Желаю всем удачно покататься. Дайте жару!

Особой пожелание членам команды X-Kirov и клуба Сотня: Даёшь зарубу!

зы: я опять отлыниваю , обещаю завтра отработать на стадионе .

Изменено 12 октября, 2012%d г пользователем Roman

В Ильинском магазин работает в выходные, в том году были проездом.

В лесах и полях, если заголодать, стоит собирать только знакомые грибы.

Будет ли кто брать геокешинговый тайник в районе Карино? жалко что Костя не поедет.

Изменено 12 октября, 2012%d г пользователем TOTAL_SLIDE®

В Каринторфе есть колонка. Если ехать по улице Ленина все прямо (идет от станции), то через несколько улиц на перекрестке по правую руку увидите Колонку.

Кто ездил группой по маршруту Киров-Чепецк-Слободской-Киров летом этого года - знает, я показывал.

Второй вариант объяснить чуть сложнее. Опять же если ехать по ул.Ленина от станции и повернуть направо около розовой столовой. Проехать через площадь прямо до магазина Айна, за магазином есть частный дом, около которого построена деревянная будка. В будке есть насос который качает воду из артезианской скважины.

Есть третий вариант, но его словами не описать. Можно КП на него вешать ))))))))))

Изменено 12 октября, 2012%d г пользователем killbill50

Всем завтра удачи! Выезжаю на место.

Окончательный протокол. Lite

предварительный Финишный протокол - Тропы-2012.pdf

Большое спасибо за организацию, титанический труд по подготовке трассы.

По крайней мере по нашему маршруту хорошо читались признаки местности и обозначения на карте.

Еще спасибо Максу за его компиляцию карт OSM для Garmin, что добавляло уверенности при движении.

Растровую карту в ночь до старта мне не удалось загнать в навигатор.

В такую погоду было конечно очень трудно выгнать себя из дома, но через 30 минут тело вошло в гармонию с окружающим миром (в смысле одежда промокла а затем согрелась изнутри)

К сожалению не получилось поболтаться в базовом лагере до и после гонки.

Удивлены малым количеством баллов у остальных участников.

Трек команды планктон с гонки Тайными тропами 2012

KML https://docs.google....NTIxQlFKMHkxalE

GPX https://docs.google.com/open?id=0Bzqo3q4700svRVhUMUNIcS1JVjQ

Изменено 14 октября, 2012%d г пользователем evgor

Итоговый протокол

Итоговый протокол - Тайными Тропами - 2012.pdf

Здорово! Очень понравилось, выложились на все 10 часов, Начало не очень задалось. Взяли без проблем 1,2 и4 балла, а потом как в болоте засели на 36 КП. Обыскали по легенде две угловые опоры, в радиусе 100 метров все березы осмотрели. После часа поисков (скорее всего надо было больше ориентироваться на расположение на карте, а не на легенду) решили идти дальше, на 31-е КП. Увидили более короткую дорогу через Кобляки и двинулись. Оказалось, что именно здесь и были "тайные тропы": по навигатору по заросшей буреломом "дороге". Почти все время шли пешком, но все-таки добрались до Кобляков. Спасибо Гармину! Перекусили в Кобляках ( состоящий из двух домов), и пошли по главной дороге дальше (прошло уже почти 5 часов), через километр появилась вполне осязаемая дорога и мы наконец-то начали набирать баллы. Последние КП, которое брали уже в темноте было 24-е. Здесь уже конкретно повезло, что к нему оказалась прямая дорога. Быстро выехали на асфальт, хотя к КП добираться по ней не решились и заходили со стороны Ниж. Мочагино. В результате вторые 5 часов оказались продуктивнее: 18 против 12 баллов. Спасибо огромное организаторам за мероприятие, всё было на высшем уровне. Хотелось бы покататься сутки, но летом

Обыскали по легенде две угловые опоры, в радиусе 100 метров все березы осмотрели. После часа поисков (скорее всего надо было больше ориентироваться на расположение на карте, а не на легенду)

Только сейчас на яндекс-карте понял нашу ошибку Глубже надо было смотреть, там еще одна линия. Мы явно ошиблись при обработке масштаба, обидно. +1 начальнику дистанции

Изменено 14 октября, 2012%d г пользователем avk23

РЕБЯТА, ЭТО БЫЛО НЕЧТО!!! Умопомрачительное и сногшибательное...!!!

Испытываю восторг и гигантское желание вернуться и взять все оставшиеся КП, особенно семерочку в болоте...хех, как жаль, что времени не хватило!

Вообщем!!! Аееее!!! спасибище всем за всё!!!)))

Всем, кто был там - большое МОЛОДЦОМ! :27: ))))))))

Лично для меня это ГЛАВНОЕ событие года! Это квинтисенция всего того, что я узнал в этом году!

Ощущения сравнимы с прохождением бреветов, но с приключенческой экшен-изюминкой )))

Как и на бреветах, к этим соревнованиям нужно быть готовым морально, физически и технически, и самое главное - еще и включать голову!

Моя подготовка кроме моральной составляющей (как обычно) была не ахти )))

Зато мы - команда "Утюги" за 6 часов получили заряд колоссального позитива и удовлетворения!

Жалько, что вынужденное участие в категории УльтраЛайт не позволило подняться выше шестого места, но тем больше желание рвануть всех в следующем году)))

Еще раз выражаю огромное уважение и благодарность всем людям, которые устроили этот праздник для нас!

И огромное уважение к участникам!!! Это круто!! Ееееее!!!!

p.s. людям в сухой обуви и теплых машинках не понять этой радости )))))

p.s.s. большая просьба, не кивайте неодобрительно на мои туклипсы ))))) за зиму я куплю контакты, чесночесно )))) туклипсы дали мне много в плане эффективности и навыка почтикруговогопедалирования ))) и когда поставлю контакты, туклипсы я повешу в свой красный уголок )))

Изменено 14 октября, 2012%d г пользователем killbill50

Может, позже и отпишусь по впечатлениям, но в порядке их хронологии первое было большим минусом.

Группа желающих потусить глубоко заполночь с птн на сбт очень мешала спать гоготом, разговорами.

Я и многие другие приехали на сложную 24-часовую гонку, проводящуюся в неблагоприятных условиях. Кроме физической составляющей, в ней нужна еще и работающая голова.

Одно из условий успешного прохождения этой гонки - свежий выспавшийся организм.

Я специально приехал в лагерь вечером, чтобы избежать слишком раннего подъема и выспаться.

В 3-13, покрутившись с бока на бок и после бесполезных попыток заткнуть уши, вытолкал себя из теплого спальника и сходил попросил тусовщиков вести себя потише. На пару минут сбавили обороты, а потом продолжили в прежнем духе. Пока, видимо, дождик не разогнал.

А в 7-00 - уже "Страна огромная".

Результатом такой ночи стала тяжелая голова, некоторая слабость уже до старта.

Под следующее утро Серж прямо за рулем засыпал и все норовил прилечь под кустик, а мне глюки мерещились. Темп движения намного раньше положенного времени стал очень низким, вплоть до пешки в легкие подъемы. Головы тупили у обоих.

Думаю, минимум два КП мы не взяли из-за любителей пошуметь в лагере ночью.

Про повышенную вероятность получения травм в таком состоянии тоже, думаю, всем понятно.

В следующие гонки организаторов прошу не допускать шума в лагере с 0 часов и до подъема.

Тем, кому хочется ночь проводить у костра с громким общением, можно легко это выполнить, разведя костер в 1-2 км от лагеря. Никому не помешаете.

Изменено 15 октября, 2012%d г пользователем semakin

Испытываю восторг и гигантское желание вернуться и взять все оставшиеся КП, особенно семерочку в болоте...хех, как жаль, что времени не хватило!

Оля, ты еще можешь успеть помочь организаторам снимать КП

Это было шикарно,все очень классно)

заплутали на болотах))но выбрались благополучно))

Очень понравилось)

Отдельное !спасибо! команде AC/DC за их мостик ,вроде на 20ой)

а также команде продавцам-мебельщикам (Продам диван) за одолженную нам легенду,ибо потерять умудрились обе))

и,конечно,спасибо,организаторам!))))

Оставившего паспорт на поляне соревнований, прошу связаться со мной 770075

Отпишусь, пока живы эмоции.

Часть первая - до.

Основным соперником нашей команлы Fatty@Skinny - Сергей Семакин и Сергей Тимошенко - просматривалась команда «Волосоногие памперсмены» - Дмитрий Никитин и Максим Золотухин. Кроме повышенной ноговолосатости, обладают умением ориентироваться, выносливостью и постоянным Диминым стремлением «сделать Семакина».

Непонятно было совершенно, как поедут «АС-ДС». Саша Самсон и Дима Соколан умеют ездить много и быстро. Саша - редкий в этом сезоне суперрандоннер, с рекордным временем прохождения 600-ки, Дима постепенно избавляется от лишнего веса на байке, и тоже неслаб. Неясным оставалось их умение в ориентировании.

Сюрприз могли подкинуть незнакомые команды из Сыктывкара и Ухты Раз приехали издаля, значит, у себя - в лидерах.

Перед гонкой я долго колебался, на чем ехать.

Есть фатбайк, которому грязища и песок - родная стихия. Но тяжелый. И как таскать его в горы и по буеракам сутки, было страшно представить.

Кроме того, т.к. Серж будет на обычном кантрийнике на довольно узких колесах 26», то командного выигрыша от фатбайка может вообще не быть. В грязи и песке я буду ждать его, а в зарослях и буреломе - он меня.

Есть легкий кантрийный найнер. На шинах 2,4 достаточно хорошо проходит пески, более-менее - жидкую грязь. Носить на себе его намного легче. Но в минусах - маленькие зазоры, которые может забивать, если грязь будет подсыхать, и - жалко трансмиссию и вилку. Понятно, что потом предстоит переборка и, возможно, много чего замена.

Остановился, в результате, на найнере.

На еду замутил две фляги энергетика, взял понемногу печенья, пряников, конфет типа Сникерса, гематогена, батончиков Алёнка, Твикс, энергетические гели. От ожидаемой изжоги - пакетики суспензии. Порошка энергетика взял и с собой, но знал, что наверняка не понадобится. На второй половине суток все эти сладости неизбежно упрутся.

Свет - трехлетней давности Magic Shine. Предполагалось, что с двумя заряженными аккумами, чтобы на среднем режиме хватило 2 раза по 6 часов. Но перед стартом увидел, что при работе на одном из аккумов на фонаре горит красный светодиодик недостаточного питания. Решил этот аккум не брать. Зато Макс Васильев дал попользоваться свой хороший фонарь Hope. Только непонятна была степень заряженности его аккумулятора.

На лбу - налобник со свежими батарейками. На ночь в среднем режиме его точно должно хватить. Но мотаться с ним одним по лесам - света не хватит.

Так что, ночью сильно экономил на переднем свете. В результате Максов фонарь почти не применил.

Навигатор - очередное спасибо Максу - Гармин Орегон 300. Владею слабо, но достаточно для понимания, что в черном ночном лесу без него искать КП смысла мало.

Стартуем вторыми, что не очень хорошо. Невыспавшиеся, с чумными головами. Дождик то моросит, то капает. Уже потряхивает от холода. И впереди 24 часа холода и усталости. Неприятно. Но по опыту - надо начать работать, тепло и азарт придут.

Спасибо организаторам!

Гонкак опять понравилась.

Наверное, лайт можно сделать и 12 часов. За 10 не накатались.

Мы команда Первопроходцы .Были готовы на 60%.Ехали первый раз.Гонка очень очень тяжелая.

Неплохо проехали Будем больше тренироваться .Тогда держитесь.Лидеры !!!

Часть 2. Гонка.

Получили карты. Два большущих листа А3 плюс лист А4 с описаниями КП. Сложно взглядом охватить, и сообразить как-то побыстрее, куда ехать. И как это богатство к планшету прицепить. Минут 5 чесались, пока не решили взять самый простой 1-бальный КП23, находящийся метрах в 600 от старта. Как всегда, первое-второе КП берется с некоторым трудом, пока врубаешься в процесс и начинаешь понимать соответствие масштаба карты местности и времени передвижения.

С КП23 трудностей не возникло. Надо теперь окончательно определяться с маршрутом. В южной части полигона карта пестрит от КП с большими баллами, да и местность та мне более знакома. Так что, выбор сделан - на юг!

Выходим на асфальт от Каринского Перевоза, направо по песчаной грунтовке к КП 3-28. КП2-26 пропускаем как малозначимый и легкоберущийся при движении на финиш, при наличии времени.

На наше счастье замечаю, что вместо бардака с перемешанными шпалами на месте бывшей УЖД - приличная песчаная дорога, почти без луж. Это лучше, чем по автодороге грязь собирать.

Быстро берем КП3-28 на берегу.Выходим обратно на железку и - далее на юг. КП2-50 тоже пропускаем - мало стОит, а добираться туда с железки без дороги - долго.

КП 3-30 в отрогах горы тоже оставляем втуне - душа рвется ближе к Чепецку.

КП5-35, едва взглянул на карту, знаю по местности, где находится. Одно препятствие точно нас ждет - черная перемешанная грязь - дорога 2-ой - Карино до подъема в гору. Так оно все и оказалось. Прогулялись туда-сюда от железки пешком, взяли КП с ходу.

При возвращении на «трассу» встречаем Диму с Максимом. Неймется имя, идут по нашим следам.

Следующая цель - КП5-34. Дорогу знаю, если идти с юга, с автодороги. Но на карте есть прямой пунктир, от 2-го через поле и каналы. Рановато свернули от 2-го направо, не по той тропе. Тропа кончилась, не можем найти и тропу вдоль нужного нам канала. Теряем прилично времени, берем вброд довольно глубокий ручей в канале, зато точно выходим на КП5-34.

Следующая цель - КП7-33 у одного из озер дугообразной старицы Пукач. В северной ее части я не бывал. Но по лесной тропе точно выходим на берег озера, вдоль него двигаемся к северу. Дорога петляет влево между озер. Я думаю, туда ли, или проехать дальше прямо. Серж решительно ведет и быстро находит КП. Молодец.

Далее - к известной мне точке на берегу Вятки, КП7-38. Дорогу через Кирпичный я знаю, в карту можно не смотреть. Силы в грязевых лугах иссякают, но к наклоненному бревну на обрыве выходим с точностью до метра.

Далее - обратный прогон до Кирпичного. С целью выйти от него к КП9-42, у оз.Бурзино. Пытаемся сначала пробраться по западной тропе - нашли ее, сколько-то даже проехали, сколько-то проломились, но - никак, возвращаемся к Кирпичному. По правому краю узкой луговины обозначена нужная нам тропа. Фактически, ее нет. Зато луговина скошена. Можно даже с трудом ехать. В конце ее, на входе в лес, делаю стратегическую ошибку - по каким-то следам ухожу справа от ручья. Серж видел следы и влево, но не настоял. Ломимся по пням-кореньям до озера.

Вдоль него тропы нет. Кругом бобриный лесоповал, причем, не жердочек, а огромных стволов. Устье ручья заболочено. Выглядит, как твердое, но под слоем переплетенных корней - трясина. Провалился под рогульку в эту гниль. С трудом перебираемся и также мучительно, перетаскивая байки через поваленные стволы, в час по чайной ложке ползем вдоль озера. Не прошло и часа, как натолкнулись на идущую параллельно дорогу, превратившуюся в тропинку. О-е, едем, какое счастье! По более накатанной тропинке ошибочно уходим влево, но ГПС не дал предаться радости ломить по твердому, возвращаемся к озеру, находим нужную тропу. Быстро нахоим КП 9-42 под обрывом.

Отсюда можно было попытаться выехать как раз по найденной твердой мототропинке на юг, в сторону примерно Каринторфа, но тогда мы бы не взяли отстоящие недалеко от железки КП 5-39 и 8-44.

Опять премся к Кирпичному, но уже по более-менее нормальной тропинке. Заодно замечаем место, где мы не перешли по гати ручей после луговины, и потеряли на это кучу сил и времени.

Дальше опять глядеть в карту нет нужды - дорогу до КП5-39 я проезжал десятки раз. До места долетели. На месте я чуть потупил, но Серж быстро КП нашел.

Двигаемся опять на юг по связующей оси УЖД. Надо только не пропустить поворот налево на КП8-44. Ранние сумерки. Поворот не пропускаем, доезжаем до нужной нам опоры ЛЭП. Но она - на другом берегу глубокого черного канала. Прыгаем вдоль берега и так, и эдак. По консольно висящим в воде стволам берез перебраться не решаемся. Вероятность бухнуться с головой, поскользнувшись в велотуфлях на склизком стволе - процентов 90. Отойдя к востоку, Серж находит некий намек на брод - под водой - две жердины. Видно, если всматриваться. Переходим, берем КП, едим, что Бог послал. Силы кончаются, начинает потряхивать от холода.

Следующая цель - лежневка к северо-западу от Каринторфа. Не глядя опять на карту, выезжаем туда через Землянки. Ищу обустроенное место для кормежки лосей и кабанов. Но встреченная нами сыктывкарская пара МЖ открывает глаза. Оказывается, лежневка - это гать. Идем прямо за ними к КП, ждем очереди на фотографирование.

Дальше возникает дилемма, брать КП7-49 почти у парома, или продолжить более-менее круговое движение. Все равно все КП не взять, а на Севере, может, что полегче найдется. Я думаю, но Серж настроен поворачивать. Ладно, едем в Каринторф. Пока работают магазины, можно купить поесть-попить. Пока заправляемся в магазине, совсем стемнело, седьмой час.

Дорогу на КП8-51 я знаю, это дорога на берег Чепцы далее выходит. Был я там много раз, но всегда зимой. И в моем представлении она - чистая и твердая. В реале - грязища, переходящая ближе к КП в болото. Нашли беседку. Быстро берем КП.

Вариант переться отсюда в темноте без дороги на север к КП6-48, в отличие от волосоногих, нам в голову не пришел. Едем в объезд знакомой дорогой через Землянки. Далее - 39мм по карте до нужного нам моста через поперечный канал. Не видно ни зги. Проехали 1950м по ГПС. Сходили влево-вправо по 200м - нет, зараза, канала. Пошли по второму разу - нашел канал. Пока бегал за велосипедом и Сержем - вижу - огни прутся, как раз вдоль этого канала. Вот придурки, там же нет дороги…

Берем КП, пробираемся обратно на узкоколейку. Ба - да это ж наши волосатопамперсные друзья.. Бодрости уже не видно. Рассказывают о заплывах.

Следующая цель - сарай - КП9-52. Знаю такой. Тут надо просто мимо не проехать. Отсчитали нужное кол-во метров. Остановились в аккурат у сарая.

В одном квартале обратно - на карте и в ГПС есть дорога на 3-ий, такими ступеньками. Помню, года два назад я пытался, без навигатора, найти ее с обратной стороны, но не смог. Что ж, попробуем с юга. Еле нашли отворот направо. Вместо дороги - сильно заросшая тропинка, заболочено, по колено. Иду строго по треку, в надежде. Но - нет и нет. Надо возвращаться. Без сил почти выходим на узкоколейку и едем на третий поселок в объезд. Опять встречаем Диму с Максимом.

Дамбу, где КП 8-46, я знаю. Лет 7 назад ее размыло, Черное озеро вытекло, осталась болотистая пустошь. На въезде в 3-ий видим блуждающие огни. Стоим, ждем. Вместо мистических явлений являются Тёма с Катей. Тёма весь оборванный, Катя уже подсникла. Не нашли, говорят, КП у озера. Предлагаем ехать с нами обратно туда. Дожидаясь их, медленно едем, быстро берем КП, но долго прощаемся.

Следующая цель - подъем на Гажановскую гору. Дорогу я знаю, рощицу представляю. КП 9-41. Серж начинает киснуть. На подъеме видим торную тропу к КП. Даже думать не надо.

Далее - опять знакомая песчаная дорога на север, на Сизево-Карино. Главное, не проехать нужный мостик. Не проезжаем. Быстро берем КП 7-43.

Далее - варианты. То ли ехать по полям к КП5-37 за Сизево (но там - глина, будет наматывать), то ли искать топовый КП10-40 перед Подгорным.

Выбираем второй вариант. Дорогу-перемычку, выводящую на дорогу Кокирь-Карино я знаю. ГПС подтверждает - едем правильно.

А вот далее - незнакомая тропинка на восток от этой дороги.

Нужный километр по ней проезжаем. Надеемся на следы наших предшественников, но их нет. Надо найти заросшую дорогу на Подгорное. Фонари выхватывают только кустарники и деревья, никаких просветов. Мыкаемся в густой траве, находим проход. Первый ручей, так-так. Далее - дежавю. Опять ходим по траве и болоту туда-сюда, обходя заросли. Но трек каждый раз не совпадает по форме и направлению с тропой на карте. Уже отчаяние. Делаю контрольную попытку еще куда-то прорваться, и - о, счастье! - видим какой-то намек на заросшую дорогу. Верхушки деревьев не сходятся, и трек вытягивается в прямую линию. Проваливаюсь чуть не по пояс между стволов в воду. Осматриваю - оказывается, я провалился через искомый нами бывший мостик. Слава Богу. Берем КП10-40.

От мостика в направлении Подгорного прослеживается свежий след в густой траве. Кто-то, все-таки, до нас тут прошел. Что ж, нашим легче. Пешком по следу выходим в Подгорное. Место высокое. Сзади по горизонту сияет огнями Чепецк.

Дорогу от Подгорного до выхода на асфальт в Омсино мы два года назад с Максом и Тёмой по первому снегу со старой грязью проходили. Ибо проехать там невозможно. Из последних сил повторяем этот путь.

КП5-36 позиционируется легко - рядом с дорогой и по угловой опоре. Кроме того, Лайты уже и тропы натоптали. Берем без проблем. К этому времени - уже даже по асфальту едем с трудом. У меня еще и потертости в пахах начали досаждать. Еду нарасшеперку, но не помогает. Кистям тоже больно за руль держаться. Начали чувствоваться ахиллесовы сухожилия. Но пока все терпимо.

Вода кончилась. Серж страдает.

Где-то с этой точки пропадает всякий азарт и гонка напоминает длинную и нудную 400-ку.

Далее - надо взять КП 4-32 на подъеме от перекрестка на Круглово до Верхнего Карино (Деветьярово). Дорогу знаю, главное - вовремя сойти с дороги влево. КП на опушке леса, но его в темноте не видно. Вверх идем пешком. Берем без проблем. Вниз скатываемся неоптимально, слишком приняв влево. Но т.к. под горку, то особо не задержались.

Ну вот, теперь пришло время осваивать и Север. Серж еле плетется, обезвожен. Видим в Круглово свет в строящемся доме. Видно - человек сидит. Но на упорный стук в дверь не открывают. Плетемся в гору на Красногорье. На повороте направо, к КП 5-31 видим приближающиеся по асфальту со стороны Мочагино огни. И даже музыку слышно. Подъезжают полуоптимистичные Дима Соколан с Самсоном. Воды у них нет, едут в лагерь на подпитку и отдых. Зато у Саши есть батарейки к заканчивающему второй комплект навигатору.

По грязюке доехали до примерного места поворота на КП5-31. Нужно обойти лесок. Пытаемся, но лесок не кончается. Поняли, что промахнулись, сошли с дороги рановато. Идем параллельно дороге, находим лесок, а там и гостеприимно натоптанная предшественниками тропа к КП5-31. И по натоптанным же следам выходим на дорогу. Оказывается, метров 20 не доехали. Потеряли с полчаса.

Далее на нужен недалекий по прямой КП 6-29. Но дороги нет. Опять ползем к Красногорью, и от него - вниз-вверх по северной ветке. Наполовину пешком. И я слаб, но Серж все время на отдалении сзади. Блин, срочно нужна вода.

КП 6-25 - опять к северу, и с нашей дороги на него, как бы, есть тропа. Для выхода на тропу надо пройти дальше по дороге около километра. Идем. Ехать не можем. Нахожу потенциально нужный след. Но не тропа. Пока Серж подтягивается, прошелся по ней сколько-то без байка. Думаю - или идти пешком До Красногорья, там до Бурино по асфальту, и далее, возможно, опять пешком, или сразу пешком, но по траве. Рискнем, идем по траве. Серж слабо отрбрыкивается, но сил на настойчивость у него нет. Протащились по этой условно тропе до первого леска, метров 500. Тупик. О, горе! Потеряли массу времени и последние силы. Но цель недостижима. Надо возвращаться.

Все время жду Сержа. А у него, оказывается, еще и цепь клинит. Наконец-то вываливаем на асфальт. Вялые, томимые жаждой. Но зато давно уже нет дождя и выше колена все сухо и не холодно почти.

Подъем в Бурино - еле-еле. В деревне сначала пытаемся найти колодец, потом стучим в первый же дом со светом. 4 часа утра. Но нам все-таки наливают воды. Надеюсь, что Сержу это поможет, но похоже, поздно, или уже и обшая усталость накатила. Скатываемся в низину к КП6-25. Пока я хожу в поисках КП, скрюченный легко одетый Серж засыпает прямо на мокрой холодной траве. Рассвет. Нашел карьер, жалко будить, но нас все еще ждут великие дела. КП 6-25 взят.

КП6-24 - прямо напротив Бурино, через поле, на четком ориентире - ЛЭП. Но, напуганные предыдущими плутаниями без дорог, не решаемся поле пересечь. Едем к МТФ перед В.Мочагино, чтобы там встать на тропу вдоль ручья, которая приведет нас прямо к ЛЭП. А вот хрена с два. Высокий репей, заросли травы, ближе к ручью - кустарник. Добавили себе работы. Обреченно бредем вдоль ручья. Перед самой нужной опорой выходим на свеженатоптанную тропу, берем КП 6-24, и возвращаемся по шикарной дороге прямо на асфальт. Обидно до слез. Почему же этой дороги нет на карте?

Время уже около 8. Наш финиш - 10-33. Северное направление нам уже не успеть, остается двигаться на финиш и брать мелкие КП вдоль асфальта.

Как ни странно, в помрачении разума проскакиваем сворот на КП2-26, доехав до развилки на Каринский Перевоз. Возвращаемся, берем. Тропы торные.

Далее - дорога на Слободской. КП 2-21. Поперек асфальта должна быть дорога. Но слева нет ничего, справа находим КП во второй по счету дорожке.

До финиша остается час двадцать. Есть время доехать до узкоколейки перед Бажгалами и взять там явно легко находимый КП5-18. Поворот УЖД, не пропустить. Единственное сомнение, что, скорее всего, 5 баллов дают не за езду по торной тропинке, подтвердилось. Шпалы накиданы как попало. Радиалка 500м, никаких поисков КП - торная тропа. Выбираемся на асфальт - у нас 11км и 50 мин до финиша.

Укладываемся в 20 мин. Всё. Опустошение. И почему-то сразу полная уверенность в победе. Волосоногие явно тупили больше нашего. Самсон с Соколаном выглядели слишком расслабленно и беззаботно, да еще и ночевать ездили в лагерь. Остальные, думаю, не выносливее и не умнее нас. Значит, мы должны быть первыми.

Так и вышло.

Далее были ленивое обсуждение, мойка велосипеда и страшная дорога домой на машине. Засыпал за рулем мгновенно. Просыпался на встречке. Но повезло.

Изменено 16 октября, 2012%d г пользователем semakin

Большое спасибо всем участникам, кто нашел в себе мужество стартовать в этой гонке, независимо от результата (особенно девушкам). Гнилая погода внесла свой вклад в ход гонки, добавила усталости и хандры. Но несмотря на это, "заруба" состоялась (и это радует!). Прошу прощения за некоторые несоответствия карты - корректировали почти на коленках. Карта очень старая и времени для корректировки явно не хватило (у картографов на это уходят месяца, а иногда и годы). В ближайшее время выложу аналитику по времени и порядку взятия КП всеми командами (по возможности). Анализируя результаты гонки, прихожу к следующим выводам:

1. Количество КП, наверное, было оптимальным на 24-часовой формат. Если бы погода резко изменилась на позитив, то лидеры вполне могли бы взять 80-90% установленных КП.

2. Многовариантность стартовых направлений позволяет избежать "паровозов".

3. Из 40 КП не было взято ни разу только 5 КП (по каждому отдельно):

КП 7-11: было забыто участниками, даже теми, которые упорно осваивали северный полигон, великолепный подход, отличный ориентир (но только с одной стороны - от Ильинского);

КП 9-13: требует напряженного ориентирования между развилками полевых дорог, но оно того стоит (не правда ли?), да и километраж до него от дамбы не такой большой;

КП 7-14 легко берется прицепом за 13-м;

КП 7-22 оказалось заколдованным для некоторых команд, КП отлично берется с востока по грунтовой дороге, проход с запада по просекам возможен только теоретически, однако на него упорно пытались выйти именно с запада (результат - нулевой), жаль!

КП 3-30 остался вне поле зрения, видимо из-за стоимости.

3. Использование 2-х карт масштаба 1:50000 хотя и не очень удобно, но оправдано с точки зрения подробности (на километровке нет и половины полевых и лесных дорог), а также отражением естественных границ полигона.

Читая отзывы, прихожу к выводу, что гонка интересна и востребована для участников. Это придает силы и уверенности на будущие дистанции. Будем искать интересные полигоны.

Огромное спасибо гостям из Сыктывкара, которые создали хорошую конкуренцию кировским спортсменам. Жаль, что нас не смогли посетить команды из Татарстана и Башкирии (у них подобные гонки культивируются). Все еще впереди.

Огромная благодарность команде спасательного отряда "Пересвет" за дежурство на дистанции. Реально, ребята сняли груз ответственности за участников гонки, а то нервы уже ни к черту, не дай бог какое-нибудь незапланированное приключение.

Спасибо всей судейской коллегии - отработали на 5+, даже при минимальном составе - провалов не было.

Спасибо Малыгину Михаилу Яковлевичу - директору по развитию ТД "Стройбат" за финансовую поддержку и предоставленное оборудование.

Отдельное спасибо Сущих Артему за помощь оказанную в процессе подготовки к гонке.

Очень благодарен своей семье за терпение и поддержку.

Ждем всех участников в следующем году!!!!

Часть 3. Выводы.

24 часа - многовато, вторая половина идет вымученно, без азарта, просто тяжелая работа. Похоже на быструю 400-ку, как я упоминал.

В след раз лучше активно прокатиться в формате 12 часов. К тем же выводам я и в отношении бреветов пришел, кстати.

С другой стороны, имея опыт прохождения дальних бреветов, заранее знаешь, как оно все будет в конце суток, и морально готов. На дистанции бревета намного тяжелее.

Велоботинки надо было надеть со шнурками, ближе к треккинговым. Липучки в грязи отлипают, болтаются, нога люфтит, педалировать неудобно.

Надо было взять с собой, помимо двух фляг по 900мл на байке, еще флягу в рюкзак.

И - зря таскал дождевую куртку. Она тяжелая и заняла половину моего 10-литрового рюкзака. Хватило бы и легкой болоньки. И она в велосумку влазила. Штаны тоже протаскал, но хотя бы не на спине, а в велосумке. Теоретически, могли пригодиться.

На аварийный случай надо было иметь с собой зажигалку и что-нибудь горючее для розжига костра.

Спать перед гонкой надо было дома.

С навигатором надо было заранее потренироваться. По ходу осваивал, но и то не все нужное освоил.

Ну и - повезло с районом проведения. Много дорог знал.

Будут следующие гонки - будем биться!

преклоняюсь перед героизмом и стойкостью участников- месить грязь 12/24 часа при проливном непрекращающемся дожде и температуре +6 градусов - я бы не смог.

В итоговом протоколе неплохо бы указать пофамильно, кто входил в состав команд, что-бы понять who is who, так сказать.

И участники-местные жители имели неоспоримое преимущество,однако.

Изменено 17 октября, 2012%d г пользователем kedrik

И участники-местные жители имели неоспоримое преимущество,однако.

Всё ждал, когда же тема всплывет. И всплыла не от участника.

Из местных жителей (Каринских, что ли) был, видимо, я один. Братья Шутовы, несмотря на местечковость, почему-то упорно не брали нужные КП. Катя почему-то в 5 утра приехала с Темой в лагерь, вместо того, чтобы по родным грязям еще несколько часов потаскаться. Остальные местные жители вообще не заявились на гонку, чтобы не воспользоваться преимуществом.

Изменено 17 октября, 2012%d г пользователем semakin

Мои пять копеек.

У меня были большие сомнения с выходом на старт. После не спортивного закрытия простыл и до сих пор не могу долечиться. Вся болезнь на ногах, мало велосипедных вылазок, пью антибиотики, сильный сухой кашель. Состоявшийся в прошлом году наш удачный чемпионский тандем с Максимом Золотухиным я решил не разбивать . Поеду как смогу, пускай и на 24 часа.

В лидерстве монстраподобного Сергея Семакина на домашней трассе я нисколько не сомневался и сразу ещё до старта отдал ему победу. К тому же он усилился физически крепким напарником Тимошенко Сергеем, чемпион клуба как-никак. Но потерял часть интеллектуально топографических мозгов в виде Максима Васильева.

Накануне старта я ослабил своё здоровье малым количеством сна, спал всего 4 часа. Виктор Бушуев приятно огорчил своим отказом от участия, а так хотелось в очередной раз порвать Виктора. Правда, свою вину компенсировал подарком в виде спортивного питания, за что ему большая благодарность.

План до старта был такой, пока светло и есть силы идти на юг, на болота и там брать весомые КП. А ночью по темноте уходить на север где меньше воды. Максим утопически мечтал ночью вернуться в лагерь и похлебать горячего супчика из термоса.

Стартовали размеренно и вдумчиво. Перед выездом на асфальт увидели проносящихся двух Сергеев едущих с КП 23. Мы КП 23 решили оставить на финиш. Подъезжая к озеру, где КП 28 вижу вдалеке берущих с юга КП двух Сергеев. Пока объезжал озеро, искал подход, Сергеи испарились. Не сразу увидел КП. При походе сразу искупался выше колена. Максим зашел посуху. Далее КП 35, по непроезжей грязюке пешком, видим второй раз жирного и тощего, как бараны бодаемся на узкой тропе велосипедами . Мелкие КП решили не брать и идти на юг. Едем не спеша в прогулочном темпе.

Вот с КП 35 начудили, потеряли минут сорок. Максим не включая навигатор, ориентируясь по расположению разваливающихся домов второго посёлка поехал по только ему видимой тропке не на северо-запад , а на север. Я понадеялся на него, не проверил направление, в результате вышли на широкий канал, и линия ЛЭП почему-то параллельно шла каналу. Началась первая, но далеко не последняя переправа. Задача найти не сгнившее упавшее через канал толстое дерево и по нему держа велосипед в одной руке медленно перейти, не навернувшись в воду. Далее вдоль ЛЭП до нужной опоры пересекли ещё один канал. Тут я попытался перейти в узком месте (3м) вброд и подмочил памперс чуть не утопив велосипед. А для памперсменов это равносильно подмоченной репутацией. Максим нашел проход по завалам.

КП 38 и 42 решили не брать, очень далеко и невнятная дорога. КП 39 без проблем. Спину жутко ломит от тяжеленного рюкзака, много воды и питания, лямки натирают плечи. На 44 косяк в легенде, линия ЛЭП не пересекает канал, а идёт ему параллельно. Здесь переправлялся на другой берег я один по тому бревну по которому Сергеи побоялись пройти, там поперёк ещё пара брёвен была, но мы их утопили. Максим подал мне велосипеды и сфоткал меня с того берега.

КП 45, звонок Василию – а что такое лежнёвка? КП 49 свернули с дороги раньше на 200 метров и с большим трудом нашли КП. Здесь двигаясь с большим трудом по вязкому влажному песку на швальбе райсинг ральф 2,35 с низким давлением 1,8 атм, я понял зачем Семакину фат-байк.

Далее через центральный Каринторф мимо магазинов и, не видя ни одной колонки, в сумерках берём КП 51. Видимо за нами это КП берут два Сергея. Максим предлагает идти к КП 48 по прямой на пролом. Темно, навигатор у Максима, я безоружный и беспомощный в темноте подчиняюсь лидеру. Натыкаемся на широченный канал метров 10. Находим толстую упавшую берёзу. Максим медленно проходит с велосипедом 3 метра и с матом срывается в воду, бросив велосипед , цепляется с низу за бревно. Закидывает промокшие до пояса ноги на бревно и быстро под бревном перебирается к берегу. Рюкзак в это время полностью находился за спиною в воде. Я мог посвятить только фонариком. Максим сбрасывает мне рюкзак, и ползёт по бревну спасать велосипед почти полностью ушедший вместе с навигатором под воду. Вытаскивает с большим трудом набравший воды велосипед. Максим переползает на другой берег на четвереньках. Я нахожу длинный не гнилой шест, опираюсь им об дно или просто об воду медленно переношу велосипеды и рюкзаки. Далее ещё было много каналов от полуметра до трёх, пока не добрались до насыпи узкоколейки. Здесь увидели обогнавших нас Сергеев, которые брали КП 48. Пока мы купались и ломились через заросли они объехали через посёлок в объезд. После взятия 48-го делаем первый привал и основательный перекус. Через 10 минут простоя начинают стучать зубы от холода, т.к. все сырые от пота и бесконечного движения по воде. Эмоции кончились, зато силы ещё навалом.

КП 52 проехали мимо, на обратном пути взяли. К КП 46 по совету Сергея в объезд по насыпи УЖД. На третьем Каринторфе лает собака, горит свет. Встречаем неунывающих Артёма с Катей, я удивляюсь что без навигатора и так далеко. КП 41 грязюка, идём пехом. КП 43, Максим тупит, ищем на первом ручье, после находим на втором.

КП 40, долго идём на север в гору, ищем дорогу на право. По примятой кем-то траве долго идём-едем вниз на восток-юго-восток. У меня наступила апатия, ломит в сон, ко всему равнодушие. Максим мечется кругами в поисках дороги, просеки. Я стою на четвереньках упершись шлемом в землю, пытаюсь микро отключится. После прямо ложусь боком на сырую дорогу, выдерживаю пару минут. После хандра проходит и я до финиша в адеквате. Максим без всяких ориентиров по навигатору выводит на первый ручей, потом на второй. Я мысленно размотав на запад 30 метровую рулетку нахожу КП. Если нет навигатора, то это КП в темноте вообще не берётся. Совершенно не к чему привязаться. Далее выход на асфальт до Омсино всё пехом. На КП 40 подход и выход потратили 2 часа. За это время можно четыре пятёрки взять.

КП 36 без проблем. КП 32 Максим затупил не в тот лес. Я не без труда нашел. Там же правей, внизу горы кто-то с фонарями долго ползал из ПРО. КП 31, долго едем-идём. Максим киснет, начинает лениться. Я с дороги ухожу на опушку, опушки нет, есть длинный узкий лес. Пусто. Отзваниваюсь. Максим проезжает по дороге дальше, спускается к другой опушке. Опушки нет, есть длинный узкий лес. Ищем, ничего нет. У Максима апатия, равнодушие. Решаем возвращаться. Максим делает последнюю попытку и находит КП.