bdavid

А трек, чем не подошёл в средний ценовой диапазон.

С другой стороны, Костя, мог бы не мучиться. Ампутировали бы и сейчас с новеньким протезом ездил - не надо разрабатывать, боли нет, и падай на него сколько хочешь.

и чем же?

Если недавно, катаешься, то такая покатушка не из лёгких - около 140 км. Не каждый осилит.

Втулки саинт и переклюк задний у Марка лежат

Многоуважаемый, дорожайший, Валерий! Извините, что так по простецки, без отчества. Есть одна особенность, у меня ещё присутствует память. И если оная говорит, значит так и было. И ездить вы стали на своём белом чудоконе, уже во второй половине зимы, что не помешало вам предательски бросить и его. А начинали вы зимний сезон 11-12 года на своём макетике двухподвесном, что не извиняет вас, а выставляет вас в свете нелицеприятном, и велосообщество, осудит вас за такое бездумное расточительство, ибо вы не цените труд китайских работяг. И поношения и крики ваши, что сниму и выкину контакты помнят, окромя меня, ещё два почтенных джентельмена. А желающая публика может ознакомиться с этим в теме -зимние покатушки. Примерно за ноябрь, декабрь. И вопрос опять возвращается, что если бы вы послушались двух глубокоуважаемых людей, меня и Саши и купили нормальные половинки, то проблемы в плохих дорожных условиях не возникло бы. Вы, комрад, Валера, просто бы переключились на платформы и ехали, но вы предпочли приобрести геморрой в виде полных контактных педалей. И благодаря этому, я, Саша, Железка, имели возможность наблюдать прелюбопытнейшее зрелище полёты - человека-ядра-велосипедиста на 10-15 метров, когда ваше колёсико зарывалось в снег. Это ещё раз доказывает сентенцию, что плохому велосипедисту, как известно мешает - что? ..... правильно - контактные педали!, как собственно и плохому танцору - не ноги.

У них контакт - зажим устаревший - грязь не проваливается. Это как у 505 шимано, грязь не проваливаясь забивает, застывает и затрудняет выстёгивание.

У экзистара есть Exustar E-PM86, эта модель у меня и Саши, катаю второй год в т.ч. и зимой. Мне понравились. 82 не бери. У шимы Shimano XT PD-T780, но они в два раза дороже экзистара, думаю XT будут хорошего уровня. это все на байк компонентс

Не менее дорогой Спринтер, это было этой зимой. Когда ты орал на всю дорогу, чтобы я пошёл на... в... за.... и .... полем со своими контактами, и что ты приедешь и снимаешь контакты навсегда. А мы с Сашей спокойно ехали, т.к. в трудных местах выстёгвались и ехали на платформе. Это можно найти в зимних покатушках, где ты написал, что контакты не нужны. А всего лишь разница, у тебя двухсторонние контакты 540, а у нас половинки экзистаровские. В теме вопрос обсуждался не во владении контактом, а целесообразности иметь контакты половинки - с одной стороны платформу, с другой контакт. В данном опыте, поставленном тобой, над собой из=за твоего упрямства, 540 проиграли. И соглашусь с Сергеем Семакиным, что половинки не спортивные педали, т.к. мгновенно встегнуться не получается, если платформа сверху. Но и глядеть на педаль не надо, Через день учишься встёгиваться на ощупь, поэтому происходит всё относительно быстро.

Не в тему, но в Италии на "феррари" грязь месят и пашут

Просвещение, конечно дело хорошее, но порядком утомляет, особенно, когда ученик упёртый. Человек покупающий за 200 000 или очень богат (хотя таким уже на понты плевать), или ставит перед собой определённые спортивные цели. Ты просто покатайся, приезжай на соревнования, познакомься с людьми, посмотри их велы, посмотри как они выступают. Вел не измеряется машинами и мотоциклами, а исключительно личными чувствами, и желаниями. И когда будешь покупать гибрид напиши мне дам прокатиться на своём (чтобы осознано понимать, что это такое) - а то, потом купишь случайно и мы будем обеспечены твоими рассуждениями на многие месяцы о гибридах.

по тормозам бредятина. А насчёт профессиональной, это не значит, что там запас прочности. А как раз наоборот, вел затачивается под узкую задачу - максимальная скорость на этапе. Поэтому максимальное облегчение и, возможно, за счёт прочности, спортсмену использовать вел, только на гонке, а не на покатушках в лесу, прогулке в парке. Сергей, тут у некоторых главное написать, а читать не хочется. И главное за количество сообщений нет ни каких бонусов, исключительно спорт.

инопланетяне виноваты. У каждого индивидуальные особенности и поэтому мерить надо.

Это мощный бренд. Но по моему у них специализация основная шоссеры, как у кольнаго

У меня куб гибрид - 54 см.Рост 182. У Железки тоже рост 182 см, у него куб асид найнер, ростовка 19. Решили проехать поменявшись велами, у нас разница в высоте сёдел 10 см, я ехал на его с согнутыми ногами, а он ели дотягиваясь до педалей на моём.

Шипы к педалям одной системы, в данном случае у всех педали системы SPD, разработанной Шимано и стригущей роялти со всех, кто выпускает педали SPD, взаимозаменяемы. Кроме редких случаев о которых говорится на упоковке с шипом. Ставил шипы и на упоковке прочитал, что подходит ко всем, кроме модели такой-то. Сам использую шипы Экзистар на педалях экзистар и шимано, и шипы шимано на экзистарах и шимано. У меня на разных велах стоят педали разных производителей и на обуви стоят шипы разных производителей. Знаю человека у него шип велго на экзистарах использует. Семакин говорил, что всё равно шип какой фирмы, лишь бы подходил. Но существуют спец. педали и спец. шипы, но это отдельные модели и об этом говорится на упаковке.

Так, как реклама запрещена вот и используем имена у кого лечимся.

Плохие это педали, ВМХ, с пластиковой рамкой помоему, и устаревшим механизмом захвата шипа. Будет забиваться грязью. Слушай, сходи к Ирине, она тебе расскажет. У неё, есть в магазине, у Марка есть, посмотри пощёлкай, посиди. А так это теория голая.

Вот из-за этого и использую рамку. А педали с платформой многократно доказывали свою эффективность, например зимой на плохо прогребённой дороге, когда из контактов переключался на платформу, а спринтер на 540 не мог и летал по 15 метров, там же и раму сломал. И летом на мокрых грунтах, когда колёса скользят по колее, Дима тотал не успевал выстегиваться из 540. Поэтому тем кто планирует велопоходы и любит иногда в рязи поползать, надо иметь комплектик половиное. А по асфальту в сухую погда по грунтам, тоже ставлю полные контакты, только с рамкой - толстоват я. И обуви надо иметь не пару, а пару пар, как минимум, с разной подошвой и завязками.

Тогда плюсом маршрут в Никульчино в грунтовом варианте.

Посмотрите на гибриды. Но девушка будет белой вороной, среди всех остальных, если не купить похожий на других. Вчера наблюдал картину, девушка толкала в гору односкоростной дорожник. А направление в сторону планетарки для девушки правильное. Ещё можно посмотреть в сторону редкого для Кировобада вела -круизёра - красиво и индивидуальность гарантирована. планетарку не 3-скоростную

Главное их проехать вечером и ночью, в будний день, хорошо бы в понедельник. Романтика.

По прочности цепей можно судить из их цифрового обозначения. Например HG 70 лучше HG 50, или у срамов 820 слабее 850 Но сами по себе га цепи нет смысла смотреть, надо смотреть в купе с кассетой и системой.

Наверное, так и есть. Но рамка не даёт педали в моём случае, сильно продавливать ботинок, хотя понимаю, что возможно это больше психологически, т.к. ботинок не должен продавливаться, но есть разница с рамкой и без по давлению на ногу.

Про обувь экзустаровскую сказать не чего, не использовал. Обувь использую следующую -перл изуми, адидас, лейк. А вот педали экзустаровские отличные использую две пары с рамкой половинки и полные без рамки ПМ 25, оба на промах. Проблем с ними нет удобные. Есть шимано м 530