Velmuzhov

Пятница, 29 мая Пролог, 2,5км , старт- 20:00. Место старта- поселок Кстининского дома отдыха(карта прилагается) Старт, как и на августовской многодневке будет осуществляться в 2 волны, основная стартует в 20-00, а те, кто не успевают к этому времени по предварительному звонку(8-953-695-47-68) согласовывают время старта и попают во вторую волну. Старт дадим всем, дождёмся любого=) карта- https://maps.yandex.ru/?um=ZNXCBA4Cw4HEHnR3w8IVns9seqV3-M29&l=sat%2Cskl%2Csat Суббота, 30 мая групповая гонка 50км , Просница-Полом, старт- 11:00. Место старта- поворот на Васькино(карта прилагается) карта- https://maps.yandex.ru/?um=hFX-gdTbqnpFNzkTyNYDTeiWvCeD4yLc&l=sat%2Cskl%2Csat&ll=50.291249%2C58.401289&z=13 Воскресенье, 31 мая, парная гонка с раздельным стартом, 9км. Старт- 11:00. Место старта- 2км в сторону Полома от поворота на Васькино, по дороге Просница-Полом(та же дистанция, что является прологом августовской многодневки) карта- https://maps.yandex.ru/?ll=50.342702%2C58.385207&z=13&whatshere%5Bpoint%5D=50.275368%2C58.406364&whatshere%5Bzoom%5D=13 В групповой гонке первых 3 места на финише получают бонификацию в общий зачет многодневки в размере (20,12 и 8 секунд соответственно) Начисление очков в кубок: ТОП-10 каждого этапа получают очки в размере(15,11,9,7,6,5,4,3,2,1) в общий кубок ТОП-10 общего зачета многодневки получают очки в размере (30,22,18,14,12,10,8,6,4,2) в общий кубок. Стартовый взнос за отдельный этап- 200руб, за всю многодневку 500руб. 5_etap_-_29_05_2015_-_Prolog_-_Chempionat_g_Kir.pdf 6_etap_-_30_05_2015_-_Gruppovaya_60km_-_Chempiona.pdf 7_etap_-_31_05_2015_-_Parnaya_Razdelka_9km_-_Che.pdf

Фото с групповой гонки https://vk.com/album-5559596_214855826

Сергей, у меня твоя ссылка не открылась, зато открылась эта: https://vk.com/album22547357_215108926 Жене за фото отдельное спасибо!)

Завтра старт в 12, переносили на 10 часов только сегодняшнюю гонку.

Вроде бы опасность дождя миновала, всё в силе. Ждём всех завтра на старте!

Конечно, можно. Т.к. никто не высказался против, старт 1го мая переносим на 10 часов. Если ночью перед эстафетой будет сильный дождь, то 1го мая проведем групповую гонку, а 2го эстафету, чтоб не рисковать излишне на спусках. Но судя по прогнозу погоды, это маловероятно. Скорее всего всё останеся без изменений. Будем держать в курсе событий в этой теме. У кого есть вопросы, всегда могут позвонить мне по номеру восемь-953-695-47-68

По желанию) Конечно предпочтительнее найти напарника заранее, но одиночки могут найти себе пару прямо на месте.

Внимание, потенциальные участники, требуется ваше мнение. Вчера один из постоянных участников сообщил мне о том, что не сможет принять участие, если старт эстафеты будет в 12-00 и попросил перенести старт на 10-00. Лично я не против пойти навстречу и действительно перенести старт на 2 часа раньше, но только при условии того, что остальным участникам данное время старта неудобств не доставит. Поэтому прошу высказаться участников, в особенности тех, кому время старта в 10 часов или 12 часов принципиально не подходит.

И снова здравствуйте! Приглашаем всех поучаствовать в очередных шоссейных стартах, которые пройдут уже в эти выходные! Пятница, 1е мая, 12-00, лыжероллерная трасса в Перекопе- парная шоссейная эстафета. Формат проведения- аналогично лыжной спринтерской эстафете, 6 кругов по 1,3км на команду. т.е. каждому участнику из пары выделяется свой номер этапа(1 или 2). 1й участник проезжает 1й,3й,5й круги. 2й участник- 2й,4й,6й круги. Передача эстафеты осуществляется бесконтактным способом, по прибытию в нейтральную зону первым участником второй участник имеет право начать движение из нее. После окончания круга вторым участником команды таким же образом эстафета передается первому и так далее. Начисление очков в кубок стандартное, т.е. каждый участник первой команды получает 25 очков, 2й- 18, 3й- 15 и тд. ВНИМАНИЕ!!! В случае неудовлетворительной готовности качества трассы гонка будет перенесена в район трассы Полом-Крыловцы. Суббота, 2е мая, 12-00, групповая гонка по маршруту Полом-Крыловцы-Полом. Дистанция- 3круга по 20км, итого 60км(т.к. прогноз погоды весьма непредсказуем и меняется каждый день, оставляем за собой право сократить дистанцию до 2х кругов и 40км соответственно). Начисление очков в кубок стандартное. Регистрация на каждой из гонок начинается за час до её старта. Приносим свои извинения за столь поздний анонс соревнований.

Увы, но тут идеальное наложение на наш гоночный календарь( Из этих чисел у нас свободны только 15-17мая, но и на эти даты многие из наших собираются в Пензу...

Ну, с булыгой эту дорогу сравнивать некорректно, т.к. на булыге очень жестко трясёт, но ям, на которых можно оставить колесо, там нет) Из печального отмечу, что с каждым годом в начале сезоне на участках Просница-Полом и Полом-Филиппово всё больше ямок, которые сами по себе ничем не мешают, т.к. легко объезжаются и встречаются весьма редко, но если их вовремя не заделают, то со временем дорога превратится в аналог дороги Чепецк-Просница.

Дим, оно понятно, что качество асфальта- ужасное. Но об этом 100 раз говорилось заранее и я не представляю, как это могло стать для кого-то откровением(по крайней мере из тех, кто является активным участником велодвижения). Но что собственно мешало добраться до Просницы на машине и катнуть пару кругов по маршруту Просница-Филиппово? Круг на 45км, с 95% отличного асфальта. Если есть желание катнуть 100км- то это 2 с небольшим круга, что вполне приемлимо. Лично я тренировался по маршруту Полом-Филиппово(чтобы избежать тех самых оставшихся 5% плохого асфальта), увидел всех участников, с кем-то успел пообщаться- море позитива.

Для популяризации велогонок нужны именно велогонки в людных местах, а не велопробеги, т.к. обычно после таких пробегов растет численность именно участников покатушек, а не активных участников соревнований. Да и собственно, что мешает тем, кто хочет проехать в велопробеге выйти на старт гонки и проехать своим темпом хотя бы пару-тройку кругов, никуда не спеша? А если есть желание, можно и проверить свои силы, попытавшись потягаться с лидерами.

А к площади будем каждый круг сворачивать или только на финишном?

+++, респект, Паша!

А девченки разве не 30км бегают?

Наступает весна, а значит и близятся первые старты! Как и в прошлом году, в этом сезон вновь откроет короткий, но весьма скоростной гит "Олимп-Арена". Время проведения- суббота, 18 апреля, 12-00. Место проведения- Пешеходная дорожка у Олимп-Арены, г. Кирово-Чепецк. Дистанция- 630метров, набор высот- 23метра, ср градиент- 3,7%. Стартовый взнос- 100руб. Первые 10 мест получают очки в кубок (25,18,15,12,10,8,6,4,2,1). Ссылка на сегмент в страве, тут можете посмотреть все данные о дистанции(профиль, расположение и тд)- https://www.strava.com/segments/5297303 Любые вопросы можете задавать в этой теме. Ждем всех на старте!

Если выдаваемая электродвигателем мощность равна мощности велосипедиста, и, что важно, равны другие характеристики(в первую очередь вес), тогда да, скорость будет та же

А ты думаешь сможешь хотя бы часок посидеть в пелетоне, который едет 40км/ч?) Я конечно абсолютно не знаю твоей подготовки, но скажу тебе- не каждый может. По поводу допинга- это миф, что допинг делает тебя в разы сильнее, это лишь дополнение к едеждневным ужасающим нагрузкам, которые переносят профики. Конечно, "наевшийся" велосипедист и прочих равных может выдавать солидно более высокую мощность, чем велосипедист аналогичного уровня, который ничего не применяет, но 90% успеха- тренировки. Ну а если ты веришь в свои 292ватта на час, просто приезжай на любую шоссейную разделку, с такой мощностью первое место тебе гарантировано!) Просто я проводя свои лучшие разделки длиной около получаса выдавал не более 250ватт ср мощности(могу сказать это уверенно, видя текущие показатели корректно работающего СРМа), что соответствовало ср скорости около 41км/ч. PS. Это всё без капли неготива, наоборот- пытаюсь избавить от заблуждений, а если заблуждаюсь сам- то по-доброму завидую твоей моще!) Макс, это всё понятно, я просто говорил к тому- что даже при такой средней арифметической мощности, которая сильно отличается от реальной средней- усидеть в пелетоне не так просто. Ну а когда пелетон мчится со средней 53км/ч на финиш, уверен, что отклонение средней арифметической мощности от средней скользящей будет крайне мало. PS. Свои среднии мощности считаю только арифметические, т.к. там преувеличения уж точно быть не может)

Будь эти данные правдой- ты бы не затерялся в какой-нибудь профессиональной команде)) Опровергнуть, конечно, ничего не могу, но чисто для сравнения- у меня сейчас на сборах на Тенерифе рекорд на пол часа- 212ватт. На 15мин- 248ватт. К слову, сейчас уверен, что мой старый измеритель мощности прилично перегибал палку(о чем были догадки раньше) и преувеличивал мощность, т.к. сейчас на новом измерителе цифры на порядок ниже, и выглядит это куда реальнее. Предположу, что 292ватта ср мощности эквивалетны средней скорости, превышающей 40км/ч на разделке при нормальных условиях. Уверен, что сможешь держать такую скорость в течении часа?) Для сравнения можешь посмотреть вот эти данные со вчерашнего этапа Париж-Ниццы от Михала Квятковски(действующего чемпиона мира). Средняя мощность в течении гонки- 145ватт. Ну это объяснимо тем, что пелетон ехал неспеша, но вот за последние пол часа этапа, которые пелетон проехал со средней скоростью 53км/ч!!!(не под спуск), ср мощность составила 270ватт. Думаю, выводы очевидны=) PS. Если есть желание- можешь в апреле, когда я буду в области пройти тестирование на моем СРМе, узнав реальные показатели.

При таких измерениях погрешность будет +/- 50%

В велоспорте мощность- главный критерий уровня спортсмена. У меня рекорд на час- 330ватт, на 5сек- 1200. Вес 66.

Подумали и решили- календарь без первомайских соревнований- не календарь! Проведем гит у Олимп-Арены и еще что-нибудь!

Уже почти 3 года использую Garmin Edge 800. Он невероятно крутой и променять его могу только на SRM(ну или на вышеследующую модель гармина).

Поделюсь несколькими впечатлениями, вдруг кому-то будет интересно) Уже видел 6 чел из Саксо, кого-то из Швейцарии, сборную греции и кого-то из Австралии и многих других, но иногда даже не успеваешь разглядеть проезжающего гонца) Помимо этого проехал по трассе разделки андеров и командной разделки среди женщин(это одна трасса, а остальные разделки лишь имеют некоторые дополнения). Ехал за сборной Бельгии среди андеров, параллельно болтая с их тренером, который сидел у них на колесе, а я сидел правее, к тому же парень передо мной был совсем маленький да еще и на рогатке, поэтому польза от сидения на колесе была минимальна. Вообще трасса достаточно непростая в том плане, что она везде продувается, к тому же ветер сегодня был очень силен. Присуствует много поворотов. А почти в самом конце разделки гонщиков ожидает весьма непростой тягун(8км со средним градиентом 1,5%, притом градиент постепенно нарастает и самая тяжелая его часть выпадает на конец, там около 4-5%). Трек на страве прикладываю ниже. http://www.strava.com/activities/196723073/overview Ну а завтра меня ждет главный квест. Договорился с приятелем из Астаны, что посижу у них на колесе во время того, как они будут "прогреваться" перед послезавтрашней ТТТ. Я понимаю, что ср скорость будет далеко за 40км/ч, поэтому и цель ставлю реалистичную- посидеть 3-5км, а потом, возможно, срезать и еще посидеть километр-другой)) Вообщем, постараюсь завтра рассказать, пока эмоции будут свежи. А пока всем чао!