DAR

по-крайней мере все лето проводились занятия Велошколы и это был хороший вклад в повышение культуры велосипедистов.

Кстати, я вообще то за то, чтобы внести поправку в ПДД относительно спешиться/не спешиться. С юридической точки зрения это будет сложновато конечно сформулировать и соблюдать, но с точки зрения безопасности движения все ок. То есть велосипедисту можно двигаться по пешеходному переходу не спешившись, но со скоростью пешехода и только на переходах, оборудованных светофорами. На переходах без светофоров оставил бы все как есть - нужно спешиваться.

Макс, тема в принципе про культуру вождения. На секунду забудем про велосипеды. Для меня просто со стороны жителя города порой движение автотранспорта выглядит как попытка за минимальное время добраться до пункта Б, причем как будто за спиной у водителей кто-то стрельнул из стартового пистолета и включил секундомер. Конечно, не все такие, но что плохо, они заражают других. То есть в целом вырисовывается картина абсурда - днем все гоняют, пытаясь пролезть во все щели, а к вечеру встают на 2 часа в пробки.

в европе машин может быть и больше, но ездят в городах на них меньше, на улицах их не видно, либо по гаражам стоят, либо в многоуровневых парковках. В испании я был шокирован наличием огромных как минимум двух-уровневых парковок под спальными мноооэтажками. А еще в европе кардинально отличает то, что кроме обычных дорог там море автомагистралей, там траффик виден, да. Но в городах машины в основном попрятаны или стоят. А не как у нас проводят досуг на улицах внутри машин.

или велосипед, чем больше, тем лучше и доминировать)

да, насчет поворотников тоже согласен, часто в последнее время стакиваюсь с поворотом без сигнала

Друзья, кто сможет объективно взглянуть на ситуацию. По сравнению с прошлым годом ситуация с культурой и дисциплинированностью водителей в городе Кирове ухудшилась, действительно всё катится под уклон или просто после Европы мне так резко бьет по глазам. На протяжении нескольких лет я наблюдал за этим от лица городского велосипедиста и мне казалось, что водители наконец начали адекватно ездить и замечать велосипедистов. Но этой осенью просто какой-то ахтунг. В особенности при выезде со второстепенных дорог - в упор не замечают выворачивают перед носом внезапно, в то время, когда едешь по главной и с приличной скоростью. Опять приходится чрезмерно осторожничать по-принципу "дай дорогу дураку". А сегодня вечером на Ердякова так вообще выезжающий из дворов чуть меня на капот не подсадил. Что делать будем, товарищи велосипедисты?

Вот и троллейбусов в городе скоро почти не останется http://transport-43.livejournal.com/28422.html

приезжай, будешь со мной) я тоже пока безкомандный)

велосипед - шоссер? если мтб, то зимнюю резину и никуда хранить не нужно)

но почему же тогда я вижу так же много пазов, которые не коптят?

Вернулся из почти двухмесячного пребывания в европе в Киров и.. 2014 год. ... шок. дым. чад.. Все усилия предпринятые до этого - как буд-то и не бывало. Ездят, коптят, продолжают. Интересная новость, надо сходить на мероприятие.11-12 октября 2014 года на семинаре http://ngo-kirov.ru/kursy-obshhestvennogo-kontrolya/ будет презентоваться опыт Кирово-Чепецка по борьбе с чадящими пазиками. Приедет и будет рассказывать Сергей Алтобаев (Чепецк.ру). Вход бесплатный. Предлагаются обед и два кофе-брейка. Выставочный центр «Вятка Экспо», г. Киров, ул. Сурикова, 19. Точное время презентации по борьбе с дымящими автобусами будет указано чуть позже.

Приеду на залатанном гибралтарском)

Всем спасибо за поддержку! Завтра во вторник в кофейне 12 буду показывать фото с путешествия, кто хочет приходите в 19.00

уже не висит вроде, сняли. Если что edward поправит. Просто вчера был в Победилово, но выгружался через уличную калитку)

до аэропорта только на такси что ли? Есть аэроэкспрессы и просто электрички. Есть еще самолет из Кирова в Казань за 2200 р. включая велосипед. А из Казани можно в Турцию сразу. Или еще куда, там же международный.

все. доехал я до Гибралтара, ребята.

Всем привет из жаркой, солнечной, гористой, ветренной Андалузии (ветер встречный)) Вышел на финишную прямую. На одометре высветились заветные озвученные 6000 км из "шести с небольшим". До Гибралтара рукой подать - 360 км - 3 дня пути. Конечно, будь я свеж и по равнине - можно было одолеть за 2 дня. Сегодня 47-й день велопробега. Из-за ДТП в Париже треснула рама велосипеда, но была успешно заварена испанскими мастерами в Памплоне. Что выкрало еще пару дней из общего плана. В субботу меня ждет самолет Гибралтар-Москва. Иду можно сказать "на честном слове и одном крыле". Силы на исходе, как физические, так и материальные. Не рассказывал, но в Польше или в Беларусии из паспорта пропало 8000 р., и обнаружил пропажу только в Германии. Ну что сказать, сам виноват. После этого пришлось "затянуть пояса"). Прошедшую неделю практически ночевал только в палатке и стал похож на Робинзона Крузо)Так как бюджет велопробега резко был немного подорван, то есть вероятность, что может не хватить на оплату провоза велосипеда обратно на родину, и верного коня придется оставить в дар маготам. Если вы хотите поддержать меня в конце этого нелегкого пути - работает мой сайт http://dar-trip.ru где есть волшебная кнопка "Поддержать проект". Так же все мои реквизиты указаны в теме группы http://vk.com/vyatka_gibraltar_velo2014. Ваша поддержка придаст мне сил для скорейшего финиша. Спасибо. Следующий сеанс связи - с Гибралтара!)

Спасибо! Уже пол Польши отпахал) Спасибо! Уже пол Польши отпахал)

Кому интересно, у меня заработал свой сайт путешествия http://dar-trip.ru

Спасибо, велошорты "Enduro". Но мне кажется, что у вас проблема главным образом в сиденье.

всем спасибо за проводы, докатил до Котельнича отлично, удирал от пчел, встретил Васю, который подарил мне мороженку. Фраза дня: В Орлове заехал в кафешку. На улице местная нетрезвая дама неопределенного возраста: "Молодой человек на скутере, а полюбите меня!".

Ярослав, а что ты подразумеваешь под термином "профилактический ремонт" в течении похода? У меня это будет лишь чистка-смазка цепи (в сухую погоду через каждые 400-500 км, в дождливую - ежедневно (беру маленькую машинку для чистки цепи и смазку шимановскую) так же беру масло для планетарки 100 г на всякий пожарный (сменить, подлить). Ну и колодки тормозные подтягивать время от времени соответственно износу. Вот и всё вроде. Шатуны подтянуть через тыщу км и проверить остальные резьбовые соединения.

Спасибо, Ярослав, стиль средней тяжести. Палатка, спальник и коврик тянут на 4 кг, плюс всё остальное еще 10 (сменная контактная обувь, кроссовки, фотоаппарат, объектив, горелка, баллончик, кружка, мультинож, ветровка, велобахилы, легкие спортивные брюки, пара футболок, белье, немного НЗ еды - быстрорастворимые каши, кисель в брикетах, ибо не везде бывает в магазинах), ну и аптечка простенькая - бинт, зеленка, перекись, бактерицидные пластыри, активированный уголь, кеторол. писать ежедневно твиты и инстаграм фотки, а еженедельно мини-отчет вконтакте и фейсбуке. Ну и сюда тож буду постить, если времени и инета будет хватать.

я не по М1 еду. Там параллельными второстепенными асфальтами, всё продумано) Один участок М1 только придется преодолеть перед Вязьмой 20 км и перед Борисовым 10 км