semakin

Еще один комплект лыж - уже перебор. На байки денег не хватает.

У меня тоже неприятные ощущения в своде стопы на коньковых лыжах. Решается катанием на байке или бегом. Там другие неприятные ощущения )

С Димой Никитиным смалодушничали трезво оценили ситуацию и возможности и записались в велолайт. Будем рады соперникам!

Непонятно насчет кировских участников. Понятно, что вне общего зачета. Но между собой-то как соревноваться, если все в разных классах и группах? Может, все в одну соревновательную ячейку запишемся - среднюю: вело * 16 часов?

Саша, приходи, посиди на великах, подумаем, по цене договоримся. http://agbike.spb.ru...action_asl.html- цена 37000 руб., ростовка 20 - это женская модель, если что.

Тяжелый байк, даже если это фэт - нехорошо. Да и обвес уж слишком примитивный. Если уж хочется бюджетный фэт, то смотри триал-спорте http://trial-sport.ru/goods/51516/973570.html http://trial-sport.ru/goods/51516/853711.html/ Сейчас самые популярные у желающих.

По моему опыту, самая широкая шипованная резина, входящая в гибрид Author, была Nokian W-106 622 x 47 mm / 28 x 1,75 " http://www.bike-discount.de/en/buy/nokian-hakka-w106-spikes-28x1%2C75-clincher-42207/wg_id-253. Более широкие не пробовал, но и на 47мм просветы какие-то оставались. Не исключено, что SchwalbeMarathon Winter 208 Spikes 28 x 2,00" Wired войдет. Но, может, и нет. Надо искать, у кого такая есть, и пробовать. Поспрашивать на других велофорумах.

Обсуждаем. Репутационно был бы прорыв для нашего региона. Но тяжелая и внезапная работа, конечно, для оргов.

Зима - лучшее время для покупки велосипеда, и неплохое - для катания.

Если надо варианты дешевле 40тыр, смотрите http://lidersport43.ru/typebicycles/format/gornye-29/- минус 10% http://lidersport43.ru/typebicycles/merida/mtb-hardtail/twentyniner/- минус 7% http://lidersport43.ru/bike-s/merida-big-seven-20-md/минус 10%

Классно, но в отчете, чтобы не оскорблять чувства любителей русского языка, лучше бы ошибки убрать. "Ться-тся, не жилые, от туда" и т.п.

velokos, см. личку. Есть интересное предложение.

Даже если бы и мог. Ну, час, ну - два, ну, с натяжкой, три часа можно хоть как-то бежать. Потом же все равно пешка начинается. А учитывая снаряжение с собой, так и вообще со старта сразу. Или я недооцениваю участников?

Макс, я думаю, могу, но исключительно пешком, без бега.

По лугам и проехал. Сухо. https://www.strava.com/activities/402718033

Надо же, сегодня там проехал. Только я поперся на лестницу-путепровод через ж/д в Нововятске, и это вызвало аврал у охраны предприятия. Как проник на территорию - статья - полиция и т.п. страшилки. Через 20 мин выпустили. А Грей, гляжу, с двух сторон предприятие объехал. Кстати, что за завод-то?

У нас в Чепецке есть шатуны левые 175мм на квадрат черные.

Искреннее восхищение!

Задний переклюк менять не надо, насколько я знаю.

На прогулке-послесловии с Алексеем Тихоновым трудности вызвало только КП 5-15, на юге пруда у Мирного. По легенде - на левом берегу ручья в его устье. За ручей на местности и по ГПС можно принять только речку Погиблицу. Хотя её устье находится метров на 120 восточнее. К нему не подойти ближе, чем на 90м - болото. Отчаявшись найти, звонил Косте Краеву. Он подсказал, что все не так, как в легенде. И народная стоимость КП - 20 баллов. Оказалось - на берегу стоячего канала, рядом с его примыканием к озеру. Вот при таком описании стоимость в 5 баллов реальна. А мы с Димой Никитиным катастрофически на самой гонке дали маху - не взяли КП6-12, который был в 10м от места нашего разворота, стоял почти на дороге, и в темноте светился бы. И не завернули на берущийся с ходу КП4-11, в 500м по бетонке рядом были. Оказалось, оставшееся время позволяло это сделать с запасом. В общем, если бы да кабы..

23.09 приглашаю тунеядцев и бездельников составить компанию для прогулки по полигону прошедшей приключенческой гонки "Тайныи тропами". Взять несколько невзятых КП. Выезд из Чепецка 6-30, из Кирова - 7-30. Обратно в Кирове - часов в 18. Погода лётная! Осталось два веломеста. Пишите http://vk.com/semakinse?w=wall22547357_1384%2Fallили звоните 922 664 82 шесть один

А все команды вернулись? Может, от какой-то только фантики - как память.. )

Размер 52. Верх и низ раздельно. Описание на сайте производителя http://luchski.ru/product/kombinezon-lyzhnyy-quot-ray-quot-elit-kras-sin-11480/ Цена 2500руб. Цена оптовая. Купил себе не глядя, но комбез оказался длинён. На рост 180 и выше, я думаю.

Как PS добавлю о происхождении и эволюции названия команды. Старт - мы оба с Димой Никитиным стали в текущем году дедушками. Отсюда: Деды - Деды молоды - Дедцы-молодцы - Дедцы-молодцы-железные яйцы - Сокращено до официальных Дедцы-молодцы - На эйфории на асфальте при проезде д.Крутцы: Дедцы-молодцы-яйцы крутцы. После блужданий, вымотанные и по дороге на финиш: Дедцы-не такие уж и молодцы-яйцы мягонцы.

Как всегда, было азартно. Хотелось, конечно, этого счастья по максимуму, но с целью сохранения здоровья от переохлаждения в течение долгого времени уговорил Диму Никитина зарегиться не на 24ч, а на 10ч. Предваряя - не помогло. Уже в вск к вечеру почувствовал неладное, понедельник промаялся, ночь и вторник - валялся с температурой в разбитом состоянии, сегодня, в среду - постепенно восстанавливаюсь. На старте посмотрели на карту, и не нашли на юге, как изначально предполагали, большого количества вкусных КП. Зато на севере, с дорогами, есть и много мелких, и столько же дорогих КП, как и на юге. Решили начинать брать с северо-востока. Первая же ошибка - пошли на КП 6-36 не северного асфальта, а по грунтовке с юго-запада. За отсутствующей д. Казенная в нужном нам восточном направлении была лишь густая трава. На ГПС - чистый лист. Ориентироваться можно лишь по изгибу речки и её притокам. Я в таких случаях все норовил остановиться, уточнить направление, а Дима без остановок, хотя бы пешком, более-менее решительно пёр, как правило, в позже оказавшемся правильном направлении. Бродя по высоченной траве, случайно заметил на пригорке остатки дома. Вскарабкались, КП у дома не нашли, поняли, что это не искомые Кубари, а Шиконичи. Ну, хоть какая-то зацепка. Добрели по траве до предполагаемых Шиконичей. Не сразу нашли в зарослях остатки дома. Есть первое КП 6-36. Понятно, что организаторы ставили КП заездом с севера. Нашли тропу, наконец-то поехали, а не пешком по джунглям. Очень большая потеря времени. Я, кажется, почти не кручу, но Дима отстает. Требует 3 часа на разогрев. В следующий раз надо его на 3 ч раньше покататься выпускать. На асфальте строимся колонной, летим до мостика через р.Б.Холуница, направо по грунтовке на ЛЭП. Пока я стою и думаю, где тут нужная береза, Дима несколько раз трижды трубит в свисток, что, по нашей договоренности, свидетельствует о нахождении КП. Есть КП 5-32. Возвращаемся на асфальт, крутим, как положено, и сворачиваем налево на грунтовку, ведущую к КП 6-14. Немного мыкаемся на полянке, метров 100 не доехав до КП. Потом, все-таки, соображаем и берем. Не помню уже, кто из нас трижды оповещал о своей победе. Опять возврат на асфальт, но сразу же – на юг, по дамбе на Монастырщину. Предполагался божеский грейдер, но факту, по большей части, – лужи с объездами по траве. Дима не торопится. Увидели едущих навстречу Колю Бякова с Мишей Осетровым, увлеклись немного, проскочили поворот на овсы на КП 5-17. Едем искать вместе, находим первые. КП 7-18 оказалось на супер-гаревой дорожке. Как на стадионе - сухо, чисто, быстро. Дима ругается на тему несоразмерности стоимости КП степени сложности его взятия. Тем более, трижды подал голос именно его свисток. На КП 5-21, на Поздяки, Дима сворачивает с основной дороги очень вовремя, я бы проскочил, потом бы думал. Дима же прямо к КП выруливает, как будто знает, где тот стоит. Димины три свистка. Далее по прекрасной дороге, через Монастырщину, берем, но не с ходу, КП 6-39. Сначала не доехали метров 100, полазили не по той опушке. Опять Дима трижды возвещает победное взятие КП. Далее – варианты. То ли двигаться от Монастырщины на юг, брать КП на 4-7-9 баллов и возвращаться, то ли опять же возвращаться на асфальт, крутить в сторону Шалегово и брать там КП на 7-8-8 баллов. И, смотря сколько времени останется, брать КП у железной дороги и у Мирного. Побеждает второй вариант, а зря, как позже подумалось. Опять едем по грязной дамбе на дорогу Мирный - Шалегово. Проезжаем мимо отворотов на уже взятые КП. Чувствуем себя французами, отступающими по разграбленной старой Смоленской дороге. Просто потеря времени на перемещение. Впереди заметили пару туристского вида участников. Предложил Диме их обойти красиво, демотивировать. Даже ускорился было, но Дима аккуратно объезжал лужи, а колллег-конкурентов объехал ненамного. Демотивация вышла слабенькая. При выезде на асфальт Дима полежал на обочине, закусил, и рванули мы опять колонной, раскидывая грязь с колес по асфальту, в сторону Шалегово. Мне для перекуса останавливаться необходимости не было. Две фляги с изотоником на байке, полные задние карманы гелей Арена – пилось и елось на ходу. Единственное – надо было сначала выпить 1л колы из бутылки в рюкзаке – это можно было при фотографировании на КП. Направо – на КП 8-13. Метров 100 проехали лишнее. Я первый сообразил это, и троекратно многократно свистнул. Есть КП 8-13. Далее – возврат на асфальт – навстречу – недодемотивированные туристы – Шалегово – отличный грейдер на Северо-запад. Уверенный правый поворот на грунтовку, на опушке встречаем позитивных Самсона и Соколана. Немножко погуляли по ЛЭП до нужной опоры, пока я мучительно долго соображал, где относительно неё восток, Дима ушел не совсем на восток. В результате трижды свистнул я. Есть КП 7-22. Возвращаемся на грейдер. Надо брать КП 8-31. Жирная на карте дорога с юга почти от Шалегово на местности, когда мы отворот на неё проезжали, выглядела как грязнущая глиняная дамба. Дима уговорил ехать брать 8-31 с севера. И чтобы туда попасть, надо проехать через дд. Короли, Вершининцы. От Королей на юг – юго-запад видим дорогу. Въезд перекопан, но направление нужное. С этого момента начинаются приключения. Дорога еле-еле проезжая. После проездов на танках там давно никто не ездил. Колеи с водой, гребни не едутся. Печально то ползем, то идем. Физически ощущаю уходящее драгоценное время. Под ЛЭП выбрались на д.Кармановы, объехали её с запада. По каким-то следам от УАЗиков помыкались туда-сюда, пока, наконец, не обнаружили эту жирную на карте, но в реале напрочь заросшую дамбу на юго-восток. Едем с трудом, раздвигая рулем кустарник и проваливаясь в лужи. Навстречу – команда Лесмастер, глубоко уважаемая Димой. Подсказали, что есть натоптанная тропа на КП 8-31. Сказали, что зашли сюда тоже с севера, а до этого приехали с востока под ЛЭП. Первое пригодилось. Второе стоило нам чуть позже несоразмерно большой, огромной и невосполнимой, потери времени и сил. Ломим, твари, по пням-кореньям-ручью вдоль канала на КП 8-31. Вымученно улыбаемся на фото у березы с КП. Выламываемся обратно на дамбу. Свежести нет уж давно, подступает апатия и усталость. На остановочке смазали цепи, повыковыривали грязь с трансмисии. Учитывая, что сказал нам Лесмастер насчет проезда под ЛЭП, какой мы видим дамбу в сторону асфальта, и какой видели её с асфальта, решаем двигаться на КП 5-27 по ЛЭП. Я не раз тратил много времени и сил при пешке под ЛЭП в прошедших Тайных Тропах. С тем же Димой и с Максом Васильевым, не хочу повторять. Предлагаю тогда доехать до ж/д и двигаться по насыпи. Но Дима рассказывает про каких-то трассировщиков, которые по-любому дороги под ЛЭП накатывают. В общем, едем под ЛЭП. Сначала даже бодрая проезжая дорога была. Но потом - только куча изощренного мата. Заполненные водой колеи от крупной техники, просто заболоченные и заросшие камышом и шиповником пространства. Уныло бредем, волоча велосипеды. Вода холодная. Время утекает сквозь пальцы. Заходящее солнце слепит строго по курсу. Просека под ЛЭП широченная, метров 150. Пытаемся найти дорогу то на одной стороне, то на другой, то посередине. Местами даже видим следы велосипедов. В результате просто зигзагами удлиняем себе путь. Наконец, в 300м от р.Б.Холуница, слева, с вырубки, подходит проезжая дорога. Уже в седле, но совсем-совсем не бодро, дотаскиваемся до бывшей насосной станции. Развалины грандиозного сооружения. Как это все выглядело, интересно, раньше? По легенде, КП 5-27 – 50м на север от развалин насосной станции. Если следовать этому описанию, через 40м утыкаешься в речку. Надо ли её форсировать? Не хочется. Да и центр кружка – на нашем берегу. Лазим по все стороны. Находим в 80-90м на северо-запад. Свищу трижды. Есть КП 5-27. Дима бессильно ругается. Но небеззлобно. Солнце село. Мой Garmin Edge-810 сдох. Батарейка там встроенная. Остался почти без глаз. Димин Garmin Oregon 450 работает бодро. Но две головы – лучше, а одна – просто хорошо. Времени осталось у нас 2 часа. Предлагаю не тратить время на дебри, где КП 6-12, а брать КП 4-11 и 4-15, с продвижением на финиш. Но Дима настойчив – 6 баллов – совсем рядом, и это целых 6 баллов. Едем через д. Тарасовы искать дорогу на юг. Крутимся за деревней туда-сюда. Теряем время, не можем найти нужную дорогу. Я без ГПС вообще не представляю, куда нам надо, просто следую за Димой. На поле – просто одиночные колеи. В конце концов выезжаем к мостику через ручей – правый приток речки, в 400-500м восточнее места, где нам нужно бы его переходить. Зато мостик новый, и за ним есть дорога в нужном нам направлении. В лесу уже темно. Проезжаем с километр или больше по этой дороге, никакой полянки не видим. Даже где поискать, непонятно. Черно. Времени до финиша 1ч 20мин, и туда еще надо доехать. Прощаемся с надеждой взять КП 6-12, и, по ходу, – еще два четырехбалльных. Вместе с этим – и с мечтой на призы. Понурые, по необозначенной дороге выезжаем на бетонку между дд. Березины и Тарасовы. Тут уже я подсаживаюсь. Дима даже едет впереди. Замерзают мокрые ноги, подмерзают руки и уши. Проезжаем Быстряги. До Пищалья – не более 6км и времени мин 50. Укладываемся со свистом. Есть время взять КП 4-15. Благо ориентир очевидный – анкерная опора ЛЭП. Ещё с дороги видим фонари ищущих КП коллег. Быстро их нагоняем – это Леха Тихонов с Сашей Тороповым. Саша идет совсем печальный. И обгоняем. Первыми берем наш последний КП 4-16. Три моих свистка. 20мин, почти Пищалье и соблазн сгонять до КП 2-23. Здравый смысл возобладал. Финиш. Как можно быстрее переодеваюсь в сухое. Приятно, что есть мойка, горячий чай, жаль¸ что супчик невегетарианский. Ожидаемо не попадаем в призы. Радуемся за НовоВелоВятск. Молодчины Андрей с Игорем. Но, Боже мой, какие плотные результаты – 1-2 балла между местами. Любой взятый нами еще один КП вывел бы нас в золото. Вот она, цена неправильных стратегий. Но что делать: что смогли, то смогли. Дедцы, конечно, не такие уж и молодцы, но, по баллам – в группе лидеров. Дима – достойная компания, без него результат нашей команды был бы хуже. Смею надеяться, и без меня - тоже. Организаторы – Леушины Вася и Александр, Варфоломеев Денис в очередной раз проделали поистине гигантскую работу, заслуживающую наших самых искренних уважения и благодарности. Что делать в следующих рогейнах без навигатора, да если еще и ночью - честно не представляю. Азарт взятия КП во время гонки не восполнен. Хочется ехать на местность и просто для собственного удовольствия брать невзятые КП. Не заболел бы – съездил бы в ближайшие выходные. Особенный респект тем, кто ездил на 24ч. Мы с Димой были выжаты за гораздо меньшее время. Дедцы, может, и впрямь уже…