Встал вопрос приобретения новой рамы.

Бюджет: 15 тр (с доставкой).

Применение: умеренно матрасно-покатушечное с возможной перспективой участия в гонках и марафонах. Приоритет: легкость хода на дальние расстояния (от 100км). Маневренность так же не помешает, но вторична.

Да и есть желание собрать хороший велосипед. Со старого велика навеска имеется (уже вся не стоковая), придется только поменять руль, вынос, подседел и вероятно, каретку с передним переключателем.

Из вариантов:

1) китайский Giant XTC

         + : геометрия, отзывы, вес, внешний вид

         - : с выбором все "мутно", ибо вариантов куча, и почему то почти все под ростовку 16-18". Удалось найти подходящий по ETT размер, и цена отличная (250$ с доставкой).

Мнения по поводу рам Giant на китайских площадкаих и ebay разделяются: кто то уверяет, что это настоящие рамы с завода Giant, кто то, что это реплики, обращая внимания на разные не соответствия (ростовки, тип кареток, диаметр подседела, рисунки).

 

2) китайский карбон.

      + : опять же, геометрия, вес, цена и внешний вид

      - : риск + возможные косяки

 

Приглянулись (по цене, дизайну и геометрии в ростовке 19 и 21) рамы flyxii, в частности FR-207 и FR-220. Как я понял, они отличаются только верхними перьями. Зачем изгиб перьев на 220 раме - наверное, не знают даже контактные лица этой конторы (завтра спрошу в чате, сегодня не успел). Владельцев 220 рамы еще не видел в сети, как и собственно хотя бы одной фотографии собранного байка.

Из особенностей: рулевая конусная, но имеющаяся вилка под прямой 1 1/8 шток (Rockshox Reba Race Dual Air). Вилкой очень доволен, менять не хочу (да и нет финансовой возможности), поэтому нужен еще и такой переходничок, как я понял.

 

Многие советуют не связываться с flyxii, а заказать у hongfu bikes, но у них есть только одна модель под 26 (видимо, совсем вымирает стандарт). Всем устраивает, кроме цены, с доставкой выйдет около 18-20тр. Увы, не потянуть.

Однако, есть и много владельцев рам flyxii, очень довольных своей покупкой, так что нельзя сказать, что у хонгфу рамы на порядок качественнее и лучше.

В принципе, больше склоняюсь именно к 207 раме от flyxii.

 

3) Повод перейти на найнер (опять же карбон).

        + : Абсолютно новые ощущения, поведение велосипеда

        - : затраты на переход, придется расстаться с любимой вилкой.

 

Неудержимая тенденция, восторженные отзывы, конечно же прельщают перейти на темную сторону.

Как раз собираюсь купить новые колеса, так что останется только вилка и покрышки для полного перехода.

Приличную (по сравнению с ребой), воздушку не потянуть пока, а ездить на чем то будет нужно. Есть вариант, купить вместе с рамой карбоновый ригид и покатать пока так, до покупки новой вилки.

 

Собственно, вопросов много, обо всем по-порядку:

 

а) Есть ли смысл брать почти сопостовимую по цене алюминиевую раму (на счет которой есть сомнения) или смотреть на карбон?

Может быть, кто сможет предложить другой интересный алюминиевый накатистый вариант в пределах обозначенной суммы?

 

б) Стоит ли переплачивать и смотреть на раму HongFu? Или может быть есть какой то еще вариант в пределах 15тр, который мог не попасться на глаза?

 

в) И самый главный вопрос: стоит ли переходить на найнер? Опыта с ними не было, пару раз только прокатился на GT Karakoram, неподходящей ростовки. Почувствовал себя верхом на тракторе

Если однозначно стоит (под применение, обозначенное в начале), то комфортно ли будет ездить с жесткой карбоновой вилкой первое время?

P.S.: получилось дюже длинно, кто все прочитал - честь и хвала

Изменено 16 июня, 2014%d г пользователем istar

А есть уверенность в том, что китайкарбон сделан со всеми необходимыми расчётами, опытом проектирования, отзывами пользователей, испытаниями (то есть, замена рам в случае поломок предусмотрена?). И, наконец, есть вера в культуру производства?

Может, если раму покупать через дилера, то эти вопросы отпадут? 

Рама для найнера, рама для 26. 26 раму использую третий сезон, всё огонь.

Артём, прошёл слух, что Веломир является дилером Гиант. У вас не купить раму или ты просто скромничаешь? Давай, для полноты информации...

Рама для найнера, рама для 26. 26 раму использую третий сезон, всё огонь.

Да, забыл упомянуть об On-One, очень нравится эта рама 26, но ростовка не моя явно (рост 182, Ноги 86, примерный ЕТТ 605-615).

А вот алю рама, очень даже ничего.

 

 

а нужна-ли тебе именно гоночная рама и готов-ли ты вложиться в соответствующую навеску?

уверен, что нужна, неплохая (для любителя) навеска имеется.

Аргументирую: нравится растянутая посадка, длины моей текущей рамы не хватает, хоть и по стендоверу и высоте подседельной трубы - в самый раз. Я так понимаю, длинные рамы - это и есть гоночные.

 

Об ATX думал, а какая цена на эти рамы и есть ли 19-20 ростовка?

Изменено 17 июня, 2014%d г пользователем istar

    Осмелюсь предложить http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2013/1100_675/ Непоклонники продукции Форварда можете покидать в меня камушками. Но еще никто мне не объяснил и не привел сколь-нибудь значимых аргументов, чем эта рама хуже, например, рамы Gaint, в той же ценовой категории или даже более дорогой.

    У меня уже третий сезон, только предыдущего (2012) года, другой расцветки. Рама длинная (ЕТТ), достаточно легкая. И в КК участвовал и в походы ездил. На каком то форуме смотрел - только положительные отзывы. Единственый минус был - это качество покраски. Но похоже в модели 2013 года этот косяк исправили.

     Искал раму с растянутой посадкой. Эта подошла в самый раз. Взял 21 рост при 178 см. собственного роста.

Изменено 17 июня, 2014%d г пользователем sergws

sergws, 

Форвард 1100 тоже рассматривал, понравилась рама по характеристикам и особенно цене. Ростовка 19 в самый раз.

К лейблам не предвзят.

А вот за ссылку - спасибо, почему то не нашел цену раньше на нее Сайт у них запутан.

 

P.S.: Сегодня переписывался с hongfu, предложили по неплохой цене 395$ с доставкой только HM FM-016 раму в ростовке 21 (остатки стока). Я так понял, они не производят больше 26 рамы

Геометрия у нее странная - чуть ли не квадрат с ЕТТ 602,3 и трубой 533 Чертеж выслали низкого разрешения, другого типа нет (офигенный подход).

Так что из карбона остается только flyxii.

    Осмелюсь предложить http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/rami/2013/1100_675/ Непоклонники продукции Форварда можете покидать в меня камушками. Но еще никто мне не объяснил и не привел сколь-нибудь значимых аргументов, чем эта рама хуже, например, рамы Gaint, в той же ценовой категории или даже более дорогой.

    У меня уже третий сезон, только предыдущего (2012) года, другой расцветки. Рама длинная (ЕТТ), достаточно легкая. И в КК участвовал и в походы ездил. На каком то форуме смотрел - только положительные отзывы. Единственый минус был - это качество покраски. Но похоже в модели 2013 года этот косяк исправили.

     Искал раму с растянутой посадкой. Эта подошла в самый раз. Взял 21 рост при 178 см. собственного роста.

Так, а что тебе больше нравится, вел на Форварде или на раме Спешилайзд?

 Взял 21 рост при 178 см. собственного роста.

Не великовата? Какой длины вынос и насколько поднят подседел?

Артём, прошёл слух, что Веломир является дилером Гиант. У вас не купить раму или ты просто скромничаешь? Давай, для полноты информации...

Ярик, предложенный выше "римейк" гоночной рамы Giant XTC не имеет ничего общего с собственно гоночной рамой Giant XTC, я даже не буду объяснять почему. Вдобавок цена на такую раму в 2 раза превысит бюджет. За эти деньги из джаинтов только ATX. На Форвард, кстати, советовал бы посмотреть, только теперь это не форвард, а Формат.

Об ATX думал, а какая цена на эти рамы и есть ли 19-20 ростовка?

 

Есть

 

 Взял 21 рост при 178 см. собственного роста.

Не великовата? Какой длины вынос и насколько поднят подседел?

 

     Не великовата однозначно. Вынос 100 мм вроде бы. А подседел не измерял.

 

Так, а что тебе больше нравится, вел на Форварде или на раме Спешилайзд?

 

      Ярик, мне оба нравятся, иначе бы зачем мне оба. И цветовая гамма у них одинаковая Только Форвард на 26 - он пожоще будет, на нем по ямам сильней колбасит, а Спеш на 29 колесах - помягче как-то. Но это еще и от вилки зависит, и от резины. Сравнивал геометрию рам обоих велосипедов. При разных размерах (Форвард - 21, Спеш - 19) геометрия рам очень и очень схожая, в частности по ЕТТ разница в 5 мм. Да и при выборе Спеша немаловажным фактором являлось ЕТТ. У Карве оно оказалось самым длинным.

      Оба велосипеда меня полностью устраивают и комфортны лично для меня. Форвард, как зимне-покатушечно лето-туринговый вариант, Спеш, как покатушечно-спортивный вариант.

А кроме GIANT реально найти в Кирове что-нибудь другое или только эти рамы могут привезти на заказ? И есть ли спрос на б.у. рамы у нас в городе?

А что говорят по жёсткости китайкарбония? Ибо катал только на кубовском карбоне, который оказался достаточно более жёстким, чем мой карве

Конечно китай-карбон. Если хочешь спустить деньги на ветер, можно и раму Спеша. На Люрчер забей, за 15 штук можно, например, грязного гарри отхватить. Гугли.

Всем спасибо, остановил свой выбор на практически неизведанной народом раме Flyxii FR-220 с гнутыми верхними перьями. 

350$ с доставкой за 19" матовую раму с кареткой BSA (не рискнул 21" с ростом 182) с 2 петухами и рулевой.

Заказал еще популярный набор палок-реплик FSA и чуток мелочевки.

 

В процессе переписки - задолбался, отвечают в лучшем случае через сутки, даже если написал в ответ сразу же. Сервис - никакой, правду пишут на mbtr.

Рискую, посмотрим, что из этого выйдет  Прямо азарт

 

Изменено 19 июня, 2014%d г пользователем istar

Конечно китай-карбон. Если хочешь спустить деньги на ветер, можно и раму Спеша. На Люрчер забей, за 15 штук можно, например, грязного гарри отхватить. Гугли.

Прошу прощения за флуд. Но не дает покоя второй день. А что такое Люрчер и кто такой грязный гарри?

Заказал еще популярный набор палок-реплик FSA и чуток мелочевки.

Не страшно на МТБ китай карбоновые палки?..меня что-то так напугали что я даже засомневался ставить ли на свой МТБ кетайские реплики. На гибриде они конечно стоят, но на нем я только асфальт катаю... Может кто из опытных подтвердит или развенчает  эти сомнения..?

Не страшно на МТБ китай карбоновые палки?..

У многих стоит именно этот набор, хвалят.

Если бы не многочисленные отзывы, я бы сам не решился ни за что. Главное, не перетягивать крепеж - эти места самые уязвимые.

Из опыта общения с карбоном - только китайский фотоштатив: оставил только положительные впечатления. Вполне внушает доверие, когда держишь в руках карбоновую трубку. Вибрации знатно гасил, конечно.

 

Конечно китай-карбон. Если хочешь спустить деньги на ветер, можно и раму Спеша. На Люрчер забей, за 15 штук можно, например, грязного гарри отхватить. Гугли.

Прошу прощения за флуд. Но не дает покоя второй день. А что такое Люрчер и кто такой грязный гарри?

 

http://g.zeos.in/?q=dirty%20harry%20frame%20buy

 

http://g.zeos.in/?q=dirty%20harry%20frame%20buy

 

ЗАЧОТИЩЩЕ!!! ) РЖУ)

 

 

Конечно китай-карбон. Если хочешь спустить деньги на ветер, можно и раму Спеша. На Люрчер забей, за 15 штук можно, например, грязного гарри отхватить. Гугли.

Прошу прощения за флуд. Но не дает покоя второй день. А что такое Люрчер и кто такой грязный гарри?

 

http://g.zeos.in/?q=dirty%20harry%20frame%20buy

 

Пробовал, но немного другим способом. http://g.zeos.in/?q=%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B3%D0%B0%D1%80%D1%80%D0%B8 С английским, блин, туго.

Пожалуй, оживлю тему и поделюсь редкими кадрами 220-ой рамы Flyxii и своей радостью

Рама пришла из Китая всего за 10 дней. По просьбе, подарили запасной петух, комплектный при перевозке не погнулся, что радует.

Удивило, что рубашки тросов проходят полностью при внутренней прокладке, а ведь про FR-207 писали, что просунуть можно только сам трос, а рубашка упирается в алюминиевую втулку в отверстии рамы. Видимо, это правда обновленная версия 207 рамы

Задние перья оказались весьма  массивными, чего не скажешь по фоткам от продавца. В месте изгиба усилены (2 фото).

Впечатление рама произвела неописуемое - крайне монолитная вещь на вид и ощупь. Не нашел визуально ни малейшего косяка, зачет китайцам, я даже не ожидал такого качества.

Мой старенький Агрессор по сравнению с ней как какой то задохлик, особенно в районе стакана каретки 

Рама сильно обогнала остальную навеску, поэтому собирать планирую ближе к началу августа. Главное, дождаться кольцо-переходник с чайника для прямого штока в коническую рулевую - без него не собрать. Такая мелочь, а может испортить все планы (ибо отпуск близится).

 

Изменено 3 июля, 2014%d г пользователем istar

Что по деньгам вышло? Пиши потом ощущения от прямого назначения)

350$ (12380р) с доставкой ЕМС.

Покупал напрямую через e-mail flyxii.

Переписываться с ними - это как с забором, только забор еще и ответит быстрее. Чуть не впарили вторую такую же рулевую, когда спросил - есть ли переходник под прямой шток в конусный стакан. Если бы не разбирался, мог бы и купить, т.к. по фото нифига не понятно.

Но главное, что ничего не перепутали и отправили на следующий день. Я 5 дней ждал пока трек напишут, потом спросил про трек, а оказалось что давно уже отправили и посылка уже в Москве

Упаковано, кстати, слабовато - просто коробка (благо из очень толстого и жесткого картона) и рама в ней, обернутся в один слой пенной упаковочной пленки. Но коробка даже без вмятин - удивило.

Изменено 3 июля, 2014%d г пользователем istar