nikitin

«Слышу звон, да не знаю где он». Читаем вместе правила и термины. 1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: "Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. "Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства. "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску. Вот где велосипедист приравнивается к пешеходу и не более. Если он едет на велосипеде, то он водитель, управляющий транспортным средством. Если идёт пешком и ведёт рядом велосипед, то он пешеход. Пример. Велосипедисту очень удобно, спешиваясь, без нарушения ПДД пересекать Ж/Д переезды под запрещающий сигнал светофора. Так как пеший велосипедист не водитель, то он не нарушает следующее правило: 15.2. При подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины). И ещё один косяк DVD на соседней ветке (без обид). 4. Обязанности пешеходов 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. Опять же напрочь путается понятие термина велосипедист-пешеход. Насколько я помню, никаких изменений в ПДД для велосипедиста за последние четверть века не было, кроме одного момента. Раньше в ПДД велосипедисту разрешалось ехать не далее 1 метра от края проезжей части. Теперь этот пункт имеет другую формулировку: 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Сам я, как многим известно, склонен нарушать ПДД на любых транспортных средствах. Езжу больше по понятиям и очень агрессивно, но стараюсь другим участникам движения не создавать помех и отношусь в меру уважительно. По тротуарам принципиально не езжу, западло. Только в исключительных случаях, когда пробка и руль между зеркалами автомобилей не пролазит, и то иногда предпочитаю в пробке постоять. ПДД в силу профессии (водитель 1 класса, открыты все категории) приходиться повторять каждый год (тех. минимум) и сдавать зачёт, и всё же до конца все тонкости не знаю. И хоть убейте меня, но я никогда не буду соблюдать следующий пункт правил: 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении. ИМХО. И ещё очень убедительная просьба к DVD, никак не отвечать на это сообщение и не комментировать.

За DVD второй раз замечаю косяк на ссылку никогда не существовавших правил для велосипедистов. Может правила были «очень старые» или «не для велосипедистов».

Всё бы хорошо, но асфальтовая болезнь-то жутко заразная. Передаётся каждому, прочитавшему седьмую страницу этой ветки форума.

Команда в составе Васильева и Семакина в Кирово-Чепецком и Слободском районах будет иметь колоссальное преимущество над другими командами. Каждый участник в этой команде имеет сильную техническую, физическую, интеллектуальную, энергетическую и экипировочную подготовку. Сергей избегал все тропки вокруг Чепецка в радиусе 15 км, искатал все грунтовые дрожки в радиусе не менее 50 км. А Максим, как создатель местных (читай – чепецко-слободских) карт, будет передвигаться вслепую по приборам как по своей квартире.

Что за наивность на форуме. Дисквалификация Лэнса Армстронга меня нисколько не удивила, это был вопрос времени. Семь раз выиграть «Тур де Франс» на одном здоровии явно не возможно, здесь никому ничего доказывать не надо. Для тех «кто в теме» вопрос очевиден, и так всё понятно. Даже любителю просто попасть в профессиональную команду без химии не удастся. К сожалению, в спорте высших достижений особенно в циклических видах спорта все поголовно, так или иначе, применяют разрешенный и запрещённый допинг. Частенько ходят нехорошие слухи-сплетни про любительский и ветеранский велоспорт, где допинг из-за дороговизны самой процедуры никто никогда не проверяет, и я этому был свидетель. ИМХО.

Искал зимнюю резину на Оку, а наткнулся на три путешествия. Здесь ещё два не мение безбашенных отчета о путешествии в Среднию Азию на Оке. http://info.drom.ru/lada/oka/

Тёма - красава, Пичугину в который раз на пятки наступает.

http://travel.drom.ru/19953/

К большому сожалению, отказываюсь от участия в гонке. Толи с пупа сдёрнул при правке спины, толи отравился, хотя не с чего. В организме произошел какой-то сбой. Ночью крепко сорвало «дно» и «крышку», поднялась температура, сильная слабость и головокружение. Целый день лежу, помираю, кто бы ухи принёс. Извиняюсь перед Василием, что не смог закончить разметку трассы. Очень хотелось поучаствовать на сухой трассе, катал всю неделю и на тебе, такое недоразумение. Если найду силы, то завтра приеду посмотреть.

Сегодня разметил пехом одну треть круга обрезками маркировочной ленты от ул. Песочной до дамбы + малый круг. Шлёпал ногами почти 3 часа, стёр ноги до самой задницы , очень устал. Завтра поем котлет побольше и поеду на укороченных ногах доделывать разметку на макете с низким седлом и короткими шатунами. На трассе не пропихнуться, засилье тренирующихся велосипердистов, устал уворачиваться . Необходимо новый пункт в положение марафона вписать: «Кто первым приедет на финиш, тот и снимает маркировочную ленту". Благо свободного времени у него будет много .

А я всё никак не мог понять, краем глаза наблюдая, что за странные крупные движущиеся предметы с левой стороны очень быстро размазано мелькают. Это оказывается лошадки.

В Вахрино мужик активно форсирует строительство забора даже за пределы своего участка. Беда с проездом.

Lexer, не ломись, дров наломаешь. Почитай Максима Васильева. Человек 15 лет пролежал размышляя на диване, развлекаясь кофеином и никотином, а теперь почти всех на шоссе валит. http://velo100.ru/как_я_провёл_это_лето

Вообще то, с туклипсами по правильному ездят в специальных жестких велотуфлях с глубоким шипом который цепляется прорезью за рамку педали. И пока ремешок не ослабишь, а его всегда затягиваешь, ногу из педали никак не достать. Поэтому 1-2 секунды приходилось держать в запасе для быстрого движения рукой по пряжке ремешка. С тукликсами ездил много и по серьёзному более 20 лет назад и особых проблем небыло. Только в узких местах на малой скорости разворачиваться проблемотично, частенько приходилось мягко приземляться на вытянутую руку низко наклонив туловище. Зато прыжки на большой скорости через колодцы, ж/д и трамвайные пути выполняются увереннее чем в контактах. Срастаешься с велосипедом. Наверное никто не знает, но первые контактные педали наглухо пристёгивались к туфлям при помощи специального рычежка с боку. Современные контакты конечно безопаснее, особенно МТВ, чем туклипсы с шипом. ИМХО. Это опыт пользования на шоссе, а не МТВ.

У меня 345 очков, а не 251 . Кто украл мои очки .

Помню в 70-х годах встречал на дорогах некоторые велосипеды с черными регистрационными номерами. А ещё совсем недавно всех поголовно заставляли регистрировать резиновые надувные лодки грузоподЪймностью 200 кг и более и рисовать номера на бортах.

Гонка очень понравилась, спасибо Артёму Меркушеву за очень чудную и сложную трассу. Трасса при соответствующей тренировке оказалась вполне проезжаема. Тёма – локомотив, самый полезный велосипедный человек у нас в области. Заболел сам и других планомерно заражает. Боженька дал отличную погоду, и трасса получилась на загляденье. Спасибо всем организаторам, судьям и особенно волонтёрам на трассе. Мне так жалко их было на гонке, когда они скучающим взглядом смотрели на наши мучения. По гонке. Гонку по кругам прошел ровно, в пределах 17-18 минут круг, только на последнем круге перешел 18 минутный рубеж, где уже не было стимула, и валял дурака. На первых двух кругах было очень тяжело. На первом круге у 40 метрового трамплина на песчаном спуске с поворотом здорово хлопнулся, воткнувшись в кочку. Обгоняли Зубехин, Михеев, я обогнал Городилова. На пределе въезжал в подъёмы, суетился, ошибался в траекториях и передачах. К третьему кругу успокоился, продышался и стал стараться технично проходить сложные повороты и спуски. В подъёмы стал затягивать максимально ровно, чтоб не сбивать дыхание. Но конец подъёмов дорабатывал, что б быстрее уйти на спуск и там отдохнуть, продышаться. Всё стало получаться, и я стал получать наслаждение от этого трудного процесса. Песчаный спуск пару раз проехал с небольшими проблемами, зато остальные четыре пролетал не выстёгиваясь. На четвёртом круге обогнал сдохших Урванцева и Трушкова, а может и не сдохших, тогда причина должна быть во мне. На пятом обратно обошел Зубехина. Впереди только недосягаемая элита. В конце пятого круга видел, как Серж приближался к финишу гонки. Шестой круг ехал, уже не особо напрягаясь, т.к. вокруг меня близко никого не было. Результатом гонки сильно доволен. За лето, регулярно катаясь и выступая, здорово прибавил в выносливости. На первом этапе был – 22-ой, далее – 14-й, после – 10-й, теперь – 8-ой. На этом этапе обогнал шестерых человек: Трушков, Урванцев, Горшунов , Городилов, Шутов, Ярков, которые меня уже обыгрывали в этом сезоне на других стартах. И до Семакина (8 мин), и Михеева (5 мин) не так уж далеко. А ещё совсем недавно на первом этапе меня Семакин на круг делал. В рейтинге теперь поднялся с 11 на 9 место. И возможно после 5-го этапа выше мне не подняться, если только ближайшие соседи по таблице – Урванцев и Трушков сделают услугу, не выйдут на старт. Ближайший преследователь Горшунов пропускает 5-й этап, поэтому не опасен. А вот если приедет Демко Илья, то я легко подвинусь на 10 место. Но всё рано я остаюсь в десятке сильнейших как в прошлые годы до травмы. Тройка лидеров скорее всего измениться. Диетический Самсон может подвинуть Михеева. Также Благорожев обязательно должен поменяться местами с Лаптевым и вполне возможно подвинуть Самсона и Михеева и выйти на 3-е место. Семакин по любому в итоге должен быть вторым, марафон он так просто не отдаст, его тема. Ну а Серж, как я уже писал, Чемпион!!! Ещё по Лайту пройдусь. Прозоров во всех 4-х этапах участвует, а здесь в Лайт убежал, не солидно. Также постоянно не первый год в призёрах по Лайтам ползает Степанов Алексей, давно пора в ПРО переводить. Лайт конкретно для новичков и ветеранов, таких как Коробов. Здесь у нас в Лайте появился новичок – Беззубов Александр, 41 год, недавно только велосипед купил, первый старт. И сразу ветерану «Тандема» – Прозорову чуть задницу не надрал.

Саша, ты забыл, а может и не знал. Худший результат выбрасывается. Взачёт идут только четыре лучших результата из пяти.

Ирина и Артём, рейтинг надо полностью проверять и пересчитывать. Беглым взглядом, не считая, нашел опять кучу ошибок. Порядковый номер №26 Шутов Дмитрий Владимирович Кирово-Чепецк и порядковый номер №42 Шутов Дмитрий, одно и тоже лицо. Трушков Игорь 2-й этап, 15 место – 78 очков, а надо 76. Михеев Михаил 2-й этап, 19 место – 70 очков, а надо 68. Урванцев Николай 4-й этап, 11 место – 95 очков, а надо 90. Брюхов Артем 4-й этап, 12 место – 90 очков, а надо 85.

В рейтинге Сергей Тимошенко набрал после четырёх этапов 810 очков. Теперь он независимо от результатов 5-го этапа занимает 1 место. Ему можно вообще на старт не выходить. Поздравляю Сержа с итоговым 1-м местом. А Семакин, наломавшись накануне в Глазове, потерял все шансы.

Михаил Олегович, дурью не майся.

Профессионалов у нас в области нет как класс. А опыт падения с велосипеда приобретается в 2-10 возрасте. Если человек не научился в детстве падать на велосипеде, лыжах, коньках, играя в игровые виды спорта, то с возрастом приобрести навыки безопасного падения невозможно. Человеку всю жизнь придётся ездить аккуратно по тротуарам вдоль стенки. Падение всегда происходит неожиданно за доли секунды, поэтому думать и вспоминать уроки и советы особо некогда. Всё происходит мгновенно на приобретённых и закреплённых в детстве инстинктах. Падение с велосипеда такая же неотемлимая часть, как и само катание. Это нормальный, естественный, периодически повторяющийся процесс. Поэтому кичиться, описывать свои многочисленные случаи падения и учить советами людей – не вижу смысла. Вчера на трассе ПРО 4-го этапа я упал несколько раз, из них два раза через руль, содрал кожу на коленке. И сегодня туда поеду, и опять буду падать. В этом году раздирался на шоссейнике два раза в кровь, сильно. Сопли вытер и дальше поехал. Через две-три недели коросты сошли и про эти падения вспоминать не хочется. И что, мне теперь уговаривать людей на форуме осторожно, аккуратно ездить? Запрещать в городе не садиться вплотную никому на колесо на покатушках по магазинам? Сам каждый кузнец своего счастья, у каждого есть своя голова на плечах, каждый решает сам как ему ездить. 47 летний Семакин все спуски ломит до одури пробивая вилку, а у Михеева =опа в кулачек сжимается на спусках, а Макс Васильев вообще на ровном прямом месте всегда склонен к падению. Все люди разные, кому-то дано, а кому-то нет. ИМХО. Тема действительно какая-то странная.

Я частенько паркуюсь на служебном авто на тротуаре у управления Кировэнерго, мешая пешеходам. Иногда паркую машину с включенной аварийкой на 5-15 минут во втором ряду прижимаясь вплотную к припаркованным автомобилям, мешая проезжающим автомобилям. А куда деваться, в радиусе 300 метров свободного места без нарушений не найти, все дворы забиты. А парковаться мне приходиться в этом месте или в ближайшем радиусе 200 метров по нескольку раз в день, каждый день, в течении 19 лет. Ели кто хочет меня сдать, мой номер 463, я не обижусь. За 19 лет работы в этом месте заслужил наказания, готов заплатить штраф в 1000 руб, а это больше моего дневного заработка. Плюсом в гараже месячную премию снимут на 10-25 % за нарушение ПДД. Но я всё равно буду залезать в любую узкую щель с нарушением всех правил. Потому что мне нужно сажать людей, грузить груз, бегать по несколько раз в управление и обратно. У меня работа такая. Я не могу, как ЗаЯц, бросить машину на 9-10 часов за 2 квартала и уйти на целый день на своё рабочее место. Поддерживаю ЗаЯца и killbill50. Штрафами проблему не решить. У меня в семье 4 человека и 4 автомобиля, в моём личном доме гараж на 3 автомобиля. И куда в городе мне эти автомобили парковать?

Спасибо организаторам за праздник, было очень интересно в очередной раз мозгой пошевелить. Вторая трасса мне показалась интересней из-за трёх колец и большей сырости. И обе дистанции очень короткие, только вработаешься, разогреешься, наберёшь скорость, и опа, неожиданно КП17, финишный коридор, финиш, на самом интересном месте. Да и КП брать по порядку не так интересно, как произвольно. В этом году хоть карты заранее не выдовали. К большому сожалению участников было очень мало. Во второй день вообще один в группе оказался, что никак не радовало. В обоих днях в абсолюте был девятым. Но если учесть, что Максим и Василий в прошлом ориентировщики, то среди «чайников» я проиграл только одному ЗаЯцу. С именитыми ориентировщиками тягаться бессмысленно, они даже без карты обгонят. Один только Бяков Николай (с его слов) был в этом году 8-й на России, ещё бы подняться на 3 позиции, то и на Мир бы отобрался. Хотелось бы интервал между стартующими побольше сделать. В одиночку думается лучше, не отвлекаешься. А то натыкаешься на отстающих и начинаешь тупить. И ещё, у меня уже третий старт в одной и тоже местности. Если не полениться и покататься по прошлогодней карте несколько раз в данной местности, что бы запомнить на зрительную память все дроги, то и результат был бы совершенно другой. ИМХО. Впервые на велосипедном старте был замечен Шихов Алексей. С почином. Спасибо Людмиле Коробовой за уху на костре, Виктору Бушуеву за чай с сушками.

Прополз 2 круга (6 км) за 1 час. Тёма всю душу вложил в разработку трассы. Для меня большинство подъемов вообще не заезжаемы. А если будет сыро, то будет очень весело, спускаться придётся на пятой точке, а заползать на четвереньках. Очень техничная трасса. Здесь важно не столько наличие колоссального здоровья, сколько смелость, офигенная координация, мастерство владения велосипедом, как на спусках, так и на подъемах. Даже задумался, а не поставить ли топталки, но это вряд ли.