Reaper

Не очень понимаю свистоплясок вокруг защиты от УФ - современный человек сидючи дома да на работе за стеклом существенную часть времени и так этого самого ультрафиолета недополучает. Чай не в горах живём - наши дозы ультрафиолета не такие злые. А от солнца лучше кЭпки с козырьком ничего ещё не придумали. А вот от пылюги и злых мух очки полезны, тут спорить не буду.

Фото переклюка вот. Багажник сфотографирую и выложу вечером.

hDbxxbySzAGw

Ну, как минимум - втулки под диск, диски и непосредственно сами тормозные машинки.

Учимся правильно одевать шлем:

до Ташкента S7 с Казани летает, билет порядка 8 тыщ деревянных

В связи с тем, что прежний топик ушёл куда то далеко в бездну, создам новый. Продам следующие деталюшки 1)Переключатель передний Alivio, верхний хомут - 500р. 2)Велобагажник алюминиевый универсальный, с проставками для возможности использования с дисковым тормозом. Эксплуатировался мало, максимум 5 кг на нём возил - 700р. 3)Переключатель передний Deore, нижний хомут, пробег около 500 км без говен и зимы - 800р. тел/факс: +79127169711

Зачем ехать: Ну, во-первых - города Великого шёлкового пути: Самарканд, Бухара, Шахрисабз, Хорезм(туда я не добрался) - настолько древние, что не по одному разу разрушались и создавались заново, количество исторических событий, произошедших там, не поддаётся перечислению. Количество исторических и архитектурных достопримечательностей - огромно. По тем городам, где был, чуть позже напишу подробнее. Далее, природа - в основном, горы и степи/пустыни, вокруг больших городов - оазисы(а может, наоборот - большие города в оазисах спостроены). После России - очень большой контраст природных условий. Климат - жаркий, на юге Узбекистана, на границе с Афганистаном - расположен Термез - город, где зарегистрирована самая высокая температура на земле. Пустыня цветёт в марте-апреле, к маю вся растительность выгорает и зелень остаётся только в городах и оазисах. Я был в сентябре - температура за 30 - в порядке вещей, но переносится жара там легче, чем у нас. Пик жары - в июле, температуры там за 40 - так что летом в Узбекистан не советую ехать. В горах прохладнее, даже были замечены заготовки дров на зиму. Из непосещённого осталось озеро Айдаркуль и Ферганская долина - надеюсь в будущем наверстать. Ещё стоит поехать ради местного населения, по крайней мере лично для меня это одна из причин, чтобы вернуться в Узбекистан ещё раз. Очень гостеприимные и открытые люди. Проявлений агрессии или грубости в свой адрес ни разу не замечал. Пригласить первого встречного с дороги попить чаю тут - норма поведения. Помочь путнику - норма. Пока клеил камеру на обочине - три машины остановилось спросить, не нужно ли чем помочь. В общем, заряд позитива от общения с местными получен немаленький. Чтобы хорошо вкручивать, нужно хорошо кушать. И с этим тут всё просто отлично - во-первых, очень вкусная и недорогая местная кухня, во вторых - дешёвые и свежие фрукты, причём зачастую прямо у дороги. Ну и, как я уже говорил - наиболее безопасный и спокойный способ ознакомиться с азиатской культурой и менталитетом.

Попадание: Попасть в Узбекистан моожнно либо поездом, либо самолётом. Поезда все из России идут через Ташкент, самолёты летают в Ташкент, Самарканд, Бухару и Хорезм (может, и ещё куда - не интересовался за ненадобностью). Я приехал поездом Уфа-Ташкент - идёт он порядка трёх суток. Российские правила по перевозке багажа - не действуют, так что с проводником надо договариваться - доказывать, что он вас должен пускать с велосипедом - бесполезно. В ту сторону вопрос решился взяткой проводнику - запрошено было 500 рублей, сторговались на трёхсот. Зачехлять велосипед - не надо, поскольку ехать придётся через 4 таможни, и на каждой вас заставят чехол в лучшем случае открыть, в худшем - расчехлить. Кроме того, где то посредь казахстана проводник попросил спрятать вел изза проверки начальником поезда - видимо, не хотел делиться взяткой. Убрали велосипед за потолок в тамбуре, где он и доехал благополучно до самого Ташкента. К тому времени там ехал ещё один велосипед бухарца из соседнего купе. На обратном пути обошлось без взяток - никаких проблем и рретензий со стороны проводников не было - правда, меня малость попросили помочь с переписью паспортных данных пассажиров перед таможней - отказаться было неудобно, да и делать то по большому счёту в поезде всё равно нечего - а так пару часов убил. Внутри узбекистана один раз возил велосипед в багажнике Нексии, один раз - в фирменном экспрессе "регистан", в котором вообще то это делать запрещено, но благодаря отзывчивым проводникам - велосипед был перевезён в нерабочем тамбуре вагона-ресторана. И один раз - в обычном поезде Каган-Ташкент, тоже без проблем. В нём же приехали два велосипеда немецкой четы Уферов, но они ехали в купе. Таможни и документы для въезда на территорию Узбекистана гражданам РФ нужен действующий заграничный паспорт, но не нужна виза. Но нужно будет зарегистрироваться в трёхдневный срок после въезда - об этом чуть позже. По пути поезд пересекает 2 государственные границы, соответственно - 4 пограничных контроля. На выезде из россии - никаких проблем не предвидится, всё веселье начинается дальше. Самые борзые - казахские таможенники, несчастных узбеков они трясут как липку. Тут надо чётко знать, что у России с Казахстаном взаимное таможенное соглашение, и досматривать вещи, если у тебя "красный паспорт"(как говорят узбеки, у них у самих - "зелёный паспорт") - никакого права они не имеют. Так что морду кирпичом, пресекаем все попытки развода на деньги и спокойно проезжаем обе казахские таможни. Если вещей у вас немного, то, скорее всего, узбеки попросят вас сказать, что какие-то из из их сумок - ваши. Не надо тут усматривать попыток вовлечь вас в контрабанду, просто люди, как могут, пытаются уберечься от вымогал-таможенников - ещё раз повторю, шмонают узбеков казахи совершенно по зверски. Помочь или не помочь в такой ситуации - тут уж решать вам. Также на территории Казахстана возможен ещё один развод на деньги - уже сотрудниками транспортной полиции, которые будут у всех брать деньги на досмотр на предмет поиска "фальшивок". Если дадите свои деньги, то, фальшивок тамне найдут, но вернётся к вам чуть меньшая сумма чем была дана, причём исчезают купюры в процессе досмотра с ловкостью, которой фокусник позавидует. Избежать этой ситуации можно и нужно - не везти с собой много налички(что справедливо везде и всегда в поездах) и попросить проводников взять деньги на сохранение, если получится. Ну или тупо включить дурачка и сказать, что налички нету. Очень авжный момент - после каждой таможни проследить, чтобы в паспорте появился соответствующий штамп - въездной или выездной соответственно. иначе на следующей таможне можно словить большие проблемы. Деньги Валюта Узбекистана - сум, наверное, единственная валюта в мире, у которой официальный и неофициальный курсы отличаются настолько сильно. официально курс - 1600 сум за доллар. у менял - 2100-2200. Соответственно, официальными обменниками никто не пользуется. Видя иностранца, менялы пытаются занизить курс, также они могут занизить курс из-за мелких купюр(1-5 долл) Рубли у менял обменять тоже вполне реально, если привезёте с собой. Менял можно вычислить по бормотанию "доллары,российские, меняю", тусуются они в районе рынков, вокзалов, стихийных минирынков на улице, крупных магазинов. В общем, найти менялу и поменять деньги - не проблема. Но надо чётко понимать, что незаконный обмен валюты - уголовное преступление, чреватое по местному законодательству конфискацией всей меняемой валюты и штрафом в 300 долларов. Так что деньги на виду у ментов не меняем. С пластиковыми карточками всё обстоит не очень хорошо. Банкоматы есть только в Ташкенте, получить деньги с карточки можно далеко не в каждом банке. Теоретически, выдать денег с карточки вам должны в любом отделении NBU(National Bank of Uzbekistan), практически - только в крупных городах - ташкент, Бухара, Самарканд, Хорезм. В маленьком отделении в Алмалыке мне отказали под предлогом отсутствия у них в наличии долларов. А деньги вам с карточки выдать должны в долларах. Так же был опыт получения с карточки денег в Ташкентском отделении RBS(Royal Bank of Scotland). Теоретически, в большинстве крупных и не очень магазинов, а также на вокзалах - есть терминалы, где вас с удовольствием обслужат по карточке. Но по официальному курсу - так что лучше всё-таки наменять сумов и платить наличкой. Ну и ещё придётся забыть про кошелёк, поскольку любая, даже небольшая сумма - превращается в солидную стопку местных денег (самая большая купюра - 1000, самая мелкая - 100), которая с трудом помещается даже по карманам. to be continued..

Заваренная "в любом хуторе" рама не факт, что до следующего хутора доедет. Другой вопрос, что такое надо делать со стальной рамой, чтоб она лопнула - сталь и хромоль не имеют склонности к накоплению усталости материала. Именно поэтому я себе, например, следующую раму буду стальную заказывать - оно и мелкие неровности дороги отрабатывать должно получше.

Да, его. Там действительно всё так плохо - даже ещё хуже, то что на фотке - это ещё цветочки. Такая вот она - трасса Р-172 Автобус обошёлся в 600 рублей вместе с велом. В кассе 600 с копейками билет, а сколько бы за багаж платить пришлось - не знаю, не интересовался.

Оно самое!

Выпала возможность проводить часть пути велопутешественника Владимира Штейникова, едущего на велосипеде из Санкт-Петербурга в Находку. Пенрвоначально разговор начался с возможности вписать его на ночлег в Нолинске, затем договорились часть пути проехать вместе. Планировалось это всё на конец мая, но Владимир идёт с опережением графика, так что выпала эта поездка на вторые майские. В пятницу встретились, договорились о выезде в субботу. В субботу с утра встретил Владимира на вокзале, съездили позавтракали и - на выезд. Ветер был юго-восточный, а попутчик у меня пусть не сильно, но гружёный - так что часть пути поработал "паровозом", прокатив его на колесе. Едет Владимир на гибриде "Форвард", ночует на вписках, о которых договорился заранее, так что поклажи у него не сильно много, но всё равно - ехать ему ещё далеко, так что постарался помочь. Собственно, про первый день рассказывать особо то и нечего. 140 км, в полшестого вечера уже были в Нолинске - собственно, ехали то так себе, неспеша. http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366962/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366963/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366964/ На второй день предстоял довольно-таки серьёзный километраж - 220 км, так что выехали мы в 7-10. Достаточно бодренько докатились до Уржума. Там зашли к Сергею из hospitalityclub, с которым у Владимира была договорённость - просидели около часу за разговорами и за чаем. Дальше зарулили в магазин, затарились пирожками и соком и попилили в сторону Буйского. Дорога до Буйского интересная, рельефистая, места вокруг красивые. Местами только асфальт убит, но, в целом, терпимо. http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366965/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366968/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366966/ Самое интересное началось за Буйским - через плотину у пруда по убитому грейдеру выезжаешь на дамбу, с неё практически сразу - направо, в сторону Мари Эл, и... дорога кончется. То есть кончается совсем - дальше идёт перепаханное поле с продавленными колеями, потом лес, потом снова поле с колеями - и такого ада - 5 км. Дальше ещё интереснее - в голом поле стоит указатель "Республика Мари-Эл" - и прямо от него начинается ИДЕАЛЬНЫЙ!!! асфальт! Мы долго дивились на это чудо, поснимали на фото и видео, перекусили пирожками - и двинули на Сернур. http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366967/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366969/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366961/ Ветер сменился к тому времени на юго-западный и бодренько обдувал нас в лицо всю дорогу, что скорости нам не прибавило. Плюс потери в Уржуме и на границе областей - и с надеждой засветло въехать в Йошкар-Олу пришлось расстаться уже где-то после Сернура, в котором на нас долго дивился персонал столовой. Держаться группой у нас уже не получалось из-за горок и я постоянно убегал вперёд. но темп был тем не менее достаточно бодрый - 200 км мы осилили за 13-10 ходового времени - это вместе с туплением в Уржуме и грунтовкой. Я ещё посмеялся, что в рандоннёрское время уложились. После двух сотен света нам хватило ещё на 7 км, потом катились по темноте, благо последние 10 км - под горку. http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366970/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366971/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/366972/ Уже в темноте отзвонились с кольца на въезде на вписку, немного поблуждали в поисках адреса, и устроились отдыхать. Владимир остаётся в Йошкар-Оле ещё на день отдохнуть и посмотреть город, потом едет в Чебоксары, оттуда - в Казань. А я в 8 утра сел на автобус и сегодня после обеда был уже в Кирове. Вот такое вот получилось приключение на выходные.

Эпичная вундервафля

ОК, виноват, исправлюсь.

Так уж получилось, что по горячим следам отчёт о поездке не написал, а тема оказалась интересна не только мне, так что буду пытаться исправить ситуацию. Полноценного отчёта уже не выйдет, но попытаюсь рассказать об этой красивой и гостеприимной стране - уж как смогу. Прошу строго не судить. Будет, наверное, что-то среднее между путевыми заметками и путеводителем. Писать буду тоже кусками - ибо с работы. Пролог. Съездитьь в Узбекистан хотелось уже давно - во-первых, мне очень интересна история этой колыбели средневековой культуры и науки. Во-вторых, интересно было посмотреть на жизнь в азиатском государстве, а с Узбекистаном это было бы удобнее всего - и визу оформлять не надо, и языкового барьера не должно бы быть(хотя, как оказалось, местами русский язык уже успели забыть - но проблем это больших не доставило). В-третьих - природа: пустыни, степи, горы, оазисы. В-четвёртых - местная кухня (про это надо будет отдельног написать). Ну и наконец, так получлось, что у меня родственники живут недалеко от Ташкента - надо было повидаться. Собственно, последней каплей в решении посетить Узбекистан было письмо от них. Когда в холодном марте достаёшь из конверта ещё не успевший толком засушиться цветок абрикоса - это кажется каким-то маленьким, но чудом. Отпуск у меня был спланирован на сентябрь - оставалось целое лето на подготовку к поездке, изучению истории и путеводителей. С собой была взята частичная распечатка Lonely Planet Central Asia - как наиболее сжатый и удобный в обращении источник информации. Особенно пригодились карты городов - очень и очень удобные - однозначный мастхэв. Ну и жаркое лето благоприятствовало подготовке к каточкам по жаркому среднеазиатскому климату.

Сейчас наклепаю мини-отчётик. А ехать стоит однозначно - исторические места, отличные люди, непривычная природа, да даже хотя бы ради одной только местной кухни стоит съездить Хочу ещё раз - только чтоб весной - в апреле - чтобы по цветущей пустыне успеть прокатиться. В мае уже всё выгорает.

Отвечу по пунктам: Я в прошлом году тож до Свияжска скатался, с подачи твоего же отчёта, кстати. Потом на Йошкар-Олу свернул. Вот единственное, что не посмотрел - так это Раифский монастырь. Насчёт что местные думают -осталось мне неведомым, но в стороноу Болгара кстати население более русское, чем севернее. В общении население Болгара понравилось - все дружелюбные. Последний раз такое приятное ощущение от общения с аборигенами у нас в Лальске в прошлом году осталось. Насчёт мечети - в мечети вполне себе можно ходить, более того, можно посидеть посмотреть - никто тебе слова дурного не скажет. Нельзя только находиться там во время намаза немусульманам, и ещё надо сымать обувь, прежде чем на ковёр ступить. Что тут, что в Узбекистане - никто даже косо на меня не посмотрел ни разу, а уж там то я по мечетям походил изрядно - там что ни мечеть, то памятник архитектуры или истории. а в ордене Накшбанди ещё и чаем напоили и рассказали про историю гораздо больше, чем можно бы было бы от экскурсовода узнать. Дом с деревом - Дворец Земледельцев, рядом с кремлём - надо перед воротами в кремль спуститься направо на набережную, как раз к нему выйдешь. Здание, кстати, современное, что особенно радует - не думал, что подобную красоту и сейчас способны делать. P.S. Надо, наверное, по узбекистану тоже отчётец накропать - раз уж по горячим следам не написал, так хоть сейчас.

upd: 1)Переключатель передний ХТ, верхний хомут, пробег меньше тысячи - 1000р. 2)Переключатель передний Alivio, верхний хомут - 500р. 3)Манетки комбо Alivio, пара - 500р. 4)Переклюк задний Alivio - 500р. 5)Вилка RST Gila ML(убитая) - 200р. 6)Манетки комбо - вроде Altus - 400р. 7)Колёса стоковые от Мериды, обода алексы, без восьмёрок, под диски , с кассетой 8-скоростной вместе - 1200р. за пару. 8)Велобагажник алюминиевый универсальный, с проставками для возможности использования с дисковым тормозом. Эксплуатировался мало, максимум 5 кг на нём возил - 700р. 9)Переключатель передний Deore, нижний хомут, пробег около 500 км без говен и зимы - 800р. 10) покрышки Michelin XC Hard terrain, пробег тыщи полторы, протектор живее всех живых - 1500 за пару.

Интересует, как там ситуация с собаками - просто знакомый француз сильно ругался на Турцию и Грузию по причине неадекватных к велосипедистам собак.

И ни у одного веломагазина в Кирове нет велостоянки, а местами, даже элементарной возможности пристегнуть велосипед, что характерно. Отдельно радует урна у Триал-спорта, как единственное, к чему там можно пристегнуться.

Там в EXIF в фотках всё есть, вплоть до настроек.

Обещаные фотки: http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365935/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365938/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365940/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365944/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365946/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365949/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365945/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365947/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365950/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365942/ И немножко Казани: http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365958/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365976/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365956/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365967/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365973/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365960/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365974/ http://fotki.yandex.ru/users/reaper43/view/365968/ Больше - тут

Чуть не забыл - достаточно интересный и полезный материал про Болгар - тут

Пока время позволяет, продолжу. В Казань прибыл в полпятого, быстренько скидал обратно велосипед(для перевозки скидывал колесо и палатку) Транспортом до Камского устья меня в справочной не обрадовали - решил выбираться своим ходом. Особых иллюзий на то, чтоб добраться, не питал, но не ночевать же в городе - стал спрашивать дорогу на выезд у таксиста. Тот объяснил дорогу и облагодетельствовал картой Казани(которая мне потом очень пригодилась) Очень лихо разогнался по городу - аж до 42 кмч, чтоб держаться в потоке. До этого на трассе скорости мои были куда скромнее.Километров через 10 снова начался дождь, но почти сразу с началом дождя, о чудо, на глаза мне попала вывеска Триал-спорта. Быстренько забежал, прикупил самые простецкие крылышки за 200 рублей, дабы ехать хотя бы с сухой задницей. до выезда на трассу меня эти крылья таки спасали от луж. Благополучно проехал Казань, по лесопарку выбрался на М-7, пересёк Волгу по мосту, потом с М-7 ушёл на трассу на Ульяновск. До камского устья осталось километров 80, а времени уже восемь вечера. Вариантов ровно два - или пилить в ночь и не отдохнув потом днём пилить сотню обратно, т.к поезд у меня в 17-45, или останавливаться на ночлег и отказаться от посещения Камского устья. Под задумчивое жевание сникерса на обочине принимаю второй вариант и сваливаю через полчасика в ближайший лесок. Утром проснулся в 5 часов, ещё раз убедил себя, что ехать туда-обратно до устья не стоит, даже налегке, спрятав рюкзак с палаткой в лесу - не стоит. Ибо шанс вернуться к поезду с опозданием был неиллюзорный. Решил посвятить день осмтру Казани - с прошлой поездки осталось много недосмотренного. Сказано-сделано: разворачиваюсь в Казань. На мосту остановился пофотографировать Волгу и попить водички. Пока стоял - ко мне подкатил на велосипеде охранник, начал вещать про то, что снимать мост ни-ни, никак нельзя. Успокоил его/, показал фотки реки, сказал, что к самому мосту не имею ни малейшего интереса. Он меня поспрашивал про велосипед, рассказал, что сильно уважает велоспорт, что на работу - с работы только на велике, рассказал про проезжавших тут велотуристов. Минут через пятнадцать только смог уехать. Казань на этот раз встретила меня солнечной погодой. Скатался посмотреть Зилантов монастырь - видимо за счёт того, что было ещё утро - застал там полную тишину и отсутствие народа. Посмотрел, пофотографирова - и попилил в центр. Объехал почти все мечети, которые были отмечены на карте - особенно впечатлила барочная аль-Марджани. Для моего привыкшаего к среднеазиатским мечетям взгляда такое сочетание барокко и мусульманской архитектуры было весьма необычно. Решил посмотреть внутри, но пришлось немного подождать - шло время намаза. Часик покатался по окрестностям оз. Кабан - потом снова приехал до мечети - на этот раз более успешно. Вспомнил, что в прошлый раз не попал внутрь Кул-Шариф - решил это исправить, скатался до кремля, сходил. Время ещё оставалось - покатался около кремля и по набережной. Из запомнившегося на набережной - дворец земледельцев. Оказывается,. хоть где-то и в наше время умеют строить по человечьи. Постепенно свободное время кончалось, и фантазия моя на тему, что бы ещё такое посмотреть в городе - тоже. За час до поезда неспешно двинул в сторону вокзала. Ну а дальше всё банально - погрузился в вагон, уполз на верхнюю полкуи впал в анабиоз почти до самого Кирова. В целом, несмотря на спутавшиеся планы, могу заявить - поездка удалась! Засим откланиваюсь, если кому-нибудь информация покажется интересной/полезной - буду рад.