ТёмазаРодину

Спасибо, ребят! Очень сильный отчёт. Заставили взглянуть меня на нашу область по-новому.

Положение и другая информация на странице гонки: http://be-faster.ru/blagikh_racing_cup Фотообзор гонки 2010: http://buralex.livejournal.com/80280.html Фотоанонс. http://twentysix.ru/blog/home_races/103117.html Пока плана особого нету. Но хотелось бы выехать, например, в пятницу 16 сентября вечером - ночью на поезде, прибыть в Екатеринбург. Оттуда придётся ещё ехать на поезде 3,5 часа. Прибыть к месту старта. На сайте написано, что есть комфортабельное расположение на месте старта, поэтому комфортабельно расположиться, смотреть трассу. Ночёвка, гонка, после чего выезд обратно. Если всё пучком, то в понедельник утром должны быть в Кирове. Если кто-то решит ехать на машине, что достаточно маловероятно, то выезжать надо рано рано в субботу либо в пятницу вечером, чтобы быть там в субботу железно и ночь отдыхать. После гонки сразу собираемся и двигаем в Киров. По опыту предыдущих двух выездов в Москву водителям приходится очень хреново. Здесь же расстояние примерно такое же, даже чуть больше. Если до понедельника включительно желающих не найдётся, в понедельник же иду брать билеты.

проОГОРОД Сыктывкар ничем не отличается от проОГОРОДА нашего. Ну полный бред. http://www.progorod11.ru/news/23020.html

Постоянно там езжу. Чтобы предотвратить аварийную ситуацию, достаточно не ехать вплотную к припаркованным автомобилям. Таким образом, в случае чего, и ты успеешь среагировать, и водитель, задумавший выехать, увидит тебя. А на разделительной полосе водитель уж точно не ожидает тебя увидеть и здесь возможно возникновение самых неприятных ситуаций. Гораздо безопаснее будет перебраться на тротуар.

Я участвовал в этом "маразме". Этот "маразм" является неотъемлемой частью спорта, которому я отдал очень большую часть своей жизни. И твои сообщения являются для меня оскорбительными. Назвать всё "маразмом", поставить смайлик, типа "а чего я? я ничего", написать "своё мнение никому не навязываю" и радоваться жизни - это дискуссия? Пропустить весь текст "мимо ушей", вырвать единственную фразу, до которой ты можешь докопаться - это дискуссия? Разумеется, я перейду на личности, т.к. не могу спокойно воспринимать подобного рода выпадки. И не понимаю, что такое дискуссия, объясни. Может, просто стоит научиться отвечать за свои слова и несколько раз подумать, прежде чем что-то написать?

Ну извини, никто ведь тебе не говорит, что путешествовать в одиночку маразм? Это твоя жизнь, тебе это нравится, все желают тебе добра и удачи (я в том числе), никто не срёт в душу. Так почему ты считаешь, что имеешь право этим заниматься? В общем, я так понял, занимаюсь метанием бисера. Писать сообщение, а потом ставить вместо него смайлик - очень сильный ход! Грей - настоящий мужик.

И правда, о чём это думали организаторы, когда в сентябре 2010 года составляли календарь? Неужели они не могли знать, что именно 21 августа 2011 года будет так поливать? На гонку приехал народ, в том числе из других регионов. Представь, они приехали, а им говорят: "Ребят, извините, у нас тут дождик идёт, гонка переносится на понедельник." Бред? Бред! Ну грязь, и что? Таковы физические свойства земли, от этого никуда не деться. Спорт должен быть красив, и он красив, не смотря на грязь. Представления об эстетике у каждого свои, и этот вопрос вообще в спорте никаким боком не должен возникать. Человек весь потный, сырой, извините, вонючий бегает по стадиону, скачет по корту - эстетично? Пипл хавает деньги идут? Какие деньги в российском спорте, да ещё и в любительском? Кёрлинг красив? - ведь там всё чин-чинарём. Не понимаю твоих выпадок, Грей! Погода никогда не являлась причиной переноса гонок, за исключением форс-мажорных обстоятельств. Сравнение тенниса с кросс-кантри просто сверх аргумент! Практически все гонки по циклокроссу, например, проводятся осенью - весной, в самое грязное время года. В этом есть своя фишка. По сухому спуску любой съедет, а ты попробуй съехать по сырому. Здесь и выявляется умение каждого спортсмена владеть велосипедом, побеждать в трудных условиях, когда всё против тебя - и это красиво, сильно, зрелищно. Кому это интересно, те этим интересуются. Если тебе неинтересно, зачем срать?

Очень вероятно моё опоздание на 20-30 минут. Заранее прошу прощения. Если что, звоните.

Завтра, если есть желание, покажу трассу. Буду ехать медленно, с частыми остановками. Время встречи 15-00 на том же месте. Телефон для связи в первом сообщении.

Это планкинг http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EB%E0%ED%EA%E8%ED%E3 На фото смотрится очень натурально. Я аж подумал, что это реально мужик так навернулся.

Ехать за 1000 км на гонку и не участвовать из-за дождя и есть маразм. Если не понимаешь, то лучше держать своё мнение при себе ибо ничего хорошего в ответ ты не услышишь.

http://www.youtube.com/watch?v=URQYo9dFQBM...player_embedded Видео с этапа. Я смеялся.

Ребят, спасибо всем за поддержку! Вот отчёт написал http://forum.x-kirov.ru/index.php?showtopic=2634

Причины участия. Искусав все локти и разбив об стену лоб из-за неучастия во втором этапе Merida – Velogearance, решил во что бы то ни стало поучаствовать в третьем. Причин для участия было хоть отбавляй. Во-первых, именно на этой трассе впервые в жизни, ровно год и месяц назад я ощутил, что значит настоящее кросс-кантри. Во-вторых, хотелось понять, чему я за это время научился. В-третьих, я просто не мог не участвовать, видя тот энтузиазм, ту скрупулёзность организаторов, с которой они готовят свои трассы к каждому этапу, придумывая новые темы. Читая про их очередные новшества в трассе, хотелось всё бросить и бежать строить, копать что-то у себя. В-четвёртых, именно после 3 этапа Giant-tour 2010 года я заинтересовался не просто ломёжкой, а ездой на технику и владением основными необходимыми техническими элементами. В-пятых, Чулково зовёт, и зов этот слышен и виден за 1000 километров. Первое, чему я начал учиться, по совету Гриши – это выдёргивание руля. Далее выдёргивание руля + перенос тела назад, езда на заднем колесе – вилли. Гриша сказал, что освоив этот элемент, бани-хоп получится сам собой. И правда, всё это со временем начало у меня получаться. Также пытался делать стоячку на месте перед светофорами. Специально не тренировал, но пока ехал на работу/с работы по тротуарам, постоянно отрабатывал эти элементы, стараясь не пропустить ни одного бордюра. Делал всё это на 17-ти килограммовом «Стелсе» на топталках, после чего 13-ти килограммовая «Мерида» на контактах казалась просто созданной для всего этого пушинкой. Поучаствовав в конце августа прошлого года в Чемпионате Нижегородской области, мне наконец удалось убрать сжиматель очка из своей конструкции при прохождении крутых спусков. Радости не было предела. Немного о подготовке, немного нытья, дорога. Купив за 3 недели до гонки билеты на поезд, начал планомерную подготовку, чего у меня не получалось весь этот сезон. Прочитав, что акцент новой трассы будет сделан на подъёмы, без раздумья начал их тренировать. Ну не шли они в этом году никак. В свой тренировочный круг длиной 8700 метров включил всё, что только можно у нас собрать в районе Трамплина и Северной больницы. В том числе и 300 – метровый подъём в горнолыжную гору «Победа», тропинку рядом с приземлением большого трамплина(которую, кстати, я смог чудом заехать только один раз – все остальные попытки заканчивались неудачей из-за нехватки сцепления родной полустёртой покрышки с землёй/травой). Поначалу было очень тяжко, а когда за 2 недели до гонки к нам вновь пришла жара, я просто умирал на тренировках. И вот на прошлой неделе во вторник, пыхтя и забираясь в «горнолыжку», я почувствовал ни с чем несравнимое чувство: мышцы к середине подъёма становились не пустыми, а как будто набирались сил, кислорода и позволяли переключить на одну передачку выше. Это правда здорово! Теперь пыхтение в подъём было более живым и радостным и уже не представлялось жуткой рутиной, когда после последней его части крутишь на морально – волевых. Всё это не могло не радовать. Огорчало только отношение отдыхающих особей к своему району. Перед первым этапом X-Киров мы, насколько это возможно, прибрали район проведения гонки. Начав тренироваться там вновь, я увидел привычную картину: горы разбитого стекла, кучи мусора, множество кострищ. Люди, извините, срут – в прямом и переносном смысле. Всё меньше и меньше хочется там появляться. Также, сами того не подозревая, нас начали потихоньку вытеснять с обеих сторон. Со стороны трамплина теперь не будет серпантина, т.к. там бульдозером сравняли с землёй часть трассы и деревья, сделав спуск для «ватрушек». Видимо, на восстановление трамплина полностью забили, сделав акцент в сторону развития горнолыжного отдыха, а жаль. Со стороны Северной больницы просто нереальные горы опила, которым усыпали практически всю лыжную трассу. После затяжного подъёма в самом интимном месте насыпан опил таким слоищем, что по нему просто невозможно крутить педали. При повороте перед спуском колесо зарывается и приходится делать кульбит. Но где замутить новую трассу, мы обязательно найдём – не сомневайтесь. Списавшись за неделю – две до гонки с Ванькой Чуркиным, у меня сразу отпало множество заморочек по поводу питания утром перед гонкой. Он предложил встретить меня с поезда, накормить, двинуть на машине к старту, а вечером посидеть у него и отвезти на поезд. Грех было отказываться. Единственное, что огорчало, это удручающие прогнозы погоды на выходные. Ну неужели снова дождь? Почему Москва каждый раз в этом сезоне встречает меня дождём? Но я всё-таки ждал, надеялся, верил, что всё обойдётся. Не хотелось, чтобы все труды организаторов смыло дождём. Получая письма на мейл, что тема о 3 этапе обновлена, невольно начинался мандраж, подскакивал пульс, и сознание полностью переносило меня далеко – далеко от дома. Что же там будет? Что за таинственные «Экспресс», «Адский нырок», «Ельцинский»? Каковы шансы выбраться оттуда живым? Почему идёт такой срач на форуме из-за дропов? Короче говоря, эти 3 недели я просто жил, дышал предвкушением предстоящей гонки. Было, что доказывать самому себе. Итак, ночь перед отъездом ничем не отличалась от всех предыдущих ночей перед отъездом. Состояла она из особо тщательного мытья и смазывания велосипеда. Днём пришла смс от Вани: «ну всё, прорвало, льёт как из ведра». Взяв с собой всё необходимое, отправились с мамой на машине на вокзал. Она посадила меня на поезд и сказала: «Без призового места не возвращайся». «Хорошо - ответил я, - тогда я остаюсь там жить». Закинул вел в арендованном у Васи чехле цвета хаки на третью полку, немного послушал разговоры бородатых сектантов – зоофилов, ехавших со мной в купе, про состав «доширака» и черепах и как-то неожиданно отрубился. Было это около 18 вечера, а проснулся около 5 утра – за час до прибытия поезда. За окном темень, но глядя сквозь стекло на виднеющиеся вдалеке фонари, осознавал, что погода совсем нелётная. Надежды на то, что дождь прекратится, а также обнадёживающие сообщения на форуме про песчаную почву Чулково разбил в пух и прах вид неба. Ни намёка на просвет. «Дождь капал 2 дня под крики детей и визги дворняг»(с). Именно те 2 дня, которые предназначались для такой долгожданной гонки. До старта. До Ваньки доехали бодрячком, где Оля уже приготовила заветную овсяную кашу. Ммм, просто чудесная каша! Приготовлена в лучших традициях, да ещё с изюмом, курагой – фантастика. Ваня в раздумьях: ехать или нет? Я в раздумьях: выживу или нет? Как обычно, моему раздолбайству нет предела, «благодаря» ему, забыл у «чумадане» эксцентрик передний, велокомпьютер. Выяснилось это всё, разумеется, когда мы уже сидели в машине рядом с трассой. Кстати, добрались очень быстро – дороги почти пустые. После пятиминутной прогулки по части трассы, Ваня плавно переквалифицировался из участника в «сервисмена». Вручил мне эксцентрик, сказал, что возьмёт с собой колесо на гонку на всякий случай (сначала хотел велосипед брать, но порешили, что это будет лишним), будет подпаивать. В таких шикарных условиях мне ещё ни разу не приходилось гонять. Поменяв RaRa на Continental Speed King 2.1, поехал на просмотр. Дождь то лил, как из ведра, то моросил, то затихал буквально на 5 минут. В небе звуки реактивных самолётов с авиасалона «Макс», «ветролёты». Просмотровый круг. Выехал на просмотр трассы по памяти 3 этапа прошлого года. Некрутой тягунок, на котором достаточно твёрдый грунт. Хм, и вправду вроде как ничего страшного с трассой не случилось. Но как я ошибался! Да, поначалу всё было здорово. Съехал «Падучий» без особых проблем, хотя в прошлом году я так и не смог одолеть один из его поворотов. Всё, что можно было ехать, ехал. Неприятный звоночек случился после подъёма, когда я решил срезать чуток радиус и провалился задним колесом в глину до начала спиц. Очерёдность элементов, к сожалению, я запомнил лишь частично. Помню, жёстко затупил перед «Тоннелем», т.к. разметку ещё не скорректировали, и, пробираясь по узкой тропинке до него, остановился на пупыре, после которого достаточно крутой спуск под наклоном. 3 раза мне не хватало духа его съехать, и вот на четвёртый раз, набравшись смелости, я поехал, но тут же лёг на бок и прокатился до низу за заднице. Глину наматывало на колёса, передний переключатель всё больше маскировался под кусок земли с листьями. Объезд «Адского» съехал. Новую секцию (Лататуево?) на удивление проехал всю. А дальше я выехал на легендарную «Утопию». Это божественно! За идею, а особенно за её воплощение медаль на шею! Проехал, хоть и не без труда съехав на вторую её часть. Дальше, если не ошибаюсь, песочек, после которого рулёжка и съезд под «Красный мост». Вот здесь меня снова замотало, глина наворачивалась на колёса, не думая с них слезать, но проезжаемо. Объезд, как я позже понял, «Экспресса» мне показался не совсем объездом, т.к. поперёк спуска на ветках «лежало» дерево примерно по пояс мне. «Экспресс» смотрится очень внушительно и грандиозно. «Серпантинный» подъём пройден легко, а дальше, если я всё правильно понимаю, шёл подъём «Стена». Собственно, по такой погоде заехать в него просто без шансов. Но, карабкаясь вверх, на всём протяжении подъёма я вижу следы…ёпрст! от Racing Ralph! КАК? Как такое возможно? Допёрло: видимо, кто-то съехал вниз. Отлегло. Забрался вверх и попадаю на стартовую – финишную поляну. Петля по ней, немного широкой дороги и шпилька с брёвнами. Торможу, оцениваю ситуёвину, разворачиваюсь, разгоняюсь и проезжаю. Дальше приятная тропинка, на которой ничего никуда не летело, покрышки держали, брёвнышки и подъём, в который на удивление заезжаю, включив спереди первую звездень. Спуск «3 бревна» оказался на деле очень простым, но в том году у меня глаза из орбит вылазили при виде его. Техничная тропинка с поворотами, перепадами, которую тоже еду. Дальше в памяти всё перемешивается. Помню спуск с периодическими появлениями небольших брёвнышек, поворот на техничный бревенчатый, если можно так сказать, «мостик». Был страх, что зацеплю брёвна системой, но он не оправдался – едется с помощью переноса веса тела. Дальше подъём заезжаемый – приятный заезд в берёзовую рощу, поворот налево – направо, где я вижу движущегося навстречу велосипедиста с серьёзным, чего-то опасающимся лицом. На поляне все на меня смотрят и чего-то ждут. Подъезжаю, останавливаюсь, смотрю – маленький дроп. Ловлю на себе милые улыбки, так и говорящие: «Лошара, не съехал». Разворачиваюсь, разгоняюсь, прыгаю, мягенько приземляюсь. От Ваньки с удивлением узнаю, что это тот самый дроп, из-за которого развели дискуссию на множество страниц на форуме. Ребята, его размер и «сложность» не стоят стольких страниц пустословия. Скорее, он выглядит как приятное техническое дополнение к трассе. Итак, впечатления после просмотра: глаза на выкате, но большинство трассы едется, жаль, что не всё, но виной тому погода; раз уж выжил после осмотра, то на гонке шансы въехать хотя бы в «пятёрку» по своим стали немного выше(конечно, мечтал о залезании в «тройку»). Обмыл, насколько возможно, все необходимые узлы велосипеда от грязи, травы. Сидел, пережидал дождь в машине. За минут 40-50 до старта пошёл разминаться. Съездил по бетонке вверх – увидел крутящуюся штуку (локатор?), машинки боевые. Так и катался, пока не разогрелся. Время ближе к старту. Двинули с Ванькой туда. Там передо мной предстало душераздирающее зрелище велосипедов под слоищем грязищи. Аааа! «Мерида» моя, прости меня – дурака заранее, ибо несладко тебе придётся, а точнее грязно, говёно, сыро, абразивно и коричнево. Старт задерживается на 10 минут, т.к. первый заезд ещё финиширует. Ваня в шутку предупреждает меня: «Если приедешь таким же, как они, до Москвы своим ходом поедешь». Объявление о построении на старт. Бегом туда, встаю скромненько так, без палева в первый ряд рядом с Алексеем Пичугиным. Не говоря ни слова, окинув меня строгим взглядом, между нами встаёт Виктор Трохин. Артём Орлов, немного задержавшийся, подъезжает, но не видит места, где встать. Всем своим видом он говорит: «Вы чо ребята, обалдели? Международным скандалом попахивает дело». Встаёт он передо мной, первый ряд делает шаг вперёд, таким образом я остаюсь сзади во втором. Гонка. Первый круг. ПААЭЭЭЭЭЭМ! Все ломанулись вперёд, я вырываюсь в районе десятки. 2 поворота, проехав после которых метров 50, метрах в 20 передо мной вижу мини-завал: столкнулись 2 гонщика и пытаются распутаться. Аккуратненько объезжаю, стараясь выехать на более выгодную позицию. Шпилька с бревнами – аккуратно спускаюсь, чуть раньше это делает мужик в тёмной форме и едет впереди, аккурат за Алексеем Пичугиным(вроде), но на тропинке притормаживает и отрыв неминуемо растёт! Сзади мужик в форме «Куба», кричит: «Ребят, ну вы чего?» Отвечаю: «Блин, не обогнать его тут». Впереди идущий что-то кричит нам в ответ, непонятно. В конце тропинки на повороте перед подъёмом он отходит вправо, и мы бежим в подъём. Суета, желание подержаться за лидерами подстёгивают догнать впереди идущих. После забегания в подъём сажусь на вел и еду «3 бревна» и всё остальное, но блин, я чувствую, что в меня упираются бегущие сзади. Упорно стараюсь всё проезжать, но вскоре понимаю всю бесперспективность своего поведения, спешиваюсь и бегу бегом. О Боже! Во что превратил трассу первый заезд! Это не поддаётся описанию! Полужидкая чача со звуком выдавливающегося майонеза из пачки обволакивает все ботинки, налипает на велосипед, мгновенно его утяжеляя. Шипы на ботинках решили побыстрее спрятаться от этого ужаса под слоем грязи. Но пока встёгиваются на удивление легко. Удивляюсь я также и тому, что задний переключатель работает. Передний не трогаю ибо чревато. В подъём перед дропом ещё вижу спину Алексея Пичугина, что, конечно, очень взбодряет. Дроп стараюсь прыгнуть красиво и это у меня даже почти получается. По крайней мере, это было самое мягкое приземление за всю гонку. Не помню где «Кубовец» выходит вперёд, работаем вместе. В один из подъёмов он поинтересовался по поводу моей категории, я ему сказал, но предъявить его свою не попросил. Раз уж гоняться, то гоняться со всеми, вне зависимости от категории – так намного интереснее и более захватывающе. На длинном спуске, где периодически появляются брёвнышки, он мне кричит: «Аккуратно, я могу тут 3,14здануться» - понял, сэр! Однако, то, что это был психологический ход, я понял лишь когда упал. Он перед поворотом после спуска перетормаживает чуть ли не до остановки, разумеется, чтобы не влететь в него, я всё это повторяю, блокирую переднее колесо и падаю. Он не падает и спокойно уходит. Лежу, выковыриваю ноги из педалей. Когда встал, он уже почти полностью заехал в подъём. Смотрю на него, мысленно к нему приближаясь, но чтобы догнать именно сейчас, надо резко рвать вперёд, чего трасса и инстинкт самосохранения совершенно не позволяют. Пилю, как могу. Между нами практически целый подъём, но видение своего соперника в конце подъёма ещё подстёгивает на атаку за ним. Потихоньку, неминуемо он уходит. Ну что ж, одному работать как-то спокойнее. Но это спокойствие играет со мной всегда злую шутку. Где-то сзади слышу визг тормозов – это упавший на старте Денис Хоботов добирает всех своих соперников. Раз уж на какое-то время я остался один, то всё равно упорно старался съезжать все интересные темы – ну не для того, чтобы побегать, я сюда ехал. Поджимающий сзади соперник снова заставляет подсуетиться, что-то бегу, что-то еду, но непонятно зачем. Это моя злейшая, грубейшая ошибка. Денис спокойно бежит за мной, контролируя ситуацию, я же суечусь то слезая, то снова запрыгивая на байк. На это теряется просто уйма времени! И вот, где-то после утопии он меня догоняет, какое-то время едет сзади и на объезд «Экспресса» уходит первым. Сразу анализирую ситуацию на предмет мощности соперника: на спуске упираюсь, в «Серпантинный» подъём работаю вровень – очень здорово! Осталось одно – терпеть. Сижу, впереди вижу, что почти догнали «кубовца» - он совсем рядом. Отлично! Лучше не придумаешь. На спуске перед «Красным мостом» меня страшно водит – глина не жалеет никого и ничего, вновь почти упираюсь в соперника, перетормаживаю, попадаю в колею передним колесом и нелепо падаю, схватив килограммчик глины на руки. ААА! Пытаюсь поднять велосипед, но он не слушается, как бы намекая: «Оставь меня, старуха, я в печали»(с). При это сам «танцую» на глине. Чудом запрыгиваю на седло, но ненадолго, в следующем же повороте меня выкидывает в сторону, успеваю подставить ногу, чтобы не упасть. На глине вообще невозможно управлять – велосипед едет не туда, куда направляешь его ты, а туда, куда он хочет сам, зачастую, эти траектории совсем не совпадают. И вот ещё один соперник, покрутив мне педалями, покидает меня. Тем не менее, вижу их ещё достаточно долго, что всё-таки даёт надежду на последующее приближение к ним. Второй, третий, четвёртый круги. Ухожу на второй круг. Ванька кричит: «Давай, давай! 3 место совсем рядом!» При этом даёт попить и поливает кассету водой. Вижу, что рядом, терплю. Из-за неправильно начатого просмотра круга у меня случается жёсткий затуп. Подъезды к «Падучему» и к бревенчатой шпильке очень похожи. Полный уверенности, что сейчас будет именно «Падучий», закладываю траекторию по внутреннему радиусу. Меня даже не смутил тот факт, что там собралось очень уж много фотографов. Начиная съезд, вижу перед собой совершенно неожиданно возникшие брёвна, которые находятся слева от меня, а там, где я еду, их нет – просто ступенька. Насколько можно было, перенёс вес тела назад, но не хватило – после пары неуверенных движений падаю и сижу заднице. При этом ударился об педаль суставом выше стопы и костью – бежать стало больно. Бжик, бжик – фоткают меня. Блин, вот ведь облажался как. Причём все последующие и предыдущие разы до этого съехал. Закон подлости неистребим. Дальше трасса превратилась просто в какое-то кошмарное болото. Бегу бегом по жидкой чаче, ботинки в которой утопают по самое не хочу. Велосипед очень тяжёл. В подъёмы с трудом забегаю, уже почти захожу, но обнадёживающее мелькание двух спин перед собой заставляет работать. В один из подъёмов еду, меня разворачивает на 90 градусов, спешиваюсь, бегу. Со спусков скольжу, на узких технических виражах бегу по чужим следам, едва удерживаясь на тропинке, т.к. бОльшую часть пространства занимает велосипед. Подъёмы всё больше и больше месят, бежать в них становится практически невозможно. Нервы на втором круге на пределе, но пока терплю, не даю волю эмоциям, стараюсь всё переработать в необходимую для гонки энергию. Ваня подпаивает, подбадривает – всё пучком. На втором круге в последний подъём я не могу забежать – просто проскальзываю, падаю на колени, встаю, пытаюсь бежать – ботинки совсем не держат, не смотря на передние шипы. Отдача такая, как будто бежишь классикой по свежему снегу в 0 градусов на мази -15-30. Я вновь падаю на колени, почти распластавшись на подъёме, и из глубины души вырывается дикий протяжный крик: «*ЛЯЯЯЯЯЯЯ! Ё* *****! Ненавижу!!!». Всё, я не смог совладать со своими эмоциями, а это крах на гонке, это совершенно ненужные в данной ситуации нервы, забирающие последние силы. «Всё пропало, шеф, всё пропало!»(с) Я обмяк, сдался. Пытаюсь взять себя в руки, но безуспешно – начинаются нелепые ошибки в самых безобидных ситуациях. Спуски без падений не даются, при попытке выстегнуться, у меня ничего не получается и я заваливаюсь на бок с матершиной на весь лес. Я прекрасно понимаю, что в этой ситуации очень не прав – как истеричка выплёскиваю эмоции наружу, но ничего поделать не могу. ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ У ВСЕХ, КТО СЛЫШАЛ МОИ ВОПЛИ. Весь третий круг ничем, кроме злословия, не ознаменовался. Даже задняя втулка Hope «поджала хвост», стухла от всех этих спусков, подъёмов и перестала так громко «трещать». Теперь она перестала символизировать моё приближение, передав эстафету хриплому голосу. Пытаю себе внушить: «Тёма, всё нормально, сконцентрируйся, немного осталось». Но чача, глина настолько опротивели мне, что я был готов отдать всё, лишь бы побыстрее финишировать. Задний переклюк, отработавший отлично на первом круге, с грехом пополам на втором и забившийся на третьем, выбешивал. Только после 5 щелчков в любую из сторон он начинал еле заметную конвульсию в сторону. Цепь закусывает, и это полный бедец. Ваня уже не говорит, что 3 место рядом, а просто подбадривает и помогает. В затяжной тягун после дропа, когда меня разворачивает на 90 градусов, я выплёскиваю последнюю дозу нервов и как-то резко успокаиваюсь. Все мысли потихоньку переходят в возможность/невозможность догнать Дениса. «Ну что, Тёма, погнали?» - «Погнали», разговариваю я сам с собой. Включаюсь в гонку, концентрируюсь, но было уже слишком поздно. Тем не менее, не теряя надежды его догнать, поднимаю темп(по крайней мере, на тот момент мне так показалось). На трассу больно смотреть, от неё мало что осталось, вероятно, придётся долго её восстанавливать после такой гонки. В один из подъёмов вижу наверху меридовскую форму! Ёклмн! Неужели догнал??? Твою ж дивизию! ААА – просто лечу вперёд чуть ли не с улыбкой на лице, но… облом, это круговой. После всплеска адреналина напала пустота, и в этой пустоте я заползаю в последний подъём. На финише меня поддерживают, кричат, просят улыбнуться, но извините, я не смог даже выдавить пародию на улыбку. Да, расстроился. Не из-за места, а из-за испорченной трассы, из-за невозможности в таких условиях покатать интересные темы. Вообще, планировал после гонки ещё закатать все знаменитые технические элементы Чулково. Но, не судьба. Получилось то, что получилось. После финиша. С трудом отмылся, забежал на награждение за грамотой за 4 место. Всё это время Ваня возился с моим велосипедом, погрузил его, я только запрыгнул в машину и мы помчали к нему домой, где нас уже ждало продолжение банкета и просто обалденное мясо(а также тортик и ещё много много ништяков), приготовленное его женой. Поел я воистину по-царски. Там же раскодировался, вернулся к жизни, собрал чемодан. Чутка отдохнув, меня повезли на вокзал. В поезде я вновь отрубился аж до самого Кирова. Но проводница заставила меня встать очень мощным аргументом – через полчаса, говорит, туалеты закрою. Ну а дальше всё по накатанной схеме – без заезда домой на работу. Хочу поблагодарить Ваньку Чуркина, его жену за шикарнейший приём! Они терпели меня целый день. Ваня бегал по трассе, как заводной, устал, наверное, больше, чем я. В общем, непомерно благодарен ему. За время езды до дома на велосипеде заклинило оба ролика заднего переключателя, цепь заржавела полностью, кассета покрылась ржавчиной, колодки сзади стёрлись(сейчас вновь звук открытки об спицы, прикреплённой к раме), втулка задняя издаёт странные звуки, из кассеты, системы достал целый гербарий. Организаторам. Не смотря ни на что, в душе всё-таки теплятся приятные моменты, полученные во время гонки. Хочу выразить свою благодарность, непомерное уважение организаторам, приготовившим такую замечательную трассу, сделавшим такую гонку! Ваши трассы в моих глазах являются эталоном кантрийных трасс, а ваше отношение к делу просто заражает положительной энергией. Погода всеми силами пыталась помешать проведению гонки, но ей не удалось победить ваш энтузиазм. Приехали самые отчаянные и, надеюсь, не пожалели. Про себя скажу, что точно не пожалел, а даже рад, что смог пережить все выпавшие на меня приключения, пусть и не так достойно. Как говорится, будет, что рассказать внукам. Спасибо за внимание. Самые сочные фото здесь: http://fotki.yandex.ru/users/yafotoleha/album/168108/ Здесь также много удачных кадров: http://photo.qip.ru/users/488850/151091429/all/

Нет. Да. Никто.

Размечать будем за день до гонки. Вероятнее всего, придётся потратить весь день, по крайней мере, организаторам точно.

Даа, красавцы! То, что они написали, бьёт все ляпы 33 канала вместе взятые наповал. Они, похоже кроме хоккея, футбола и биатлона больше не знают ни о каких видах спорта. Это всё равно, что "Велосипедисты Кириллова и Прядеин одержали победу по буллитам, сделав ход конём в левую "девятку"

Мне 2 раза такие письма приходили. В таких случаях надо консультироваться со своим страховым агентом, т.к. там слишком много подводных камней, о которых простой смертный не догадывается. А лучше застраховаться в другой компании. Жалею, что связался с росгосстрахом.

Итак, друзья, рад вам сообщить, что круг трассы готов. Трасса находится в неудовлетворительном состоянии в некоторых местах, облагораживать которые мы будем за неделю - две до марафона. Трасса проходит на достаточно большой площади, начиная примерно от Инфекционной больницы за железной дорогой, уходит вплоть до "Горбатого моста", после которого уходит в сторону Учхоза. В связи с этим объявляю дату просмотра трассы: четверг 18 августа 2011 года. Время 19-00. Место встречи: поворот на деревню Луговые. Находится по дороге в Нововятск после остановки Корчёмкино. Там есть переезд - всё просматривается с дороги. Убедительная просьба тем, у кого есть GPS, взять его с собой, чтобы сразу сделать трек трассы. Телефон для связи: 922660два5восемь1

А что же это?

Поздравляю с вступлением в вело секту! Теперь осталось приобрести шлем, почитать ПДД, и почти всё будет в шоколаде.

LESHII, снимай колёса, седло - закидывай в багажник, намотай тряпку на систему, цепь и кассету и закидывай вел на заднее сиденье. Проще некуда.

Таня, давай в 19-45, например. Сразу после работы двину, можно на площади Лепсе встретиться. В общем, интернета у меня не будет, если соберёшься, позвони пожалуйста 922 660 25 восемь один и сообщи во сколько собираешься выехать. Прошу прощения за оффтоп.

Дима, Диса, я просто валяюсь от смеха

Простите конечно за оффтоп, но ребят, просто невозможно читать ваш бурный поток мыслей. Пожалейте форумчан. После прочтения ваших сообщений приходится ещё сидеть и втыкать, что же вы хотели донести до читателей в своём сообщении. Убедительно вас прошу (просто крик души) разделять поток своих мыслей знаками препинания, пробелами в нужных местах. У вас это не отнимет много времени, а читающим будет гораздо приятнее созерцать ваши сообщения и легче понимать их смысл. Если я непонятно написал, то внизу перевод. простите конечно за офтоп но ребят просто невозможно читать ваш бурный поток мыслей пожалейте форумчан после прочтения ваших сообщений приходидся еще сидеть ивтыкать что же вы хотели донести до четатилей в сваем саабщении убедительно вас прошу просто крик души разделять поток своих мыслей знаками препинания пробелами в нужных местах у вас это неотнимит много времени а читающим будет гораздо приятнее созерцать ваши сообщения и легче понимат их смысл