Соотечественники!

Уже второй год не могу выбрать новый вел. Сейчас пришел вот к такому выбору: Kona Tanuki, Norco Fluid DX или Mongoose Salvo Comp.

В первую и основную очередь интересует надежность рамы, т.к. мой вес 115-120, рост 187, стиль езды - город с перепрыгиванием бордюров, скат по лестницам, подсчет ям , в общем, умеренно жесткий.

У кого есть какая инфа по данным моделям или хотя бы по надежности рам этих брендов, пожалуйста, поделитесь!

Выявление слабых мест крайне приветствуется!!!

Имхо:

Ни один из этих. В сумму 30-35 лучше смотри на хардтейлы с хорошими надежными колесами(!) и нормальной воздушной амовилкой.

Если сейчас используешь Stels chalenger - это макет велосипеда, то разница с нормальным велом ( см. выше) будет колосальна.

Имхо:

Ни один из этих. В сумму 30-35 лучше смотри на хардтейлы с хорошими надежными колесами(!) и нормальной воздушной амовилкой.

Такой вариант рассматривался, но ребята из велопрофи убедили (глядя на меня ), что все-таки нужен двухподвес

Порекомендовали посмотреть в сторону Norco, но его взять у нас в городе крайне тяжело, вот и нашел, что по соседству (вид, цена, хар-ки), но про Mongoose вообще не могу найти инфу, про Kona Tanuki - мало, и пока тока восхищения (хотелось бы критику послушать, т.к. с прошлого года вроде что-то в башке вертиться, что вроде кто-то отзывался про слабость коновских рам, но не уверен).

А колеса.... их потом и поменять можно, как и подвесное об-ние.

Изменено 31 января, 2013%d г пользователем WillyTalent

но его взять у нас в городе крайне тяжело

у нас в городе вообще много что взять крайне тяжело, т.к. весь город торгует 5-6 фирмами

У нас в России целой много что взять сложно.

Такой вариант рассматривался, но ребята из велопрофи убедили (глядя на меня ), что все-таки нужен двухподвес

Хм... Не похоже на них. А кто рекомендовал?

У нас в России целой много что взять сложно.

Хм... Не похоже на них. А кто рекомендовал?

Я честно говоря имя забыл, давно это было, но он у них вроде как за главного.

Ни разу не видел в городе, на соревнованиях кросскантрийные трейловые подвесы, аналогичные тем которые вы хотите купить. Если они у кого-то и есть, то это единицы, ни принимая в расчет дешевые двухподвесные форварды и стелсы и т. д. Поэтому наверное будет трудно получить какие-либо рекомендации по использованию таких велосипедов. Покупай какой нравится, потом нам раскажешь "что такое хорошо и что такое плохо". В любом случае все три примерно одинаковы.

Мне кажется, что на полноподвесном веле тяжелому человеку будет не очень комфортно и эффективно. Поэтому все таки хардтейл - оптимальный вариант.

А что касается велосипеда и значительного роста и веса велосипедиста - то это к Давиду (bdavid). У него на этот счет огромный опыт.

Наткнулся на хороший трейловый 29-er-хардтейл в стоке, в аккурат под тяжеловеса.

http://www.on-one.co...d_x5_29er_bike.

Цена гуманная.

Изменено 31 января, 2013%d г пользователем semakin

Ни разу не видел в городе, на соревнованиях кросскантрийные трейловые подвесы, аналогичные тем которые вы хотите купить. Если они у кого-то и есть, то это единицы, ни принимая в расчет дешевые двухподвесные форварды и стелсы и т. д. Поэтому наверное будет трудно получить какие-либо рекомендации по использованию таких велосипедов. Покупай какой нравится, потом нам раскажешь "что такое хорошо и что такое плохо". В любом случае все три примерно одинаковы.

Мне кажется, что на полноподвесном веле тяжелому человеку будет не очень комфортно и эффективно. Поэтому все таки хардтейл - оптимальный вариант.

А что касается велосипеда и значительного роста и веса велосипедиста - то это к Давиду (bdavid). У него на этот счет огромный опыт.

Да, с Давидом как-то списывался в свое время, так он мне посоветовал оптимальный вариант - собрать, но это дорого для меня. А на счет хардтейла, лично мои мысли такие, что на двухподвесе все-таки нагрузка на раму будет меньше - аморты часть нагрузок погасят, а если брать хардтейл, то скорее всего меня сможет пережить только хромолевый вел.

Попу из седла почаще поднимать - и хардтейл жить будет. А уж хромолевый - бесспорно.

Попу из седла почаще поднимать - и хардтейл жить будет. А уж хромолевый - бесспорно.

А я и на своем стелзе двухподвесном постоянно поднимаю, на всякий случай, правда иногда силы уходят, или не успеваю вовремя это сделать, тогда страшно за вел становится

Если стелс до сих пор жив, то уж нормальный велосипед точно выдержит. И задний аморт вряд ли снижает нагрузку на раму, он обеспечивает сцепление заднего колеса на расколбасе. Впрочем, если хочется нормальный двухподвес, готовь примерно от 50 т.р.

А что вот этот за 35 не нормальный?

http://bikes.sportiv.ru/p-kona_tanuki/

А что вот этот за 35 не нормальный?

http://bikes.sportiv.ru/p-kona_tanuki/

Нормальный трейловый вел.

Вставлю свои пять копеек. Мне кажется с таким весом двух подвес брать не стоит, тк алюминий легкий в сравнении со сталью, но как я думаю всем известно он гораздо быстрее устает и у него нет (забыл как термин называется, смысл в том что сталь определенные нагрузки терпит без последствий, а алюминий их копит). Много ли весит Sprinter, а сколько раз он раму по гарантии дух подвес алюминий менял, я уже и не знаю. Твой выбор либо хромоль, либо титан, и этот вел на долго хватит, не нужно будет переживать о приближающейся ямочке...

Принимайте во внимание, что у двухподвеса по сравнению с хардтейлом задняя амортизирующая часть - это сложное механическое устройство. А чем устройство сложнее, тем больше вероятность его поломки. У хардтейла нечему кроме рамы ломаться. Вероятность поломки какой нибудь оси или самого заднего амортизатора гораздо выше, чем рамы хардтейла.

Погуглил немного насчет большого веса и велосипеда. Имеется мнение, что в первую очередь нагрузка не на раму приходится, а на колеса (так оно и есть наверное). Поэтому колеса (обода) должны быть серьезными. Как вариант предлагается к использованию даунхильный велосипед. Но это опять же дорого.

Мое мнение, что вес в 120 кг выдержит без проблем любая большеразмерная рама хардтейла, так как производители наверняка при производстве таких рам учитывают значительный вес велосипедиста, который будет использовать такую раму. Человек под 2 метра ростом будет весить с большой долей вероятности за 100 кг.

За все надо платить. В том числе и за повышенные требования к живучести велосипеда. 120 кг при агрессивном стиле езды = велосипед для экстремальных дисциплин (как минимум AM), либо самосбор.

В любом случае уложиться в бюджет 40000 и получить на выходе подходящий двухподвес не получится.

В прошлом году человек весом 130 кг приобрел у нас двухподвес Giant, и в этом случае я мог ручаться за то, что велосипед выдержит.

Потому что он стоил 87000.

Увы, нельзя объять необъятное.

Единственный на мой взгляд шанс - это найте какое-то суперпредложение, скажем велосипед 2011 года за полцены. Но опять же шанс невелик, потому что ростовка частая и уже февраль.

Впрочем, если главный критерий - исключительно прочность рамы (а не качество велосипеда в целом), то можно брать любой вел с гарантией на раму от 5 лет. Если что - поменяют. Тогда брать лучше в Кирове или соседнем регионе.

За все надо платить. В том числе и за повышенные требования к живучести велосипеда. 120 кг при агрессивном стиле езды = велосипед для экстремальных дисциплин (как минимум AM), либо самосбор.

В любом случае уложиться в бюджет 40000 и получить на выходе подходящий двухподвес не получится.

В прошлом году человек весом 130 кг приобрел у нас двухподвес Giant, и в этом случае я мог ручаться за то, что велосипед выдержит.

Потому что он стоил 87000.

Увы, нельзя объять необъятное.

Единственный на мой взгляд шанс - это найте какое-то суперпредложение, скажем велосипед 2011 года за полцены. Но опять же шанс невелик, потому что ростовка частая и уже февраль.

Впрочем, если главный критерий - исключительно прочность рамы (а не качество велосипеда в целом), то можно брать любой вел с гарантией на раму от 5 лет. Если что - поменяют. Тогда брать лучше в Кирове или соседнем регионе.

Спасибо за подробные разъяснения. Я уже давно понял, что под меня нужно дорогой велик брать, но нет у меня стока денег, а разницу между Стелзом и той же Коной примерно представляю (пробовал ездить и на ВАЗе и на Land Cruiser'e:)) Поэтому хочеться купить что-нибудь более менее приличное за те деньги, которые есть - уже два года коплю - устал.

Как считаете, если здесь взять именно эту модель, нормально будет? Магазин нормальный? Поменяют ли в нем потом раму если что? И как вообще отличить хор. магаз от лажового?

P.S. И из хромолевых хардтейлов, кто что знает приличное, а то я тока раму в продаже видел.

Изменено 1 февраля, 2013%d г пользователем WillyTalent

Как считаете, если здесь взять именно эту модель, нормально будет? Магазин нормальный? Поменяют ли в нем потом раму если что? И как вообще отличить хор. магаз от лажового?

Именно эта модель по ростовке в наличии 18 и 19, что маловато для вашего роста.

Именно эта модель по ростовке в наличии 18 и 19, что маловато для вашего роста.

Мне сказали, что для жесткой езды лучше подойдет 19 чем 20. Да я и сам подсчитывал, что вроде мой размер скорее 19, чем 20. (тест с книгой между ног).

Изменено 1 февраля, 2013%d г пользователем WillyTalent

Про хромоль можно в принципе забыть, потому что товар штучный и очень специфический.

Разве что какой-нибудь Charge Duster, или что-то от Kona, у них была неплохая 9-скоростная модель. Но опять же дорого.

Зато можно какой-нибудь стритовый вел купить за этот бюджет, точно не сломается. Но на нем далеко не уедешь, только по городу.

Ростовка сильно зависит от производителя, но при росте 187 конечно же скорее 20-21, а не 19.

Вроде читал, что у Коны она занижена... или сказал кто-то...

Всем спасибо за помощь. Выбор сделан. Тема закрыта.

Всем спасибо за помощь. Выбор сделан. Тема закрыта.

Что выбрали?

Всем спасибо за помощь. Выбор сделан. Тема закрыта.

Ну дак поделись радостью. Что выбрал-то?