Biotechnolog

а меня сейчас порадовали доблестные водилы, которые в поворот входили на всем скаку, в тов время когда мне был зеленый и я был на переходе. семь футов им под килем и паровоз на встречу

ну вот, Дима, теперь точно придется ехать

на абсолютно белой картонной коробке было намалевано ручкой название фонаря за 450, поэтому я его в кавычкии взял, поскольку аналогичных фонарей уже штуки 4 видел в таких же белых коробках и абсолютно безымянных

В магазинах "Шансон" и тп (смотри выше) появился интересный экземпляр - фонарь у него есть фокусировка , 3 режима (сильный, слабый,моргание) 18650 аккум в комплекте, фонарь с зарядным устройство от 220 и от прикуривателя стоит 899руб не выдержал, приобрел. он массивнее чем "fenix" за 450, длинее, но конструкция продумана лучше, везде уплотнения резиновые, заглушка на штекер зарядного устройства, внутри контакты к аккуму сделаны на пружинках, а не напрямую на плате - меньше износ. короче, кто еще не приобрел и денег не жалко за красивую коробочку, аккум и зарядку в комплекте, задумайтесь

подумай о переделке гораздо более дешевого V 5 в V8 , если не найдешь столик с датчиком. проверено, работает статьи по переделке есть в инете, где не помню

чувствую, пойдет спрос на б/у трубки))) lesheеy тоже интересовался))

у велосипедистов Кирова в НГ будет своя вело-елочка в гирляндах . а по поводу других аналогов данного фонаря - посмотрел все в детском мире. заставил продавца показать мне все с фокусировкой, повертел в руках, вставил батарейки , сравнил пучок со своим, который специально в магазин взял. все -таки наш мега-фонарь лучший из предлагаемых в шансоне на данный момент.

Даешь массовое помешательство ))) кстати, когда вырезали центальную дорожку из покрышки получилось что-то навроде трака. так сразу подумалось о k-track

продолжаем вести прямой репортаж "очумелые ручки" ))) вариант с защитой рабочей камеры проклейкой покрышки изнутри старой камерой проработал около 300км, после чего начались прорывы защитной камеры (тавтология какая-то, но кто делал поймет))) ) пришли к варианту использования в качестве защиты старой облысевшей покрыши. вырезали из нее центральную дорожку, пообкусывали остатки резиновых шипов, дабы она стала максимально гладкой (господи, какой бред). приклеили покрышку гладкой стороной к нашей самоделке изнутри, вывернув наизнанку. (УРА опять работа с клеем !!!) теперь это чудо-юдо весит около 1,5 кг. итого: получился неплохой маховичок)))) dimon153 поехал тестировать.

скребутся сильно- шумят. накат, естественно, гораздо хуже. но лучше, чем периодически летать

Не удержался))) Ну, чтобы провести чистый эксперимент, нужно использовать одного человека на одном велосипеде (чтобы масса и сопротивление были постоянные), одна и та же трасса. Представляю – куча народа выстроилась с покрышками и периодически меняет их сбившемуся с ног тест-пилоту Потом используя методы статистики, считаем среднеквадратичные отклонения, определяем коэффициент корреляции и т.д. Но прокатиться по устоявшемуся льду и сопроводить это мероприятие шашлык-сосиской было бы здорово!

боюсь 2-метрового ледяного участка недостаточно. надо что-нить навроде хоккейной коробки, только хоккеисты местные погонят поганой метлой шипастых велопсихов

Ледовое побоище – так я охарактеризовал бы сегодняшнюю покатушку. Участники: biotechnology, Dimon153, Андрей А шиповки –то на неделе, которая не предвещала снегопада, я снял и поставил любимые полуслики…… А вот Дима поехал на шиповках, одна из которых самоделка 2,3”2-рядка (спереди), другая Nokian 1.9” 4-рядка(сзади) Выехали от старого моста в 12.10. поехали через заречный парк в Субботиху. Грунты подмерзли, снега нет, даже лед, по крайней мере меня, на лужах практически везде держал. Правда, будучи в каске и на немце (focus) чувствовал себя на трескающемся льду как рыцарь Ливонского ордена))) Из Субботихи двинули в Булдаки по хитрой тропинке через поля-леса (если выехать из Субботихи в поле и ехать вдоль ЛЭП, то нужно свернуть в поле, когда закончатся столбы ЛЭП справа ). Таким образом миновали строящуюся дорогу на Сидоровку – и правильно сделали, так как там один песок и щебень и ехать очень плохо. Поднялись до Сунцовых и двинулись в Никульчино. Дорога плохая. Мерзлые колеи – постоянно заносит, выкидывает. Шлепнулся 1 раз Зашли к Анатолию, благо он был в церкви, попили чайку. Побеседовали на околорелигиозные темы, пофилософствовали – у него по другому не бывает Сходили по воду – получили долю экстрима, спускаясь по крутому глиняному склону с канистрой )) В Боровице расстались с Андреем, двинули по грунтам в Слободской . дорога все такая же ужасная. Шлепнулся еще пару раз. Средняя скорость до Слободского 14,4 км/ч – больше по мерзлым изъезженным грунтам не получилось. В Слободском долго искали харчевню, нашли, перекусили. И наконец-то двинулись в Киров. И тут начался снег и ветер. Причем снег мелкий, асфальт шлифующий. Шлепнулся еще несколько раз. Один раз в метре за мной успела притормозить машина. И место для падения выбрал хорошее- у макарьевского кладбища . Сам я за этот день уже привык к падениям и на машину сзади отреагировал философски и флегматично. – ну повезло, значит, так надо. А вот Диме уже стало не по себе от моих взлетов и падений Понял, что на обочине мне на моих полусликать делать нечего (выезжать и заезжать на нее при минутных остановках было дело весьма опасным), да и дорога блестела под светом фонарей ледяной коркой. У поворота на Субботиху сделали остановку, вышел на дорогу – даже горные ботинки не держат. Реально, на шипованных колесах в такую погоду чувствуешь себя увереннее, чем на ногах. Понял, что дальше не могу подвергать опасности себя и расстраивать психику друга и решил, что поедем через заречный парк, ибо там хоть машин нет. Киров встретил крадущимися авто и мини-аварией – день жестянщика, в общем. До дому добрался нормально без падений. покатушка затянулась до 20,30 с учетом того, что назад я не ехал, а крался.Средняя скорость 15,3 Народ, переобувайтесь! Покупайте фирму или мастерите сами – мой сегодняшний горьки опыт говорит о том, что сколь бы ни был осторожен на летней резине, улететь можно далеко и на долго)))

я думаю, часов до 18-19 можно, если маршрут продлим до Слободского хотя, как дело пойдет.

не дублируя предыдущий пост от dimon153, отмечу, что на 1 странице данной ветки форума. лежит ссылка на изготовление цепи -самоделки. если кто-то и такое учидит соорудить и обкатать, обязательно хвастайтесь))) правда, по-моему, она куда более безнадежнее чем самодельная шиповка

Сергей, уж очень некрасив Ваш намек, учитывая Ваш статус. мне понятна Ваша позиция, как продавца, но те кто имеют руки, имеют право на творчество У нас с Вами давно "взаимная любовь" еще с времен комментов про скоростные возможности на стрижевской трассе. Катаемся для удовольствия, для себя, а не ради галочек в протоколах. У нас с вами совершенно разные цели: я не хочу участвовать в соревнованиях. мне жалко гробить технику и себя, доказывая что я лучше кого-то. при этом мне не жалко не себя не технику в грязевых заездах. наши самоделки ни в коем случае не могут конкурировать с фирменными девайсами. Но если человека все устраивает, то не нужно ему доказывать, что у него все плохо. это не этично (не надо людей тыкать ....). тут Вы не совсем корректны, так как понятия "быстро" и "много" нельзя отождествлять. Я думаю, всем все понятно. Попкорна в студию не надо. Все вышенаписанное , включая Ваш и мой , а так же посты про скоростные возможности вела и авто считаю 99% (-1 % от 100 от Dimon 153 ) ФЛУДОМ в данной теме. У читавших сей многословный крик души прошу прощения. Сергей, расскажите лучше о составах, технологиях, новинках фирменных покрышек, киньте ссылки на тест-драйвы и тп. с удовольствием почитаем)))))) Ваня, обязательно выкладывай фото. можешь с фотоотчетом))

еще раз спасибо за ликбез по кайту и кампанию))

фото в студию))) кстати, в детском мире сейчас 5 разновидностей аналогичных фонарей. есть по-хуже, есть-получше. точно такого, как у меня за 450р.нет ,но в магазине могут заказать, если нужно. и еще в детском мире появился фонарь за 250 руб. точно такой же корпус - можно вставить 18650 аккум. светит в 2 раза слабее, но и цена!!!

саморезы брали длинные, потому что ..... короче я боялся просчитаться. решил, что лучше взять с запасом (только не надо шутить про гвозди 100мм ). тема с упрочненными саморезами с жалом-сверлом рулит и потом это первый опыт, а в метизах я человек не искушенный и взяли то, что оказалось в магазине. еще раз повторюсь, что сам я езжу на фабричных шипованных континенталях. а занялся этим нехитрым шиномонтажем во имя помощи ближнему и ради спортивного интереса. по моему цель достигнута. результат полностью удовлетворяет. шипы обтачиваются, принимая должную форму и более-менее одинаковую длину. про групповой тест- заезд на самоделках надо подумать. будет весело))) народ, хватит флудить про кто кого обгонит. желающие, откройте тему по авто-вело драгрейсингу . с удовольствием почитаю. тем более, что настройка светофоров в городе оставляет желать лучшего. и "зеленая плоса" везде при различной скорости

купил ради крепления фонарь в кристалл-электро за 97руб. крепление универсальное, фонарь можно поворачивать в горизонтальной плоскости. фонарь из шансона крепится без проблем, крепление быстросъемное.

Итак, очередной опус о самодельной шиповке резины. Шиномонтажники-самоучки: Dimon153, biotechnolog Внимание! Аффторы не несут ответственности за невинно пострадавшие инструменты, покрышки и нервы))) Ниже перечислены необходимые инструменты и комплектующие: - покрышка с агрессивным протектором (использована kenda kinetics. Новая 700 руб в триалспорте) – пожертвована спонсором biotechnolog ))) - 2 пачки саморезов с широкой шляпкой 14мм или меньше (140шт 70 руб) - 1 тюбик клея момент для резины 125мл (30руб) - резина (взяли в цуме камеру кенда где-то 110руб – раз покрышка кенда)))) -отвертка -шило -точильный круг -очумелые руки 1. Итак, первым делом смотрим на покрышку и продумываем рисунок шипования (только просьба не ерничать – да, продумывали). На фабричных покрышках шипы идут в шахматном порядке. У нас в 2 ряда равномерно, что связано с рисунком протектора на самой резине. Вы, естественно спросите, а о чем тогда думать – а сколько шипов? а надо ли на боковую поверхность сажать? и т.п. центральную дорожку решили вообще не трогать – устойчивее будет. 2. далее в каждый заинтересовавший нас резиновый шип протыкаем насквозь шилом. Причем некоторые самоделкины советовали это делать непосредственно перед вкручиванием самореза, дескать затянется дырка, или вставлять гвоздики-метки. Ничего подобного не затянулась ни одна. По поводу угла, под которым нужно производить проколы – мы делали под прямым углом, перпендикулярно распластанной покрышке. 3. Затем каждый саморез бережно обмазывался клеем и ввинчивался в намеченные шилом дырки (бережно, потому как сначала клея было жалко, думая что его не хватит на все саморезы, а затем после часов 2-3 часов вкручивания и нюхания клея его стало просто жалко))))) ушло 1,5 пачки саморезов. Практический совет – найдите такого же скучающего товарища –энтузиаста и вручите ему вторую отвертку. Пока один мажет клей, другой вкручивает – так дело пойдет значительно быстрее. Итак, теперь наша самоделка напоминает ощетинившегося дикобраза. Цепляется и царапает все подряд. Очень острая. Переносить лучше в перчатках. 4. далее полуфабрикат отправляется на заслуженный отдых, дабы засох клей. 5. следующий этап самый фееричный))) обтачивание шипов. Производится сертифицированными специалистами на высокоточном технологичном оборудовании – шлифовальном круге. РАБОТАТЬ ОСТОРОЖНО, малейшая оплошность травмоопасна! Сначала обтачиваем 2-3 мм по всей окружности покрышки, затем повторяем круг и стачиваем шипы до необходимой нам длины. Почему сразу не обточить до необходимой длины? – неудобно. Саморезы очень цепкие, длинные, посажены часто, мешают друг-другу при обтачивании. Не торопитесь. На все про все уйдет не больше часа. 6. Наконец, завершающий этап – проклеиваем покрышку изнутри резиной, дабы головки саморезов не пробили камеру. УРА!!! Опять работа с клеем – что может быть приятнее. Клеим небольшими участками по 15-20 см, зажимая грузом и оставляя в таком положении подсыхать минут на 10. Наше чудо готово. После обтачивания, естественно, шипы имеют плоский торец, не одинаковы по длине. Эти недочеты сбираются после первой же покатушки по асфальту (и свежее купленную фабричную резину нужно ведь сначала по асфальту обкатать). Итого: Покрышка благополучно выдержала субботнюю 110км-вую покатушку Киров-бумкомбинат-Киров. Шипы длинноваты получились – 3 мм против 1мм фабричных. Шумит. Держит замечтательно. Сумма затрат -280 руб. Потраченное время – 5-6ч (суммарно по всем операциям без учета времени сушки клея) Чувствуем себя как Левши ))))

Запоздалые впечатления отпочковавшегося от группы))): 1.понравилось. Не смотря на обилие грязи, колодки, как ни странно целы, а вот почему они сносились во время моей поездки в Юрью – не понятно. Видимо, юрьянская грязь самая суровая и абразивная))) 2.как было отмечено многими, фонари из “шансона” после незначительной доработки рулят (адаптация под аккум 18650 – есть в Алми, правда за много денег, лучше на dealextreme брать) 3.такого типа покатушки и в самом деле можно звать экспедициями в фонд поддержки веломагазинов города Кирова 4.устал как собака из-за того, что выехал на непритертых новых колодках и неотрегулированных тормозах. Вынужден был ретироваться )))) 5.Дима ехал на самодельной шиповке. Шипы приобрели покатую форму, как положено. Значительных сточек нет. Цеплялись хорошо. Так что у кого есть время ,куча саморезов и клей для резины и настроения - вперед спасибо все за кампанию ! фотки тута

назовем эту наклейку version 2.0 beta

между возможностью взорваться и преждевременным высаживанием аккума ждаже не знаю, что выбрать ага, в куртку спрятать - и вместо сердца пламенный мотор

давайте еще раз уточним место и время выезда. и хорошо бы еще контактный телефончик))))