Рома

Купил, нравится.

Этап понравился. Много участников. Был приятно удивлён приезду гостей из Сыктывкара и увидел несколько нашинских новичков, это радует. По организации уже всё сказано в предыдущих постах, от себя добавлю - надо накрутить трассу компактнее, чтобы зрителям было легче добираться к интересным участкам. Погода преподнесла неожиданный сюрприз, но честно говоря настрой был на проливной дождь, потому немного расстроился, хотел помесить жижу. Со старта поехал самый последний и на спуске под трамплином уже никого не застал. Первый круг ехал осторожничал, только на прямых и в подъёмах пытался прибавлять, но если в горку ещё как-то получалось разгоняться, то на прямых верхней и нижней совсем не ехалось - трясло как на стиральной доске. Потом, уже после гонки понял в чём причина, в обоих случаях виновата вилка рст омега, почти новая престала работать, не сжималась (везёт мне на вилки, уже вторая с подобной неисправностью). Поэтому в горку легче было карабкаться, а по равнине не амортизировало и вытряхивало из седла. Всё же по-маленьку начал догонять и проезжать некоторых спортсменов. Не удивил к сожалению Дмитрий Никитин с очередной технической неисправностью, а Максим зачем-то стягивал с Димы туфли. На втором круге получилось побороться с Володей Шишкиным, с переменным успехом, а на третьем круге силы кончились, пришлось мне снизить темп и сдать позицию. Володя тут был силён, молодец. Уровень сложности трассы вырос на два порядка, по ходу гонки и на тренировках не успел таки как следует привыкнуть к трассе, многие препятствия доставляли не удобства в прохождении, приходилось слезать с вела, чтоб например перелезть через бревно у финиша. Но мне всё это очень понравилось и уже не хочется опускаться ниже этого уровня, а только усложнять и тренироваться на такой трассе. После финиша, пока шла подготовка к награждению было время для осмотра техники конкурентов и общения. Понравилось как работает воздушка на вижене Максима. Поздравляю с заслуженными наградами и призами Тёму, Сергея Семакина и Сергея Тимошенко. Сильные ребята, есть в нашей области на кого ровняться и этому я искренне рад. Благодарю Василия Леушина и всех причастных к организации соревнований, всё понравилось, всё классно. Всем участникам - физкульт привет!

Ты говоришь без проводная. Но почему тогда наушники с проводами? Похоже на плеер больше.

Вес рамы? Ростовка?

Правильно говоришь, похоже, что дали финиш после Тёмы.

Мысль прекрасная. Без шампанского не обойтись.

Я всегда так же думаю, когда начинается разговор о не проходимости и сложности трассы. Я бы тоже с удовольствием по участвовал в любых соревнованиях организованных кем бы то ни было, но ведь опять организатору не понравится, что по наехали тут Элита, профи и прочие супермены и не дали вам по выигрывать.

Можно что-нибудь по выбирать из blink-182 и им подобным.

Сразу за аппендиксом, затяжной подъём по узкой тропке, под упавшим деревом, справа на всей протяжённости овражище. Мне даже посуху там было проблемно подниматься, узко очень. Но участвовать буду точно.

Хочу предостеречь вас. Стремление развить максималку ( я думаю что это всё же с горы) может оказаться очень опасным и тут не только шины, тормоза, важно ещё амовилку иметь работоспособную (не бюджетную) или жёсткую. Биотехнолог уже заметил как не стабильно ведёт себя его вел на скорости ещё до 60км/ч. Не рискуйте понапрасну! Есть у меня в семье Стелс раскладной, так его никто не хочет брать покататься из-за большого веса таскать на 4 этаж тяжело. Думаю что марка Стелс имеет право на существование, потому как цена приемлемая большинству населения страны. По качеству - есть гораздо хуже аппараты, а Стелсы приличного качества. Но теперь предстоит мне менять Стелсика на что-то более лёгкое и брендовое.

Приходил сегодня смотреть соревнования. В отличие от прежних этапов в этот раз мне понравилось, то что была возможность наблюдать за прохождением трассы по всей её длине, меньше кустарников и листвы. Больше всего понравилась 3-я трасса, самая очковая. Впечатлило как парни мчатся по узкой тропке, по корням и ещё надо уворачиваться от деревьев и не сорваться в овраги. Погода сегодня позволяла разгонять свои байки и показывать быстрые времена. Я остался доволен и до сих пор под впечатлением от увиденного.

Сергей, вот же пункт который чётко обязывает держаться правого края. Возможно я не так объяснил, он двигался по средине дороги , по двойной спошной линии, а не по полосе как вы могли понять. ПДД РФ: 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее.

Второй день подряд наблюдаю как чел на велике ездит по средине дороги, вдоль разделительной полосы. Куда смотрят гаишники? Вот за него можно переживать. Он судя по манере передвижения руководствуется правилами движения для автомобилей.

На балконе можно нормально хранить и не заморачиваться.

Можно другой фонарь закрепить, там вроде на резиновом ремне.

Если кому интересно, сегодня был в магазине "Кристалл-электро" на Воровского, видел там в продаже фонари с креплением на руль велосипеда и всего за 100 рублей.

NYSE, в магазине "Велопрофи" на Московской,23 прокат существует.

Biotechnolog, а крепление на руль велосипеда к данным фонарям прилагается или колхозить самому придётся?

Подтверждаю, ощущается некоторое равнодушие по отношению к клиентам магазина и мастерской. В общем то как и во многих других магазинах нашего города, не только вело-тематических. Понятно, что ваши познания вело-темы обширнее и глубже, чем у простых велолюбителей вроде меня, но всё же опыт эксплуатации и ремонта велосипеда у каждого имеется, не совсем ведь лохи. Хотелось бы более внимательного подхода к себе.

Вот например, можно по участвовать в организованном марафоне: http://velo100.org/node/1872

От Каркино поехали впятером в сторону Чепецка. Перекус у магазина чудохлеб и далее на выезд из города по зуевскому направлению. Переправа через р.Чепцу по подгнившему жд мосту, но пока ещё нормально проезжаемый. С этого момента началось моё 30 километровое мучение по рыхлому песку. Знал бы что весь путь по пескам ни за что бы не поехал. По пути всё прикидывал чем себе облегчить управление велосипедом: - пробовал смещаться на седле назад почти до свешивания, переднее колесо разгружалось и неглубоко проваливалось, а управление улучшалось, но долго так ехать не удобно; - пытался ускориться, на скорости под 20 км\ч не успевал зарываться, но и управлять гораздо сложнее, может заколбасить в узкой колее и улететь в кусты, ищи потом. Кое-как доплыл до второго посёлка, снизил давление в передней шине, на мой взгляд такой способ наиболее пригодный в этих условиях, потому как посадка не меняется, управление улучшается. Очень поразился Диминому форварду, точнее как он относительно легко проезжал по песку на своём сити-байке и шинах city tyre, классный вел и искусный наездник. Володя и Андрей похоже вовсе не испытывали дискомфорта передвижения, выглядели бодро. А второй посёлок всё же заброшенный, хоть там и встретили троих по трёпаных аборигенов бомжеватого вида. Все трое одновременно рассказывали как лучше проехать на асфальт, запутали нас окончательно и мы не смогли правильно решить каким путём всё же ехать. Добрались до асфальта, такой он красивый показался мне тогда. Отдохнули в частично благоустроенной беседке, смазали байки и рванули дальше. До Слободского добрались быстро, душевный ужин в "Агдаме", купание в карьере у Первомайского и тропами по красивейшим местам Вятского края. Не описать всего увиденного и прочувствованного. Вот ради этого нужно было преодолеть переднюю часть маршрута. Всей компании респект, ждём многочисленных фотоснимков от Сергея ( писателя ).

От дома до дома получилось 75км. До р.Быстрицы доехали на одном дыхании. В брод переходили чуть выше колена. Дорога от Быстрицы до Стрижей - новый асфальт. Далее по пасеговской 15км. раздолбанной дорожке, солнце клонилось на закат. Остановились перекусить и погреться в последних лучах. Конечно, после заката стало довольно холодно, нужно уже запасаться тёплой одеждой. От Пасегово дорога вновь становится прекрасной и до Кирова долетели мигом, но уже при свете фары, теперь без неё никуда.

Sid Vicious, для меня пару дней назад тот же самый выбор стоял. -Я предпочёл бы 400-д, но не нравится чёрный цвет. -За 25 т.р. на воздушке машин нет.

Участвую.

1. Спущенные шины - надо поднять давление в них до 4 атмосфер. 2. Не смазана цепь. Постоянно следить за состоянием, чистить и смазывать спец.смазкой для цепей. Это две основные причины выявленные опытным путём с которых всегда надо начинать осмотр. Догадываюсь, что возможно ещё подшипники во втулках колёс могут сопротивляться, но я с этой проблемой не сталкивался и ничего по этой теме сказать не могу. Что имеется ввиду под настройкой вела под себя? Можно поднять-отпустить седло, перевернуть вынос руля, а остальное потребует денежных вливаний. Конкретизируйте вопрос.