bdavid

Люди, не верьте Спринтеру, он врёт. Там ещё хуже.

Вообщето это нормальная комплектация цепи у КМС замки, у Шиму пин. Заказывал на чайне IG-70, пришла в фирменной коробке с ремонтным пином + выжатым пином, 116 звеньев. А вот FSA, пришла в пакетике чайновском и обрезаная сразу до 110 линков, но замок в комплекте. - Возможно их для чайна поставляют фирмы в облегчённом виде (в намотке?), а они уже сами режут, чтоб дешевле?

Есть дороги, на которых исходя из вашему совета, придётся идти пешком. Я предпочиаю ехать.

ЗНАЕМ. Особенно молодец Саша, он не давал мне себя чувствовать аутсайдером, держался рядом. Отдельное спасибо Спринтеру, он обманывал с дорогой. Если бы знал, что будут такие участки заранее, не поехал бы. Спасибо, конечно и Валере. Особое спасибо Старшему Биотехнологу за филосовский взгляд на жизнь. И Самое большое спасибо, мне - как в английском анэкдоте - смог.

Затянувшийся перерыв на полдник перешёл в ужин, завтрак и вот я здесь, опять. Как хорошо было в Советске – цивилизация, гостиница, душ и прочее в номере, Валера почти написал. Он так устал, что упал в 20.30 на кровать и очнулся, только, в 7.00. В отличие от нас которое самостоятельно легли на кровать. Утром был дождик, и пришлось Валерчика держать, т.к. он кричал, что он не сахарный, не растает и собирался выезжать в ливень. Я пообещал, что к десяти будет солнце, и организовал таки его. Выехали посуху. В Криушах была единственная едальня. Гадкая, маленькая, с одноразовой посудой, и отсутствием воды. Пытались накормить нас кислыми пельменями. Было очень тепло – поэтому ехал в облегающих труселях с памперсом, за что в Котельниче на одной из остановок один гражданин поинтересовался не вхожу ли я в их социальную группу гомосексуалистов, на что я не стал останавливаться и быстро проехал, чтобы не питать чела надеждами. А горка действительно знатная. Уже всё город, расслабуха, скоро отель и тут горка. Местные останавливались посмотреть заедем мы или нет – заехали. Приехали в гостиницу, это конечно сильно сказано – гостиница, так номера с удобствами в коридоре. И Тут проблема велики прятать не куда, мы уже просили их разрешить в номер, а нам всё нельзя, ходили в шиномонтаж, тоже мимо. Но тут приехала хозяйка хотеля и нам разрешили поставить их в кладовку. Проехали от Советска до Котла 110 км. В магните после горки затарились пивом. Но выпили мало. Поэтому остальное вёз Валера в Киров используя его виде допинга. Оно видимо ему и помогало – т.к. он уже нас сильно не обгонял. И всё показывал на обратный прогиб спины от рюкзака, с 12 бутылками пива. В Гостинице Котла встали в 7.00. опять был дождь. Было предложение от Саши с Валерой ехать на электричке до Мирного, а там уже на колёсах до Кирова. Но я знал, что если залезу в паровоз уеду домой, поэтому сказал, что поеду в дождь даже один. Очень не хотелось через городок переться к вокзалу, ждать электричку и т.д. по времени быстрее бы не получилось. Около восьми тронулись под дождём в Киров по хорошей дороге. И тут неожиданно, я понял что ещё есть порох, правда уже порядком подмоченный, и даже пару км. хорошо ехал. Останавливались отдохнуть, но мышцы сразу замерзали. Валера пугал горами, но их не оказалось. Км за 7 до Юрьянского поворота нас встретил Дима (уже 153 на тот день) и тут, я показал на дистанции пару км (пофорсил), всю мощь освоенной мной техники овального педалирования и разогнался под горку до 40000 м в час. При въезде в Киров решили двигаться, через поселение, так и оставшееся в 19 веке, родину грязи, нашего городка деревенского типа Коминтерн. Проехали 120 км. Всего с 30-2 мая 370 км.

Раз Валера молчит, стало быть ему есть, что скрывать, поэтому правду о нашем велопробеге расскажу я. Всё началось на вокзале, где мы провожали группу Ольги, которая по слухам дошедшим до меня собиралась на поиски экспедиции Стэнли. Как всегда, слухи были не правдивые. В общем, проводив ребят, мы тронулись в Советск. Ехали привычно, Валера где-то впереди (возвращаясь, проверить живы ли мы и снова уезжая), потом гордый, но медленный я, на гибриде с контактными педалями отрабатывающий технику кругового педалирования, и замыкающий Саша, контролирующий, чтобы я не повернул назад и не уехал домой к Максику, который сидел под кроватью и не шёл гулять. Ветер был в лицо. В грудь. Сильный. Первая остановка 39 км (4 минуты). – я заголодал – выпил соку, батончик и дальше. Причём Валера с Сашей всё время останавливались и фотографировались у всяких достопримечательностей (какие-то фигни деревянные на обочине). Я же в это время пытался делать отрыв и мне даже это на пару сотен метров удавалось, но потом меня настигали. Первая основательная остановка напротив Коршика, где мне разрешили поесть. 23минуты и 48 секунд отдыха. Хотели заехать в Коршик поесть в знаменитой столовой про, которую мне рассказывают Саша с Валерой уже больше года, но не судьба – Валера отговорил. Тронулись дальше до Верхошижемья. Ветер усиливался, но стало тепло –разделись- скинули тулупчики и валенки. В Верхошижемье был запланированный обед и стоянка часовая. Там построили новую едальню в два этажа – с горячей водой и очень приличным отхожим местом. Есть гостиница – 500р за ночёвку. Столовая самообслуживания, не дорогая и очень вкусная – рекомендую жаренную картошку с горбушей и манные биточки со сгущенкой (я вкусней не едал). Ели. Отдыхали. Ели. Потом у меня сломался телефон. Поехали опять против ветра. Т.е. в Советск. Ветер был реально под конец сильный. И дорога всё хуже и хуже. Перед Советском большой тягун взяли с ходу – не знаю откуда силы взялись. На вершине тягуна, я понял от куда. Они были на последок, последние. Ели дотянул до Советска. 6 раз пытался на этом коротком отрезке повернуть назад, домой. Валера с Сашей цепко держали меня руками, ногами придавая правильный вектор движения, на пальцах объясняя, что до Советска ближе. Тогда я просился в верхошижемскую столовую. Но тут Валера вспомнив известный армейский приём отъехал и стал показывать мне шоколадку, я естественно поехал за ней, а он гад стал отъезжать – так и ехали. Причём шоколадка у меня в глазах увеличивалась в размерах, с расстоянием. Сначала до 200гр, а потом до окорока с пловом, сковороды жаренной картошки, копчёной рыбы (кита небольшого такого), кружка краковской колбаски и …. . перерыв на полдник.

Дима, у Марка цены разные. Есть очень достойные вещи, по ценам ниже городка. Я сейчас, только, у него и на чейне беру. Причём выбор очень не плохой. Плюсом возит под заказ, и если не подошло можно не выкупать. И педальки экзистар на промах, брал у него.

уВалеры очевидно был вывих шеи, поэтому ему боковой ветер. А нам с Сашей в лицо

Адидас - 28 баков, просто покупать надо не в пик сезона. По каким критериям Дима, определяешь г... или вооще г... Надо наверное всё - таки исходить из предназначения и не покупать диадору рове для марафонов и скоростных соревнований, а вот для прогулок и походов подойдёт.

Ничего вы не понимаете БУК это как ГАЙДАР, только тот всадник идущий впереди, а БУК в переводе с масайского, бегун рядом с велосипедом, но быстрее и впереди. А есть ещё НАБУК, но это уже турецкое ругательство, откуда-то из сказки про маленького Мука

Насколько, мне известно диадора плотно работает с фирмой Соломон. Найди соломоны в городе и померяй. Колодки одинаковые. А сам заказываю на 2 размера больше от Российского у меня 45,5-46, заказываю европейский 48. Но у меня нога не худая. Заказал на чайне Адидас и Перл Изуми - подошли идеально. Ну, тогда Сиди или гаену, можно попробовать IXS Но чё-то ты на диадору зря наезжаешь, просто разные типы обуви для разных покатушек. У них много велообуток для велотренажёра и спокойных покатух. Всё есть в описании. Надо смотреть на маркеровку.

Да, вы, братцы, типичные последователи Захер - Мазоха

Валера, где базируется поточней, количество кораблей, численность состава. А какие ещё слова знаешь,

Бери любой, катайся. А потом определишься. Все всегда недовольны своим первым велосипедом.

Если не хочешь лопухнуться заказывай на чайнике. Поймёшь какой хочешь вел, только когда уже будет первый. А вот второй будешь выбирать понимая.

На канте бывают реально скидки, сбрасывают остатки. Купил там палатку, скальник дойтер.

Уже писал, но ещё раз. Застраговался в прошлом годе в апреле в РЕСО. 150 000 рублей. заплатил, что-то около 1300р. (была приложена таблица с % по всем выплатам). Через 15 дней упал на велосипеде, сломал ключицу. Через неделю выписался, взял выпмску заверенную врачём. Занёс её в РЕСО, написал заявление, получил 5% от суммы - 7500. Правда, когда писал заявление написал, что упал в Субботихе во время прогулки - и это чистая правда, т.к. они не требовали описания более подробного - про велосипед не написал. В РГС, одновременно был застрахован - семейная, какая-то, на 20000 р, получил 2000 рублей.

Наивкаться ещё успеем, и объездная всё лето будет маячить. А вот последние чистые снежные дорожки расстают на следующей неделе. Поэтому старомонгольский маршрут в Никульчино рулит.

Во даёшь. Я 3 года потратил объясняя тебе, как кататься, а теперь я же и сопративляюсь. Вот так и слухи обо мне рождаются, то, я плохо вижу, теперь катаюсь не так. Только не рассказывай, что я катаюсь с одним подседёльным штырём, без седла, а то моя репутация пострадает. Остальные истории стерплю. И вообще, раз не видели ваших следов - никуда вы не катались - тупо ездили на машине на шашлыки, а теперь всех дразните.

Нормальный метод у лепёжкина. Сам пару раз бодяжил смазки.

Во-первых фен не достигает нужной температуры и нет уверенности, что прогреет из нутри, проблема ведь не в мокрой цепи, а воде под роликами, а она от туда достаётся плохо - на батарее после суток была вода. А потом своя метода у каждого, как чистить цепь. Я когда рассказывал, биотехнологу года два назад, что мою уайт спиритом, потом моющим в бутылке, он уверял, что лучше машинки ничего нет, а сейчас делает также. У меня также есть машинка. Но грязи больно много от неё. А инасчёт металла, так ты в воде не маринуй часами, а помыл и высущил. И потом, я пользую хорошие цепи с покрытием.

Объясняю, как происходит процесс. Уайт спирит, моющее, уайт спирит, моющее -- полощу долго водой. Цепь влажная, мокрая, вся в воде, под роликами вода. Кладу её, красавицу, нежно. Аккуратненько перебираю пальчиками по щёчкам, плашмя, на газетку, сложенную в несколько слоёв. Получается спиралька однослойная. Потом на 30 сек в мкв (на газетке). Не сразу на 5 минут, а сериями по 30 сек. Иногда она чуток искрит в конце, но нагревается (как много искр, остановка печи, потом сново включаете). Главное нагрев цепи, чтобы испарилась вода. В общем, через 2-3 минуты цепь горячая до угольных следов на газете. Да, я её ещё в процессе остановок передвигаю. Достаю, даю остыть. И смазываю цепь, зная, что вода не помешает войти смазке под ролики. Процесс описанный мной лучше не повторять. лично не пообщавшись со мной. А то одному рассказал, он на пять минут врубил и спалил мкв.

Смазка рок-н рол красная. Лучшая, что у меня была для цепи. Как понял на основе воска (парафина) в общем надо взбалтывать, чтобы растворился осадок. Смазываешь, крутишь, протираешь появившуюся грязь и едешь - цепь не слышно вообще, работает очень мягко. Тем кто катался со мной, я показывал. Минус - можно пользоваться в определённый диапазон температур - когда очень холодно - не втекает, а когда очень жарко, слишком жидкая(это указано на этикетке). Закажу ещё. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41452

на чайне есть смазка РОК-н_РОЛ - лучше не встречал, но для лета. И я сушу цепь в микроволновке перед смазкой, чтобы воды в роликах не осталось.

Багажничек теперь у меня. Мне он нравится - симпатичный. Заказал, CUBE PURЕ 2010 года. реально почти в два раз дешевле. чем в России. Обоорудованны магуровской ободной гидравликой. Собрал (вставил колёса, педали и привентил руль). Все вроде в норме, но всё рано повезу к мастеру - пусть всё протянет, смажет перед первым выкатом. Хотя, Гриша, говорил, что на кьюбе можно ездить сразу - хорошо собирают в германии. Тросики проложены внутри рамы. Буду менять, цепь на FSA, заднюю кассету на 25-14, и грипсы. Седло посмотрю, после поездок.