Samson

Решил завтра (01.04) скататься до Стрижей. Буду на выезде из города у букв "КИРОВ" в 14.30. Кто желает - присоединяйтесь - подожду 5 минут и поеду.

В воскресенье работаю (за пятницу), так что для меня приемлемый вариант только суббота - любое время. Погода не волнует. Если все же соберетесь, то присоединюсь. Если никто не соберется, то сам куда-нибудь уеду кататься на день. Также планирую завтра днем (в районе 12 часов) покататься. Правда куда еще не решил.

Точнее дату/время.

Посмотрел результаты. Да, Тёма пока вне конкуренции. Но в остальном все здорово. Жду с нетерпением 1-й этап Х-Киров. Чувствую будет заруба. Будем готовиться.

Вот и состоялся первый официальный старт нового сезона. На что-то серьезное (в плане результатов) конечно не рассчитывал - всего 3-й выезд вживую с октября прошлого года. Накануне, после опробования трассы и определения необходимых передаточных отношений, поднастроил передачи. На дистанции использовал соотношения от 32*28 (на подъемах) до 32*13 (на прямых и спусках), т.е. спереди средняя звезда, а сзади практически весь диапазон кассеты, кроме крайних звезд. Так что техника сегодня не подвела. Трасса показала себя предсказуемо. Где должна была "разбиться", там это и произошло. В результате в этих местах на втором своем круге пришлось немного упасть, на чем потерял секунд 30. В остальном же трасса довольно простая. В связи с этим мое первое пожелание - усложнить трассу. Как уже писал ранее, вчера ездили с Сержем 5-ти километровый лыжный круг. На этом круге при подъеме от знаменитого летнего "аппендикса" был замечательный торчек - например если бы он был сегодня, было бы довольно интересно. Второе пожелание - слишком короткая дистанция. Хоть и ехал практически на все сто, но насладиться гонкой и устать не успел. Нет никакой тактической борьбы - хотя может быть в этой гонке она и по определению не предусмотрена - знай крути, что есть силы. Но удлинять гонку однозначно надо, хотябы до 4-х серий. Если будет более длинная и сложная трасса, тогда может быть появятся еще какие-нибудь пожелания. Мое мнение однозначно - проводить данный вид соревнований надо. Может быть даже стоит устроить серию из нескольких этапов в течении года и итоговоую команду победителя определять по итогам нескольких гонок (как индивидуальный кубок X-Kirov). Ждем официальных результатов. Цифры: 6,8 км за 20 мин 39 сек (по пульсометру) на среднем пульсе 177 уд/мин, максимальный пульс 205, потрачено 308 ккал. Всем спасибо за гонку.

Несмотря ни на что, все же прокатились с Сержем один 5-ти километровый круг лыжной трассы. Однозначно - чем шире покрышки, тем лучше. Трасса восновном держит, но есть участки, где проваливаешься. Первый спуск довольно рыхловат - стоит проехать, как тут же образуется небольшая колея. В колею попадал - начинало таскать. Все подъемы проходятся идеально. Боюсь, что после первого же круга (а то и даже после просмотрового круга) трасса станет труднопроезжаемой.

Заявляемся. Команда "Химики": 1) Веснин Роман Леонидович, 02.02.1983 2) Самсон Александр Николаевич, 10.10.1983

Не надо так не надо - найдем где потренироваться.

Предлагаю в это воскресенье (20.03.2011) потренироваться на трассе. Буду на трассе в 11 часов. Кто желает - присоединяйтесь. Надеюсь лыжникам не помешаем.

Сегодня первый раз с 28 ноября прошлого года выехал покрутить на улицу. До этого всю зиму тренировался в "тепличных" условиях. Поехали вдвоем с Сержем. В 15.00 встретились на перекрестке Московской и Проспекта строителей и покатили в сторону Костино. Маршрут получился следующий: Киров - Садаковский - Дороничи - Пасегово - Лянгасово - Захарищево - Бахта - Киров. От дома до дома вышло 57 км - в принципе то на что и расчитывал. По началу, пока ехали в городе, грязи было много. Но после поворота на Садаковский - идеально укатанная зимняя дорога. В первые несколько минут показалось как-то тяжеловато. Но буквально через 10 минут вся тяжесть ушла и осталось лишь желание ехать и ехать. Серж как всегда начал демонстрировать свое экстремальное вождение - чуть ли не скакал на велосипеде по ступенькам. От Садаковского до Лянгасово ехали не спеша, болтая на разные темы. Кататься зимой не люблю (крайне не уверенно чувствую себя на снегу и льду), поэтому эту неспешную езду использовал для привыкания к ненадежному покрытию. А вот на участке от Лянгасово до Бахты решил проверить свои силы - насколько эффективны были зимние тренировки. Вставил передачу 44*13 и погнал. Всю дорогу до Бахты держал скорость 30 - 35 км/ч не чувствуя особой усталости. Один раз, правда, пришлось притормозить - на встречу попалась лошадь, которая при виде нас очень испугалась. Результатом остался доволен. Из Бахты до Кирова докатили неспешно по асфальту (как же я люблю асфальт). Небольшая усталость появилась только часа через три, уже сидя в кинотеатре на фильме "Я - четвертый". Хотя может эта усталость и не от покатушки. Цифры: 57,1 км за 2 часа 45 минут на среднем пульсе 141 уд/мин, максимальный пульс 194 уд/мин, потрачено калорий 1932 ккал. Готов к шоссейному открытию сезона. Так и хочется поскорее проехать соточку (ну а там и более). Сержу спасибо за компанию.

Ограничен с утра работой, поэтому так рано выехать, чтобы быть у Сунцовых к 10 часам не могу. Могу только часов в 10 - 11 выехать из Кирова. Поэтому присоединиться не смогу. Если кто поедет часов в 10 - присоединюсь.

Хватит крутить дома станок. Пора открывать уличный велосезон. Если кто соберется ломануть в субботу километров 50 и более со стартом и финишем в Кирове - пишите - присоединюсь.

Март настал - ждем соревнований. Хочется поточнее дату, чтобы более ориентировано готовиться.

В плане красочности, сюжета, игры актера и т.д. я этот фильм не рассматривал. Я для себя еще больше убедился, что заниматься экстримальными видами спорта (в частности ехать длительный марафон/бревет) одному, без напарников, товарищей, друзей и т.д. ни в коем случае нельзя.

Сегодня сходили с друзьями в кино на фильм "127 часов" - http://www.kinopoisk.ru/level/1/film/484878/ Фильм впечатлил. Смысла рассказывать про что фильм не вижу, кому интересно - посмотрят. Скажу лишь, что всем любителям экстрима стоит посмотреть этот фильм. А потом можно и поделиться своими впечатлениями.

А там дают лыжи на прокат на несколько дней - появилась необходимость в лыжах на неделю?

Не сомневайся, уж десяток желающих найдется точно.

Как же мне не хватало подобного рода мероприятий. Так как кататься в холод, мягко говоря, не люблю, соответственно утеплился по максимуму - на ноги поверх летних ботинок одел недавно пришедшие бахилы, на голову также недавно пришедший подшлемник, колени утеплил суппортами, ну а на тело футболка, водолазка, летняя джерси с длинным рукавом, зимняя велокуртка - ужас сколько одежды. Но самое главное то, что результат был достигнут - нисколько не замерз. В прошлую зиму в такую же погоду дико мерзли пальцы ног и голова, сейчас же все ОК. Ну а сейчас про гонку. В живую не катался почти месяц (http://velo100.org/node/2423), как поведет себя велосипед на снегу, также не мог предположить, поэтому со старта гнать не стал, всех кто хотел уйти вперед - пропустил. Сам пристроился за Женей Горшуновым и Иваном Давыдовым (если не ошибаюсь). Первую половину первого круга так и ехал не спеша за ними. На первом спуске решил, что пора и поработать. Обошел Женю, чуть позднее - Ивана. В начале второй половины первого круга догнал и обошел Максима. Должен сказать, что обгоны были весьма тяжелы. Приходилось уходить с утоптанного снега, скорость резко падала и смысл обгона терялся. Спасибо ребятам, что притормаживали и пропускали. Так вот, обогнал Максима, вдали виднелся маячок очередной цели. Но догнать этот маячок было не судьба. Очередной поворот не смог пройти правильно, заднее колесо пошло юзом и я завалился на бок, перегородив всю дорогу. После падения отвалился задний фонарь. Сзади накатил Максим, подал мне фонарь, оббежал меня и поехал дальше. Пока я пытался вставить на место фонарь, меня обогнали Женя и Иван. Через пару минут мучений с фонарем, понял, что при падении сломалось крепление - сунул фонарь в подседельную сумку и бросился догонять соперников. Еще до конца первого круга вновь обогнал Ивана, Женю и Максима. На втором круге хотел попробовать приблизиться к группе лидеров, но не тут то было. Если освещенную часть трассы прошел в быстром темпе, то после ухода на пятикилометровую петлю начались неприятности. В условиях острой нехватки света тут же соскользнул с тропинки и навернулся. Сбил темп. В нижней части трассы еще пару раз вылетел с трассы. Вновь пришлось входить в темп гонки. На второй половине второго круга опять упал на том же повороте. После всех этих падений решил, что уж лучше ехать помедленнее, но в ровном темпе, чем гнать, падать, сбивать темп и потом снова в него входить. Третий и четвертый круги прошли в стиле "поиска дороги". Да и все предыдущие падения были обусловлены отсутствием достаточной освещенности дороги. Мой фонарь способен лишь на то, чтобы обозначать меня. Дорогу он совершенно не освещает. Те участки трассы, которые летом проходились на скорости под 40 км/ч, сейчас проходились едва ли не медленнее, чем подъемы. Вообщем до конца гонки ехал не спеша, пристально всматриваясь в дорогу. В результате к финишу приехал совершенно не уставший - максимум ехал процентов на 70 от своих возможностей. Но все равно гонка понравилась. Результат гонки - нужен мощный фонарь.

Буду.

Пока гидропак был полным, особых проблем не было. Жидкость замерзала только в трубке, но эта проблема легко решалась - немного подышать в трубку и снова можно спокойно пить. Но когда в пакете осталоьс примерна 1/5 часть (пакет 2-х литровый), даже продувка не помогала. А так, в принципе 4/5 пакета мне вполне хватило практически на всю покатушку.

Хотел бы задать вопрос: а вы представляете вообще, что такое тренировка и на чем базируется любая тренировка? Это не наезд, просто прежде чем вести дальнейшую дискуссию, хотел бы уточнить этот момент, если вы конечно хотите вести дискуссию.

Тоже напишу пару слов о сегодняшней покатушке. Маршрут: Киров - Дресвяново (через объездную) - Фатеево - Поповщина - Каркино - Киров (через Нововятск) Сначала цифры: 118,87 км за 7 часов 31 мин 11 сек ходового времени. По пульсометру 9 часов 08 мин. Общее время нахождения на дистанции - с 10 часов 40 мин до 21 часа 26 минут. Средний пульс 129 уд/мин, максимальный пульс 193 уд/мин, потрачено калорий - 4765 ккал. Стартовать со всеми в назначенное время не мог из-за дел, поэтому мое время старта на 40 минут позже официального времени старта. Дал себе 5 минут на разогрев и вкатывание, а затем ринулся догонять группу. Темп держал гоночный - пульс 170 - 180 уд/мин со средней скоростью 28-29 км/ч. Чувствовалось, что давно не тренировался на велосипеде - легкости не было, об этом говорит и пульс. Доехав до объездной был приятно удивлен асфальтом - хороший ровный асфальт. В следующем году обязательно надо устраивать марафон из Чепецка до Мирного и обратно - если еще повезет с погодой, то получится супер скоростной бревет. Группу, состоящую из Ксюши, Андрея и Вовы догнал в 11.15 перд развилкой Нововятск/Сады. Далее поехали группой. Проехав поворот на Чепецк, остановились подождать Женю и Диму. После того как наша группа была полностью сформирована, двинулись дальше. Не смог отказать себе в удовольствии разогнаться под гору после Ершей и далее поддерживать темп до Дресвяново. Это был последний по настоящему скоростной участок в покатушке. После поворота на Фатеево начались "мини говна". В принципе в дороге до Фатеево никаких особых пробелем - ехали, болтали, любовались зимней природой. А вот от Фатеево начались "супер говна", которые продолжались до самой Поповщины. Местами лужи и грязь занимали всю ширину дороги. Многие участки приходилось проходить пешком. На этом участке велосипеды набрали процентов 30 дополнительного веса в виде грязи и льда. Переключатели перестали работать. Часто останавливались для мини техосмотров. На одной из таких остановок заметил, что одно из звеньев цепи на грани - пин начал вылазить и звено готово было разорваться. Хорошо, что предполагая подобного рода проблемы, взял с собой выжиму - минута и пин на месте - проблема решена. Торопились как могли, чтобы успеть вернуться до темноты, но все равно сумерки застали нас в Поповщине, а к тому моменту как приехали в Каркино вообще настала настоящая ночь. Всю оставшуюся дорогу ехал и проклинал себя за то, что поленился и не забрал у Романа фонарь. Если бы не фонари Жени и Димы, неизвестно как бы добрались до трассы. По трассе до Кобелиной горы ехали в свете фар ребят. У Кобелей расстались и до Нововятска ехали в кромешной тьме. Пожалуй это был самый сложный участок маршрута с психологической точки зрения. Задние маячки у нас были, и о догоняющих машинах я не беспокоился, но вот встречных машин приходилось опасаться, да и дорогу находил лишь в свете фар встречных машин. В Нововятске и Кирове дорогу нам освещали фонари, поэтому этот участок психологически уже не давил и мы без особых приключений, спустя почти 11,5 часов, добрались до дома. P.S. Если еще раз поеду в подобного рода зимние покатушки, надо будет попробовать обработать переключатели средством для размораживания замков. А так же взять это средство с собой. А то пришлось помучаться, прежде чем разработал задний переключатель, передний переклюк так и застыл на второй звезде. Также несколько фото как выглядел велосипед после возвращения с покатушки (качество не очень).

Если мероприяите состоится с утра, то не смогу. Если часов с 12, то смогу. Есть еще такой вариант - все стартуют с утра, а я, как только освобождаюсь с лекций, на байк и догоняю всех. Но он реален, если старт будет часов в 10 утра, не раньше.

Договорились. В среду утром созвонимся. По любому приеду, чтобы настроить переключатель, а насчет поездки определимся на месте - если будет дождь, то думаю лучше было бы перенести на четверг (когда по прогнозу дождя не будет). А если дождя не будет, то едем. Насчет темпа - я сейчас не в форме, поэтому однозначно утверждать, что ехать будем быстро не берусь. Но может быть всякое, как пойдет.

Если это вопрос ко мне, то понятия не имею с какой скоростью. По настоящему на шоссере еще ни разу не ездил. А так, скорость в большей мере будет зависеть от погодных условий и в частности от ветра. На МТБ при встречном ветре 2-3 м/с спокойно держу скорость 25 км/ч. Но тут, если поеду, то буду ориентироваться по пульсу. to lesheey - ну так что, если будет сухая погода, поедем?