кто что может сказать про велы Cannondale? вот например Cannondale Trail SL 3 - 2012 http://www.nano-bike-parts.de/Cannondale-Trail-SL-3-2012_1

и стоят они недешево, похлеще чем Кубы. И не понятно нифига даже по обвесу, ведь он тоже большей частью именно Cannondale

хорошие велы )

Это мощный бренд. Но по моему у них специализация основная шоссеры, как у кольнаго

хорошие велы )

Точно сказано, добавить больше не чего. )))

Супер велы.

Сам хотел себе купить карбоновый с такой рамой -

Жаль только в России карбоновые Кэноны не продаются.

Если буду свой менять когда-нибудь, то только на Кэнон.

Супер велы.

Сам хотел себе купить карбоновый с такой рамой -

.

Жесть!!!

Да ну на... аллю рама не может так!

это карбон

Это конечно круто выглядит но практическое значение наверное только в допамортизации. Прочность тоже высока но карбон менее долговечен по сравнению и с алюминием и сталью. Спорт есть спорт. А титан вообще вечен. А почему титан не используется массово?

Это конечно круто выглядит но практическое значение наверное только в допамортизации. Прочность тоже высока но карбон менее долговечен по сравнению и с алюминием и сталью. Спорт есть спорт. А титан вообще вечен. А почему титан не используется массово?

Титан ломается очень внезапно.

Если буду свой менять когда-нибудь, то только на Кэнон.

а что у Вас за вел если не секрет?

Это конечно круто выглядит но практическое значение наверное только в допамортизации. Прочность тоже высока но карбон менее долговечен по сравнению и с алюминием и сталью. Спорт есть спорт.

Да откуда ж все эти несуразицы лезут? Что пробовал? Что вычитал?

Да откуда ж все эти несуразицы лезут? Что пробовал? Что вычитал?

Да читал что карбоновые рамы недолговечны. Мнений может быть много, но то что композиты уступают по долговечности алюминию и титану в авиастроении поняли давно.

Да читал что карбоновые рамы недолговечны. Мнений может быть много, но то что композиты уступают по долговечности алюминию и титану в авиастроении поняли давно.

И именно поэтому, крупнейший производитель самолётов, компания Боинг делает все свои новые самолёты исключительно из углеволокна, в том числе весь силовой корпус и весь профиль фюзеляжа!

Смешно. Даже грустно.

И именно поэтому, крупнейший производитель самолётов, компания Боинг делает все свои новые самолёты исключительно из углеволокна, в том числе весь силовой корпус и весь профиль фюзеляжа!

Смешно. Даже грустно.

Только Боинг-787 и с ним как раз огромные проблемы с ресурсом-из-за этого он до сих пор не поступил в серию. Все ломается-ресурса не хватает композитам даже на несколько тысяч часов, тогда как алюминий и титан выдерживают десятки тысяч. В свое время МИГ-29 был переделан с композитов на алюминий, потому что ресурс был низкий у планера. Действительно смешно.

Вот статья про материалы рам. Карбон недолговечен и ломается. но легок.

http://uabike.com/article/theory/materialy_i_geometrija_veloram.html

Гарантия на карбоновые рамы у всех производителей не более 3 лет а на алюминий 5, на титан пожизненная бывает.

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем DVD

Гарантия - это бред! На рамы GT пожизненная гарантия, и что? Кто-то хоть раз пробовал через 10-15 лет GTшную раму по гарантии обменять? Не получится, даже не пытайтесь! Это всё маркетинговый ход)

Интересно а почему из бетона рамы не делают - он ведь тоже очень прочный )

Гарантия - это бред! На рамы GT пожизненная гарантия, и что? Кто-то хоть раз пробовал через 10-15 лет GTшную раму по гарантии обменять? Не получится, даже не пытайтесь! Это всё маркетинговый ход)

Не важно-важны конкретные сроки. Они зависят от ресурса. Карбоновый шоссейник может весить от 6кг, Колесо в видеоролике в теме про шоссейники, где на Тур де Франс колесо сложилось при столкновении с собакой было явно сделано из карбона.

Интересно а почему из бетона рамы не делают - он ведь тоже очень прочный )

Тяжелые и армирования требует бетон-)))

В том то и дело что разные материалы выдерживают разные нагрузки-изучите сопромат. Бетон выдерживает на сжатие, композиты на изгиб, металлы выдерживают все нагрузки.

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем DVD

Уж если вы ссылаетесь на Андрея Григорьева, то ссылайтесь как минимум из уважения к автору на оригинал: http://agbike.spb.ru/technics/frame.html

Во вторых, мнение Андрея отнюдь не истинна в последней инстанции, к тому же это писалось весьма давно.

В третьих, для тех кто до сих пор не в курсе, что такое "пожизненная гарантия" в юридическом смысле: это гарантия в течении всего жизненного срока данной модели, т.е. до тех пор, пока сама модель выпускается, а не до конца вашей жизни. Детская наивность просто, ждать, что производитель будет ждать, пока пятикласник Вовочка, купивший за 10 тысяч рублей велосипед выйдет на пенсию и принесёт раму на замену. Средний срок жизни модели 1-2 года. Вот ваша пожизненная гарантия столько и будет жить, плюс ещё 2-3 года, если есть эта модель на складах.

А вообще, что-то доказывать таким упёртым "читателям" дело неблагодарное, того глядишь начнут тебе же доказывать, что самолёт на котором ты летел летом на юг оказывается ещё не вышел в серию, хотя уже был дважды списан и перепродан, или например что карбоновые колёса на которых катаешься внезапно менее прочны чем железные "обручи" от старого Урала.

Не важно-важны конкретные сроки. Они зависят от ресурса. Карбоновый шоссейник может весить от 6кг, Колесо в видеоролике в теме про шоссейники, где на Тур де Франс колесо сложилось при столкновении с собакой было явно сделано из карбона.

Ну вам только на бетоноукладчике и кататься.

Уж если вы ссылаетесь на Андрея Григорьева, то ссылайтесь как минимум из уважения к автору на оригинал: http://agbike.spb.ru...nics/frame.html

Во вторых, мнение Андрея отнюдь не истинна в последней инстанции, к тому же это писалось весьма давно.

В третьих, для тех кто до сих пор не в курсе, что такое "пожизненная гарантия" в юридическом смысле: это гарантия в течении всего жизненного срока данной модели, т.е. до тех пор, пока сама модель выпускается, а не до конца вашей жизни. Детская наивность просто, ждать, что производитель будет ждать, пока пятикласник Вовочка, купивший за 10 тысяч рублей велосипед выйдет на пенсию и принесёт раму на замену. Средний срок жизни модели 1-2 года. Вот ваша пожизненная гарантия столько и будет жить, плюс ещё 2-3 года, если есть эта модель на складах.

А вообще, что-то доказывать таким упёртым "читателям" дело неблагодарное, того глядишь начнут тебе же доказывать, что самолёт на котором ты летел летом на юг оказывается ещё не вышел в серию, хотя уже был дважды списан и перепродан, или например что карбоновые колёса на которых катаешься внезапно менее прочны чем железные "обручи" от старого Урала.

Я о чём и говорю. "Пожизненная гарантия"

Cannondale хорошо, но я за велосипеды Аист! http://aist-bike.com...&category_id=12 такого точно в Кирове ни у кого нет. Или есть?

А по прочности бетона и карбона - на осознанную жизнь простого катальщика даже китайского карбона хватит, если он только не с реактивным двигателем сзади.

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем sour

или например что карбоновые колёса на которых катаешься внезапно менее прочны чем железные "обручи" от старого Урала.

эти обручи неубиваемы

Уж если вы ссылаетесь на Андрея Григорьева, то ссылайтесь как минимум из уважения к автору на оригинал: http://agbike.spb.ru...nics/frame.html

Во вторых, мнение Андрея отнюдь не истинна в последней инстанции, к тому же это писалось весьма давно.

В третьих, для тех кто до сих пор не в курсе, что такое "пожизненная гарантия" в юридическом смысле: это гарантия в течении всего жизненного срока данной модели, т.е. до тех пор, пока сама модель выпускается, а не до конца вашей жизни. Детская наивность просто, ждать, что производитель будет ждать, пока пятикласник Вовочка, купивший за 10 тысяч рублей велосипед выйдет на пенсию и принесёт раму на замену. Средний срок жизни модели 1-2 года. Вот ваша пожизненная гарантия столько и будет жить, плюс ещё 2-3 года, если есть эта модель на складах.

А вообще, что-то доказывать таким упёртым "читателям" дело неблагодарное, того глядишь начнут тебе же доказывать, что самолёт на котором ты летел летом на юг оказывается ещё не вышел в серию, хотя уже был дважды списан и перепродан, или например что карбоновые колёса на которых катаешься внезапно менее прочны чем железные "обручи" от старого Урала.

Да, маразм крепчал. Модель выпускается 1 год. Значит 1 год гарантия? Пожизненная гарантия это как раз в течение срока службы. Просто ни один нормальный человек не будет предъявлять претензии через 10 лет. Чек не сохранит. Я сам торгую товаром с пожизненной гарантией и еще ни разу никто не обращался. Да, это маркетинг, но он обоснован ресурсом и у алюминия и титана он выше чем у карбона.

Колесо Урала конечно прочнее-многократно. Но и тяжелее во столько же раз. Как сложилось карбоновое колесо в ролике видно.

http://www.youtube.com/watch?v=c0dzMp61G5w&feature=youtu.be

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем DVD

кто что может сказать про велы Cannondale? вот например Cannondale Trail SL 3 - 2012 http://www.nano-bike...ail-SL-3-2012_1

и стоят они недешево, похлеще чем Кубы. И не понятно нифига даже по обвесу, ведь он тоже большей частью именно Cannondale

Бренд хороший, но как и всё в этой ценовой категории делается на тех же самых заводах в Китае, что и остальные. Конкретно по этой модели - хороший велосипед, с обвесом ниже уровня которого лучше не брать, правда наличие там шифтеров Alivio сильно портит всю картину.

По раме - хардтейл классик, без излишеств. На фото видны небольшие изыски в виде абсорбирующей вибрацию геометрии верхних перьев заднего треугольника и усиленный на сжатие профиль нижнего пера в том же треугольнике, т.е. не совсем "водопроводные трубы", т.е. хорошо. Все палки в раме под оверсайз - это правильно, это надёжно и практично. В целом рама выглядит аккуратно.

Это мощный бренд. Но по моему у них специализация основная шоссеры, как у кольнаго

Конандойлей много в шоссе, да, но в маунтинбайке их существенно больше чем кольнаг и вообще они очень заметны в различных XC-эвентах, так что я бы не стал утверждать так про основную специализацию.