Azimut

что-то было перед ним, может и пешеход, или перед ним кто-то тормознул, или залез в правый ряд, не успел рассмотреть.

К слову о шлеме. Сегодня ехал в пробке на московской в направлении к пр. Строителей. Езжу я обычно со скоростью потока, и так как после светофоров перед мостом пробка рассосалась, пришлось "привтопить". Передо мной ехала "буханка", скорости где то 25 км/ч. И тут он ни с того ни с сего дает по тормозам, да так, что аж след резины на асфальте. Не сказал бы, что дистанция между нами была мала, но мой тормозной путь оказался больше его, и, дабы избежать столкновения, убрался на бордюр, ободрал колено, руки спасли перчатки. Шлем не пригодился, но ведь всё могло обернуться иначе... Мораль к вышесказанному такова - насколько бы я не был уверен в себе на дороге, как бы не были редки мои падения(я упал 2-й раз за этот и прошлый год), как бы адекватно я себя не вел - на дорогах не всё зависит только от нас. Одевайте шлем.

а почему бы и не оставить было один себе?

это всё один человек фотографировал??

вышестоящий вопрос более не актуален, выяснил всё, что хотел. но появился ещё один, с которым я не смог сам разобраться: 1) системы на Чейне идут без каретки в комплекте? 2) нашел вот такую вот систему. Это значит, что я в теории могу сделать 2*10 на шимано?(до этого думал, что 2*10 только у SRAM) 3) разница между Аливио, Деор и Деор ХТ только в весе? с какого уровня начинаются полые шатуны? или все перечисленные - полые?

такс. Книжку прочитал ,многое переосознал и переделал в своих тренировках. Осталось ещё несколько вопросов, не совсем относящихся к теме. 1) Позволяют ли правила катать по паркам? 2) Где катать? асфальт не очень хочется. Хочется безлюдных грунтовых тропинок с небольшим набором высоты(горы я знаю где найти, если понадобятся). Так как в городе я относительно недавно живу, далеко не все ещё изъездил и разведал.

Осталось дождаться фотографов, которые на самой трассе находились я вроде двоих насчитал.

обычно в новом велосипеде: то, что должно сломаться, ломается в первые же 2 недели, остальное вряд ли сломается и за год. По личному опыту.

После сегодняшнего фейла на гонке, несмотря на все обстоятельства (вначале 2-го круга напоролся на железный штырь у тропинки, который содрал цепь со звезд и больно ушатал по голени, после чего крутить на все 100 я просто не мог), я понял, что надо что-то менять в плане своих тренировок. Ранее я прочитал много всяких статей, тренировочных программ, и моя тренировочная программа представляет собой что-то вроде этого: тренировочный курс 5 дней в неделюПонедельник: 2 часа интервальной тренировки, из которых 45 минут – тренировка с высокой интенсивностью Вторник: день восстановления сил, выходной Среда: 2 часа: 3 подхода по 20 минут – тренировка на выносливость + 8 подходов – заезд на короткую дистанцию (6-минутная езда и 3-минутная активная пауза). Четверг: 11/2-2 часа с интервалами, 40 минут – тренировка с высокой интенсивностью. Пятница: выходной. Суббота: 1½ часа: 3 подхода по 20 минут – тренировка на выносливость + 6 подходов – заезд на короткую дистанцию (8 секунд езды и 2-минутная активная пауза). Воскресенье: до 4 часов: 45-минутная тренировка, сочетающая фартлек и интенсивную езду которой я стараюсь в силу своих временных возможностей следовать. Вопросы, которые я тут задам, направлены на уточнение моих(и, возможно, не только моих) представлений о тренировках в плане понятий и названий: а то ли я делаю? а правильно ли я понимаю, что от меня требуется? Итак. 1) тренировка с высокой интенсивностью. Вкручивать по объездной, держа такой максимальный темп, который я могу удержать длительное время является такой тренировкой? Следим за пульсом, чтобы он был выше обычного, но не зашкаливал. 2) интервальная тренировка. Вваливать в гору что есть мочи с пульсом под 200, а потом отдыхать на спуске, а потом снова вваливать(прямо как на трассе 1 этапа) является такой тренировкой? 3) так ли важен контроль над пульсом? лично мне очень трудно определять частоту своего пульса по ощущениям даже примерно. 4) будет ли тренировкой накатывание километража по гоночной трассе на время, допустим, 3 раза в неделю, или это только износ сердечной мышцы и ни к чему хорошему не приводящее выматывание, а результат тренировок на трассе относится только к повышению техники езды, но никак не к повышению выносливости и силы ног? 5) про число тренировок в неделю. Если честно, лично я не всегда успеваю восстановиться после предыдущей тренировки, как пора ехать следующую, и думаю сократить число тренировок в неделю с 5 до 3, но увеличить их объем. Правильно ли это? как лучше: редко, но помногу, или часто, но по чуть-чуть? Вот такие вот вопросы, ответы на которые, возможно, будут полезны и интересны не только мне. Очень бы хотелось услышать мнения победителей и призеров как этого этапа, так и предыдущих, ведь их подход к делу дал лучшие результаты.

жесть какая :/

классная вещь, такие разве что гидрокусачками или болгаркой ломать.

Топик-стартер донес всю информацию в своем первом посте. Предлагаю закрыть тему, потому что кроме прогрессирующих политических холиваров тут ещё вряд ли что появится.

почти из воздуха. Только их земли. Нефть, газ и т.д. У нас сырьевая страна, не будь их...ох что было бы..

ТС, вас бы, батенька, ещё и на отсутствие велодорожек натравить, глядишь и не к 2024, а аж к 2014 готовы будут А серьезно: ни за, ни против высказываться не буду, но понаблюдаю, что же из этого всё выйдет, и по результатам будет понятно - обычное трепло этот Навальный, или нет.

Лайт начинается с апхила, и заканчивается апхилом, а так ... спусков больше чем подъемов. Из серьезного - нырок с глиняной горки рядом с автодорогой, после чего грунтовая дорожка вдоль дороги, и опять же глиняный подъем перед финишем. Туго будет там, если намочит. Выше лишь мое субъективное видение.

какое ещё особое топливо? столько раз видел, как автобусы заправляются на городских заправках. И это не 10 раз, а много больше.

Был сегодня в экип-центре. Джерси Briko есть и они довольно таки неплохи. А вот велошорты разглядывал, но так толком и не понял чьи и из чего. Поэтому тут наверное лучше предпочту Jakroo. Если у Х-Кирова будет наконец пополнение... А да, насчет Briko: как у них с качеством? если сравнивать с этим же Jakroo?

жду не дождусь дня, когда можно будет менять операторов с сохранением номера...

под "нонейм" имел таки ввиду черте-какие вещи непонятного происхождения.

благодарю... ещё спрошу: а бренды там какие? дабы не промотаться зря. Ехать через весь город, да и нонейм не очень хочется.

где это?

что-нибудь изменилось с тех пор?

Имеются ввиду не вело-ботинки, а именно кроссовки. Наподобие таких Может быть кто-то видел в кировских магазинах?

вряд ли вам тут начнут рассказывать как вскрывать велозамки.

Как пожелание: хотелось бы, чтобы отсутствие или поступление товаров своевременно отображалось на сайте. А то решил приобрести вещичку, позвонил, но увы, такой уже нет.