Изменено 13 сентября, 2012%d г пользователем DVD

Конечно, бесспорно, что на велосипеде надо ездить по дороге и соблюдать ПДД. Но давайте оценивать ситуацию реально. Совершенно очевидно, что вероятность получения велосипедистом травмы, в том числе и со смертельным исходом, на дороге очень велика. И из-за состояния дорог, и из-за игнорирования водителями ПДД в отношении велосипедистов, и, как это не прискорбно, из-за несоблюдения ПДД самими велосипедистами. То есть, на дороге не ВСЕ зависит от велосипедиста.

Вероятность же получения травмы и причинения травмы другим при движении по тротуару все же ГОРАЗДО меньше. И тут уже все на нашей совести и ответственность только наша.

Сколько аварий произошло с участием велосипедистов на дорогах и сколько на тротуарах, сколько пострадало велосипедистов на дорогах (о водителях не говорю, так как физически они при авариях травм в основном не получают) и сколько пострадало велосипедистов и пешеходов на тротуарах? Статистика явно не в пользу движения по дороге.

ЖИТЬ я еще хочу и хочу кататься, поэтому ездил и буду ездить по тротуарам в городе. Только осторожно, уважая пешеходов, не нарушая, как говорится, их прав и законных интересов.

ЗЫ: Когда тороплюсь - еду по дорогам.

ЗЫЫ: Законы нужно соблюдать, но не бездумно - написано, значит именно так надо делать, а с привязкой к определенной ситуации и условиям. На каждый жизненный случай закон не напишешь.

ЗЫЫ: Водитель, отправивший Вас на больничную койку или на тот свет (тьфу, тьфу, тьфу) получит неадекватное наказание - например, даже если вы окажитесь на всю жизнь инвалидом, - до 2-х лет лишения свободы (ч. 1 ст. 264 УК РФ). Подумайте об этом, прежде, чем выезжать на дорогу. Каждый выбирает свое.

"ЗЫЫ: Законы нужно соблюдать, но не бездумно" это, простите, как? Есть закон - он либо соблюдается, либо нет. Нельзя, но если сильно хочется, то можно? Отличная логика! Какие тогда претензии к водителям, которые вас давят на дороге?

"ЗЫЫ: Законы нужно соблюдать, но не бездумно" это, простите, как? Есть закон - он либо соблюдается, либо нет. Нельзя, но если сильно хочется, то можно? Отличная логика! Какие тогда претензии к водителям, которые вас давят на дороге?

Водители давят а велосипедисты нет и более того-сами страдают. если нет велодорожек то я считаю что по тротуарам ездить гораздо безопаснее по городу. по старым пдд велосипедисты были приравнены к пешеходам и я эти правила считаю более справедливыми.

Водители давят а велосипедисты нет и более того-сами страдают. если нет велодорожек то я считаю что по тротуарам ездить гораздо безопаснее по городу. по старым пдд велосипедисты были приравнены к пешеходам и я эти правила считаю более справедливыми.

Год принятия и конкретный пункт ПДД с цитатой - в студию.

вспомнил случай было 3-4 года назад, ехал как бы по правилам, останавливают меня ГИБДД и открытым текстом; вам что смертникам тратуар мало что ли; вот и все вам ПДД.

вспомнил случай было 3-4 года назад, ехал как бы по правилам, останавливают меня ГИБДД и открытым текстом; вам что смертникам тратуар мало что ли; вот и все вам ПДД.

все правильно

Год принятия и конкретный пункт ПДД с цитатой - в студию.

Ну вы спросили. не знаю я год и тем более пункт но это те правила, которые я изучал 15 лет назад в автошколе. Мой брат-велосипедист до сих пор мне говорит что они действуют но я знаю что уже нет.

Больше лурку читайте - очень "ценный" источник информации.

Стас, а это высказывание здесь зачем могу узнать?

по старым пдд велосипедисты были приравнены к пешеходам и я эти правила считаю более справедливыми.

За DVD второй раз замечаю косяк на ссылку никогда не существовавших правил для велосипедистов. Может правила были «очень старые» или «не для велосипедистов».

Изменено 13 сентября, 2012%d г пользователем nikitin

Стас, а это высказывание здесь зачем могу узнать?

лурка, это развлекательный ресурс в интернете, очень интересно там читать, главное близко к сердцу не принимать =)

Прям как книжка из детства "Вредные советы".

По поводу тратуара, там было бы клево если бы не ужасное покрытие, лесницы, и бардюры(пешеходов во внимание не берем, тк они участники двидения), поэтому дорога без вариантов.

За DVD второй раз замечаю косяк на ссылку никогда не существовавших правил для велосипедистов. Может правила были «очень старые» или «не для велосипедистов».

или выпущенные в какой нить дурке на местной печатной машине

Стас, а это высказывание здесь зачем могу узнать?

Насколько знаю, безграмотное сравнение лисапедиста с пулей расползлось по интернетикам оттуда. Только не говори, что сам придумал - не расстраивай несостоявшегося учителя физики.

Насколько знаю, безграмотное сравнение лисапедиста с пулей расползлось по интернетикам оттуда. Только не говори, что сам придумал - не расстраивай несостоявшегося учителя физики.

Стас, я безграмотный, что уж поделать. Прости. Куда нам холопам до мудрого барина...

Блин, Костя, никого не хотел обидеть, чесслово. Если так получилось - извиняюсь.

За DVD второй раз замечаю косяк на ссылку никогда не существовавших правил для велосипедистов. Может правила были «очень старые» или «не для велосипедистов».

Это были правила дорожного движения а не правила для велосипедистов.

Вчера пассажир ведра, у которого даже двери не закрывались, он их рукой держал, кричал нам, что мы должны ездить 0,5 метра от обочины ))))

Изменено 14 сентября, 2012%d г пользователем Olga