ТёмазаРодину

Видел вас после Перекопа, когда возвращался на автобусе из Чепецка после убойной покатушки с велосотенцами. Молодцы! Я как представил, что вам ещё 30 км пилить, аж замёрз снова. http://velo100.org/node/2404#comment-14351 здесь наши небольшие отчёты.

пойдём, куда мы денемся)

http://www.youtube.com/watch?v=sPp9CrEgN54 sPp9CrEgN54 наконец-то сделан долгожданный клип, палим глазом, сделан классно.

как покатались?

с травматикой, "ударом 2 м" и ножом...несостыковка. Блин, я конечно не разумный, но, по-моему, кое - кому надо бы пересмотреть немного взгляды на жизнь

Хм, странно. По идее, к правому адаптеру надо прикрутить левый калипер, судя по фоткам. Тормоза старые, видимо, под так называемые "уши", а вилка заделана под новый стандарт "Post mount". P.S. Грёбаные новые стандарты! из-за них обломался с покупкой вилки. Может это конечно и намного лучше, но больно уж накладно.

По-моему мы их видели, когда ехали в сторону асфальта уже к финишу после ненайденного 25 кп, они ехали нам навстречу...если конечно это были они.

А ты меня сильно удивил ,что не прокололся и ничего не порвал Может это и гонка, но после часового поиска первого кп мы как-то поняли, что не стоит никуда особо рваться, главное провести день увлекательно, а также поднабраться опыта, т.к. участвовали первый раз. Получилась, так сказать, разведка боем. Эту задачу мы выполнили с лихвой и я ни капли не жалею, что не укатался в хлам. Всё-таки во мне укоренилось совсем другое понятие гонки, данные соревнования не рассматривались мной как гонка.

Мой небольшой отчётик. Участие в гонке подобного формата принимал первый раз. Сразу в команду решил взять Катю Кубышеву – «спортсмэнка»(с) со всеми последующими качествами, кмс по лыжным гонкам, сильная, выносливая, участница всевозможных соревнований среди фсин, в том числе и по ориентированию, правда не вело. Тем более, она расстраивалась, что накануне всероссийских соревнований фсин по стрельбе ей не разрешили участвовать в кросс-кантри. Проконсультировал по поводу соревнований, что взять, куда и во сколько приехать, даже предлагал разбудить звонком, чтоб не проспала, но, узнав во сколько она встаёт на работу(не для слабонервных), отказался от этой идеи. На неделе звонил Дима Никитин, искал напарника, пришлось отказать. Вечером в субботу после лыжероллеров в Перекопе решили немного посидеть, обсудить всё происходящее с лыжниками. По этой причине лёг часа в 2 ночи. Разумеется проспал. Договаривались встретиться в 7-20 на перекрёстке Слободского тракта и трассы Подгорянка – Шихово. Один из заведённых будильников вообще не слышал(как оказалось, на субботу и воскресенье он почему-то был отключён), второй с трудом, чудом услышал, да и то, когда на него(на будильник) пришла смска от Михи с просьбой срочно перезвонить. Время было 7.10. Проклиная собственную безолаберность, по-быстрому начал собираться. Тут и Катя позвонила, я ей постарался культурно объяснить, что немножко проспал, объяснил как доехать, она вроде не ругалась. С Михой встретились у филармонии в 7-45. На улице практически нулевая видимость. Когда ехал до филармонии, на остановке на Попова стоял автобус – идентифицировал я его по задним стопарям только когда между нами было метров 30. С шлема капали капли, рама стала влажная, думаю влажность была не менее 99,9%. Зашли в магазин, чтобы перед стартом чего-нибудь поесть, дома не удалось. Вкрутили по-полной, что было сил. Миха на гибриде на сликах стал крутить очень прилично, менялись, чтобы сохранить темп. По моим расчётам, к месту старта прибыли бы за 10 минут до официального его начала. Так и вышло. Свернув на грунтовку, ехали со скоростью 30 достаточно долго, как тогда показалось, я на нервах крикнул: «Б*я где этот старт??» и тут же увидел Женю Горшунова с женой. На кипише влетел в стартовый городок, толком ни с кем не поздоровавшись, прошу прощения. Скинул рюкзак, от него пошёл пар. Быстренько перекусили, сделали всё, что было нужно для старта и со спокойной душой стали его ждать. Катя подколола: «И это ты ещё хотел меня разбудить?» На улице дубак, пошли бегать, чуть полегчало. Выдали перед стартом карту с обозначением кп, смотрел на неё как баран на новые ворота. Позарились на 18 пункт, как на самый близкий, да ещё я и деревню знал – Подберёзы(по Подгорянке – Шихово частенько гонял, вот и запомнилось название). Я на радостях сдуру поехал на асфальт, хотя там была практически прямая дорога к кп. Свернули на Подберёзы и давай искать тропинку к лесу. Как потом выяснилось, мы с Катей посмотрели на одну и ту же нужную нам тропинку, но оба промолчали, поэтому поехали дальше искать. С нами ещё ехал Миха на гибриде на сликах, поначалу пытался нам помогать, но мы ему сказали: «Миха, не надо, снимут ещё нафиг», он согласился и попилил за нами по песку, по колдобинам, по буеракам в качестве фотокорреспондента, тяжело вздыхая. Уехали мы вообще далеко, но, что обнадёживало, не одни мы такие были. С нами в ту же степь заехали «Картёжники», поэтому мы думали, что ищем там, где надо, они, видимо думали также. Все тропинки в том районе были нами изведаны, также эти грёбаные восточные стороны сосен «в 15 м от опушки леса и в 5 м от просеки/тропы». Додумались-таки вернуться, сориентрировались быстро, свернули на нужную нам тропинку(к этому времени я уже знал, где 19 кп) и я спереди увидел Диму Никитина и Леонида Коробова, едущих вдоль леса, на радостях ринулся в их сторону, спросил: «18 там?», и показал в одну сторону, Дима говорит: «там, но где не скажу». Труда найти уже не составило, залез в лесок и вот он, родимый! Я аж поцеловал его на радостях, ведь начало положено, пусть на него и ушёл ровно час времени. 19 пункт, пожалуй был самым лёгким, для меня, по крайней мере. Дед работает землемером, брал частенько меня на работу, поэтому со столбами ЛЭП я знаком(не лично конечно, да и с каждым не перезнакомишься), жаль только, что карты не смотрел и не очень хорошо представлял что где находится, но по ходу прохождения дистанции уже начал соображать, причём нормально так. К сожалению, карта малость косячная в плане расстояний: где по карте надо проехать метров 500-600, мы пилили километра полтора, а где километра 2 надо ехать по карте, мы порой доезжали через километр, но в основном, всё же можно было доверять(вернее просто другого выхода не было). Ещё живые, весёлые и жизнерадостные припахали нашего репортёра сфоткать нас у кп19. Быстро определились с дальнейшим планом действий и поехали по слободскому тракту до железки. Тут уже были Таня с Сергеем, поначалу вместе ломанулись прямо по шпалам, но сразу же как-то некомфортно затрясло, поэтому съехали на дорогу вдоль кладбища. Упёршись в лес, хотели было расстроиться, что больше километра пилить по шпалам пешком придётся, но нет, вдоль дороги оказалась суперская тропинка ,по которой и полетели. По легенде 17 кп был в виде призмы «в трубе под железной дорогой». Честно говоря, я не представлял себе как это должно было выглядеть, поэтому всю дорогу пытался узреть закопанную и немного торчащую железную трубу под рельсами, в которой должна находиться некая загадочная призма. Когда доехали до трубы, мысленно покрутил себе пальцем у виска и пошёл смотреть что же это из себя представляет. Труба – это вещь! Вернее идея разместить в ней кп. Первыми полезли «Картёжники», Сергей полз, полз, пытаясь не промокнуть, но ему это вроде бы не удалось. Я сидел и смотрел на другом конце трубы за всем происходящим, потом злорадно сфоткал пару раз, прежде чем помог достать велосипед. Таня пошла тупо напролом со словами: «Да всё равно все сырые будем». Надо сказать, меня это совсем не порадовало. Следующей полезла Катя, тут у неё работала творческая мысль и она показала класс, ни капли не промочившись. Дальше полез я, зачем-то с рюкзаком, о чём он впоследствии очень сильно пожалел. Пока я стоял у трубы и тупил, как же мне пройти и не промочиться, Катя сказала: «Перекидывай ногу через раму и иди». Вот оно чо! Первый метр прополз нормально, но потом рюкзак стал шкрябать по верху трубы, я додумался опустить седло, но до максимума сделать этого не смог из-за заднего фонаря. Ноги иксом, вернее даже какое-то чувство, что правая коленка была в стороне от левой, а левая была правее правой. Пока я там упирался, шкрябал потолок трубы рюкзаком, собирая всю побелку, Миха паразит ржал надо мной и подло фоткал, воспользовавшись моей беспомощностью. Что ж, можно было позволить, т.к. оставалось только догадываться каково ему было пилить за нами на тонюсеньких сликах на гибриде, где нас на мтб очень неслабо потряхивало. Поехали дальше по левой ж/д ветке, разойдясь с командой, как потом оказалось, наших основных соперников. Мы свернули по грунтовой дороге налево, проехали асфальт и дальше по ещё более классной тропинке вдоль железной дороги поехали искать 11 кп – и здесь ничего сложного, всё просматривалось ещё сверху. А вот дальше нас ждало настоящее приключение. Кп12 для нас оказался самым сложным и так и непокорённым. Проехав примерно расстояние, примерно определённое по карте, мы свернули вниз к полю по тропинке, на которой я обнаружил велоследы. Едва просматривалась тропинка, по которой мы сначала пошли, но, как-то она нам не приглянулась и мы развернулись обратно на железку. Проехав несколько десятков метров, увидели ещё одну тропинку с железки, а спереди ворота завода. Катя настаивала на том, чтобы выехать на асфальт и поехать нормальной дорогой, но мы не ищем лёгких путей, мы ищем ещё легче. Снова впереди вьётся тропинка среди пересохших болот, по которой мы сначала едем, но после пары врезаний в болотные кочки решаем идти пешком. Меня проклинают, как врага народа, а я, не теряя чувства уверенности, что крыша вдалеке виднеющегося сарая за деревьями есть то самое 12 кп, пёр как танк вперёд, служа отчизне, пробираясь в логово врага. Партизаны сзади говорили, что это не то, это ваще дом, но я всё равно решил идти, «ведь надо дойти». Вскоре мне пришлось примкнуть к партизанам и ползти вместе с ними по-пластунски «через тернии к звёздам». Однако вместо звёзд мы обнаружили мотоциклы и ребят, которые лазали по лестнице у будки, ломали двери, пытаясь найти кп, ведь по легенде призма внутри. Обнаружив признаки жизни внутри сарая по цветам, стоящим у окна, пришлось постучаться и покричать: «У вас есть кп?» - никто не ответил. Всё вокруг обшарили, но ничего не нашли, хотя, если верить карте, здесь как раз кончается ЛЭП, именно на углу это домика. Тем временем, стали подтягиваться те, кто поумнее, поехавшие по асфальту вместо пересохших болот. Ринулись они дальше к лесу, мотоциклисты погнали туда же, а мы на всякий случай сфоткались. Решили ехать в ту же сторону, мотоциклисты сигналят, ну, думаем, нашли. По тропинкам объезжать как-то не очень хотелось, поэтому полезли в небольшую горку сквозь шиповник, сквозь заросли деревьев и отростков от них, но игра не стоила свеч, т.к. пришлось всё равно ехать в сторону. Увидели белый кирпичный сарай разрушенный, но ничего там не обнаружили, тут уже подтянулись «Картёжники», обменялись с ними информацией по поводу ещё одного сарайчика, но уже красного. Поехали туда на всякий случай сфоткаться, сфоткались и у белого.В красном увидел 1 или 2 цилиндрические трубы, стоящие вертикально, на одной было чо-то написано, но призмы нет. Тут же позвонил Васе, он сказал нифига, ищите. Вдруг вдалеке, где уже жилые дома увидели ещё какой-то сарай из красного кирпича, большой. Поехали туда, предварительно сфоткавшись у песчаного карьера и там же перекусив. Мимо, не обращая на наши крики и махания руками никакого внимания, пронеслась команда, в которой был мужик на «Туристе» , если не ошибаюсь,. Поехали к сараю по мостику через речку - говнянку. О, господи! Это же надо было так зас*ать речушку. Пока шёл по нему, меня не покидали, просто терзали мысли о бесполезности нашего существования на этом свете, о том, как мы не бережём ту красоту, которую имеем, о том, что… «Тёма! давай быстрее!» - перебил мои философские мысли диким криком Миха. Подъехали к красному сооружению, рядом привязана к столбу корова, которая увидев, что на неё обратили внимание, начала безудержно мычать. Территория вокруг сарая оказалась заминированной, но я, с настойчивостью и уверенностью сапёра, пролез-таки на территорию врага. Это оказалась трансформаторная будка, разумеется совсем не кп. Плюнули. На этом кп мы потеряли ещё час. Пока стояли у будки, мимо нас пронеслись Гоша и Андрей. С криком: «Где тут мост?» пролетели, мы даже не поняли что произошло. Пошли брать 13 кп, сразу с другого «берега» речки – канализационки обнаружили столб, под которым, как мы и думали кп. Кп16 нашли без проблем, как и кп15. На последнем к нам с другой стороны подкатили девчонки, когда поехали в сторону кп11, увидели Ваню с другом, которые занимались нашей русской рок – группой «Пикник». Поинтересовались по поводу кп14, нам показали куда ехать, мы, в свою очередь, показали куда ехать им. Территория заброшенного лагеря очень хороша, вернее даже само его месторасположение. Увидели ворота закрытые, Миха полез прямо по железной двери, слева была дыра в заборе, а ещё чуть дальше забора уже не было, я там и прошёл. Катя со словами: «Я конечно понимаю, что умный в гору не пойдёт, но всё-таки так намного интереснее» пыталась пропихнуть велосипед через эту дыру, почти удалось. Там же увидели Сержа и Рому Яркова, обменялись информацией кому куда ехать. Обмен информацией проходил во всех случаях одинаково: все в любом случае что-то недоговаривали и правильно делали, как, собственно и мы. Под мостиком на деревяшке была призма, а также над головой на бетонной штуке красноречивые сочинения местных поэтов железного века. Пытался наклонить раму так, чтобы достать бумаженцией до компостера, но всё оказалось намного проще – с подачи Кати вытащили палку и отметились, воткнули обратно. Пофоткались у мостика, вернее у двух оставшихся бетонных ограждений с шариком наверху, над которыми нависали деревья без листвы; сквозь чёрно – коричневые ветки просачивается ярко-синее небо, а внизу серый цвет – красивейший контраст осени – ассоциации со стихотворениями Александра Сергеевича Пушкина, с Питером(хотя я там ни разу не был, но по фоткам там много подобных штук с шариками). Вдоволь налюбовавшись красотой и одновременно унылостью этого места, двинули в магаз. Закупились перекусом, поехали искать кп22, Миха двинул к финишу тормоза разбирать. Начались пересекающиеся кучи лэп, ворота племзавода. Тут по карте вообще не сориентироваться, как бы мы ни пытались. Тем не менее, двинули по дороге налево и снова увидели наших друзей – соперников закадычных, которые сказали, что на 22 кп мы едем правильно, а сами при этом искали 26 кп. Мы удивились, это ведь вообще в другой стороне их движению, но говорят, что им сказал какой-то мужик, что ехать надо туда, куда они и едут. Сергей сказал, ну ладно, со временем узнаем там или не там. Плутали дорожками – тропинками, увидели семью на машине, устроивших пикник, а там и кп22, совсем не соответствующий по расстоянию легенде, видимо там за семёркой затесался лишний нолик. Двигаясь на кп26, поехали через сады перпендикулярно их положению, там на нас очень сильно ругался страшный, здоровенный кавказский бойцовый чёрный пудель. Я так испугался, что пустил Катю вперёд отвлекать внимание, а сам достал цифровик, чтобы устроить фотоохоту: кинуть цифровиком в голову, чтобы на время обезвредить злую моську. Однако здравый смысл начал немного просачиваться в мою голову, и я просто попытался сфоткать собачку, но она была против, поэтому жутко тявкала и размазывалась на фотках. Пока ехали по грунтовой дороге, видели две отличные дороги, выходящие на асфальт, но мы бы не были фуфЛыжниками, если бы поехали по ним! Разумеется, мы поехали дальше по тропинке, которая через 30 метров упёрлась в густой перелесок, разделяющий дорогу и сады. Следов прибытия людей там не было вообще, но было слышно проезжающие фуры. Осмелился озвучить мысль о развороте, Катя в раздумьях и сразу оба, практически в один голос решаем: «Да пофиг, поехали напролом». И началось великое похождение Ивана Сусанина и братии(сестрии) его по непролазным, заросшим бурьяном лесам, только шведов нам не хватало для полного счастья. Похождение было каким-то совсем коротким. Выбрались из вятских дебрей на дорогу через железное ограждение и уже поехали за 26 кп. Снова несоответствие по расстояниям на карте и в реальности, а также какие-то совсем не такие изгибы дороги грунтовой. Ну неважно, покатили по тропинке, которая была хоть как-то похожа на изображение на карте и не ошиблись, нашли быстро кирпичную будку, а вот дерево проискали минут 5-10. В шутку злились на обалденно легко находимое место установки кп – дерево. Найдя его, рассчитали время и решили, что если поедем дальше по дороге, выедем нормально на трассу, а там недалеко до кп25. Поехали по следам от мотоциклов и сразу увидели открытые деревянные ворота с колючей проволокой и волчатником – тогда мы ещё не знали что это такое. Узнали, когда какое-то быдло сначала вполголоса, а потом, когда мы уезжали от него всё дальше и дальше, всё громче и громче нам начало говорить: «Да вы зае**ли тут ездить, я щас стрелять по вам начну». Катя спрашивает: «Это чо он нам что ли?», говорю ага. Дружно посмеялись, учитывая то, где и кем она работает. Тем временем, зная, как она обычно крутит, понял, что заголодала, т.к. на небольшой скорости, даже для неё, начала отваливаться. Несколько раз спрашивал: «Заголодала? Давай остановимся, перекусим», на что в ответ получал только: «Да не, нормально, просто давно не каталась, устала». Характер! На 25 кп поехали, рассчитывая, что успеем к финишу до окончания контрольного времени. Искали перекрёсток грунтовых дорог, нашли сначала не очень просматривающийся, потом большой, где куча всяких следов от вело и мото шин. Повернули направо, потупили, там стоял мужик, который сказал: «Ваши уже были тут, постояли, развернулись и уехали» -«Спасибо!» Мы поблудили по лесу, ничего не нашли, доехали до первого перекрёстка, там тоже походили и ничего не нашли. Думал уже точно встать и похавать, но, глянув на часы, понял, что надо ехать. Зная, как хреново крутится, когда заголодаешь, сказал: «Терпи, Кать, 4 км осталось и всё, радость». Скупая, усталая улыбка вместе с солнечными лучами ненадолго озарила её лицо, и из последних сил, на морально – волевых, через немогу Катя мужественно, не проронив ни слова, двинула за мной. Старался создать ей хоть какой-то воздушный мешок, расширив чуть локти, т.к. ветер был хоть и небольшой, но в лицо. Уже подъезжая в финишу, озвучил промелькнувшую также в её голове мысль: не ехать по дороге, а пройти через пересохший пруд, однако оба быстро поняли, что не стоит заморачиваться. Финиш. Поздравления с окончанием замечательной, интересной, необычной гонки, обмен впечатлениями, проколотое заднее колесо, 2 стакана чая, сосиски на палочках, бензогенератор, награждение, благодарности организаторам, коллективное фото на память. Что может быть лучше в такой прекрасный осенний день? Силы меня совсем покинули, поэтому вдрызг проиграл на трассе Диме и Сергею мини – ускорение. Бесценный опыт получен! Это самое главное, остальное мелочи жизни. В следующий раз будем умнее, увереннее, опытнее. Для первого раза 6 место считаю неплохо. Спасибо, в первую очередь, Кате за её терпение, силу, выносливость и приятную компанию, умные мысли, отличные идеи, к которым, к сожалению, я порой не прислушивался. Михе, что порой не давал скучать. Ещё раз спасибо Васе за классную гонку, желаю, чтобы всё это процветало, а Васе успехов на данном поприще. Спасибо также всем, кто помогал в организации, командам, особенно «Картёжникам». Ждём с нетерпением следующую гонку.

Бла бла бла...читать тошно

Это очевидно нам сейчас, когда уже всё давно(хотя не так уж давно) сделано, доказано и представлено нам в готовом виде. Как говорится, "Москва не сразу строилась"(с)

Одно слово - шикарно!

Меркушев Артём Кубышева Екатерина команда фуфЛыжники Макс Васильев или Сергей Семакин, можете ли один шлем на гонку в аренду предоставить?

Отличная идея! Только предлагаю на обсуждение пару вопросов: 1. Количество человек в команде. Мнение Алексея - 2 человека, я с ним согласен. 2. По какому принципу создавать команды? Например, если в команде будут Семакин и Михеев, интрига о победителе практически пропадает. А также обсудим любые ваши предложения. Пишите, не стесняйтесь.

От оно чо! Оказывается, я участник этапов кубка России по кросс-кантри..не знал, не знал.

Согласен, в основном именно так и тренируюсь, единственное, в подъёмы не делаю повторную, а надо бы. Лыжник говоришь? У кого тренировался? Пока карту не смогу выложить, интернет галимый

Тренируюсь в подъёмчик, который похлеще будет, чем к трамплину среднему - это горнолыжная гора ЦЭО Победа, а после вышеуказанной поездки стал спускаться по дх трассе. Когда первый раз в него заехал, ноги были в шоке, около пол минуты вообще толком не мог крутить. Под фразой "1. Срочно записываюсь на тренировки к даунхилльщикам." имел ввиду научиться технике спусков, а также проходить их без боязни, что в данный момент мне начало удаваться. Желания хоть отбавляй, не знаю куда его девать Здоровья пока хватает, а там видно будет.

Спасибо огромное всем, кто отписался! Будем стараться исправить все допущенные ошибки. 1. По поводу прямых на трассе. Чтобы увеличить круг, пришлось их использовать, хотя не было никакого желания. У Северной больницы всё-таки есть несколько интересных участков. Хотел чуть разнообразить прямую вдоль набережной, но при обследовании тропинок оказалось, что они не связаны друг с другом, поэтому оставил прямую. На следующий год планирую копать серьёзную кросс-кантрийную трассу для себя и для тех, кому это будет интересно. Надеюсь, кто-нибудь отзовётся на помощь, будет это где-то после схода снега. Трасса планируется от набережной вниз в пределах разумного, а также снизу вверх в пределах разумного, соответственно прямых этих не будет. На гонку включать эти участки будет не самой лучшей идеей. Насчёт лёгкого старта и ухода в горлышко. Согласен, не лучшая идея, но где ещё сделать старт, честно говоря не знал, да и обычно такой длины хватало для распределения позиций. На будущее скорее всего будем делать разгонный круг по лыжной трассе у Северной больницы. 2. У нас катастрофически не хватает помощников на гонку. В этот раз было рекордное их количество, но всё равно поставить удалось не везде. Им отдельное спасибо! По опыту этой гонки, на трассу ставить надо как минимум человек 20. Народ у нас дикий, потерпеть полтора - два часа, пока закончится гонка, ну ни в какую не может. Причём большинство прекрасно знает, что здесь тренируются лыжники, с недавних пор(год) велосипедисты, проходит у студентов физкультура, проходят соревнования. Да что уж говорить, если при просмотре трассы была "взята с поличным" тётя, сматывающая в рулон разметку. Т. к. тётя была намного старше меня, обратился я к ней уважительно, на "вы", сказав: "Вы что *ля творите? Тут гонка сейчас будет!" Ответ был гениален: "Так она тут валяется". Идея по поводу развешивания распечаток типа "не влезай, убьёт" отличная, но нужно было хотя бы предупредить об этом заранее, чтобы иметь ввиду при разметке трассы. Спасибо Роме Яркову за проявленную инициативу с табличками с оставшимся километражом! К сожалению, не успели развесить, трассу-то не успели толком разметить, поэтому хорошая идея переносится на следующий этап. Объезды сложных участков делать надо, соблюдая правила безопасности. У нас это, к сожалению, не получилось, хотя вроде всё обошлось, тьфу-тьфу-тьфу. Также размышление на будущее. Шашлычники - отдельная тема. Место очень популярное, особенно в такую прелестную погоду, поэтому на трассе очень много мусора, много стекла, много отдыхающих, которых, как показывает опыт, бесполезно просить прибрать за собой. 3. Приятно было видеть делегацию достаточно сильных гонщиков из Сыктывкара. Что интересно, как минимум двое(по фоткам) ехали на топталках. Надеюсь, наши соревнования будут и впредь привлекать гонщиков из других регионов. 4. Очень приятно, просто офигенно приятно, что участники, а также зрители стали проявлять интерес к гонкам. Это огромный шаг вперёд и огромный задел на будущее. Заметьте, ещё в том году никто не тренировался именно к кросс-кантри, в этом году есть неподдельный интерес, благодаря чему участники стали выезжать на тренировки, стали чувствовать, наконец, что значит кросс-кантри. Много новых лиц. Понятно, что не все рвутся в бой и это естественно, но всё же надежда на них велика. Кто знает, может у кого-то заложен внутри моторчик, надо только немного его раскочегарить. Например, у Тимофея, который приехал на просмотр трассы на гибриде, сразу заметна хорошая физуха, он может выстрелить, если конечно захочет. Также другие ребята новички(имеется ввиду которых я видел первый раз на тренировках) неплохо себя проявили, не испугавшись проходить некоторые спуски. "Всё приходит с опытом"(с) Не надо бояться участвовать в гонках, всё это пойдёт только на пользу. 5. В плане организации на мне висела только трасса. Всё остальное - дело рук именно организаторов, поэтому благодарите за всё то, что мы сейчас имеем, именно их. Ещё раз спасибо всем! Есть над чем работать и мы это будем делать. Если кто-то пожелает помогать в дальнейшем, будем очень рады. Вместе мы сможем больше! P.S. последняя фраза звучит как коммунистический лозунг другой не могу придумать.

Уважаемые участники, зрители, прошу отписать, если несложно, как всё прошло: ваши впечатления, замечания, что бы вам ещё хотелось увидеть на следующих этапах, что понравилось, что не понравилось, как всё было по сравнению с прошлыми этапами? Из явных косяков пока только: недостаточная разметка трассы, задержка времени старта, безумные отдыхающие, срывающие разметку. Шедевр!

http://skisport.ru/news/index.php?news=10611 вот где численность-то

Кстати всем рекомендую проверить надёжность крепления и на всякий случай затянуть болты крепления шипа к ботинку. Из-за грязи нагрузки при встёгивании-выстёгивании в разы возрастают.

В Чулково очень здорово заходили песни Чайфа, некоторые 80-е. Если на гонке нужна атмосфера праздника, то никакого тяжёлого рока, максимум ска...я не против тяжёлого рока, сам грешен, но по такой унылой погоде думаю надо ставить что-то лёгкое, не напряжное. В этом плане неплохо звучат некоторые песни Franz Ferdinand, хорошо будет звучать Red-hot-chilli-peppers, офигенно позитивная музыка у группы SKA-P. В общем, нужно мешать)

По части трассы произошли значительные изменения в категории лайт - трасса на порядок легче. Также убрали спуск перед апендиксом, т.к. даже по такой погоде на нём очень легко убраться. Спуск будет проходить по апендиксу, потом поворот налево, вверх по участку, который был спуском на 2 этапе и далее всё без изменений.

Конечно, надо предупреждать, о своём приближении того, кого ты догоняешь и вот-вот обгонишь, и он должен уступить дорогу - на всех гонках так. Чтобы не нагнетать обстановку, всегда говорю: "я справа, я слева" и спокойно обхожу, при этом сохранив нервы и себе и другим. Если не могу говорить, просто кричу "хоп", "хей", и, как правило, народ отходит, даёт проехать, понимая, что он слабее и смысла вредничать нет. Не по своему желанию, но сегодня сделали трассу для ветеранов и лайт намного легче, чем для про. Отчасти это правильно. Дисковая гидравлика здесь совсем необязательна, всё спокойно проходится на ви-брейках, даже на жёсткой вилке, в чём сегодня лично убедился. Чтобы так говорить, надо для начала побывать на трассе. Не надо утрировать. Люди, участвующие в гонках, в большинстве своём разумные. Они знают на что идут, участвуя в соревнованиях, тем более я говорил об опасных местах на трассе, показывал, объяснял как проходить, говорил, если не уверены, не можете, лучше слезть и пробежать. Будут объезды сложных участков. Те, кто осознаёт риск и считает, что трасса для них очень опасна, попросту не участвуют. Исключать риск получения травмы нельзя ни в одном виде спорта, даже активного отдыха - это тыщу раз уже оговаривалось, тема затёрта до дыр. Даже в шахматах можно травму получить, в большинстве своём моральную. Кросс-кантри экстремальная дисциплина, экстрим - это практически синоним слову риск. Риск в экстремальной дисциплине нельзя исключить, его можно только минимизировать, для этого и существуют шлемы, техника катания, осторожность. Тренировок должно быть больше, тренируйтесь больше. Кто запрещает? Не обязательно это делать именно по этой трассе - тренировочная база закладывается задолго до гонки, а за 3-4 дня можно спокойно освоиться на трассе, которая становится известна. Двух с половиной недель мало для того, чтобы запомнить трассу? Как бы у всех свои дела, у кого-то учёба, у кого-то работа, у кого-то жена, дети, поэтому все очень зависимы от времени и когда появляется свободная пара часов, многие едут покататься. Происходит так, что мало кто уверен, что в определённое время завтра он будет свободен. Я же забивал на некоторые дела, ставил время для тренировок, наиболее удобное большинству, при этом чтобы ещё не стемнело, и вместо благодарности ты пишешь, что не совсем справедливо...по-моему, это не совсем справедливо. Я мог вообще никому ничего не показывать, не делать никаких тренировок, а просто все бы приехали и увидели бы трассу на просмотровом круге перед гонкой, как собственно и было ещё в том году. Отлично, ночью как раз намечается дождь. Уверен, давай проверим - ставлю ящик пив...сока, что пробежать с привязанным за плечами детским велосипедом получится медленнее, чем проехать на обычном мтб. Понимаешь, ставя такие цели и задачи, нельзя отходить от самого понятия кросс-кантри. Участвуя, народ должен видеть что это такое и осознавать надо это ему или нет. К сожалению, мы изначально пошли по неправильному пути, сделав гонки по лыжным трассам и назвав всё это действо кросс-кантри. Сейчас происходит достаточно болезненный процесс перехода от того, что у многих укоренилось под понятием кросс-кантри к собственно кросс-кантри. Разумеется, произойдёт "естественный отбор", кто-то отсеется, посчитав это не своим, кто-то наоборот примкнёт, это естественно. Также не понимаю разговоров по поводу того, что гонка очень сложная. Разумеется сложная, на то она и гонка...здесь я полностью солидарен с мнением Сергея Семакина. Вспомните, когда вы играли в футбол двор на двор/класс на класс; бежали за школу, за университет, за завод, да в конце концов когда дрались с кем-нибудь, вам было легко? Да вы, по-русски говоря, "ж*пу рвали", лишь бы победить. Почему нельзя это применить к гонке? Если хочется просто покататься в компании, есть масса покатушек, можно прицепить номер на руль и кататься в парке в удовольствие по трассе, которая, по вашему мнению, соответствует вашему уровню. Также никто не запрещает ехать в удовольствие на самой гонке, многие так делают.

Лайтов запустим по трассе обрезанной, без участков, которые можно убрать...хотя наверное уже поздно. Вань, какие именно участки ты считаешь опасными для здоровья/жизни, которые нельзя пройти?