ТёмазаРодину

Вот ссылка на википедию для ознакомления с дисциплиной, в которой проводятся данные соревнования. А так, специально для новичков, ветеранов и девушек предусмотрена трасса Лайт, на которой, кстати, очень много асфальта.

Извини, конечно, но может хватит за эти плюсики/минусики цепляться и чувствовать себя самым бедным и несчастным? И считать, что прям все вокруг гады, ополчились на тебя, а ты один тут пишешь с единственно правильным мнением, которое постоянно ограничивают, затыкают рот и так далее? Если возникает чувство, что тебя никто не понимает, то это вина исключительно твоя - причин для этого тонны. Написал что-то адекватное и по делу - получил плюс, написал бред - получил минус. И минусуют не тебя одного, это относится к любому форумчанину. Просто к великому счастью, общение на форуме до недавнего времени происходило по принципу: высказываю мнение - подкрепляю фактами - уважаю собеседника. В последнее время форум теряет такое важное качество, но лично мне очень хочется его сохранить, и я это сделаю, если даже придётся несколько человек отправить в бан. Даже в данном случае Давид привёл ссылку, в которой есть спецификация, в которой указано, что вес фонарика 1118 грамм, но вместо того, чтобы пройти по ссылке, нужно было влепить непонятную картинку.

И вновь извините, тренировка отменяется. Затемпературил.

Тренировка состоится в четверг 19 июля в 19-40 на том же месте.

Печально. Поправляйся скорее. К сожалению, нет. Мы с Гришей уже это обсуждали и хотели провести такую тренировку, но пока что Гриша уехал, а сам я пока не очень компетентен в этом вопросе. Перед этапом проведу такую тренировку, но только когда сам пойму как это всё правильно делается.

Сил больше нет ждать. Дима, спаси нас от мучений, выложи хоть немного фоточек.

По части трассы сразу вырисовалось изменение, которое сегодня решил внедрить. Изменение, скорее всего, придётся по душе тем, кто был на просмотре трассы, т. к. автоматически убирается неприятное сближение на встречных курсах.О следующем просмотре обЪявлю позже, т. к. пока что погода нелётная. Никита (biomechanic man), как ты?

Да, на русском.

Тренировка состоится сегодня в 19-40, сбор у ЦЭО Победа.

Издательство Discovery. Получил на мини-викторине после гонки в Чулково. Не нужен, так как не интересует данное направление активного отдыха. А так, глядишь, кому и сгодится, кто в теме.

Это говорит лишь о том, что человек живёт реальной жизнью и очень ценит своё время, не вступая в пустые, ни к чему не приводящие споры на форуме. Мне этого, например, очень сильно не хватает. Ну а ограниченность мышления, нежелание вникать в суть темы, расширять свой кругозор и переход на личности, похоже, у нас уже в порядке вещей. P. S. Читая в последнее время форум, всё больше становится интересно, насколько далеко может зайти человек, отстаивая, как он считает, своё собственное мнение (убеждение, заблуждение).

Всё классно, только нужно ещё где-то найти мультиорганизаторов.

Всё в силе. Если вдруг мало ли что, то не в силе.

Да, забыл сказать: будет ХСО. Элиминатор сделаем в следующем году.

Трасса к 4 этапу готова. В течение времени возможны незначительные её корректировки. Приглашаю всех на просмотр трассы в воскресенье 15 июля в 17-40 к ЦЭО Победа. Трасса категории "Про" значительно изменилась, трасса категории "Лайт" будет та же, только с движением в противоположную сторону. В этой же теме предлагаю обсуждать, осуждать, хвалить и предлагать свои идеи по поводу трассы. Также здесь будет информация о субботниках. На наше счастье, большинство весёлых компаний переместились к воде, поэтому какое-то время тренироваться можно будет спокойно даже вечером в пятницу. Правда, как обычно, мусора тонны.

Тренировка состоится в воскресенье в 18-10. Перед тренировкой в 17-40 состоится показ трассы, которая будет на 4 этапе Кубка Х-Киров.

Просто простыл до триатлона ещё, на фоне простуды участвовал. Одно налеглось на другое - вот результат. Как мой тренер говорил: на соревнованиях ты проедешь темпом чуть быстрее, чем тот темп, с которым ты тренируешься.

Ребят, прошу прощения, но и в четверг тренировки не будет. Триатлон - спорт для закалённых и сильных людей, я к таким не отношусь, поэтому поучаствовав в нём, очень сильно раскис. О следующей тренировке обЪявлю позже.

Ребят, есть ли у кого метчик в левый шатун? В правый есть, а вот где взять метчик с левой резьбой, пока не знаю. Завтра напишу размер резьбы. Мужикам гораздо удобнее и приятнее будет кататься с нормальными педалями, давайте поможем им.

Ребята, не могу ждать уже. Не поленитесь, напишите, пожалуйста, как оно там у них?

А может просто правила нужно соблюдать? Если я вижу, что машины начали движение со второстепенной на главную и что они меня не увидели, разумеется я притормаживаю и даю закончить им манёвр. Смысл не в том, чтобы ехать быстро, смысл в том, чтобы ехать уверенно - не вилять по дороге, не жаться к обочине, не ехать впритык к припаркованным авто и не шугаться от каждой машины или автобуса. Если так делать, то устроить себе нервный срыв и угодить под колёса шансов гораздо больше. Перед своим манёвром необходимо удостовериться в его безопасности. О чём и разговор, что нужно быть внимательным, смотреть по сторонам и быть понятным для водителей и лично для меня на скорости 30-40 км/ч делать это значительно проще. По собственным наблюдениям, все куда-то спешат, даже если спешить некуда и мало кто будет ждать, пока их обгонит велосипедист со скоростью 15 км/ч. Стас, в твоём случае это несчастный случай, который, к сожалению, невозможно предугадать. Ты прекрасно понимаешь, что такой форс-мажор может настигнуть любого совершенно в любой, даже самой безобидной ситуации. Ты ведь вроде нормальный, адекватный мужик, по крайней мере у меня сложилось такое первое впечатление о тебе, хоть и видел всего один раз, зачем такое писать? Рекомендую ознакомиться с темой http://forum.x-kirov.ru/topic/2740-дтп/

Скорость 60-80 на велосипеде в одиночку, да ещё и в городе - это фантастика. Скорость потока в городе в дневное и в переходное между днём и вечером время 30-40 км/ч. Разумеется, есть участки в городе, где машины очень хорошо разгоняются, но я и не стремлюсь держать их скорость. По собственному опыту езды в городе считаю, что больше всего подвергаются опасности велосипедисты, которые слишком медленно едут перекрёстки или пересечения главной дороги с выездами со дворов, тормозят перед ними. Тогда водитель видя, что вы еле едете, не упустит возможности проскочить, ведь он, по его мнению, успевает. Когда я еду со скоростью потока или чуть медленнее его (в силу нехватки физической силы для поддержания высокой скорости), держу расстояние от бордюра и от припаркованных машин, ловлю взгляды водителей, убедившись, что они меня увидели, проблем почти не возникает. Постоянно сталкиваюсь с ситуациями, когда водители, видя, что я еду чуть медленнее впереди идущих машин или с такой же скоростью, не стремятся меня обогнать, подрезать, а спокойно едут сзади, даже не сигналят. От идиотов, конечно, никуда не денешься, но их становится в разы меньше, если держать темп. Лично наблюдал, как человек на велосипеде без шлема ехал по главной дороге впритирку к бордюру, сзади ехала машина и хотела повернуть направо на второстепенную. Он обернулся, увидел это и без сигналов остановился, машина тоже остановилась, возникла немая сцена: оба стоят, никто не двигается. Водитель соблюдает правила и пропускает велосипедиста, чтобы тот наконец-то проехал перекрёсток, велосипедист стоит и ждёт, пока машина обЪедет его слева и повернёт перед ним направо. Через секунд 10 велосипедист решает начать движение, но в это время машина, едущая по второстепенной, водитель которой увидев, что все стоят и наверно думая, что его пропускают, решает начать движение. Увидев, что велосипедист начал таки двигаться по главной, машина тормозит и останавливается посреди перекрёстка. В итоге нерешительность велосипедиста породила такой конфуз. Проедь он просто прямо, всё было бы нормально. Дальше он вновь жмётся к бордюру, вцепившись в руль, а там припаркованная машина. Водитель сзади идущей машины видя, что велосипедист хочет её обЪехать, притормаживает и пропускает, но велосипедист вновь стоит в ступоре, а когда водитель понимает, что никаких действий от двухколёсного он не дождётся, тот начинает ехать. В итоге справедливое "пи-бип" от автомобиля и резкое торможение. Велосипедист и ему подобные теперь уверены, что по дорогам ездить - самоубийство и что лучше по тротуарам. Вот в таких ситуациях и рождаются стереотипы, что все водители козлы, не уважают велосипедистов и так далее, а водители укореняются в стереотипах, что от велосипедиста непонятно чего ожидать на дороге, что им там не место.

Если брать во внимание приведённые доводы, то я каждый день и не по разу занимаюсь самоубийством.

Вид интересный. Участвовал, имея в запасе 2 купания на Чёрном озере и в Каркино и 2 беговых тренировки общей протяжённостью 15 км. Остальное велосипед, да и он не с таким накатом, как хотелось бы. Воду, как видно из результата провалил - 750 метров показались очень долгими. Думал, поплыву спокойно - вдох, выдох в воду, на четвёртый "гребок" снова вдох, да какой там! Все ломанулись, вода вскипела. Чужие руки и ноги тебя ласкают и одновременно шепчут тебе, что помирать тебе щас придётся в этой не самой чистой воде. Отхватывал и руками по ногам, и ногами по рукам, и по туловищу отхватил. Короче, очень суетно прошёл воду. В транзитке, на мой взгляд, достаточно быстро переоделся, зажевал гель, запил водой. Раскрутить быстро труда не составило - просто в разы легче, чем на зимнем триатлоне, где после бега нормально вкручивать не получается. Велоэтап шёл в одиночку, обгонял впереди идущих, перед разворотом увидел лидера, потом жёлтый шлем лидера, а потом группу шоссейников и затесавшегося с ними гибрида. Не догнать, подумал я и не догнал. Если на пологих уклонах вверх было чувство, что я очень хорошо к ним приближаюсь, то на пологом уклоне вниз разрыв стал расти прямо на глазах. Больше 42 км/ч я так и не смог там раскрутить. По сравнению с мемориалом Карпасова, средняя скорость была выше. Собственно, вот цифры: 20.45 км, время 33.28, средняя 36.66 (на разделке средняя была 35.9). Перед вторым разворотом увидел, что группа немного разорвалась. Чувство голода не покидало весь велоэтап, но не торкало. В транзитку влетел, тоже по моему мнению быстро переоделся, захавал гель, запил и побежал. Только как? - да на полусогнутых. Не выдержал и крикнул: "Аааа, как бежать-то?" Ноги реально подкашивались. Выбежал на дорогу и почувствовал, что стою на месте, то есть вообще не двигаюсь - справа трава не мелькает, все камешки на асфальте видно, ветер в лицо не дует. Хочу переключить передачу и вкрутить, а никак не могу, хочу достать из флягодержателя флягу и попить, а не откуда доставать. Что за ё-моё? Видимо, частое кручение педалей и высокий темп передались ногам и получилось, что ноги я переставляю (не могу назвать это бегом) достаточно быстро. Понял я это ещё когда стал догонять всю группу, которая была впереди меня. И если Диму Никитина я уже обгонял, покровительственно задев по плечу, то вот Саню Благорожева и Олега Салтыкова не ожидал, что так быстро догоню и легко обгоню. Олег, правда, потрепал мне нервы, но потом отстал. Лидеры оказались уже недосягаемы. Финиширую довольный, с улыбкой на лице. На этот раз моё первое место в группе М1 оказалось действительно неожиданным. Спасибо участникам, маршалам, организаторам за такой праздник! После него ночь толком не спал, т. к. весь сгорел, боюсь сделать лишнее движение, ноги от бега еле двигаются, беговые мышцы ужасно болят, плавательные тоже. После плавания почувствовал себя киборгом - все мышцы налились и утяжелились. Результат на беге ввёл меня в ступор, уж чего не ждал, того не ждал. Кстати, Виктора Бушуева, самого главного зачинщика беспорядка и красивых номеров, не наблюдал. Просто и в том году, и в этом не хватило народу на транзитку, поэтому результаты обоих годов выложены вместе с транзитной зоной. И да, Елене Шишкиной огромное спасибо за смелость, волю и желание участвовать, чего не хватает другим нашим девушкам

В связи с состоянием собственного здоровья, тренировка состоится лишь в четверг 12 июля в 19-40. Сбор около ЦЭО Победа.