Stranger

Именно мгновенная скорость лучше определяется "классической" схемой, а не GPS, именно по этому все современные дорогие и ультра-точные компьютеры идут в комплекте с "классическими" датчиками скорости. Только вот в 2017 году именно магниты никто не использует уже из топов, датчик оборотов колеса делается на 3-х осевом акселерометре и крепиться на втулку и считает обороты более точно и безконтактно. При этом калибровка происходит автоматически по GPS на усреднении длинных прямых участков. Но пиковые изменения скорости GPS, даже если работает на 10 fps (а есть такие устройства) не сможет отловить с такой же скоростью, как датчик оборотов на акселерометрах. Вот расстояние общее в 3D проекции современный GPS определяет хорошо и лучше, чем схема с оборотами колеса. Ой, вы велокопьютеры то видели вообще? Даже у миниатюрного старого Edge 500 экран больше и читается лучше. Если речь об эпловских, то их функции - это функции айфона, который вы будете возить с собой в кармане, поскольку сами часы (по крайней мере все что я трогал руками) это всего лишь выносной экран от айфона. Если вам надо просто смотреть текущее время и расстояние по GPS, то с этим справиться даже примитивный Edge 20/25 и на выходе у вас будет хотя бы FIT/TCX файл тренировки/прогулки, который можно автоматически отправлять в спортивные/прогулочные/туристические соцсети типа Стравы, Эндомондо, Аэробии и т.д. Умеют ли часы эпловские чего то больше, чем показывать текущее время, примерную скорость по GPS и расстояние, я даже не в курсе, очень было бы интересно узнать. Ничего не имею против продукции эпл, но лично мне кажется её покупают не из-за функционала, а ради некоего стереотипного статуса: "смотрите, я купил внешний экран к своему айфону!". За эти же деньги, кому нужен функционал возьмут профессиональный Garmin Fenix 3/5 (который кстати не надо заряжать каждые 12 часов, а вполне хватает на 2 недели) или Polar V800.

Мои тоже готовы: https://goo.gl/photos/S9BYipBZ6eDaCqjH8

Поскольку не нашёл отдельной темы, создал. Предлагаю здесь делиться своими впечатлениями, пожеланиями, размещать ссылки на свои и не очень свои фото и видео альбомы. Картинка для привлечения внимания.

Мысль возникшая по результатам эксплуатации таких же чехлов в течении нескольких лет. 1) Во внутреннем кармане такого чехла нельзя переводить ничего габаритного, в том числе и педали - очень большой риск выдавить спицу, если на это место придётся нагрузка. У знакомого в моих чехлах выдавили. Эксцентрик можно перевозить, но кармашек должен быть вертикальным и узким, т.е. рспалогаться вдоль спиц и тогда эксцентрик будет между ними. 2) Молния должна быть более чем на 50% периметра чехла, засовывать колесо удобнее.

Ну вот и киношечка готова. Не судите строго, очень много косяков операторских, знаю. Я опять поссорился со стабилизатором. Надеюсь и в таком виде поможет зарядиться эмоциями, тем кто там не был и вспомнить всё, тем, кто там был. Это только первая часть, с самой гонки.

Да, Garmin Vector2

А вот например сегодняшняя тренировка на интервалах. Интервалы относительно короткие, по 1 минуте, на мощности несколько за порогом FTP, каденс на отрезках 96-98 (самый комфортный для меня). На картинке сверху вниз: мощность, каденс, эффективность левой, эффективность правой. При нормальной рабочей мощности за пороговыми значениями - эффективность растёт с ростом мощности, не спринты и не короткие импульсы, если ты более-менее нормально чувствуешь себя, так или иначе, что бы выдавать большую мощность за пороговыми значениями, ты задействуешь большее количество мышц и более круговую крутку. Эффективность левой на отрезках колебалась в районе 90-95%, что само по себе очень не плохо, правой 93-97%.

Видео конечно интересное, но как-то они особо в яйцо ватбайковское на экране больше упор делают, мало давая математики происходящего. У гармина яйца рисовать не принято, там это иллюстрируется сегментами на круге, а для простоты восприятия некоей абсолютной величиной от 0 до 100%, которая так и называется "Эффективность вращения", для каждой ноги по отдельности. Если брать по аналогии с ваттбайковскими яйцами на картинках, то 100% эффективность - это эллипс, имеющий на всём своём периметре только выпуклую поверхность и не имеющий вогнутостей и прямых. Т.е. выражаясь проще, момент приложения силы на всём обороте педалей имеет неотрицательное положительное значение. По себе заметил, что эффективнее всего крутится на значениях мощности приближающихся к пороговым, т.е. недалеко от FTP с обоих сторон, как сверху, так и снизу. При этом самые эффективные показатели (95-100%) достигаются на каденсе (гусары молчать!) 70-75 об/мин, а не на 90-100. За время этого неспешного проволакивания ног, успеваешь обоими ногами рисовать круги и даже подумать над всеми зонами. На большем каденсе, на большей или меньшей мощности, эффективность снижается. В целом, после серии тренировок чисто на каденс, работая на 100-120 об/мин, постепенно эффективность возрастает и на комфортном каденсе 95-100. При этом на низком каденсе стабилизация крутки и рост эффективности происходит автоматически подсознательно. Организм сам подстраивает ноги под круговое педалирование. Раньше было правда не так, когда сел на велосипед после долгого перерыва, сразу на контакты, мог только усилием воли заставить крутить себя в круговую, секунд 30-40, не больше, потом начиналась топотуха. За уже 10 лет катания, тренируя без всяких гаджетов, на ощущениях круговое педалирование, оно потихоньку всосалось в мозг без всякого контроля, хотя конечно очень далеко от идеала. На картинке интересный фрагмент тренировки, три графика - это мощность, эффективность левой ногой и правой ногой. Вначале идёт период отдыха от другого интервала, никакого контроля крутки, мощность мизерная, потом начинается интервал около пороговой мощности (чуть более 200 Вт на тот момент времени), причём интервал с каденсом 75 (каденса нет на графике, но он 75, зуб даю). Поначалу я напереключался и хапнул чуть больше мощности, потом стабилизоровался, но при этом эффективность правой ноги была выше, она у меня ведущая, а левая (ведомая, но с лучшей координацией) только дёрнулась и просела. Когда произошла стабилизация мощности, ноги перераспределили нагрузку и их эффективность сравнялась и стала около 90. Через какое-то время, мощность практически не меняется, а правая нога начинает работать полностью в круговую, её эффективность достигает 100%. Эффективность левой ноги тоже заметно возрастает, но я в принципе сильно ассиметричен и левая нога не приближается к 100%, а где-то около 95% остаётся. При этом повторюсь - я не контролировал специально крутку в этот момент, я делал свой не сложный интервал и смотрел в монитор, а не на гармин. Это ещё не самый клинический случай асимметрии, я встречал людей, у которых ведущая нога при круговом педалировании уходила к 100%, а ведомая при этом не достигала и 85%.

https://graphhopper.com/maps/?point=58.772116%2C49.478259&point=58.486816%2C49.972612&locale=ru-RU&vehicle=car&weighting=fastest&elevation=true&use_miles=false&layer=OpenStreetMap Перекоп.gpx

Это ещё раз подтверждает, что диод просто отпаялся и плохой контакт между диодом и его подложкой (так называемая "звезда").

Для фонариков этой ценовой категории это бессмысленно. Диод со звездой, не сильно поддельный, стоит несколько дороже этого фонаря. Если не была перепутана полярность (а защиты в таких фонарях нет), то скорее всего от перегрева диод на звезде отпаялся, но не полностью, а образовалась трещина в припое. Сама звезда выглядит скорее всего так: https://photos.google.com/share/AF1QipOsSRbQrSQfWFfEETed7RNRbWRBDndDtXRwhXYcA4CLPmhP1chPiru1gQrUlYYnCg?key=QXZCMkNiNlpaUUJQX2VIODlEU2NHM0RPLUtSVWZn Надо аккуратно отпаять провода от звезды, не трогая диод. Положить на перевернутый рабочей плоскостью вверх утюг звезду с диодом (диодом вверх конечно же!) и дать прогреться до 120С (температура плавления китайского припоя). Диод обратно прилипнет к контактам звезды и заработает (если причина в этом конечно). Так может и продавать не придётся.

Надпись "Austria" на любых фишерах полная правда, потому что торговая марка "Fischer" имеет юридическую регистрацию в Австрии. Эта надпись не имеет отношения к тому, где были произведены лыжи.

Т.е. там лёд? В летних тапках на лысой подошве, как шоссейная покрышка, делать нечего?

Если есть в команде машина и водитель, не участвующий в соревнованиях, то рекомендую остановиться в Приюте КСС на самой Ай-Петри: http://www.openstreetmap.org/#map=19/44.46823/34.06767 Это всего 20 км по дороге от Соколиного, но это в гору 1 категории с набором высоты под 1 км Правда некоторые плохо восстанавливаются на высоте, это надо учитывать. Цены там всегда гуманные, но условия немного спартанские, зато люди всегда приветливые. Немного фото с тех мест, включая приют: https://photos.google.com/share/AF1QipMmjA2QEdl7dzItQQ4LnMERTO8bgJVDLhWF0P7bWDcpsMgTRjgtVe_IQtd62YvBCA?key=eVo0YW1RODZfejNpSXZQcDQxZ2ZXbmF5UFdjNGxn https://photos.google.com/share/AF1QipOVl1Mln-pJ_jCvaDp7thpDZz9_Hea9hmxPQlOqeEeB5unjqHCWJoloeuqP83y9iQ?key=OUFVN2hod3hEbVBraEF2NkZYMVRybWQ3aTZLMC1B Ситуацию с местами и работой приюта лучше узнавать заранее.

После того как я купил педали с измерителем мощности, я понял, что без многолетней практики с раннего детского возраста круговое педалирование существует только на восстановительных тренировках. Как-только начинается реальная бойня на соревнованиях - всё крутится совсем не так. Даже делал анализ данных за всё время езды с измерителем, на каких мощностях какое качество педалирования получается. Как скачет фаза приложения силы на педаль по кругу на интервальной работе хорошо видно из видео а телеметрией, которое я выкладывал в тему лыжероллеров. Но в целом ты прав - голень не должна закрепощаться, только вот одно но: когда ты работаешь на мощности выше критической/FTP, голень уже не может легко поддерживать стопу, а на 150%-200% FTP начинается работа той самой "кочергой" и почти никак по другому.

Извиняюсь за частичный повтор, но вот вам тоже видео, но с телеметрией, высотой, треком и прочими весёлыми картинками: А вот для тех, кто вдумчиво побродить в стиле панорам улиц: https://www.mapillary.com/app/?lat=58.48903639550787&lng=49.9710982327973&z=17&pKey=T1NGHGPfr2L3hobeho2nkQ&focus=photo&menu=false

А вот вам немного лыжно-биатлонного комплекса в Перекопе.

Хорошим тоном было бы дать ссылку на подробности, хотя бы на сайт организаторов. Если я правильно понял, то речь об этом: http://kofla.ru/html/cale/2016.html

А точно нужно 30,4 мм? Я упоминание о таком размере встречал только у китайцев один раз.

Могу сказать, что по темпу основной группы эта гонка была существенно мягче, чем критериум в Иваново. Для тех у кого немного зажглось от шоссе выложу пару картинок: профиль мощности в критериуме вчера и в Иваново, что бы можно было понять, что такое ритм критериума, когда раздают в группе молодые и бодрые. Вчерашний критериум в Кирове Иваново:

Что-то я устал сверх обычного, морально. Выгорел на старте, когда решил доброе дело сделать и привезти насос. В результате за 5 минут до старта прокололся. Спасибо Ване Горностаеву, отдал своё запасное переднее колесо распотрошить на камеру, спасибо Диме Никитину, который помог быстро заменить камеру, Мише Тимкину, что заговаривал зубы на старте, пока я менял. В торопях не успел слинковать свой датчик SmO2 с гармином Ехалось очень вязко, без огонька, из седла даже не вставал в горку. Перед стартом давал наставления Никите, когда начал формироваться отрыв, отправил его цепляться за отъезжающих вовремя, а то так бы и протупил бы своё счастье. Когда увидел, что они с Лёхой вдвоём уши ото всех, как-то даже успокоился и отлегло в голове. В горки откровенно не тянул, а на равнинах катилось легко и всё время встраивался после ведущего, не давая в меру сил организовать вертушку (Дима извини ) В подъём на промежуточный финиш упирался, но как будто какой-то ограничитель мощности включался каждый раз. Вначале подъёма все сбавляли темп, в результате я оказывался где-то впереди, потом все начинали рвать, а я заезжал всё тем же усилием. После подъёма оказывался на разрыве даже пару раз, но разрыв этот очень легко выбирался и я опять в группе. Когда выбирал отрыв, за мной каждый раз на колесе оказывался кто-то из Тандема, то Дима, то Миша или Миша, старался выбирать отрыв плавно, давая возможность им влиться в группу. То, что я не намерен догонять отрыв, ещё на значит, что я не заинтересован в целостности группы. Мне кажется круг стоило сделать поменьше раза в два, что бы быть ближе именно к формату критериума и кругов соответственно больше.

Исходя из видео выше: 1-й промежуток: 1. Трушков - спринт из группы (5) 2. Вельмужов (3) 3. Горностаев (2) 4. Не опознал (на белом шоссере) (1) 5. Мамаев 6. Мартьянов 7. Васильев 8. Семакин 9. Черемискин 10. Маракулин 11. Шульченко 12. кто-то 13. Никитин 14. Кузьминых 15. кто-то 16. кто-то 17. Тимкин 18. кто-то 19. Загарских 2-й промежуток 1. Шульченко - спринт из группы (5) 2. Трушков (8) 3. Вельмужов (5) 4. тот же, что и на 1-м промежутке (2) 5. Мамаев 6. Черемискин 7. Васильев 8. Маракулин 9. Семакин 10. Мартьянов 11. Никитин 12. Тимкин 13. Кузьминых 14. кто-то 15. кто-то 1-й отрыв Шульченко Вельмужов 2-й отрыв Мамаев кто-то на белом шоссере Трушков Черемискин 3-й промежуток на видео не попал, но первые два места (вроде бы): 1. Шульченко (10) 2. Вельмужов (8) ? 3. Трушков (11) ? 4. тот же? (3) 4-й промежуток 1. Шульченко - сольно (15) 2. Вельмужов - сольно (11) 3. Трушков - спринт из группы (13) 4. опять он четвёртый (4?) 5. Мамаев 6. Черемискин 7. Семакин 8. Никитин 9. кто-то 10. Мартьянов 11. Васильев 12. Кузьминых 13. Тимкин 5-й промежуток 1. Шульченко - сольно (20) I 2. Мамаев - сольный отрыв из основной группы (3) V 3. Трушков - спринт из группы (15) II 4. всегда четвёртый (5?) IV 5. Семакин 6. Мартьянов 7. Черемискин 8. кто-то 9. Васильев 10. Никитин 11. Кузьминых Вельмужов (11) III Горностаев (2) VI

А тем временем, главный судья соревнований, всё ещё огребает на полигоне соревнований. Не в одиночку. https://www.strava.com/activities/717612313

После финиша пообщался с некоторым количеством спортсменов из разных регионов, не местными, из категории Чемпионата России, что бы получить представление о том, что в соревнованиях прошло хорошо, в организационном и техническом плане, а что не очень. В результате сложилась некоторая картина, как соревнования видят участники, которую постараюсь изложить здесь, на форуме, но немного позднее, когда сам окончательно приду в себя. Пока лишь отмечу, что в целом участники оценивают соревнования положительно.

Финишный протокол Чемпионата России (контрольное время 24 часа) Официальные протоколы, утверждённые главным судьёй будут немного позднее, по возвращению главного судьи с дистанции гонки. Финишный протокол - Чемпионат России.zip