TOTAL_SLIDE®

Я не хочу одевать шлем?! Простое правило, которое работает всегда и везде - думай головой и будь готов ко всему, не важно: катаешься/прыгаешь/летаешь/плаваешь. Шлем - это важная защита человека, который ездит на велосипеде; как и любая защита, шлем не предотвращает от падений, столкновений, аварий... Но в случае, когда возникает форс-мажорная ситуация, когда все факторы сводятся к одному - над защитой головы начинает работать шлем, тут ты не поставишь "блок" как в боксе. Самый важный человеческий орган, который отвечает за неимоверное кол-во функций, команд, процессов, очень легко повредить и последствия могут быть самыми плачевными. Поглощая удар, шлем уменьшает риск получить травму головы или делает ее минимальной (опять же все зависит от ситуации). Когда мы выезжаем прокатиться на велосипеде по тротуарам, и по автомобильным дорогам, мы всегда рискуем, причем это зависит не только от нас самих, от нашей аккуратности, но и от сознания, внимательности, адекватности окружающих, поэтому не стоит пренебрегать простыми вещами: средства защиты и полная концентрация внимания. Про соревнования не буду писать, это и так всем понятно. Человек иногда относиться пренебрежительно к некоторым вещам, не осознает всей скрытой опасности, пока "оно самое" не случиться с ним, с близкими, знакомыми или друзьями. Мысли типа "стремно, некрасиво, не идет, цвет кед не подходит к цвету каски, в шлеме я как дурак" - полный бред!! если думать о таких вещах, можно просто велосипед катать рядом с собой, зачем ездить? Вот этот парень придумал оригинальное решение и это здорово. http://cs11299.usera.../x_74177779.jpg Шлем стоит денег, хороший шлем стоит еще больше и не у каждого есть средства и возможности его купить сразу как появился велосипед. Поставить задачу сначала купить защиту, а потом остальные «примочки» вполне реально – пройдено на собственном опыте. Есть московская тусовка ФГМ (Fixed Gear Moscow), ребята катаются на фиксед гирах (синглспидный велосипед с прямой передачей, без фривила), в столичном потоке машин, без всяких шлемов – это своеобразный стиль жизни и парни знают на что идут. Против этого ничего не имею, сделал выбор – веди себя как мужик и «бейся» до конца. Помимо прямого предназначения шлема напишу еще несколько наблюдений: - в жару, на солнце, в самое пекло (ели уж попал в такие условия) между шлемом и головой образуется воздушная прослойка, которая вентилируется и не дает нагреться голове, тем самым получить тепловой удар - субъективно, но водители больше обращают внимания на человека в шлеме, нежели без него. - козырек защищает от солнца, мух (на большой скорости отводит воздушным потоком) и грязи. В заключение хотел бы попросить каждого, кто садится на велосипед и выезжает на улицы, делать несколько простых вещей: Соблюдать правила, быть внимательным и защелкивать ремешок шлема у себя на голове.

Денис, устраиваешь "днёвки" и какой интервал?

успел поймать) Денис, держать в таком же духе!

Да, погостили на Сокольей) Паша ты пакет в профи закинул?

Стас, поздно заметил сообщение, точнее сейчас.. ну что же, хорошей дороги и красоты по дороге!

Возьму тогда тоже один инструметик. Плохо, что Костя шёпот сердца не едет, у него много перкуссии за пазухой)

Отлично! Теперь все твитты Дениса видно на главной странице форума (колонка справа) спасибо Леше и Илье.

Еще один вопрос: как тебе диапазон регулирования пламени (по сравнению с газом) и как происходит регулировка. Если успеешь, напиши завтра.

Жуковлянские валуны (Жуковлянский карьер) 7-8.07.2012 В прошедшие выходные наметили вылазку к месту, которое не давало мне покоя уже давно. Взбаламутил на это дело Димона 153 и Женю Биотехнолога. Договорили ехать в ночь, по опыту скажу, что в этом есть свои плюсы: комфортная температура, отсутствие большого трафика (а кое-где полное отсутствие), практически полный штиль, ну и можно не беспокоиться о солнечных ожогах. Итак, в пятницу в 19 сбор у Жени дома. После работы собираюсь, упаковываюсь, опаздываю совсем чуть-чуть и вот уже выхожу, как в трубке раздается Женин голос, который монотонно предлагает выехать все же утром. Стиснув зубы, приходиться, согласиться на перенос, тем более Дима тоже голосует за утро. Защелкнул фастекс уже собранной сумки и отправился заниматься своими делами. Спать лег в 00-30, а в 2-10 уже боролся с тем самым чувством, которое усиливалось с каждой минутой драгоценного сна. Размялся, кое-как прогнал сонно-коматозное состояние, замутил мюсли с соком и выехал, казалось бы в безлюдный, утренний город, но это было не так, по пути попадались различные персонажи и обитатели баров и ночных клубов, не совсем трезвые и совсем не трезвые. Прохладная свежесть и чистое небо, красота! Собираемся все вместе и едем в магазин, для того чтобы купить дорожный перекус. Пока Женя и Дима бегали за продуктами, я стоял и охранял байки, в это время ко мне подошел один паренек, поинтересовался куда мы едем и сказал: «Молодцы! Классно придумали, а мы вот тоже сегодня собираемся на крейзифутночь», сразу смекнул, что тут замешан Сергей Mr_Grayker и передал привет. Пост ГИББД миновали где-то в 4, метров через 200 в кустах 99-ая модель ВАЗа, с наклейкой «новичок» Хорошо «ушел», без кувырков, но протащило далеко в траву. Остановились, посмотрели... разбитых стекол, следов крови и человеческих тел не было видно, видимо водитель покинул машину и ушел за подмогой. Трасса в это время периодически балует нас одиночными фурами, которые тактично обходят, оставляя зазор. Первую остановку сделали перед рекой Великая, попили мой фруктово-кислый чай, что-то обсудили и поехали дальше. По котельническому тракту бывал только до поворота на Подрелье (Зоновщина). Старался ехать и осматривать дорогу по обе стороны, ничего особенного не встретилось, все стандартно и ровно. (в следующий раз лучше закинусь электроном, потрачу силы и время на другие места) Качество асфальта прекрасное, кое-где обочина «съедена», но это не напрягает. Разметка хорошая, желтый зигзаг на каждой остановке, в Кирове тоже начинает появляться. Где-то перед Орловом останавливаемся утолить жажду, находим скамеечку и немного релаксируем Кстати вот и Женин легкоходный вариант обвеса, в коробку влезает провианта на всю неделю. В это время из деревни выходят две бабушки и интересуются нашими намерениями, велосипедами и еще много чем. Потом подъезжает передвижной магазин на базе газели и интерес к нам сразу же пропадает. Фургон открывается, там прилавки со свежевыпеченным хлебом, ну а мы двигаемся дальше. Перед Котельничем начинаются небольшие горочки и спуски. Как раз в одни из таких подъемов, слышу впереди себя скрежет и стук… первые мысли о том, что Дима наехал на Женю. Нет, все гораздо хуже. Когда Женя переключался на большую заднюю звезду, цепь слетела на спицы и мигом застряла, велосипед груженный всякой снарягой по инерции двигался в перед, заднее колесо, немного провернувшись, пошло в юз. При осмотре неисправности железа обнаружили три срезанные спицы и еще около десятка погнутых у основания втулки. Рядышком нашли маленького ежика, Дима пытался кормить его степом, но безрезультатно. Вот так вот закончил путешествовать Женя… путешествовать верхом! До станции 9 км, поезд через 1ч-20мин. Байк в руки, стиснув зубы, сначала пешком, а затем бегом, без остановки. Если учесть что Женя не занимается бегом, и бегал он очень давно, результат показал отличный и не выдохся. Пока Евгений разгонял пешеходов на тротуарах, я совершенно случайно наткнулся на взгляд проходившего парня, вот те на! Андрей- одногруппник, не виделись с выпуска ровно 5 лет. Перекинулись парой слов и быстрее догонять ребят. Вокзал. С одной стороны, замедляя ход, прибывает спасительная электричка, с другой – несется человек с велосипедом. Состав останавливается, я кидаю свой байк где-то на «перроне», помогаю закинуть Женин велосипед в тамбур. Все, успели. Проводили Биотехнолога не очень веселым взглядом и направились дальше. Закупка продуктов питания, уже традиционно в магазине на букву «м» Проехав через весь город, выбираемся на свечинскую трассу, доезжаем до д. Корабли и уходим направо. На встречу попадается пастух, разговариваем, выясняем, что дальше жилых деревень не будет, поэтому водичку надо искать тут. В каком-то дворе девушка играет с маламутом, подъезжаем к ней и договариваемся на счет «живительной влаги». Вода из колодца, чуть желтит – такое бывает, все равно кипятить. Дальше едем по направлению к д. Жуковляне. Дорога песчаная, колеи хорошо наезжены, местами лужи. Вваливаем в лесок и оказываемся у железной дороги, перетаскиваем байки через рельсы, а там нас ждет продолжение дороги, складывается впечатление, что люди приезжают к этому месту, переносят машину на руках и катятся дальше. Ну и мы покатили, две колеи, прямой просвет, высокая насыпь все это говорить, что раньше тут лежала УЖД. Наконец оказываемся у развилки Без всяких мыслей закладываем направо и оказываемся у входа в парк, о чем нам свидетельствует табличка с надписями на двух языках – русском и английском. Поздновато, хочется кушать и спать, Дима меня подгоняет, но не зря же сюда приехали, так что устроил небольшую прогулку. Валуны действительно большие, разбросаны в хаотичном порядке, интересные формы, а точнее форма то у всех одна – овально сточенные углы (скорее всего тут давно был какой-то водоем или море и вода медленно шлифовала эти каменные породы), но вот состояние у всех разное: от целых до треснутых и раскрошенных. Местами на полянке можно увидеть осиротевшее, круглое очертание, а чуть подальше – фигуру из 7-8 глыб. Больших и тяжелых каменей очень много, а вот маленькие постепенно расхитили, украшают теперь чьи-то сады-огороды. Комаров практически нет, спокойно ходишь и любуешься, наслаждаясь тишиной. Вот так выглядят камушки с наружи и внутри. И Дима решил проверить на прочность один кусочек) Закончили осматривать этот карьер, с мыслью о том, что уже бы надо скорее да поближе… к воде. Щелкнули совместную фотографию и тронулись Ночевку определил у водоема, что чуть севернее в 6-7 км. Выбрались на асфальтовую дорогу Петуховы-Карпушино и сразу свернули налево. У пруда движуха, народ выпивает, купается, слушает музыку; по водной глади ходит 3-4 резинки, все «на удочках» Продернули по берегу, на сколько могли, чтобы только комары могли нам мешать и разбили лагерь. Но спокойствие почти сразу же нарушил шум и рев моторов, из-за травы показались двое мотоциклистов, на байках типа Восход-3М, а за ними набитая до крыши шестерка, голубого цвета. Ребята выехали отдохнуть в этот субботний вечер, понимаю. Остановились, посмотрели на нас и принялись разворачиваться, сфоткать конечно же не успел. Горит костер, кипит вода, крики чаек (а их там ооочень много) ну и конкурс «автозвук» где-то в другом конце водоема, явно аутсайдеры этого мероприятия. Стемнело. Вдруг на горизонте показался большой, яркий, желтовато-озаряющий свет, сначала был уверен, что свет фар, приближающейся машины, но нет, это оказалась Луна, нереально живая и насыщенная энергией. Такую Луну я вижу не каждый год. Очень красиво. Через некоторое время, диск повис в ясном небе, принял вполне характерный бело-лунный цвет и пожелал спокойной ночи. Утро, 7 часов, подъем. Вылезаю, и долго не могу понять, как так оказалось, что чей-то мотоцикл стоит у нашей палатки… видимо на столько хорошо организм отдыхал, что прослушал все звуки техники. Байки перед сном сцепили вокруг дерева и поставили датчик сигнализации (Дима купил его в магазине 36, за 36 рублей), работает очень просто: две части, если расстояние между ними увеличивается, контур размыкается и динамик довольно громко издает противные, повторяющиеся звуки. Опасения оказались напрасными, человек, приехавший на мотоцикле, был рыбаком, годов так 60-ти, очень дружелюбный и разговорчивый. Улов за 3 часа составил 6 кг: окуньки, карасики, сорожка. Этот день был «Днем рыбака», за это мы получили двух карасей, в ответ я поблагодарил мужчину за столь приятный подарок, поздравил с праздником и дал батончик степа. Как хорошо, что у нас случайно оказалась листовая фольга) Рыба моментально была почищена и укутана в угли, обернутая фольгой. Получилось очень даже ничего, без всяких приправ, правда и быстро закончилась. Ну и как не поснимать утренний пруд, тем более что все участники вечерних гуляний растворились в ночном тумане. Домой решено было добираться электричкой, дабы успеть сделать кое-какие дела. До отправления оставалось несколько часов в запасе. Предложил Диме доехать до села с красивым названием Екатерина, посмотреть церковь. Собрали мусор и отправились к Кате) В селе довольно тихо и безлюдно. Церковь, как это не везде бывает, потихонечку восстанавливают. Еще сохранилась табличка на здании медпункта. Ну все, теперь опаздываем, до отправления меньше часа, ехать до станции 21 км. Моментально взвинчиваем темп, несемся в Котельнич. С горок хорошо накатывает; в горки, с нашими «чемоданами», приходиться потеть. На каких-то отрезках тяну за собой Диму на скорости 38-40, благо руль-бабочка позволяет лечь более аэродинамично. Как только въезжаем в город, скорость резко падает, дорога ужасная, ямы и колдобины, даже бутылка выскочила из специального кармашка напоясной сумки. На часах 14-19, отправление состава по яндекс расписанию – 14-19… можно уже сдаваться, но нет, терпим до конца! А вот и вокзал, на большой скорости подъезжаем к перрону. В этот раз все немного по другому: провожая Женю, электричка подходила к нашему появлению, а сейчас мы приехали к стоячему поезду, людей на посадку нет, поезд вот-вот тронется, не знаю стоит ли залазить, да… Меньше одной минуты понадобилось, чтобы закинуть байки со всеми сумками и запрыгнуть самим. В вагоне не сказать что бы пусто, пришлось даже попросить одного мужчину пересесть, чтобы компактно расположить велосипеды и самим усесться. В Киров приехали в 16-05. По спидометру 205 км GPS-трек http://www.gpsies.co...cjggktqvjhhdyhp

Стас, какое время закипания на бензине и на газу, не засекал?

когда следующий сплав?

Скорее всего заедем на огонек. Чувствую толпа велосипедистов будет гонять НЛО по всей долине) А кто НЕ берет зеркалку?

Сейчас переходной вариант получается, в перспективе отказ от багажника и прикручивание подседельного кулька. Сумка мне определенно нравиться, в этом что-то есть материал непромокаем?

Статс, на фотке багажник уже лишним кажется На лицо прогресс и углубление в новый стиль перевозки снаряжения, молодец.

Для вдохновения или для закрытия нижней челюсти вверх) Мега гонщик Кен Блок выполняет невероятные манеры на улицах Сан-Франциско. Техника съемки, идеи, монтаж, работа всей команды - очень высокий уровень.

За блины и глазунью получаете разряд)), за встречу солнца (идея и реализация снимка) + 25 к репутации и обаянию, а вот за офигенные венки и джампфаер-шоу просто уважуха! а.. да! махито, пожалуй тока самые отвязные туристы могут себе позволить в походе.

Да, действительно Женя удивил плавным переходом в клуб легкоходов (почему плавным?, потому что багажник еще не снял), но и досталось ему... расскажу обо всем чуть позже)

Я тоже отпишусь, раз начали обсуждение зеркал. Ездил с зеркалом одно время, пока оно не отлетело где-то в походе, при этом никогда не полагался на отражение. При выполнении серьезных маневров (таких, как описал Давид, там вообще останавливаться надо и потом "перебегать") всегда поворачиваю голову и оцениваю ситуацию, а использование зеркала носит лишь индикаторный характер (плотность трафика за спиной, расстояние до велосипедиста "на колесе" или его отставание и т.д.) Так что никогда не ленитесь повернуть голову и осмотреться своими глазами, а когда есть сомнения - лучше вообще остановиться.

Если ехать до Мирного надо подстраиваться под прибытие электрички+в запас пол часа на проколы, поломки и прочее. Возвращаться из Котла в Киров, через Мирный, гораздо удобнее: загрузился спокойно, переехал мост и по ровненькой дороге поливаешь домой (так мы попробуем в эти выходные)

Костя, гипс сняли? Как самочувствие, напиши как обстоят дела.

Были в том году http://forum.x-kirov...вятское-кольцо/, кроме оров пьяных рыбаков, никаких аномалий не встретили. Место (сам склон к Вятке) очень интересное и не менее красивое.

Костя, выкладывай образцового легкохода - Тимофея.

Кстати ПИКовский дождевик кто-то использовал? причудливая форма и крой, Денис Репин прикупил такой, вернется из Безенги надо спросить как оно) В дождевике долго не проедешь-вспреешь и материал на вид не очень прочный, в лесу точно ветками разорвешь. Софтшел да, сохнет всю ночь в поезде и на утро не высыхает), а вот на солнышке хорошо так. В любом случае пропитки исключать не стоит. Перед многодневным походом пропитать как следует и первое время будет комфортно, ну а потом, потом санаторий может закончиться. в том то и дело, что под проливным дождем никуда не поеду, если это не открытие сезона в Перекопе

Пропитки работают это факт. Знаю два типа: ополаскивающий (когда растворяешь средство в тазике, полощешь после стирки и даешь высохнуть порядка 8 часов) и сперй - наносишь, не паришься. Первый тип эффективнее, но и времени на подготовку займет больше. Софтшел, который у меня есть-среднего качества и то без пропитки довольно долго сохранял тело сухим, когда мы в Ярославле огребали под дождиком часа 3-4(наверное больше); после пропитки результат увеличится. Обувь. Использую простой спрей, так как не всегда "купаю" ботинки целиком, хотя после грунтов к Быстрице пришлось Плюс к этому еще есть непромокаемые бахилы, комбинируя все это, ноги всегда сухие и в тепле. Тоже не хочу ничего рекламировать, сегодня заеду в один магазин и посмотрю ассортимент пропиток, разных видов, может что-то и куплю, выходные будут "мокрыми" А так надо смотреть или переводить описание каждой пропитки, там обычно написано для каких материалов применять(основы пропиток могу сильно отличаться). По совету Кости начал использовать nikwax, правда пока средства для стирки, пропитку закажу чуть позже. п.с. от проливного дождя спасает только кусок полиэтилена - это факт.

Все получилось, все молодцы! Спасибо Андрею и Саше за маршрут, а так же всем кто крутил, боролся не только с песком и комарами, но и с темнотой) Спасибо Tovrogi за новые козинаки Сереге и Алексею так же спасибо за фото сет, почти на ходу) И конечно же респект всей прекрасной половине! Таня выздоравливай! у тебя все будет нормально, вот увидишь! трек пройденного маршрута: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nslmppnerocnddxp скачать можно по ссылке http://files.mail.ru/52LW19