ТёмазаРодину

Ещё хотелось бы отметить, что в бюджете команды накопилось целых 52 рубля, 23 копейки. Если накопится ещё 7 рублей, 77 копеек, то в команде будет первое грандиозное приобретение: появится своя велоаптечка фирмы Weldtite.

Друзья, рады сообщить вам об очередном расширении команды. На этот раз к нам в команду примкнул самый уважаемый в велосипедных кругах Кирова и Кирово-Чепецка человек, в своё время символ развития веломарафонского движения на нашей земле, терпеливо и умело "подсаживающий" новичков на велосипед, любитель больших белых карбоновых велосипедов и просто хороший человек - Сергей Семакин. С недавнего времени у Сергея появилась немыслимая тяга к кросс-кантри, как результат, 2 место в абсолютном зачёте Кубка Х-Киров. Думаю, результаты за пределами области не заставят себя ждать.

Если не ошибаюсь (в таком случае Дима меня поправит), данная модель вилки пружинно-эластомерная с масляным картриджем блокировки либо пружинно-масляная (что не освобождает одну из её ног от эластомера). Соответственно, дубеет эластомер. Масляная вилка дубеть не должна - максимум немного подтупливать. Я почему интересовался: ко мне в магазин пришёл мужик и убеждал меня, что его убеждали в другом магазине, что на Мериде за 20 тысяч стоит масляная вилка. Говорил ему, что быть такого не может. Забили в интернете и оказалось, что там стоит вилка Suntour XCM V2 - пружинно-эластомерная с масляным картриджем блокировки. Масляный картридж блокировки не означает, что вилка гидравлическая. Не знаю, насколько губительна зима для таких вилок, но я уже третью с небольшим зиму использую Suntour XCM V2 - дубеет через полчаса катания, при этом при возвращении в тепло снова работает. Конечно, резкие перепады температур до добра не доведут, но можно значительно увеличить срок службы вилки, залив туда масло. Масло также значительно отсрочит "задубение" вилки. Когда мы проделали этот фокус, вилка как-то неожиданно стала работать и работает до сих пор, хотя при таких нагрузках должна была уже давно умереть. Собственно, она почти умерла в 2009 году, когда я проехал кантрийную гонку в 38-градусную жару - вылетел сальник, хода осталось 2 сантиметра, но её оживили и езжу на ней до сих пор. Извините за оффтоп. Может полезно будет и не придётся брать другую вилку.

А можете модель вилки назвать? А то есть опасения, что если вилка дубеет, то она не масляная.

Ну и да, ходят слухи, что цена будет снижена, когда будет снижена нагрузка на лёд в связи с открытием других стадионов города.

Какие все бедные и несчастные. Прежде чем говорить, что ничего не изменилось, нужно просто один раз прийти. Очередь осталась только в кассу, да и то кассы, насколько я знаю, стали открывать за полчаса до начала катания, а не как раньше - за 10 минут. Благодаря этому толпы малолеток больше не устраивают толкучки и давки на входе. На стадион теперь можно зайти не только через манеж, но и рядом с кассами. На входе через манеж теперь стоят ограждения и дядя охранник, который запускает на лестницы и, соответственно, на вход определённое количество человек. Благодаря этому никакой давки. В манеже стали работать 3 гардероба, а также выйти на лёд можно через 2 выхода. В манеже открыли (в прошлом году вроде тоже был) буфет. Считаю, что выводы по опыту прошлых лет сделаны правильные. Единственное, нужно было в прошлом году поднять цену на 50 рублей и в этом тоже на 50 рублей. Тогда бы, возможно, не было столько нытья. Не стоит также забывать, что лёд эксплуатируется с утра до ночи каждый день, что требует большого ухода за ним. На льду играет профессиональная команда "Родина" и на каждом матче я вижу, какой вред наносят льду эти массовые катания. Когда не было искусственного льда, как и массовых катаний, лёд был гораздо ровнее, по крайней мере мячик во время матчей при распасовке игроков не подпрыгивал. Лёд просто убивается и на его восстановление требуется немало сил и времени, соответственно и денег тоже (в том же зале нужно будет лишь открыть окна и помыть пол). Шаг правильный не только с точки зрения сохранения льда и зарабатывания денег (согласитесь, для состояния льда лучше будет, если покатаются 500 человек за 200 рублей, чем тысяча за 100), но и для сохранения удовольствия и получения приятных впечатлений от катания пришедших покататься людей. У меня лично возникали неприятные впечатления, когда приходилось протискиваться сквозь толпу народа на маленькой скорости по убитому уже через полчаса огромной толпой льду. Если руководство займётся ещё культурой поведения катающихся на льду, я буду ходить только на Родину.

А по-моему, цена на Родину адекват. Почему-то против 150 рублей в Союзе за час катания на тесной коробке в жуткой толпе народа никто не протестует. Возможно, вопрос личных предпочтений, но лично мне интереснее на большом по площади стадионе - по крайней мере, плотность народа значительно меньше, больше возможностей быстро покататься (за исключением первого массового катания в сезоне). 200 рублей за 2 часа катания в таких условиях я готов выкладывать.

Не успел выпасть снег, а уже на этой неделе ожидаются первые старты. В Верхошижемье 9 декабря организаторы рады принять всех любителей лыжных гонок на соревнованиях на призы В. М. Крутихина. Дистанции - 10 км для мужчин, 7 км для женщин, стиль свободный. Вся информация вместе с положением здесь. Также на трассе ШВСМ 9 декабря около Северной больницы состоятся соревнования среди ветеранов и любителей классическим стилем. Информацио о гонке можно найти, скорее всего, на лыжной базе ШВСМ.

Если хочется управляемости, нужно спускать колёса до 1,5 атмосфер, но при этом ездить придётся аккуратнее, чтобы не словить "змеиный укус". А зимняя резина работает как надо. В сугробах конечно, без разницы, какая резина, но находящийся под сугробом лёд при повороте зимняя резина отработает как надо. Ну и у шипованной резины, как правило протектор такой, чтобы она ни в коем случае не катила (за исключением некоторых моделей), но при этом чтобы обеспечивала максимально возможное сцепление с обледеневшей поверхностью. На чистом асфальте при достижении определённой скорости управляемость падает и создаётся ощущение, что велосипед плывёт, но если на асфальте укатанный до состояния льда снег или лёд, будет чувство, что летом покрышки на асфальте держат хуже.

Уверен, многие из форумчан в тайне от других имеют такую слабость, как катание на лыжах. Ради этого они оставляют в углу велосипеды, горные лыжи, сноуборды и тайком идут на близлежащую лыжню, чтобы ощутить это ни с чем несравнимое чувство свободы, минимального трения и работы всего тела. Сегодня выехал первый раз. Многие не поймут, ведь я же лыжник, почему так поздно начал кататься? Ушли, к сожалению, те времена, когда первые 3 сантиметра снега были серьёзным поводом встать на лыжи и накатывать объёмы. Планка к качеству трасс у меня зашкалила до небывалой отметки, поэтому никакого желания вставать на фиговенькие лыжи и кататься по снегу с землёй не было. Радовался небольшому снегу и минусовой температуре я лишь из-за того, что можно было, наконец, выехать на велосипеде, кайфово покататься и остаться чистым. Но вот прошли первые снегопады, в Куусамо пришли первые победы к нашим лыжникам, по зомбоящику начались биатлонные трансляции, и я просто весь зачесался - так хотелось, наконец, выехать на лыжах. По случаю выходного на работе пришёл на родную базу, переоделся, с каким-то трепетом надел лыжные перчатки и побежал на не менее родную трассу, предвкушая приятное катание, при этом не уставая любоваться на уже предпоследние ботинки Atomic и предпредпоследние лыжи одноимённой марки. Добежав до трассы, привычными движениями очистил от снега подошву ботинок и, едва ли не трясущимися руками застегнул крепления. Трепетное надевание "капканов" палок, нажатие кнопки на пульсометре были последней каплей терпения перед отправлением в увлекательное путешествие по 900 - метровому кругу. Опасения, что лыжи встанут не оправдались - запарафинены на лето они были правильным парафином. Как ни странно, не смотря на мягкую лыжню, они катили, хотя погода, структура снега, состояние лыжни и мой вес совершенно этому не способствовали. И началось! Лыжи решили из-под меня выехать и оставить на месте, но всего пара ловких движений - и вот лыжи вместе со мной стали единым целым. Потрясающе! Не лыжникам сложно понять, каково это - всё лето передвигаться за счёт максимально большого трения (как бегом, так и на велосипеде, где естественное стремление - увеличить трение подошвы, покрышек с поверхностью, по которой приходится тренироваться), а потом встать на лыжи и ощутить, что максимально быстрое передвижение лыж происходит благодаря минимальному трению. Ноги вновь начинают осознавать, что нужно переходить на стато-динамические нагрузки (толчок-прокат). Большой слой мягкого снега остаётся вторичным фактором моего катания - главное, есть много снега, остальное неважно. Как ни странно, по ощущениям я даже не слишком коряво ехал. Ещё более странным мне показалось то, что руки не отпали после 20 километров катания. В прошлом году на первом выезде после 10 километров мышцы, отвечающие за толчок руками стали ватными и вообще руки работали отдельно от ног (тому способствовал вывих плеча и длительное отсутствие нагрузок на руки). В этот раз всё прошло гораздо приятнее - силовые тренировки на руки, плечи, пресс, спину даром не прошли, что сегодня я ощутил в полной мере. Но вот с каждым кругом я понимал, что кататься остаётся всё меньше и меньше, но не хотелось, ой как не хотелось уходить с лыжни. 22 круга по 900 метров, что соответствует 20 километрам, были пройдены в удовольствие. Ненавижу кататься по короткому кругу - чем длиннее трасса, тем лучше для меня, но не в этот раз. Нажатие кнопки об окончании тренировки символизировало конец сказке, в которую я окунулся на эти 80 приятных минут. Друзья, катайтесь на лыжах, получайте удовольствие и непременно делитесь своими впечатлениями от катания в этой теме.

Во избежание недопонимания удаляю некоторые сообщения. Начнём всё с чистого листа.

Да, признаюсь, нарушал - и дорогу переехал, и по тротуарам ехал, прыгал. А ехал без шиповок, у меня их нет. Schwalbe Racing Ralph держат "прэлеестно, прэлеестно" (с), особенно в такой морозец и по утоптанному снегу. Плоховато было на скорости по замёрзшим неглубоким колеям, где при попадании на замёрзший твёрдый продольный выступ от следа покрышки её сносило и приходилось демонстрировать чудеса дрифта. Это происходило на неутоптанных грунтовках, где ещё пухлый снег, по которому один раз проехала машина.

"...с вашей стороны минимум действий - максимум агрессии..." - это гениально. Если уж наши сообщения - это агрессия, то не знаю, как назвать сообщения пользователей, которые всё воспринимают в штыки и могут только неаргументированно обвинять других в "ничегонеделании" и прочих смертных грехах. А в теме про федерацию я так и не понял, где вообще агрессия? По-моему, ответ "сможешь лучше - сделай сам!" тем, кто совершенно не в курсе ситуации и может лишь обвинять других в отсутствии желания что-то делать, вполне адекватный в любой ситуации и не содержит никакой агрессии. Вообще, никогда не понимал людей, которые постоянно обвиняют, критикуют, не предлагая взамен ничего со своей стороны. Хотя и сам, бывает, попадаю в такие ситуации. Также не стал бы винить только себя и посыпать голову пеплом в сложившейся ситуации. Проблема, прежде всего, исходит от нечестных людей, плюющих на любые моральные принципы и на то, что создавалось годами, ради сиюминутной прибыли. Нам приходится обороняться и мы делаем это, как можем.

Сегодня в честь выходного вновь покатался. Для того, чтобы встать на хорошие лыжи снега ещё мало, а на "какашках" кататься не хочется, поэтому погода пока предоставляет возможность наслаждаться зимними выездами на велосипеде. Поехал по своему любимому маршруту - Комсомольская, Мельничная, после заправки на которой уход вправо и выезд на поля. По городу всего 3 км - и ты уже на грунтах, поэтому маршрут и любимый. Звал Серёгу Тимошенко, но он соскочил, сославшись на холод. Поле возле Вахрино. На столике со скамейками непривычно пусто. Эгоистичное фото. Попросил, чтобы стол меня сфоткал, он не отказался. Осмелился выйти на лёд, даже покатался, но с какой-то жуткой аккуратностью. Сцу я по льду кататься, а вдруг чего? Хотя лёд даже не трещит, я его даже попинал, прыгнул разок - выдержал, но психологический момент остался, поэтому решил не рисковать. Рыбаки там чуть ли не "Казачок" танцуют, а я побоялся проехать, хотя та пара минут аккуратного катания очень понравились. Это он почти у самого водослива, что, видимо подтверждает, что кататься можно везде. Вот такой красивый снеголёд. Дальше непроходимый, на первый взгляд, лес, но едется, даже лужи почти замёрзли - некоторые держат, некоторые проваливаются, но вода вроде ушла. А по самому лесу вообще шикарно - неглубокий снег, ехать можно спокойно. Посреди поля после выезда из лесочка. Дороги ведут в какую-то деревню, а дальше к дороге, которую условно можно назвать объездной Нововятска. А это брод. Ехать не рискнул. В общем, завтра если сильно не завалит. ещё можно будет погонять по льду озера Русское или уж какое найдёте. На льду слой снега, который уже не пушистый, но ещё не слежавшийся - оптимал даже для езды по нему без шиповок. Приятное шуршание добавляет антуража и поворачивать можно спокойно, не боясь упасть.

Пока нет, хотя Михаил написал, что убрал.

Просто случаи смешать название клуба с непонятными движухами участились. А полотенце переписки выложил, так как у меня просто не было цензурных слов, чтобы донести суть написанного и описАть всё это доходчивым языком.

Появилась в соц сети "В Контакте" такая группа: http://vk.com/biking_kirov. Довольно активная с не менее активным руководителем Михаилом Ефремовым. Как-то даже происходил разговор в "Велопрофи" при участии Ирины с ним и двумя его друзьями про правила дорожного движения и про то, как нужно организовывать покатушки и какими правилами при организации руководствоваться. Каким-то боком разговор дошёл до упоминания "Х-Киров", что админы не хотят сотрудничать, не хотят популяризации велодвижения и так далее. Ранее Алексей Шихов писал про эту группу, говорил, что они украли с сайта фото, что руководитель этой группы был забанен за неадекватное поведение на нашем сайте, а также Илья в контакте, помню, что-то писал про воровство фотографий и про серьёзные последствия за это. Я тогда не понял особо, что такого, если твоё интересное фото размещают для привлечения народа, чтобы покататься. Думаю, Илья разъяснит, так как он гораздо более компетентен в этом вопросе. Сегодня всплыли новые интересные подробности. Алекей Шихов дал ссылку на группу, полученную от Гриши, в названии группы фигурировало: "ВЕЛОКИРОВ, велосипеды Киров.Велогруппа, X-Киров" . Алексей, разумеется, написал им: "К сведениям администрации группы: у клуба X-Киров имеется собственная группа Вконтакте. Данная группа к клубу не имеет никакого отношения. На каком основании в ее наименовании используется название нашего клуба? Со мной никто не общался на эту тему и не запрашивал разрешения на использование. Любое упоминание о нашем клубе в этой группе необходимо убрать." После чего сообщения, написанные им, были оттуда удалены. Дальше просто приведу наш диалог с Михаилом. (В скобочках мои небольшие комментарии, пунктуация и оригинальный текст сохранены). Тёма Привет! Михаил, удали пожалуйста из названия своей группы "Х-Киров" 18:44:56 Михаил ок. убрал 19:43:53 Тёма Спасибо! И на будущее прошу не соотносить свою группу с Х-Кировом, всё-таки это 2 разные группы. Надеюсь на понимание. 19:45:32 Михаил блин. 19:46:33 люди вы находитесь вконтакте на самой пиратской и нечестной площадке в кирове ничему не верьте =) да и в интернете в принципе Для поискового продвижения я буду использовать все доступные инструменты ругаться не хочу и ссориться тоже патентуйте бренд если так переживаете Или занимайтес продвижением Группа Купи Продай есть Михаил и что 19:48:46 не помешало ведь создать три таких группы Бренд - бренд Если будет популярен макдональдс - будет группа назыавться макдональсл - велосипеды Это логично. и иного ждать не стоит Тёма ну ты герой конечно (здесь у меня пропал дар речи от такой наглости, хотелось что-нибудь сломать, держался, как мог, чтобы не перейти на оскорбления) 19:50:49 Михаил потому что так надо, а по-другому нельзя (остроумно цитирует статус на моей странице) 19:51:01 "потому что так надо, а по-другому нельзя" Тёма с какой целью тебе популяризация группы? в том числе за счёт других? 19:51:33 Михаил Это останется моим секретом 19:52:09 Мм.. кстати я могу предложить вам сотрудничество У X-кирова наверняка дела не так хороши как хотелось бы организаторы получает 300 тр в месяц? навряд лли Мы может вам такой доход сгарантировать Это щас никак не связано с моей группой Я щас имею ввиду в целом про продвижение бюизнеса Тёма понимаешь, если на вашей покатушке произойдёт какая-то неприятная ситуация, связанная с нанесением кому-либо травм и если дело дойдёт до чего-то серьёзного, то сразу начнут искать организаторов вашей покатушки, найдут группу в контакте, а там написано, например, что покатушка организована совместно с Х-Киров. соответственно, будут выходить на администраторов и у них будет совершенно ненужная нервотрёпка вплоть до закрытия сайта и ответственности перед законом. никому это не надо. зачем нагнетать обстановку? занимаетесь своей группой - занимайтесь дальше, только не нужно себя соотносить с Х-Кировом 19:57:25 Михаил ответь пожалуйста человеку новой генерации 19:57:41 давай продолжим там общение я никакие покатушки не буду организовывать больше люди сами буду самоорганизовываться с меня лишь готовая плозадка для этого В которой к лету будет 5000 целевых участников (Здесь мы общаемся дальше, но с другим аккаунтом) Человек Привет. двай продолжим беседу по продвижению бизнеса тут 19:56:05 ок? Тёма какой бизнес, ты о чём вообще? я просто ржу над тобой 19:58:30 Х-Киров никаким бизнесом не занимается Человек тут 19:58:52 Человек Ага 19:59:05 да ладно ты что Если они не зарабатывают - нам же лучше =) моя цель - комбюнити-площадка, для самоорганизации людей на покатушку намного живее X-kirovского форума Тёма Х-Киров начался как проект в интернет-сообществе, написанный Алекеем Шиховым, чтобы как-то объединить народ, занимающийся спортом в Кирове. Изначально это просто сайт, в дальнейшем организовался как клуб со своими правилами и устоями. По инициативе клуба стали проводиться соревнования, встречи, мероприятия, покатушки, выезды в многодневные походы, в однодневные. Руководители клуба, члены клуба ни копейки не заработали на этом, наоборот, после любых гонок все, как правило, в минусе. Мы делаем это безвозмездно, как бы странно для тебя это ни звучало, вкладываем свои деньги и силы. Конечно, мы ищем спонсоров, нам дают какое-то количество денег, инвентаря, которое полностью пускается в ход. Ни копейки никто из нас не получил. У нас даже нет такой статьи расхода, как оплата организации соревнований. И народ к нам тянется, видя наши усилия, хороший народ, готовый помочь, искренне переживающий, если что-то у клуба идёт негладко. Поэтому твои домыслы, что мы лопатой деньги гребём, необоснованны и более того, оскорбительны. Поверь, остались ещё люди, которые что-то делают не ради денег, а для души, вот в нашем клубе таких людей большинство. Ещё раз прошу, не нужно лезть в Х-Киров. Хочешь сделать площадку живее Х-Кирова, делай. Ну просто по-человечески прошу, не нужно использовать название клуба в своих личных целях 20:12:10 Человек окей 20:16:49 отдайте мне x-киров, я в ней найду прибыльи смогу поднять клуб Это же целевая аудитория даже в таком количестве она способна приносить прибыль просто у организаторов это не основной проект. Хотя деньги там есть ладно тогда просто приходи к нам во вход и кстати добавляй меня в друзбя у меня на сегодня лимит уже исчерпан оба профиля http://vk.com/vhod43 Тёма Если ты не знаешь о ситуации и целях в клубе, не нужно строить свои домыслы. Ищи свою целевую аудиторию, раз ты хочешь прибыли, а все действия по Х-Кирову - это личное дело организаторов и не нужно лезть в их дела, ещё раз прошу. 20:28:11 что за вход? не буду я тебя в друзья добавлять, я тебя не знаю Человек последний вопрос 20:31:43 как ты связан с Х кировом Тёма с какой целью интересуешься? 20:32:10 Человек понять твой интерес 20:32:38 Тёма Вносить свою лепту в развитие спорта в городе, в частности, кросс-кантри, триатлона зимнего и летнего. Продвигать культуру поведения среди велосипедистов, в частности, соблюдение ПДД, уважение и взаимопонимание на дорогах между велосипедистами, автомобилистами и пешеходами, мотивировать людей на занятия спортом, в том числе и собственным примером, знакомиться с новыми интересными и хорошими людьми. 20:39:39 Если интересна моя деятельность в клубе, то это продумывание и прокладывание трасс для соревнований, подготовка дистанции к гонке, снятие дистанции после гонки. В этом году я проводил тренировки для желающих повысить свой уровень катания на велосипеде. Также помогаю в организации соревнований, привлекаю на наши гонки народ из других регионов. Это навскидку Михаил разморозил уже 21:47:04 ясненько. спасибо. ответ получил Вот такие дела. Х-Киров один - это только данный сайт, есть ещё группа "В Контакте". Всё! Больше никаких других хкировов не существует, поэтому если видите какой-нибудь клон, пожалуйста, сообщите об этом администрации сайта, клона, а если есть возможность, и всем заблуждающимся людям, которые считают, что вступили в группу Х-Киров, а на деле оказалось, что они вступили в его клон. Также, если проводится какое-то мероприятие под эгидой "Х-Киров", а на сайте ничего об этом не было сказано, не поленитесь сообщить участникам этого мероприятия и администрации сайта об этом. Будем очень благодарны. Клуб расширяется, это не может не привлекать заинтересованных в деньгах людей использовать название клуба в личных целях. Надеюсь, Алексей и Илья ещё шире опишут суть проблемы.

Костя, спасибо! У тебя талант поднимать настроение людям.

"Уралы" и "Камы "сейчас завуалированы более современными раскрассками и названиями и их берут, в том числе и для частого передвижения по городу. Велосипед собирается для передвижения по городу - где у нас в городе глушихинская гора? Да и о какой моде на синглспиды идёт речь? Сейчас большинство народа просто уверены, что для поездок по асфальту им необходим горный двухподвес (читай ашан) с широченными покрышками с грязевым протектором. Единственное, Ром, советовал бы поставить соотношение хотя бы как 3*5 в данный момент у тебя.

Небольшая поправочка: наклейки идут только с механическими креплениями Rottefella, с автоматическими их в комплекте нет.

Любые лыжи стоит парафинить, более того, это необходимо, если хочешь, чтобы скользящая поверхность лыж жила как можно дольше. Ответы на возникшие тут же вопросы: чем парафинить и как часто это делать, поищи пожалуйста в интернете, а то мне уже лень всё расписывать.

Сегодня ногами ощупал грунт на трассе кросс-кантри марафона - замерзает, причём уверенно замерзает, редко где ещё нога проваливается. Кстати, если прогноз сбудется, то для самых смелых в следующие выходные есть возможность покататься по льду озера Русское (читай, где дамба). Сегодня пощупал лёд ,который там уже образовался - трещит, но половину моего веса выдержал. Для пробы кинул кирпич, он отскочил, как от асфальта.

Смотря что подразумевается под любительским уровнем. Если всё устраивает, то особо смысла менять нет. Единственное, при переходе на SNS/NNN будет эстетическое удовольствие, проявляющееся в практически полном отсутствии выступов крепления за пределы лыжи, будет ощущение, что твою ногу приклеили прямо к лыже, увеличится контроль над лыжей и эффективность толчка. Возможен побочный эффект - первое время колени будут подгибаться. Не знаю, как у других, но когда я встал после "Динамок" на крепления SNS, колени стали чаще уделять друг другу внимание и видно было их желание познакомиться поближе. Через неделю-полторы прошло. Не подделка. Наклейки лежат в отдельной коробочке. Попроси, пусть достанут.

И это называется "проблемки"? Собственно это то, из-за чего на них и смотреть даже не стоит, если планируется более-менее активное катание. Лично у меня на вкатке новые "Эльвы" различных модификаций (которые выпускают в данный момент не пробовал) выдавали люфт через 2 тренировки и с ними постоянно был геморрой. Тренер тоже поплатился за то, что ставил на гоночные лыжи "Эльву". На гонке произошло так, что у шедшего первым и везущего 7 секунд второму месту его воспитанника просто вырвало то место, за которое ботинок цепляется к креплению. То есть не крепление вырвало из лыжи, а часть пластмассы с мясом из корпуса крепления. Собственно, в этот момент произошла расплата за вечную тягу к экономии, которая ярко выражена у моего тренера - купить побольше да подешевле (читай, подерьмовее), ведь по итогам этой гонки на кону стоял вызов его воспитанника в сборную области. Может быть что-то изменилось сейчас, но "Эльва" будет у меня всегда ассоциироваться с креплениями для прогулок пешком на лыжах, для занятий физкультурой с периодической заменой. Скупой платит дважды, хозяин "Эльвы" - трижды. Надо брать.

Хочешь крепления на всю жизнь - не поскупись на Фишер, Роттефелла. Можно автоматы - они дешевле, но тоже качественно сделаны. Хочешь на 1 - 2 сезона и чтобы в скором времени ботинок начал люфтить в месте его фиксации к креплению - бери Эльву. В общем, я во вторник работаю, можешь зайти - всё популярно покажу, расскажу.