ТёмазаРодину

Круг очень наглядно.

Шлем обязателен, регистрация на месте старта, награды, как правило, нематериальны. Обратите внимание! Для мужчин старше 18 лет дистанция будет составлять 25 км (5 кругов по 5 км), для девушек и женщин старше 18 лет 20 км (4 круга по 5 км).

Гонка для всех и каждого состоится в Порошино уже в это воскресенье. Даже если вы только вчера купили велосипед, проведите этот день в приятной компании единомышленников. ПОЛОЖЕНИЕ о проведении открытого Чемпионата и Первенства города Кирова по велоспорту-маунтибайк среди любителей «Гонка для каждого» 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Открытый Чемпионат и Первенство г.Кирова по велоспорту-маунтинбайк среди любителей «Гонка для каждого» проводится в соответствии с Календарным планом официальных физкультурно-оздоровительных и спортивных мероприятий муниципального образования «Город Киров» на 2017 год (далее – Календарный план) и официальными правилами велосипедного спорта. 2. Цель и задачи. Соревнования проводятся в целях популяризации и дальнейшего развития велосипедного спорта и пропаганды здорового образа жизни среди широких масс населения. 2. ОРГАНИЗАТОРЫ 2. ОРГАНИЗАТОРЫ Непосредственное проведение соревнований возлагается на главную судейскую коллегию. Главный судья Долгих Григорий Валерьевич +7(912)8268311, главный секретарь Францева Мария Васильевна. Соревнование проводится в соответствии с настоящим Положением и действующими правилами Федерации велосипедного спорта России. 3. МЕСТО И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ 3. МЕСТО И СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ Соревнования проводятся 28 мая 2017года в г.Кирове на территории СТК Порошино (старт лыжной трассы) 4. УЧАСТНИКИ 4. УЧАСТНИКИ Соревнования являются открытыми. К участию в соревнованиях приглашаются все желающие вне зависимости от степени спортивной подготовки при наличии шлема, исправного велосипеда и отсутствии медицинских противопоказаний. Участники будут разделены на возрастные подгруппы: мальчики до 10 лет дистанция 1км девочки до 10 лет дистанция 1км мальчики с 10 до 14 лет дистанция 3км девочки с 10 до 14 лет дистанция 3км юноши с 14 до 18 лет дистанция 5км девушки с 14 до 18 лет дистанция 5км мужчины с 18 до 30 лет дистанция 25км женщины с 18 до 30 лет дистанция 20 км мужчины с 30 до 50 лет дистанция 25 км женщины с 30 до 50 лет дистанция 20 км мужчины 50+ дистанция 25км женщины 50+ дистанция 20км Участники рейтинга Х-Киров и действующие спортсмены участвуют в отдельной группе, дистанция 25км Взнос за участие в соревнованиях 200р Категории до 18 и 50+ освобождаются от взноса. Участники до 18 лет допускаются к участию только в присутствии родителей 5. УСЛОВИЯ И ПРОГРАММА 5. УСЛОВИЯ И ПРОГРАММА 9:00-10:00 регистрация участников 10:00 старт детских категорий 11:00 награждение детских категорий 11:30 старт взрослых категорий 14:00 награждение взрослых категорий В программу соревнований могут быть внесены изменения в зависимости от количества участников и погодных условий. 6. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ 7. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ Финансирование соревнований осуществляется за счет организаторов и стартовых взносов. Стартовый взнос не являющимися коммерческим и идет на покрытие расходов, связанных с организацией соревнования. 7. ПОДАЧА ЗАЯВОК НА УЧАСТИЕ 8. ПОДАЧА ЗАЯВРК НА УЧАСТИЕ Заявка на участие подается непосредственно в день гонки при наличии документа, удостоверяющего личность и возраст.

Макс, у Никиты сегодня на Октябрьском проспекте восстановительная была после Пензы?

Ещё вариант: бывшая УЖД за Каринторфом.

1 - Просека от оз. Русское в поля?

Вилка - не масло.

В очередной раз убедился, что хорошая и качественно подготовленная трасса - залог успеха любых соревнований, особенно при наличии таких организаторов, как команда Swiftman Team. Наблюдение за инструктажем большого количества волонтёров, за беспрерывной радостью участников, за элитными гонцами, за чёткой работой организаторов, отсутствием суеты приносило отличные эмоции. Очень радует тот факт, что организаторы заботятся абсолютно обо всех присутствующих на их мероприятиях людях. Увидел команду "Нашего открытого мира", призванную занять чем-то детей и их родителей, а также любых болельщиков интересными играми на свежем воздухе (правда, нужно объявлять о таких "плюшках" заранее, чтобы у потенциальных болельщиков вообще не было отмазок и шанса не приехать на соревнования). Разумеется, больше всего кайфовал от огромного количества знакомых лиц и от общения с теми, кого давно уже не видел. Смену декораций от 4-х стен к всевозможным 3D эффектам предложил Вася, а потом не предложил, а запряг меня ехать, объясняя это тем, что некому комментировать. Я вооружился шпаргалкой, но она не понадобилась, ведь комментировал без устали постоянный комментатор соревнований в Верхошижемье. Обладая грамотной речью и отсутствием желания лезть в карман за тем или иным словом, он создавал великолепный фон на стадионе. Единственное, что можно исправить на будущее - на награждении объявлять сначала призёров, а потом победителя, а также объявлять их географическую принадлежность. На финише всех ждала заместитель ИО министра спорта Анна Альминова, которая вешала медальку, обнимала и поздравляла всех финишировавших участников, что для кого-то становилось неожиданностью. Эмоции у многих зашкаливали. Вот постоянный участник наших зимних триатлонов из Сыктывкара Андрей Осокин. Жаль, что снова без своего оператора. А вот пример всем, кто боится, что медленно бегает, не ездит зимой на велосипеде и не умеет на лыжах стоять. Санёк раздавал всем лучи отличного настроения и показал, что даже такие нелёгкие мероприятия можно пройти весело и задорно. На первом этапе он развлекал девушек. Потом с не самой правильной посадкой на велосипеде прошёл велоэтап. После чего классическим ходом поставил радостную точку со своим участием в гонке. Не в обиду Александру, но тут, по-моему, уместно сравнение с венесуэльским лыжником. Диванные заседатели ржут до коликов над его "катанием" на лыжах, только вся проблема в том, что они сидят на диване, а человек выступает на Чемпионате мира по лыжным гонкам. Несмотря на все поразительные сложности, он взял и приехал, и вышел на старт. Также и №25 - просто взял и вышел на старт без всяких заморочек. Не удивлюсь, что о таком виде спорта как зимний триатлон он узнал за неделю до соревнований. К чему это я. У меня сложилось мнение, что такие люди как Солано и Саня делают для вовлечения в спорт гораздо больше, чем супер-чемпионы. Ведь те, кто сомневался в своих силах, стеснялся, боялся жутких по силе биороботов, переодетых в спортивные костюмы, рано или поздно зададут себе вопрос: "А почему бы и нет?" или "Так я ведь также могу, а может даже лучше, почему я ещё не с ними?" Быть может так и будет разрастаться массовый любительский спорт, лишь бы таких примеров было побольше. И не нужно бояться этого парня. Он может всего лишь обогнать вас на 3 круга, причинить бОльшую боль он не способен. Кстати, ребята, кто жаловался на то, что чип мешал при переодевании лыжных ботинок - смотрим на Пашу и мотаем на ус. По-моему, это очевидно. В общем, банальные спасибо всем причастным к гонке, особенно команде "Человек - Стриж". Я просто не знаю, куда ещё выше расти, надеюсь, что они знают. Спасибо всем, кто таскал и катал меня, очень рад был видеть всех. Если всё сложится, может ещё в Шижме пересечёмся. До встречи. Спасибо за фото семье Трушковых.

Торга нет, а цена есть? На будущее: размещайте темы в соответствующих разделах.

Интересные расклады. Откровенно не ожидал такого сильного выступления со стороны Алексея Шишкина. Самая крепкая команда оказалась у него с Сеней Черных. Видимо, фэтбайк окрыляет. Вова Мартьянов, вопреки моим ожиданиям, не отстал и весь первый круг продержался за мной. Остальные стали жертвами медвежьей услуги со стороны Сержа на подъёме. На втором круге уже я неожиданно для себя не добрал Вавана, старею. Ну а дальше наблюдал, как мой напарник Паша Савин из последних сил терпел за спинами Сени и Игоря Устюгова, но не получилось. А результаты с учётом гандикапа вообще всё перемешали. В общем и целом, вполне интересные и справедливые протоколы получились, по-моему. Командная эстафета - один из самых зрелищных видов в лыжных гонках. Думаю, среди велосипедистов такой формат тоже имеет право быть. Интересно, есть те, кому сегодня не понравилось участвовать?

Нажал, что буду участвовать, а не получается - смогу только 17, хотя если мероприятие вечернее или раноутреннее, то без разницы когда. Задумка огонь, мероприятие должно получиться весьма весёлым. Справки нужны? С какого разряда допускают?

Вписался бы завтра в Верхошижемье или в Перекоп, если вдруг кто поедет. 9О91311177

Баня с дальнейшим чаепитием и разговорами, надеюсь?

Гоша - красавчик. Взял и подвинул меня. Мне вот что интересно - людей отпугивает название "Эндуро" или что? В прошлом году 6 человек собралось, в этом 8. Это же кросс-кантри, только по большей части вниз - вот и всё. По крайней мере, у нас это так. Видимо, нужно в анонсе писать не эндуро, а "Катание вниз по тропинкам на время".

7 лет помощи на гонках понадобились Денису Варфоломееву, чтобы он созрел для участия в гонке. Поздравим новое лицо на наших гонках.

О, ещё фоточки нашёл. На 8 СУ. Тот самый 7 СУ уже в самом конце, где выстегнулся. Эмоции в этом месте зашкаливали. Корешки на 8 СУ Фото от Алексея Додонова.

Если кто ещё не видел. Видео от Сергея Крышкина.

Собрали разметку с Дениской сегодня, фляг не нашли, но нашли кучи обёрток от гелей. Ребят, так сложно обёртку обратно в карман положить? Везли ведь с собой, а тут вдруг не нужна стала, ну и пусть валяется.

Видео от ГТРК "Нижний Новгород". Там понятно, каков уклон и сложность трассы http://vestinn.ru/news/sport/63326/

18+, присутствует завуалированная матершина, простите, без неё не смог. Командой "Из крайности в крайность" посетили данное мероприятие. Вопросы по названию команды, надеюсь, отпадут после этой фото. Овощеводство в душном городе после провальных 4,5 этапов VG в Чулково шло полным ходом. Кантрийник лежал разобранный на полу, кругом бардак, я после работы втыкал twentysix, вяло почитывая статейки, анонсы, отчёты. Вижу тему «Анонс. Окский эндуро. 4 этап РЭС». Превозмогая лень, захожу почитать, видео с трассы посмотреть и понимаю, что это то, что мне нужно в данный момент. Видео говорит о том, что прыжковых тем практически не будет, а это для меня много значит, потому что пролёты делать я очень ссу и не практикую. Внутри всё переворачивается, я всё перечитываю ещё раз, читаю требования РЭС к экипировке, велосипеду и начинаю искать народ на тему выезда в Нижний. Гриша Долгих, у которого с ДХ на Окском связано много историй, соглашается сразу. Собственно, с ним вдвоём и Машей едем, но она не участвовать, а в качестве поддержки. С Нижним Новгородом и у меня есть некие связи. Именно в Нижний я пробил свой первый выезд за «Родину» на игру с местным «Стартом» (хоккей с мячом) ещё в далёком 2008 году. В 2010 году я стал чемпионом Нижегородской области по мужикам в кросс-кантри, где участвовали 2 мужика (я и Антон Фолифоров, который сломал ключицу на нырке, гонка была после дикого ливня на Малиновой гряде) и 4 юниора. И вот я решил ехать сюда за новыми ощущениями и расширением кругозора в 2016 году. Настоящим эндурщиком я стал ещё в 2014 году, когда купил в Веломире в Москве эндуро-шорты Fox. Уверенность и скилл мгновенно выросли, и я даже поучаствовал в шуточном эндуро в Смоленске. Далее (и до этого тоже) были эндуры в Чулково, один раз в Кирове по единственной трассе, а больше эндур у меня не было. За 2 дня до выезда купил защиту спины, благодаря чему стал ещё более конкурентоспособным и быстрым. Мотивация зашкаливала, и я даже решил потренироваться именно для эндуро, выехав на наши пологие, иногда крутые, но короткие склоны. При выборе с ходу новых траекторий зацепил рулём дерево и подцепил краем руля рёбра, из-за чего дней 5 не мог сделать полный вдох и от души зевнуть. Вроде не сломал. Время на неделе ползло надоедливо медленно, хотелось побыстрее уехать, окунуться в дух романтики поездок, отдохнуть душой. Стрелка на часах доползла до пятницы, потом до 17 часов, когда я готов уже был выезжать, потом до 19 часов, когда мы только выехали из города. Непредвиденные обстоятельства задержали нас, но все вещи собраны, велосипеды закреплены, я за рулём «Лады Земляники» пялюсь в дорожное полотно. Большую часть пути рулили в темноте по разбитым дорогам Нижегородской области, но кратеров не было, поэтому ехать было можно. В хостел «Нижний» заселились в 3 ночи, после чего выключатель резко щёлкнул, и я отрубился до первого утреннего трамвая, из-за вибраций от которого едва не упал с кровати. К собственному удивлению выспался хорошо. Завтрак, выезд, и мы на Окском. Наш лимузин. Ломанулись через ледовый дворец, нас даже пустили, размялись, заплатили деньги, получили полосочки и покатили. Первый СУ съехали спокойно, не торопясь, в одном месте я спешился, посмотрел вниз и съехал. Уклон, конечно, немного некомфортным был. В кантри обычно на таком уклоне самые сложные элементы, на которых все очкуют. То, что я это проехал, дало какую-то уверенность, что съеду и остальные трассы, но удручало, что на видео первый СУ – абсолютный плоскач, а с 6 по 8 включительно даже при просмотре видео мне было страшновато. Больше волновался перед подъёмом, ведь ни разу в жизни не пользовался каким бы то ни было подъёмником. Но подъём прошёл успешно и легко. Второй СУ был повеселее, сложностей не доставил. Сложность доставляла жара и огромная очередь. Ждать я очень-очень-очень ненавижу, поэтому решил через раз подниматься своим ходом – для меня это было лучше, чем тупо стоять и ничего не делать. Гриша, тем временем, организовывал колонны по 5 человек, за что ему спасибо – в дальнейшем вперёд никто не лез, все спокойно строились, разбивались на пятёрки и уезжали вверх с ветерком. Третья трасса стёрлась из головы, я даже после гонки как-то очканул, что мог не проехать 3 СУ, потому что бревно на финише совершенно стёрлось из головы. 4 СУ быстрый и весёлый, а вот на 5 в этот день мы не поехали и не только мы. По словам соседей в очереди на подъёмник, там очень много грязи и проехавшие его участники подтверждали эти слова своим видом. Времени стукнуло 14-30, поехали на обед, который состоял из волшебной шаурмы от Брюса Ли рядом с Магнитом. После обеда подремали. Само небо говорило о том, что творилось на Окском. Размялись по 1 СУ, после которого я понял, что следующим шагом после «Просто съехать» должен быть «Технично съехать», а потом «Быстро съехать». У меня пока первый и немного третий шаги смешались, из-за чего некоторые повороты прошёл на грани нескольких падений и уходов с трассы. На 6 СУ больше всего ссал почему-то. Уклон там был такой, что я невольно сжимался от страха, но ехал, рулил, потом снова ссался, перехватывало дыхание, но я, не давая вида, рулил и ехал вниз. После 6 СУ случился очень сильный душевный подъём. Я бы ни за что не подумал, что мог тут съехать. Однако на 7 СУ я вообще охерел, к такому жизнь меня не готовила. Помню только, что полочку с поворотом налево проехал прямо, уперевшись в дерево, а потом полочку с поворотом вправо тоже проехал прямо, а потом с выстегнутой ногой дополз до низа. Озадачился. Однако надеялся, что за ночь ко мне в голову придёт дзен, и на гонке всё само собой получится без тренировок. 8 СУ озадачил ещё сильнее. Гриша в самой крутой части после второго асфальта просто нырнул вниз, а я по его траектории ссыкнул, поэтому развернулся и ещё раз всё оценил, выбрал траекторию – съехал! Корни тоже съехал и этому я совсем обрадовался. Ехать можно! 9 СУ не прыгал, даже самая первая кочечка вызвала у меня сложность, но как подкинутый лопатой коричневый лебедь, я всё же перелетел эту ямку. Остальное объехал. И на трассе тоже всё объехал. Ну вот много страхов пока не могу преодолеть, что поделать, эх. Тем временем, мысли проехать ещё раз 7, 8, 9 СУ разбилась обо время, которое говорило, что уже должен начаться Памп-Баттл. Разминка. На него я зарегистрировался без особых надежд, просто ради движухи, потому что до этого катался на пампе в Кирове, состоящем из 4-х кочечек и одного поворота, всего один раз. Ещё разик катался на мини-пампе в Смоленске в позапрошлом году и один раз на мини-пампе в Алуште. Смотрел, как прокачивают памп и повороты специально обученные велосипедисты и мой глаз, привыкший обычно дёргаться, на этот раз очень радовался. Картина происходящего была приятна во всех отношениях. Правда, меня почему-то не вызывали, а когда сказали, что Евгений Шипилов завершает квалификацию, пришлось бегать за судьями, чтобы меня вписали в протокол. Однако даже после заезда гонщика из Петрозаводска меня не спешили объявлять, я напрягся, но человек из ноутбука докричался до человека с микрофоном, и через минуту я уже стоял на старте. Как-то неуютно, когда на тебя смотрит куча народа, а ты понимаешь, что ни хрена не умеешь ездить. На кантри или эндуро секрет хранят деревья и полевые цветы, а тут блин не меньше сотни голов и двух сотен глаз наблюдают за ужасным проходом поворотов и дубовой «прокачкой». Страшнее меня, наверное, никто не ехал, но благодаря постоянному вкручиванию после тупейших поворотов, мне удалось показать более менее нормальный результат, который даже позволил мне пройти в четвертьфинал. Там я сразился в таком же стиле с победителем данного мероприятия Иваном Андреевым, который ушатал меня, как щенка. За его прохождением пампа ооочень приятно было наблюдать. Тем не менее, я был рад, что повеселил народ, да ещё и 2 раза прокатился по пампу. От такого стиля у меня с непривычки затряслись сначала руки, потом ноги, а потом в дрожь бросило всё тело, требовавшее еды, воды и отдыха. Испортил фото. День однозначно можно занести в зачёт. Я не устал, потому что так мало вверх никогда в жизни не крутил. Атмосфера безумно понравилась. Больше всего понравилось отсутствие какого-то напряжения, спокойствие, непринуждённое общение с незнакомыми людьми. Блин, уже не помню, чтобы при приезде на какую-то гонку при наличии 150 человек, я не видел НИ ОДНОГО знакомого лица. Потом всё же заметил Дениса Хоботова и паренька из Кирова, а ещё вживую увидел Михаила Василенко, которого не сразу признал. Всё! Больше никого. Это было настолько непривычно и необычно, что я даже проникся всеобщей атмосферой безумного спокойствия. После душа и ужина в душном хостеле долго не мог уснуть. Духота невыносимая, какие-то дебилы за окном с соседнем кафе орали до 2 ночи, призрачные гонщики выжимали все силы из своих дохленьких и не очень ведёрок, а в 3 ночи вообще в четырёхместный номер заселили ещё двух человек, в то время как нас уже было трое. В общем, толком не поспал, а ещё гоночный день и ночь за рулём впереди. Утром завтрак, ожидание открытия магазина для покупки заглушек в руль, на месте старта ожидание чипов, ожидание старта. Больше всего в эти выходные меня коробило от ожидания. Ждёшь-ждёшь-ждёшь, немножко едешь, ждёшь-ждёшь-ждёшь, немножко едешь, ждёшь-ждёшь-ждёшь и так далее. Ааааа! Это невыносимо. Именно поэтому я решил пару раз подняться своим ходом, потому что видел, что машины только уехали, а я даже ещё не в следующей партии гонщиков. Ни о каком соблюдении регламента в плане контрольного времени с моей стороны речи не шло. Я понимал, что не впишусь точно. В 13-30 разминка на пампе, растяжка, старт всего на 15 минут позже, чем в протоколе. Первый СУ я уже не ссу, еду уверенно, но цепью об нижнее перо к**чу непреднамеренно. Успокоителя же нет. Лирическое отступление про велосипед. «Я его слепила из того, что было». Бывший мой гоночный кантрийный байк на раме On-One 456, покрашенной эксклюзивно в Кирове местным мастером. Кто-нибудь вообще может прочитать, что на ней написано? Колёса 26 дюймов с покрышками Schwalbe Racing Ralph. Влазят 27 спокойно, проверенно, но я решил не уродовать байк. Собрал переднее колесо покрепче, а заднее взял в магазине, где работаю, оно уже висело 5 лет и видимо ждало именно меня. Цена была тоже пятилетней давности, поэтому покупка оказалась приятной. Вилку взял RS Revelation с ходом 150 мм у нечестного упыря из Пензы, ладно хоть прислал, и то хорошо. На этом апгрейд кантрийника для катания эндуро оказался закончен. Остальное всё то же самое – дедушкина трансмиссия 3х9, переклюк СРАМ Х9 обычный, тормоза Формула С1, которые на данном склоне оказались не совсем печальными, выручали порой. Про успокоитель обманул. Вот он. Закрученный до усрачки болтик «Low» позволил не спадывать цепи ни на маленькую звезду, ни на каретку, а на большую звезду цепь как-то не стремилась, но я и «High» на всякий случай затянул. И вот на всём этом добре или зле, кому как угодно, я бренчал цепью до конца первого СУ. Проехал быстрее, чем за день до этого, но не без затупов. На выходные ставил перед собой 3 цели: доехать, доехать живым, доехать не последним. Это без двух фундаментальных целей: развеяться некой сменой деятельности, насладиться трассами. Тем не менее, расслабиться не удалось. Всё же винтик в голове, отвечающий за желание добиться максимально возможного в определенных условиях результата в ущерб получению удовольствия от мероприятия, требует полного выкручивания. Наверх поехал своим ходом. На 2 СУ уже ближе к концу накатил стартовавшего впереди меня участника (да ну нах!), но в тот момент, когда он меня пропускал, переднее колесо ушло вправо и застряло до ротора в сыпухе. Пока я доставался, он покатил вперёд, но потом снова нашёл место и уступил. Так, раз уж я кого-то догнал, о чём до старта даже мысли не было, значит задача доехать не последним ушла на второй план, с ней я почти справился. 3 СУ совершенно не помню, о чём уже писал. Вспомнил о нём я только после 9 СУ, когда увидел бревно и никак не мог прокрутить у себя в голове – видел ли его уже или нет. На 4 СУ проползлось всё весело и задорно, а пятый был для меня загадочен. По словам проехавших его, ничего сложного в нём нет, нужно ехать в колее и никуда не рыпаться. Но мне как-то не хотелось лезть в говно, поэтому я съехал его максимально аккуратно и медленно. Спасибо болельщикам – очень здорово мотивировали и подсказывали, что ехать нужно в колее, рыпаться влево-вправо бесполезно. Шестая трасса вновь зарядила меня бодростью и азартом. Проехал я её для себя весьма быстро, по крайней мере, ни за что бы не подумал, что смогу её так преодолеть. Рулёжка на скорости на таком диком для меня уклоне закончилась успешно, и я вновь был очень рад. Камнем преткновения являлась седьмая трасса. Уж сколько ужасов я про неё наслушался в очереди на подъёмник, сколько народу там попадало, кто-то сетку шлемом пробил, сыпуха там страшная. Всё это било в мозг таким образом, что я решил: ну его на куй, проеду сколь чо, а в самой крутой части бегом пробегу. На старте 7 СУ удивительно много народа и все проезжающие на 8 трассу желают удачи и рассказывают ужасы. Дошла очередь до меня, до старта 30 секунд, подъезжает парень и другому гонцу громко начинает вещать почти дословно: «Да зае**ли эти нытики. Нормальная трасса, всё там едется. Ну да, сыпуха, ну и что? Это Эндуро б** или нет? Не слушай никого». И он оказался прав! Если читаешь, огромное спасибо за такие слова, у меня перед стартом какой-то мандраж был, но после этих слов я заулыбался и жахнул вниз. 7 СУ – сплошное крутилово, в одном месте был мини-дропчик из корней, про который я забыл, потерял перед ним скорость, прыгать было бесполезно, поэтому я перебежал его. Подъехав к самой крутой части и увидев много зрителей, понял – началось! Предварительно интересуюсь: «Это здесь 3,14здец?» На что получаю множество ответов: «Давай! Можешь! Съедешь! Аааа, красава, едь давай!» Это подстегнуло меня очень сильно и надеюсь, я не подвёл зрителей, съехав всё, при этом даже не было мысли, что могу куда-то улететь не туда, всё находилось под контролем. Единственное, в самом конце зачем-то выстегнул ногу, но скорость не потерял, а встёгиваться обратно не было времени, так и финишировал. «Да, с*ка! Да!» - промелькнуло в голове и я сжал кулак. 8 трасса не представлялась опасной, но кто-то начал говорить про корни, про ужасные страшные перед финишем корни, на которых кто-то разложился, и я снова начал мандражировать и полезли сомнения, что доеду живым. Снова долго ждал старт, после чего неправильную траекторию выбрал при заходе на СУ, хотя за день до этого выбрал правильную, уехал близко к дереву на антиуклоне, хотя за день до этого проехал без проблем. На самой крутой части уже знал в начале, как зайти на траекторию, чтобы съехать, чем и воспользовался, а потом начались какие-то крутецкие повороты на крутом уклоне, которые я совершенно не помнил. Но элемент случайности на эндуро меня очень радовал, и возможность дать поработать мозгу, чтобы он заставил правильно работать тело, явилась тем бесценным опытом, ради которого я сюда и ехал. «Да, с*ка нах! Да б**! Красава!» - кричал я сам себе, вылетев на асфальт после 8 СУ. Я кричал! Адреналин захватил моё тело. Нереальный подъём внутри, я давно такого не ощущал. Сложилось ощущение, что у меня получилось то, что очень долго не получалось. Ну всё, 9 трассу я решил проехать спокойно, прыгнув лишь на маленькой пипиське сразу после старта. Остальное проехал и укатил сполоснуть байк и пот в Оку. Вот и всё. Финиш живым и здоровым стал большой радостью. Я поднялся последний раз в этот день, сдал чип, с чистой совестью бахнул тарелку гречи и ловил флоу. Блин, что вообще такое флоу и как его ловят? Мне после гонки было очень хорошо, я не устал, был на моральном подъёме, на стартах спецучастков играла зажигательная музыка, а когда я приехал к поляне после финиша, играл «Eagles – Hotel California» (мега-уважуха за плейлист), я готов был обниматься с первым встречным, эмоции лились через край, я обожал весь мир. Это и есть флоу? Расскажите тугому. Ожидая награждения, вздремнул чуток, на самом награждении проникся радостной атмосферой, после чего в темноте мы умчали в Киров через Чебоксары (дорога на порядок лучше). В Киров дорулил с остановками на чай, еду, к 7 утра, а в 7-30 мёртвым сном упал до обеда, а потом на работу. По итогам надеялся закатить в ТОП-50, а закатил ТОП-27. Спасибо всем, кто причастен к организации этого мероприятия. Сам участвуя в организации кировских гонок, я просто не мог уложить в голове, каааак можно найти столько маршалов, столько технических средств на замер результатов, сколько же сил ушло на организацию мероприятия, а результаты в понедельник меня просто убили, я думал увижу их не раньше среды. Двое суток в режиме нон-стоп! Постоянная движуха, в то же время спокойствие удава. Спасибо вам! Вы мега-организаторы, очень крутые мужики, стройте ещё, делайте гонки! Я теперь знаю, куда ездить относительно недалеко от Кирова, чтобы накататься до усрачки и прокачать навыки спуска. Отдельный респектище от меня водителям машин-подъёмников. Вы просто монстры! 2 дня без перерыва, без остановок в постоянном напряжении просто не представляются возможным, но вы доказали обратное. Под конец уже всё происходило на автомате, на водителе KIA Ceed не было лица, бедный перегретый УАЗик, как мне его было жалко. Я надеюсь, вы не сильно ушатали свои машины. 80 подъёмов каждый! Не нахожу слов. Кстати, пробитые есть? (с)

Слишком много крокодильих слёз в одном рассказе, но что уж поделать. После вопиющего унижения со стороны организаторов на 3 этапе VG Cуп и запечённых на московской жаре мозгов я прибыл в родной и прохладный город, где ветер и +20 охлаждали как нельзя лучше. Отсюда же прямиком с девушкой уехали к ней в деревню в Коми, где я решил провести откатку после гонки на шосцейном велосипеде. Всего 150 км на север, а на термометре +13,8, а во время тренировки за 50 минут температура упала до +10,5, при этом пронизывающий ветер охладил моё тощее тельце, облечённое в джерси и шорты, до костей. Вечерняя баня и деревенский релакс восстановили силы, но уже в Кирове ослабленный организм хватает инфекцию, с которой борется ещё 4 дня, после чего капитулирует. В итоге стал я счастливым обладателем сиплого голоса старого зэка, деревянной шеи, надутой головы, бронхита, небольшой температуры, глаз китайца, по утрам слизи на глазах, из-за которой ничего не видел. Поход ко врачу ознаменовался рецептом на кучу дряни, в том числе антибиотиков. 2 недели я всё это употреблял, 10 дней вообще не садился на велосипед, а 12 июля всё же отметился первым выездом. 17 же июля поехал в Сыктывкар на вкаточно-восстановительную гонку, где меня втаптывал в грязь и унижал местный самородок Денис Молодцов. Со старта он обронил на каретку цепь, а потом добрал меня и стал со мной кататься, как с немощным щенком. Дену скучно здесь – он на голову сильнее всех своих соперников, а тут я приехал, он обрадовался возможной борьбе, но не рассчитал мои силы, из-за чего точно также скучал полтора круга, а потом ещё 3 с половиной. Полтора круга он меня просто ждал – сделает просвет, обернётся, бросит крутить педали, поедет в подъём без рук, почешет шлем, подпустит меня к себе, потом снова чуток поднимет темп, сделает просвет и далее по кругу. Я уже ему сказал, чтобы он ехал в своём темпе и не ждал меня, но он упорно боролся с моим бессилием, пытаясь хоть как-то добиться от меня борьбы, а после полутора кругов так расстроился, что навалил в подъём, и больше я его не видел. На этой же гонке я понял, насколько ослаб – обычный рабочий пульс 170-174 уд/мин вызывал помутнение, пустоту в ногах и не пожар, но какой-то дымящийся пепел в лёгких. Такое состояние оказалось для меня полным какого-то морального кала сюрпризом. Тогда удалось себя успокоить, мол, только после болезни, антибиотики, вся фигня. Проблема была в том, что мне нужно было ехать на Чемпионат России в Чебоксары уже на следующей неделе, а я представлял из себя весьма жалкое зрелище. Решение свалить в Чулково пришло спонтанно и после согласования с Гришей Долгих (председатель ФВС Кировской области) я взял билеты, тем более в абсолюте за 5 этапов мне там что-то вдалеке ещё светило. Вдобавок ко всему организаторы VG сказали мне: «Ортёмушка, ну приедь к нам, мы больше не будем так, падла, или зассал, упырь?» Ну как тут можно было отказать? Велосипед. Отдельный пост решил не создавать, потому что кому интересны нищебродские компоненты моего КоттА? Ежели всё же интересны, то вот здесь они. Первое, что хотел сменить и уже давно – это раму. Нет, рама Specialized Stumpjumper Comp устраивала абсолютно всем, кроме того, что вела она себя на трассах ХСО, как бегемот при маневрировании узкого русла ручья, который течёт и бежит. Налицо ошибка с выбором размера рамы, будь он L (19), а не XL (21), так бы и оставил. Но как нельзя лучше подвернулась рама Scott Scale 910 2013 года выпуска, как раз размером L (19). Зимой я написал парню из Ижевска и барыге с веломании на предмет возможного обмена с моей доплатой, но парню нужна была на размер меньше, а барыга сказал, чтобы я засунул себе в жопу свою днище-раму и купил ВЕЛИКОЛЕПНУЮ, ВОСХИТИТЕЛЬНУЮ, НАНОТЕХНОЛОГИЧНУЮ, КАК СОЧНЫЙ АРБУЗ УАСЯ закоцанную б/у раму за 52 т.р. специально для меня, а то потом за 80 только продаст. На тот момент денег не было, поэтому с Алексеем из Ижевска я списался уже в мае, предлагая купить эту раму, на что он согласился и привёз её лично на поезде в Киров за свой счёт, за что ему огромнейшее уважение! После сбора недостающих компонентов (каретки, системы SLX, жирного штыря), я прокатился раз и получил вообще абсолютно всё, ради чего менял раму. Во-первых, на поворотах велосипед стал весьма юрким и маневренным. По длине перьев вроде всё примерно также, ЕТТ одинаково, но вот верхняя труба рамы настолько ниже, чем у спеша, что штырь 400 мм пришлось поднимать практически до конца. Во-вторых, рама в принципе более жёсткая, а за счёт меньшего размера ещё и более лёгкая. Минус заключался в том, что на крутых подъёмах сидя было очень некомфортно – руль задирало вверх, колесо прыгало влево-вправо. Но это уже дело привычки, самое главное – рама огонь! 2 недели назад сбылась мечта идиота – выносная блокировка вилки. Продавать свою печальную Ребу и покупать чужую б/у Ребу/Сид с выносной блокировкой, а потом ещё ковырять потроха вилки не было ни желания, ни времени, а на новую не было денег, поэтому я воспользовался умеренным кусом валюты и заказал себе Rock Shox OneLoc. Тем более, демпфер всё равно нужно было менять, т. к. благодаря своей криворукости при переборке уронил шестигранник, который отломил кусочек пластика. Кусочек был успешно посажен на эпоксидку и так и жил полгода. За это время вилка прошла зимнее катание, сбор в Крыму и много километров вятских холмов, а также несколько гонок. Как показал опыт, всё работало. Манетке блокировки на руле я был очень рад и предвкушал, как буду её нажимать. Единственный минус заключался в том, что нужно было ещё и думать – заблокирована вилка или нет. Как мы видим, внутри всё в "Спелой вишне" Колёса собирал медленно в течение года, всё весьма прозаично – ZTR Crest, DT Swiss 350, спицы DT Swiss Revolution 2.0 – 1.5 – 2.0. Спицы оказались весьма тощими, чего я явно не ожидал, но натянулись хорошо, по крайней мере, пока колесо никуда не увело, спицы не ослабли, и микро-биение образовалось лишь после Сыктывкара, где на круге 7 км только на 100 метрах не было корней. Там же я поставил небольшую вмятину на ободе. Старые добрые Avid Elixir 5 работали безотказно уже года 3, но тут случилась течь гидролинии прямо в её середине. Пришлось заказывать новую и ждать, из-за чего на 3 этапе в Чулково я ехал на заднем печальном тормозе Formula C1. За всё время эксплуатации на авидах заменил в прошлом году поршни, само собой много пар колодок. Купил тут друг у меня карбоновый б/у велосипед, где стоит кассета SRAM XX. Цепь растянута, а новая цепь на старой кассете проскакивает, я ему подогнал свою б/у кассету, которая с новой цепью живёт дружно, а сам перекинул крутую кассету себе. Поскольку цепь у меня уже почти растянулась до 0.75%, всё работало почти идеально. Таким вот нелепым образом я скинул с заднего колеса ещё 150 граммов, и боевой вес моего байка стал 10.2 кг, к чему я так долго стремился, но деморализовал меня Игорь Гордиенко, у которого байк весит 8.6 кг. Одежда – несменяемая джерси родного клуба, велошорты Orbea. Здесь хочу поблагодарить компанию Триал-Спорт за финансирование местечковых соревнований. Благодаря им я уже не первый раз затариваюсь колодками, перчатками и прочей мелочёвкой на выигранные в Смоленске, Сыктывкаре сертификаты. В пятницу утром я выгрузился в Москве из поезда, а уже через 3 часа распаковывал велосипед на стартовой поляне. Как только собрал байк, начался дождь и так и не кончился до ночи. На трассе был замечен Алексей Метео в компании помощников, которые вновь шаманили страшный дождь, а потом жару, между делом развешивая прозрачные ленточки разметки. Теперь даже в воздухе развевалось название главного спонсора Кубка. За что спасибо – так это за коморку для велосипеда и сумищи, которые я сплавил прямо у места старта, а сам двинул к другу детства, с которым уж полгода как не виделся. Утром субботы не рассчитал время и приехал только за час до старта, подготовился, размялся, получил номер, а также люлей от Оксаны за то, что в школе не ночевал. Для пущей уверенности поменял покрышку сзади на злой НоббиНик, чтоб уж точно в паре мест проехать без затупов. Формат первого дня – гонка в гору. Планировались 2 подъёма, но погода внесла коррективы и пришлось использовать один, а результат выявлять по лучшему времени из двух попыток. Первый подъём я проехал откровенно неважно. Крутил сидя, пыхтел, пердел, но бздануть удалось только на 5 место в абсолюте и на 3 в категории с 20-ти секундным отставанием от Андрея Галафеева, в победе которого я даже не сомневался. Вообще, тапки от GTool перестали сами крутить, нужно починить моторчики или отдать на фрезеровку или шлифовку. Кстати, вот что мне действительно необходимо от них. https://www.facebook.com/CiboAbrasives/videos/651836891645446/ Спасибо им, в общем, очень много крутых видео по обработке металла можно найти у них в группе. Мне, как недоинженеришке, созерцать такие видео весьма интересно. После подъёма не мог стоять на ногах, хотя за всю жизнь на всех гонках, в том числе и лыжных, после финиша от бессилия упал всего 2 раза. Здесь за 1 час я упал ровно столько же раз. Вторую попытку ехать было необязательно, но только тем, кто уверен был в своих силах, я же надеялся хотя бы немного улучшить результат. Решил пойти ва-банк, проехав весь подъём стоя, хотя очень велик был шанс в самой крутой части просто встать колом, а дальше бежать пешком. На старте Александр Малыгин зачем-то пререкался с Оксаной, которая, между прочим, давала старт участникам. Все отношения кто прав, кто виноват и у кого какая карма можно было выяснить после старта последнего участника, а не стоять над душой у судей и на весь стартовый городок что-то доказывать. Хорошо, что за 5 секунд до старта Оксана всё же сказала свои фирменные «Так, всё!» и начала обратный отсчёт, но из-за горячих споров я забыл нажать кнопку старта на своих пластмассовых китайских. После стартового плоскача и последней части Выходного спуска, ноги стали потихоньку прощаться со мной, но я приказал своим сгусткам сала терпеть, и они повиновались, даже позволив заехать всё стоя, правда уже на последней части заныли и подкосились, но тогда им можно было это позволить. В результате я улучшил время на 10 секунд, что хватило для того, чтобы обойти Петра Голованова, который в эти выходные был главным моим соперником за общий Кубок. Первым же стал Ваня Гренавцев, совершивший просто безумный скачок относительно первой попытки аж в 20 секунд. После гонки мне даже как-то немного полегчало, и я уже стал прикидывать примерные расклады на гонку в воскресенье. Осадок, что я не первый, оставался, конечно, ведь по сути, очень многие сильные гонщики отсутствовали: Денис Хоботов, Артём Орлов, Артём Елисеев, Дмитрий Кузьмин, Валерий Глухов, Антон Фолифоров, Андрей Трошин и многие другие. Однако всё та же отмазка про болезнь позволила мне с надеждой глядеть на воскресную гонку, и в душе я уже поверил, что выгнал в субботу всю гадость из организма, которая мешала крутить как раньше. После гонки обратно перекинул покрышку заднюю, за что спасибо "Веломастерам", которые отдали на растерзание свой насос, а также прокату Yandeer за их великолепный огромный насосище, который за пару качков воткнул бескамерку, куда надо. Приехав в Чулково в воскресенье, обнаружил, что здесь был дождь, но трасса была практически в идеальном состоянии. По традиции разминка, растяжка, общение со старыми знакомыми, с которыми только на гонках и видимся. На старте вновь первый карман, до подъёма еду первым, потом пропускаю Ваню Гренавцева. Крутится тяжело, но я не сдаюсь, лишь Ваня прямо на глазах делает жуткий просвет, который к подъёму «Дублёр стены» составлял уже собственно целый этот подъём. Поняв, что я мешаюсь на трассе, пропустил гонщика в красивой красно-зелёной форме, потом Андрея Галафеева. Сел мне на колесо Петя Голованов, который пас меня, потому что в случае, если он приедет первым в категории, а я третьим, он выиграл бы зачёт по 5 этапам. Половину круга мы ехали вместе, но я чувствовал, что сдыхаю и ничего не могу с этим поделать. Предложил Пете поработать впереди, попытался за ним посидеть, но тщетно - Петя растворился среди деревьев уже через километр. Теперь мысли были лишь о том, чтобы он не догнал Ваню Гренавцева. Сам же чувствовал, что на комфортном ещё месяц назад пульсе, я просто выгораю, на голову как будто прицепили гирю, от ног ничего не осталось – полнейшая пустота, из-за которой я даже по прямой не мог вкручивать, не говоря уж о подъёмах, которые в моём исполнении являлись весьма плачевным зрелищем. Чем дальше ехал, тем больше понимал, что ничего не могу. Обошёл меня Денис Воробьёв, за которым я также не смог зацепиться, потом Сергей Конюхов, Игорь Гордиенко и далее по протоколу. Самое печальное, я даже один подъём не мог отработать ни за кем из них – просто вставал колом. Стало даже как-то обидно от собственного бессилия, от щенячьей беспомощности, порой, ком к горлу подступал. Голоса за спиной о том, как приятно посидеть у меня на колесе, «ты чо, сдох что ли», «Тёма, что с тобой» били прямиком в часть мозга, отвечающую за самолюбие. Я лишь молчал, а от поддержки на трассе всё лишь ещё сильнее опускалось. На третьем круге стало так дерьмово, что я уже готов был сойти, вот только-только круг закончу, но хорошо, что круг был длинным, и эта глупая мысль уступила место мысли доползти до финиша. Я просто унижал себя мысленно за то, какой я придурок. Каждый год мне чего-то не хватало, чтобы зайти на тумбочку по итогам всех этапов, и вот я не поехал на ЧР, вот я здесь лидирую по очкам, «ты знаешь, всё в твоих ногах» - шептала Анжелика Варум, но с каждой минутой сильнее и сильнее всё катилось в анусай. Казалось бы, это не отбор на Олимпиаду, это не Чемпионат России, но очень хотелось хотя бы небольшой награды за свои траты, за усилия, за нервы, за потерю времени на поездки и так далее. Перед стартом мне было роздано очень много авансов: - «Тёма, ну что, абсолют возьмёшь?» - «Тёма, на круг будешь обгонять – кричи заранее» - «Тёма, давай, жги, мы за тебя болеем, кричи на трассе, как обгонять будешь, у тебя есть фанаты» - «Только сразу не уезжай, дай поработать» - «Ну давай, не подведи, выиграешь ведь» Я ещё не говорю о том, что мне говорили в Кирове. Часть сказано в шутку, часть всерьёз, но независимо от этого, воспоминания от этих слов били не в бровь, а в глаз. Я вспомнил всё, о чём нужно было забыть, на меня навешали ярлыки, надежды, а я их не оправдал, хотя вообще с чего бы это я должен оправдывать чьи-то надежды? «Ведь это ваши надежды, а не наши» - и в этих словах истина. То, о чём я никогда в жизни не думал, раз от раза перебирал в голове на этой гонке. Так и приехал с кислой миной на финиш и чтобы не портить людям праздник своим грустным таблом, пошёл в коморку собирать велосипед. Ну вот, всё просрано, осталось только свалить в свой печальный город и гнить дальше. Велосипед вызывал тошнотворный рефлекс и ни одной мысли о том, что я сяду на него в ближайшее время, не возникало. Ещё недавно я не представлял своей жизни без велосипеда, а сейчас я готов был так просто и резко на всё забить. Сегодня питница, а велосипед до сих пор не собран, и я веду образ жизни типичного овоща. На награждении ложкой мёда всё же стало то, что по итогам Кубка я остался первым. Спасибо Ване Гренавцеву за это. Спасибо организаторам VG за всё то, что они делают, хотелось собрать Комбо-Чулково в этом сезоне, но ЛЧР без меня. До свидания. Фото от fotologia, Алексея Метео, от Веломастеров.

Да уж, Марина. Спасибо за откровенный текст, ты просто перевернула у меня внутри всё. Волей-неволей примеряю на себя и ведь та же самая ситуация. Правда, ЧР и всероссийские соревнования по КК (которые организуют официальные федерации) весьма печальные события, но тем не менее, осознаю, что там я также буду, мягко говоря, "в кромешной тьме" среди целых 20-ти участников "Илиты". В этом году из-за болезни и почти двухнедельного приёма антибиотиков настолько ослаб, что решил не ехать на ЧР, вот теперь почитал и думаю, а может зря?

Эх, Володя, когда-то ты считал "цирковым трюком" поворот на 90 градусов на зимнем триатлоне, сейчас вроде бы сложностей не доставляет, значит техника растёт. Сравнивать форматы ХСО и ХСМ бессмысленно - совершенно разные гонки, совершенно разные трассы. Всё зависит от твоего восприятия - ужасную тропинку лесную ехала сидя в седле Таня Дрягина, камни ехала у меня Оля, поддоны при правильной скорости вызывают лишь положительные эмоции, кочки для того, чтобы их "прокачивать", наслаждаясь собственной техникой их прохождения. Просто нужно в чём-то постоянно расти и самосовершенствоваться - такая возможность была дана и те, кто хотели, ей воспользовались и организаторы здесь отнюдь не отчаянные чудаки. На кросс-триатлоне в Шижме человек на ровном месте сломал ключицу, просто тупо на асфальте упал - значит ли это, что трасса там в разы сложнее и травмоопаснее, чем на Филейке? И не нужно утрировать про тормоза - тормозить нужно обоими и чуть-чуть свеситься за седло, никаких трюков. К примеру, я ссу ехать на лыжероллерах спуски в Перекопе, но в этом не виноваты те, кто построил такую трассу, а также не виноваты те, кто организует какое-то мероприятие, в котором я хотел бы поучаствовать на роллерах, но не могу - это исключительно моё восприятие и моё неумение кататься, претензии только к себе (ну там шишечка может лежать, камушек попадёт под роллер на повороте и летишь на скорости 60 км/ч в кусты, ломая конечности, может чуток ногу повести и содранная кожа на половине тела обеспечена). А в общем очень приятное чтиво, спасибо за старания и хороший слог, ну и результат неплохой.

Макс Кузьмин в зимнем триатлоне раньше жёг. Помню в Березниках на ЧР в 2013 году он проиграл только Павлу Андрееву.

Почему-то форум не принимает некоторые фотки, а какие не принимает, времени разбираться нет, поэтому оформил отчёт на twentysix.ru.