killbill50

Привет! Да, отдали за большуууую шоколадку! Спасибо Максиму!

Хорошо, звоните. Фото вышлю.

Отдадим велошлем для девочки/девушки. размер XS Шеколадка желательна,но не обязательна )) +7-905-872-19-4-два. Паша фотка не грузится (( могу прислать вконтакт, к примеру.

Субъективная оценка, Саша))

совсем ) добавьте 2 т.р. и будет с alexrims

Продаю шоссер (full carbon): Кастом на раме CIOCC Dragster, made in Italy (ЕТТ-570 мм), вынос 130мм. На рост 185 см Обвес: полностью 105й (5700) Трансмиссия: 2х10 (компоненты куплены в феврале 2015, пробег 3000 км) система Shimano 105 53/39, шатуны 175 кассета Shimano 105 11-28,. седло: 4za 2 пары колес: * FULCRUM RACING5 (куплены в феврале 2015, пробег 3000 км) * Alexrims DC19 вес 9,5 кг велосипед в хорошем состоянии, есть мелкие коцки (сам не падал не бился, содержал в чистоте) Цена: 54 000 руб. Без колес Alexrims DC19, 52 000 руб. Без колес FULCRUM RACING5 и Alexrims DC19, 40 000 руб. При покупке в Кирове в качестве бонуса за мой счет можем договорится на Bike fit (выставление посадки) в Студии триатлона SWIFTIME До декабря на веломанию не выставляю. Причина продажи — есть более интересный вариант. Писать в личку: https://vk.com/id45516939 Писать в почту: pahanbox@gmail.com Звонить на телефон: +7-905-872-19-4 два

Я в порыве незнаю чего купил похожие неопреновые 2 штуки в 2012 году. Пару раз одевал, но из-за отсутствия каких-либо изменений не стал носить. Если найдёте смысл в их приобретении напишите, могу продать недорого.

У меня такой же. Рекомендую! На тайных тропах отработал, даже помогал)) Я к своему прикупил датчик ант+ скорость+каденс, чтоб дома на станке крутить, и все данные тоже писались. А если без датчика скорости, то в поездках будет показывать скорость по гпс датчику.

привет! надеюсь ты будешь гонять в гонках, вот это самое клевое на свете!!! а треньки - это пфф... нудно занудно )))

Я кстате обязательно почитают титулы соперниц, реально интересно!

Кстати, о таких достижениях должна знать область, город, Белых, Медведева! Марина своим успехом реально престиж подняла!

добавлю фоток ))

Эпиграф «Пердоль да попердывай..» Николай Мошка Предисловие. Это мои третьи Тайные тропы. Первые в 2011 году вне зачета один, вторые в 2012 с Никитой, был экспресс-лайт — всего 6 часов, и уезжал на корпоратив. 2 следующих года с Никитой выступать не получалось, поэтому этот год был решающим. Никита сказал, что надо идти только на 24 часа, а я, как человек азартный, согласился. Помимо желания, особой готовности у меня к таким приключениям не было. Кантрийник лежал больше года разобранный на балконе, пока я полировал асфальт шоссейными сликами. И вот буквально за пару недель до 4го этапа в Слободском я его собрал, пару раз выкатил. Перед Слободским поставил впервые на кантрийник контактные педали, т. к. до этого почти всю сознательную веложизнь катал на топталках с туклипсами. И вот, езда по Слободской трассе кантри-гонки показала, что в контактах отлично катится, въезжается и контролируется велосипед. Но вот с выстегиванием были проблемы. Все таки на шоссе они затянуты были сильнее, т. к. там выстегиваться приходится 2 раза за поездку )) После гонки Никита предложил сразу провести тренировку и взять КП по карте 2014 года. Собственно, мы съездили примерно за час. Часа хватило, чтоб я 1 раз упал в грязь, и чтоб мы по колодки засели в глину, от которой еле очистились. Вообщем, КП ни одного так и не взяли, так и разъехались. Выводов из всего этого я не сделал — педали не ослабил, запасного петуха не купил. Итак, осталась неделя до Тайных, и я за эту недельку я перетряхнул старые запасы своей скудной туристской снаряги, и всю повесил на велосипед. Немного о снаряжении Велосипед — Author Basic в стоковом варианте, кроме вилки RH Solo Air. Покрыхи — отстой. Их несло и везло везде где можно. На будущее — обязательно под замену на Conti X-King 2.2 или 2.4. Вел был готов, но недостаточно для Тайных — это моя фатальная ошибка! Свет — фонарик на сверхярком диоде — ходовой и для поиска КП. Для него куплен аккум в алми — Robitron на 2800 mAh. Отработал всю ночь на средней интенсивности и периодических включениях на максимум — для пробивания КП. Мое мнение — мощнее фары не надо, т.к. Мощность/эффективность/экономность достаточная для уверенного прохождения ночи (плюс, с собой 2 доп.аккума) Установлен в быстросъемном держателе. Налобник за 300 руб из Алми — для работы с картой и для всех передвижения по темноте. для перевозки всего снаряжения на велосипед использовал комплект велосумок от Димы Notnee. Нарульная — термос 0,75 л, велоаптечка, медицинская аптечка, насос. Подрамная — весь запас еды (большое количество разнообразных пирогов с начинками) Подседельная — полноценный дождевик, комплект теплой одежды герметично упакованной (носки, комплект термобелья, шапочка, теплые перчатки), флисовая кофта. Малая нарамная — запасные батарейки, аккумы, фонарики, телефон, ГПС велокомп, пара сникерсов — для быстрой доступности. Также на штаны вилки хомутами притянул 2 флягодержателя (вез 2 литра воды). Эта система пробовалась 1 раз на осеннем Вятско-комятском прорыве 2013. Там была бесполезна, а в этот раз хорошо помогла. На себе было - днем - легкая термокофта, жилетка отражающая, спортивные штаны из Спортмастера за 700 руб, наколенники за 100 руб, гамаши туристские (для защиты от попадания всего ненужного в ботинки), велотуфли. Ночью одевал еще одну флисовку. Еда. 2 капустных пирога БКК (по 300г), 2 сладкие плетенки БКК (по 300г), 3 пряных булки Глобус, 2 ватрушки Глобус, 4 сникерса обычных (не суперсайз). 2 литра воды, термос чая 750 мл. День гонки. Гонка Встал в 5 утра. Приехали в лагерь с утра в восьмом часу. Отстраховал, кого смог. Вполуха слушал брифинг и жеребьевку, ничего не запомнил, пошел в спешке раскладывать все снаряжение по велосипеду. По готовности прокатился пару кружков на полностью собраном веле и понаблюдал за стартами команд. Подходит наше время, подъезжаем, проверяемся, получаем карты, стартуем. Как все, отъехав недалеко становимся для планирования. Сразу понял, что с моим отсутствием опыта я не буду столь полезен, поэтому предложенные Никитой 2 радиальных петли мы согласовали, и поехали. Далее по КП постараюсь кратко изложить. Петля запад-юг. Решили освоить полностью западную дамбу несмотря на очевидные трудности в виде песков. КП 5-45. НЕ НАЙДЕНО. Из Пищалья двинулись по дороге на Бурундуки. Сразу у выезда встретили команду КБ 116/2, они возвращались, сказали, что дороги нет. Переглянулись с Никитой, и поехали дальше. Дорога была — трудные участки прошли по наезженной полевой дороге, местами была хорошая грунтовка, местами заросшая. От Бурундуков до дамбы — гать — не дать не взять. Дошли быстро, но на месте просто не сориентировались, тупили, метались, потеряли 2 часа. После гигантской потери времени - перекус, и едем дальше. КП 6-20 Взято. Проезд по пескам, поворот в просеку, ориентиры четкие. КП 3-25 НЕ ВЗЯТО. Поворот нашли четко, дошли до оз. Савиновского, там дороги расходились, вокруг озера — топь. Сразу решили — ехать дальше. Возврат на дамбу. КП 6-42 Взято. КП 5-30 НЕ НАЙДЕНО. Зашли с севера по читаемым ориентирам и найденым дорогам. Обыскали брод, КП нет. Никита перепрыгнул на тот берег, обследовал там все — КП нет. Расстройство, уныние — 3й КП не взят. Вышли на дамбу, проехали речку, увидели отличную просеку — через неё вошли с юга по четким ориентирам и обследовали брод с юга — КП нет. Уныние (( Перекус. И вот тут мы увидели ЛОСЯ!!! я сидел на просеке, и подняв глаза увидел в 50ти метрах это великолепное животное!!! он просто стоял и смотрел. Великолепные рога, массивная туша, гигантская морда, я просто оцепенел!!! Никита увидел мои знаки, полез за фотиком, но лось уже двинулся как раз в сторону 5-30, фотка не получилась. После этого поехали обратно на дамбу. Встретили Мишу с Лехой. КП 7-34. Взято. Встретили Яну и Вадима. КП 9-37. Взято. По пути на это КП я снизил давление в покрышках, после этого ход стал чуть лучше. После этого по плану — разворот и движение напрямую в Пищалье, со сбором КП. Солнце уже садилось, наступали сумерки. КП 7-33. Взято. К моменту взятия я сообщил Никите о своем утомлении. Было уже около 18 часов, и скорее всего утомление наступало из-за движения по пескам и накатывающего сна. Взбодрился сникерсом. КП 3-28. Взято. Взбодрился еще одним сникерсом. Скоро близился отдых. Пищалье. Отдых + планирование ночного движения. В Пищалье царила суета — организаторы суетились, бегали. Команды финишировали. Большинство радостные и усталые бежали к умывальникам и в столовку. Никого из суточников не было, и судя по удивленным лицам — нас тоже не ждали )) Мы же присев на стульях пили чай, ели пироги и прикинув дальнейшее движение — выехали около 21 часа. Петля Восток-Север. Ночью первые КП брались на ура — туда ходили даже не слоны — накатаны трассы для КК гонок! КП 2-24. Взято. КП 3-52. Взято. Далее следовало нечто не поддающееся описанию. Выехали в сторону Лундышей. Дорога с колеями, и рядом — свежая ЛЭП, вдоль которой также шла дорога и куча вело-следов. Возможно ночью не видя ориентиров, но ощущение, что она проходила не там, где должна по карте. Лундышей мы так и не увидели, просто шли вдоль ЛЭП. После пары поворотов ЛЭП мы полностью растерялись относительно местонахождения, и просто продолжали движение найти хоть какие-то знаки. Дошли до пересечения ЛЭП и полевой дороги. ЛЭП уходила на север, а дорога на восток — что совпадало с нужным азимутом на Монастырщину. Лично я в этот момент потерял всякую надежду на КП 4-26, и просто хотел выехать на село. И тут вот эта самая длань судьбы просто дарит нам КП. Остановились на развилке дорог, посмотреть, по какой лучше ехать. И Никита СЛУЧАЙНО поворачивает голову налево, И ВИДИТ КП!!!!! Что это???!!!! Как такое возможно???!!!! Мы абсолютно были дизориентированы, и просто встали на КП!!! Я это не забуду никогда!!! КП 4-26. Взято. После радости — выехали дальше по дороге на Монастырщину. Монастырщину проскочили до КП. КП 6-39. Взято. По пути к нему и от него любовались звездным небом и болтая о всем самом хорошем. Отличная дорога и эйфория от успехов давала +100500 к морали! Перекус в Монастырщине тоже запомнился. Сидели под фонарем, кушали будки с чаем. Подъехавшие на ВАЗ Гранта местные нетрезвые молодые люди настойчиво хотели нам помочь, довезти нас до любого нужного нам места, и вообщем-то проявляли большую обеспокоенность нашими судьбами. Добра вам, ребята )))) от души, душевно, в душу ))) КП 5-21. Взято. С трудом. В Темноте и в тумане проскочили деревню, и ушли на её дальние окраины долго блудили меж трех домов. Чертыхаясь, уже почти выехали на дорогу, но случайно увидели дома деревни Поздяки. Взяли КП по проторенным следам. КП 7-18. Взято. КП 5-17. Взято. Чуть не дрожа от страха — КП на охотничьей засидке на медведя в поле овса!!! Вася, давай так больше не делать, реально было страшно встретится с мишей. КП 8-13. Взято. КП 8-31. НЕ НАЙДЕНО. Здесь и случилось фатальное третье несчастье. Отъехав 50 метров от шоссе после лужи грязи закусывает цепь, и ломаю петуха ((( В этот момент я понял, что окончательно потерял Никитино доверие. Прости еще раз меня разгильдяя ((( Никита быстро укорачивает цепь ,я снимаю переклюк, и бредем в сторону КП. На подъезде к КП было много следов исхожено, но мы этот ориентир на пересечение каналов так и не нашли. Уныние (( Выехав на шоссе, хотел сказать Никите, что я сдаюсь, ибо запас морали резко кончился. Но сдержался. КП 7-22 уже не было времени брать (хотя планировали). КП 6-14. НЕ НАЙДЕНО. По шоссе доехал на передаче 2-3. Читаемо свернули с шоссе, читаемо по карте прошли по полевой дороге. Обыскали полянки, опушки леса и т.п. и КП все равно не нашли. Торопимся дальше. Кстати, тоже охотничья засидка и поле овса!!! Вася, Вам Оричевский глава приплачивал за сытых медведей?? ))))))))))))) КП 5-32. Взято. Уже рассвет. Смотрим по времени, еще есть чуть больше 3х часов. Но с моим синглспидом быстро не поедешь. Выехав на шоссе снова хотел сказать, что хочу возвращаться, но решили ехать дальше. КП 4-11. Взято. Двигаясь по шоссе пробила мысль — закинуть на 3ю звезду. Длины цепи хватило на передачу 3-8 — кардан ))) но нам, шоссерам, все нипочем. Раскрутив этот адский кардан поехалось гораздо веселее. Тут вспомнил, что можно идти поездом — свистнул Никите, что сажусь на колесо. Так и пошли — как в командной разделке — Никита пердолил, я за ним — попердывал. Долетели быстро, взяли КП. КП 4-16 Взято. Деревеньку Брагичи проскочили также на кардане 3-8 — поездом )) Удивили нарядные домики, ухоженные газоны, АСФАЛЬТ!!!!! Очевидно, что здесь проживали не коренные жители земли Вятской ))) После этого — финиш в Пищалье. Отдых, мойка велосипеда, еда, ожидание результатов, расстройство — 4е место с отставанием 3 очка от Самсона/Соколана. Итоги: Сутки пройдены! Спасибо Никите, с тобой - в любую ж.пу не страшно! Зашли на 22 КП, нашли/засчитано — 17 КП. План был прост, поэтому красив! Первую петлю завершили четко — к темноте. Вторую петлю сделали четко, исходя из изменившихся обстоятельств. т.е. действовали надежно, как автомат Калашникова. Не было ошибок в планировании, кроме ориентирования конкретно на КП. Возможно да, стоит лимитировать время поиска, после которого сразу двигаться дальше. Я скажу от себя лично — ДА, были конечно затупы с ориентирами. Конечно лучше брались КП с четкими ориентирами в виде ЛЭП, деревень и т.п. а не пересечения просек, полянок, речек и т.п. И сейчас, сидя в теплом месте все-таки понимаю, что это и есть приключение — искать ночью в лесу эту высокую березу, или елку в 20 метрах от восточного края полянки. А без этих приключений, это уже будет просто спортивное ориентирование, которое для спринта в стиле — доехал, сфоткал, поехал дальше. Без этих поисков не будет той бесконечной радости от нахождения, не будет того ощущения фарта и удачи, когда на ровном месте находишь КП. Я за то, чтоб был экстрим, пусть в виде таких сложных, тяжелых, неоднозначных КП! Организаторам Васе, Саше, Денису, и всем, кто помогал — ОГРОМНЕЙШЕГО ЗДОРОВЬЯ, чтоб и в будущем хватало сил делать это невероятное мероприятие!!! В Итогах также скажу, что мое снаряжение и количество еды было достаточным, и возможно излишним. Но я по натуре бываю осторожным, и перестраховываюсь. В будущем году обязательно перепроверю технику, экипировку (раскладку вещей, их необходимость). Из-за тугого выстегивания раз 20ть упал во все, что можно — песок, глину, грязь, мох...потерял очки... Еще моя фатальная ошибка — по своему разгильдяйству так и не добыл компас и не взял часы. т. е. работала только голова Никиты — у которого все было, и он старался рассчитывать азимут и дистанцию по карте + расстояние по велокомпу. Я же фактически не ориентировался по времени, и никак не влиял на нашу навигацию на всем протяжении суток. Прости Никита (( А, и еще, касаемо ЖПС. При мне был велокомп с ЖПС — в нем есть ЖПС компас (но его работа мне определенно не понравилась). Также накануне записал на gpsies трек (линию) основных дорог, и закачал в велокомп. т. е. На экране у него может отображаться линия дороги, которую нарисовал, и мое положение относительно её. Полноценно он нас ориентировал — это когда выходили ночью к Монастырщине из района Лундышей, когда потеряли ориентиры. Больше особой помощи от ЖПС нужно не было. На будущий год просто куплю путевый компас,т.к. все сутки нормально ориентировались именно по карте и местности. трек №1 https://www.strava.com/activities/391692248 трек№2 https://www.strava.com/activities/391692154 Послесловие Не так тяжело сутки в лесу, как сутки после..

Минутка Юмора. Смотрел трек у ребят из Ижевска, трек на картах гугла. Насмешил момент - посреди тайги - Сберкасса ))))))))))))))

Вася, ребята классической дистации, простите, что свалили не попрощавшись. Меня что-то совсем обносило видимо ))) Спасибо большое, за участие, за организацию! Все боролись, старались! Здорово! молодцы! Спасибо!!! по дистанции наверно напишу позже) трек №1 https://www.strava.com/activities/391692248 трек№2 https://www.strava.com/activities/391692154 в светлое время прибором писал трек, в ночное включил для ориентирования Север-Юг по дороге к Монастырщине. но ночью пошли по КП, которые брались легко - благодаря более четким ориентирам и множеству следов - поэтому больше не включал.

Таких вот дедков нам ещё надо!

Вася, еще вопрос - комплект сухого теплого термобелья, герметично упакованного считается теплыми вещами? или теплые вещи - это только дополнительная верхняя одежда?

точняк! горячее питание - за это стоит пройти сутки )))

Вася - неа ))) ночь пятницы сплю дома на прекарасном диване 2,4 х 1,7 м - набираюсь сил ))) приеду с утра в субботу. Было бы идеально - как на КК-гонках, заранее давать мне данные по страховкам, чтоб я перед гонкой не суетился 1-2 часа, всех страховать )) Желающие по страховке - пишите в личку в течение пятницы, тогда будет идеально - в субботу только галочки поставить ))

нарыл в гугле: ну как так-то... Гонка на шестьсот километров кировчанина Александра Самсонаhttp://www.gtrk-vyatka.ru/vesti/sport/25370-gonka-na-shestsot-kilometrov-kirovchanina-aleksandra-samsona.html Кировчанин принял участие в велогонке Tour de France http://news.gid43.ru/view/news/id/8287

Я всегда на месте как обычно - Ресо - на 100 000 руб - 250 руб Согласие - на 25 000 руб. от 75 руб. я взял два настоящих - для страховки ))

Вася, организаторы, вопрос: часы - у меня наручных нет, часы в телефоне сойдут) или мамины надеть, чтоб было защитано, что часы есть?

интересная тема по нижнему новгороду, там было несколько участников: http://www.nn.ru/community/velo/main/pbp_2015.html по итогу, есть 2 схода, и есть несколько финишировавших в лимит. интересующимся - почитать будет интересно. увидел интересное - список российских рандонеров! 126336619-russie.zip

Макс, можешь уточнить, как Роман закончил ПБП? финишной отметки нет.

блин, да еще и в ночь финишировать. видел отметку 1090 км и тоже надеюсь, что все получится - и в 80 часов!