dikiy

Артем, твои комментарии в студию. Расскажи, как тебя на лыжные гонки допускают.

Вот почему на всех профессиональных соревнованиях любого уровня даже вопрос не встает нужна ли справка? Каждый спортсмен регулярно проходит медосмотр, предоставляя в оргкомитет соревнований полные данные о своем здоровье. Скажете: "Нагрузки выше". Так там и подготовка спортсменов на порядок лучше. И этих спортсменов никто не заставляет участвовать в соревнованиях, все добровольно и решение они принимают самостоятельно. Не считаете, что раз уж мы говорим о росте уровня организации и культуры наших соревнований, мы могли бы перенять и это правило профессиональных соревнований? Да, ГСК допустит на триатлон всех желающих и без справки, получив от них расписку для прикрытия своей .... Допустит только потому, что мы не можем сейчас заставлять, снижая количество потенциальных участников соревнований, а можем только рекомендовать и просить.

Еще немного фото от наших гостей из Сыктывкара. Автор: Анна Мизюра. https://picasaweb.google.com/A.Mizyura/LcIH...gCMWmgLqcpuryQA#

Стандартная медицинская справка для занятий спортом, в которой врач пишет, что противопоказаний к занятиям спортом нет. Получается в любом медицинском учреждении, обычно у терапевта. Получается за 10 мин. (при нашем, типично русском подходе в медицине). Настоятельно прошу всех спортсменов озаботиться сейчас и на будущее получением данных справок. Соревнований у нас все больше, равно как и спортсменов. Физическую подготовку и состояние здоровье каждого нельзя оценить визуально, а попасть на скамью подсудимых за то, что на наших соревнованиях кто-то пострадал из-за неудовлетворительного состояния здоровье, мне лично совсем не хочется. Велодистанции целиком пройдет по асфальту.

Как писал Максим, постараемся придерживаться правил триатлона. Движение с голым торсом запрещено. Я предлагаю участникам крепить номер заранее на футболке/майке которая будет дожидаться Вас в транзитной зоне.

Положение о проведении открытого первенства г. Кирова по триатлону, короткая дистанция (спринт)

Лидирование на велоэтапе не запрещено.

Без комментариев. ))))) Бороться бесполезно))) Небольшое дополнение к результатам - время участников по кругам:

1. 30 июля 2. Обсуждается 3. Обязательная - велосипед, шлем 4. Паспорт, страховка 5. Будет)) 6. ?? 7. Возможно, в транзитных зонах 8. По возможности 9. Без ограничений

Результаты гонки:

Прошу участников ознакомиться со стартовыми протоколами

Урал – географический регион России и Казахстана, включающий в себя старейший горный массив континента, протянувшийся более чем на 2500 км от берегов Северного Ледовитого океана на Севере до пустынных степей Казахстана на Юге. Урал является естественной исторической границей между двумя частями света – Европой и Азией, разделяя континент между Восточно-Европейской и Западно-Сибирской равниной. Урал – уникальная по своему богатству и разнообразию природная зона. Урал… Идея отправиться в велопутешествие по Уралу возникла достаточно давно. Уже и не вспомнить, каким именно образом, но точно могу сказать одно: апофеозом путешествия изначально представлялось восхождение на одну из высочайших и, наверное, знаменитейшею вершину Уральских гор – Конжаковский камень. Но! Восхождение не традиционное пешее по «марафонской тропе», и даже не более экзотичные через Йовский провал или с диких северных склонов, а подъем на вершину горы с велосипедами. Да-да, это и стало нашей навязчивой идеей, ежегодно и неуклонно приближающей нас к реализации задуманного. Нас – это меня и моего старшего брата, с которым мы без малого три года откладывали этот поход и вот, наконец… Решено, идем. Согласован отпуск, спланирован маршрут, о котором чуть позже. Как и планировали – идем вдвоем, но… За пару недель до предполагаемой даты отправления мне позвонила Ирина и сказала, что Сергей Семакин, который в этом году оказывается тоже собирался на Урал, пойти не может, а Роман Ситников, планировавший поход вместе с Сергеем, очень даже готов присоединиться к кому-нибудь дабы не потерять уже взятый отпуск. Списались с Романом, решено - идем втроем. Билетов на поезд за неделю до отправления, конечно же, не было, но учитывая возможность добраться до станции назначения – Серов, различными способами, а также невысокую популярность направления, решили, что без проблем возьмем из за трое суток до отправления поезда. Как и ожидалось, билеты за три дня появились. Вернее появился. Один. Один плацкарт (купе не рассматривалось изначально) был нам тесноват. Ждем. За сутки до отправления поезда Шурик (брат) покупает четыре желанных плацкарта и два из них даже в одном вагоне)). Почему четыре? Потому что Рома по легенде едет до Перми в соседнем вагоне по одному билету, а потом перебирается в наш вагон уже по другому билету. Всегда знал, что брат великий комбинатор. Итак, билеты на руках. Закупку провианта взял на себя, благо, что роль завхоза знакома до последней изюминки в утренней каше. Шурик собирал общий ремнабор. Рома нашел подходящую палатку, так как моя двушка была тесновата, а четверка брата, соответственно, тяжеловата. В общем, обычные сборы и хлопоты… 19.06 День первый. Как же тяжело… И как же хорошо, что все вещи в поход собрал накануне, до свадьбы друга, с которой вернулись за полночь. Встретиться на вокзале договорились в 8-30, однако, немного замешкавшись, выехал из дома только в половину девятого, благо, что до вокзала всего 15 минут неспешного педаляжа. Брат позвонил в 8-45. Не выдержал. Ну я тоже на выдержал, сонным голосом заявив в трубку, что проспал. Поверил)). Рома приехал в Киров накануне и на вокзале был вовремя, так что к моему приезду они с братом уже вовсю разбирали велосипеды. Упаковку велосипеда в велочехол производил впервые, но дело оказалось нехитрое, и мой велосипед легко вошел в чехол, любезно предоставленный Костей Краевым. Брат свой чехол дошил накануне вечером и еще не пробовал упаковывать в него велосипед, так что момент застегивания молнии был очень волнителен. Чехол налез на велосипед как...мммм…. Подходящее сравнение все равно будет вырезано модератором, а потому не будем публиковать его даже в исходной рукописи)). В поезд погрузились достаточно быстро и без проблем. Такое ощущение, что проводники даже не видели наши велосипеды, как будто сквозь них смотрели. Наверное, уже успели правила перевозки багажа на железнодорожном транспорте выучить)). Рома, оставив свои вещи в своем вагоне, перебрался к нам, благо, что места хватало. Еще раз обсудили маршрут и единогласно решили вздремнуть до обеда. Вообще, езда в поездах мне кажется утомительной при своей продолжительности более одного дня, но это совсем не мешает мне наслаждаться поездками по железной дороге и даже слегка скучать о поездах. Кстати о железной нашей о дороге. Мне кажется, что дороги в России, какие бы они не были, асфальтовые или стальные, делают одни и те же люди. Или у нас рельсы изначально изготавливаются кривые и с ухабами. Видимо судьба. Скучно… Стоп! Вспомнил!)) Из интересного. Мне несказанно повезло, когда речь случайным образом зашла о шахматах и выяснилось, что Рома очень даже приветствует эту древнейшую игру, а правила предоставления бесплатных услуг в поездах дальнего следования очень даже выполняются – проводник выдал нам шахматы бесплатно. Вот и скоротали время. Пройдено за день куча километров, нисколько не устали)). Спать. 20.06 День второй Поезд на станцию Серов прибывает во вполне комфортное время – 6 утра по Москве. Вообще, я для себя сразу решил, что жить буду по Московскому времени, не перестраивая организм на двухчасовую разницу с местным временем, благо, что продолжительность светового дня в это время на Урале позволяет это без проблем. Брат постоянно пытался перестроить нас всех на местное, при этом он оперировал временем как заправский фокусник, то у него подъем по Москве, то отбой по местному)). Серов встретил нас серым небом и пронизывающим ветром, заставив незамедлительно утеплиться и упаковать себя и рюкзаки в непромокаемые одежды. Сборы на перроне заняли не более часа и вот мы уже в пути. Держим путь на Карпинск. Пока ехали по городу ориентировались на мой встроенный в телефон навигатор. После выезда - тоже, так как по пути нам не встретилось ни одного указателя на Карпинск. Вместо 25 км от Серова до Карпинска, обещанных нам доброй попутчицей в поезде, проехали 45. Вообще расстояния на Урале местные жители меряют чем угодно, но только не привычными нам метрическими единицами. Правда называют они их вполне знакомыми километрами и метрами, но подразумевают явно что-то другое. Так расстояния, указанные местными жителями отличаются от действительности порой от 2 до 4 раз. В Карпинск прибыли к 11-00 (13-00 по местному). Городок небольшой, молодой, как и все города на Урале, и особо, на наш взгляд ничем не примечательный. Отыскали подходящий магазин – закупили недостающие продукты, а так как время было уже близкое к обеду, решили трапезничать в городе. Благодаря языку, который, как известно, при удачном стечении обстоятельств, может привести вас в столицу дружественного самостийного государства, нашли столовую при местном заводе, выгодно отличающуюся от реалий нашего демократического строя своими коммунистическими ценами. После обеда выехали в сторону Кытлыма, но на окраине Карпинска решили не искушать судьбу и вернуться в город и купить местную сим-карту Мегафона, дабы иметь аварийную связь на маршруте (зона покрытия Мегафона на данном маршруте значительно больше прочих операторов). Дождь к тому времени совсем закончился, и на грунтово-гравийную дорогу в Кытлым мы выехали, весело шлепая колесами по подсыхающим лужам. Карта обещала нам 60 км практически прямой, как стрела дороги до Кытлыма, однако наша цель – поворот на «марафонскую тропу», должен был быть по нашим подсчетам на 54-м километре. Прямой дорога оказалось только на карте, в фронтальной же проекции она представляла собой мечту Артема Меркушева, как начальника дистанций кросс-кантри. Таких градиентов я не проходил с первого этапа Х-Киров. Роман, как ни в чем не бывало взлетал в подъемы и, дожидаясь нас, занимался художественной фотографией, пока мы с братом стиснув зубы и обливаясь потом пытались доказать себе, а самое главное друг другу, что есть еще порох в пороховницах, и ягоды в… ну, общем, учитывая, что обедали мы в 13-30 по местному, а сил на борьбу с земным притяжением было отдано уже не мало, решено было для верности продублировать обед по Москве. Дальше пошлось веселее, тем более, что на горизонте стали появляться величественные горные массивы и главная цель нашего похода – массив Конжаковского камня. Первый прокол колеса. Что ж, зато есть возможность передохнуть. Прошли реки Йов и Катышёр. По нашим соображениям здесь мы должны были уйти с дороги, чтобы выйти на марафонскую тропу (как же мы тогда ошибались!!). Однако сходу найти дорогу на Конжак не удалось, а так как время уже было позднее даже по Москве, решили встать на стоянку возле полуразрушенных строений, чей вид выдавал их принадлежность, в лучшие для них времена, электроэнергетической системе. С удовольствием поужинав, отправились спать. Пройдено за день 105 км. Высота около 300м. Суммарный набор высоты за день – просто огромный. Продолжение следует…

Прошу откликнуться всех, кто готов оказать помощь в постановке дистанции/судействе соревнований. Нам нужны волонтеры для работы на дистанции во время гонки: фиксация прохождения участниками контрольных точек, обеспечение сохранности разметки дистанции, контроль и предупреждение появления посторонних на трассе, работа пункта питания. Кроме этого, нужны добровольцы для помощи в постановке дистанции ориентировочно с 7-00 в воскресенье.

Сергей, в первую очередь это абсолютно новая трасса с новыми элементами и новыми препятствиями, что уже само по себе интереснее, чем ездить по одним и тем же, пусть и более сложным, трассам трамплина. Во-вторых, интерес соревнований в соревнованиях, как это ни банально звучит, а просто покататься по сложным элементам ты можешь и вечером после работы. Ну и напоследок, уровень соревнований не есть синоним технической сложности дистанции. Соревнования, мне хочется думать, у нас проводятся на хорошем уровне и, что главное, он неизменно растет.

Вероятнее всего, я все-таки забыл третью петлю вниз перед четвертым спуском с деревом. Хотя длина круга при таком раскладе как раз 2,5 км вышла))

В понедельник 04.07 в 19-00 состоится показ дистанции 2-го этапа кубка Х-Киров. Сбор всех желающих в Юго-Западном углу парка (перекресток Попова и Некрасова).

Результаты гонки

Велоклуб "Тандем", спортивный клуб X-Киров и администрация города Кирова, приглашают всех любителей велоспорта 2 июля 2011 года принять участие в личном первенстве г. Кирова по велоспорту, которое будет проходить по лыжной трассе (5-ти километровый круг) на территории лесо-парковой зоны СТК "Порошино". Протяженность дистанции - 30 км (6 кругов) Программа соревнований: 9:30 – 10:30 - регистрация участников, свободная тренировка 10:30 – построение участников, открытие соревнований 10:40 – показ трассы 11:00 – масстарт всех возрастных групп 12:30 – объявление результатов и награждение победителей Внимание! Программа соревнований отличается от приведенной в положении! Принять участие в гонке может каждый - профессионал или начинающий любитель, у кого есть велосипед, шлем, страховка, и желание бросить вызов своим силам! Приглашаем всех неравнодушных принять участие в соревнованиях, посмотреть на борьбу спортсменов и поддержать их! Более полная информация в положении: По вопросам связанным с проведением соревнований обращаться к организатору Никитину Дмитрию Витальевичу по тел. 8 (961) 568-05-82.

Честно говоря, не слежу за мировыми новинками ХС, но насколько оправдано применение таких колес именно в кросс-кантри? Все-таки момент значительно больше, а следовательно трассы где требуются многочисленные ускорения и торможения для таких колес подходят в меньшей степени. Видел в этом году найнер на соревнованиях в Набережных Челнах. Вот это его стихия!

Согласен полностью. Вчера целый час просматривал видео, пытаясь уловить и порой предугадать последовательность финиша спортсменов. Отсюда, кстати, и ошибка с Ваней и Гошей.

Спасибо за поправку, Вань! Исправлю в протоколах.

Результаты гонки. К сожалению, не у всех спортсменов судейская бригада зафиксировала время финиша, но общее представление о результате получить из протоколов можно. Радует, что в этом году удалось разделить шоссейников и МТБ, что сделало гонку, безусловно, интереснее для тех и других. Это в свою очередь не помешало Тёме вновь всех порадовать))) Артем, в следующем году на 24 дюйма . Алексей Вельмужов, спасибо за отличный спурт, смотреть ваш с Артемом финиш было приятно. Спасибо Губину Николаю, Диме Никитину, и главному судье соревнований Вылегжанину Леониду Филипповичу за организацию мероприятия. Спасибо всем, кто участвовал сегодня в гонке. Было здорово!

На данный момент мы работаем только с этим брэндом, который изготавливает велоодежду. Как известно, спрос рождает предложение, а потому непременно пишите в тему, какие бы товары Вам хотелось видеть в нашем магазине. Обязательно учтем

Планируется наличие 5-6 судейских шлемов. Понимаю, цифра невелика, однако, если желание участвовать есть, а шлем купить ну никак не собраться, то приезжайте на старт пораньше, мб удастся получить шлем))

Будет гонка. На время, с победителями и призами. Шлем обязателен.