Дениска

А Кстати да, там же Саня продает Старк свой старый. Если еще не продал) http://forum.x-kirov.ru/topic/4742-prodaiu-velosiped-stark/#entry109221

Интересно, почему поголовно всем новичкам приглядываются GT? Просто магия какая-то) ТС, зайди в любой специализированный веломагазин (профи, актив, веломир, неважно) не в час пик и спроси у продавцов что да как. Про рост - в 8 случаях из 10, если рама где-то на границах по росту, то лучше взять бОльшую. З.Ы. На форуме в пору открывать отдельный раздел "помогите выбрать вел"

Возможна, но особо не к чему. У меня где-то валяются 1.25 слики кендовские. Пробиваются они легко слишком, даже при 4+ атмосферах, плюс чуть песочек - вязнут, и при боковом сносе-скольжении не держат практически совсем. Но если очень хочется, могу даже продать их, но без камер. Хотя может одна где-то есть живая, но с заплаткой.

Так он же на 26ых

Сереж, ради прикола, просто на практике - попробуй как-нибудь с какой-нить горки затормозить только задним и только передним. Разница огромна. У меня как-то в дороге сломался передний тормоз, и я его сколько-то времени потом чинил - ездил только с задним. Весь уплевался - эффективность торможения гораздо хуже. Яснопонятно, что сначала нужно привыкнуть к необходимым усилиям - найти точку, в которой переднее колесо начинает блокироваться. И делать это желательно не на дороге)

Что за извращения. Мне кажется можно купить нормальные родные болты в лапку.

Ролики мажу литолом уже второй год вроде. Все нормально. Они быстрее сносятся, чем коррозия какая-то пойдет, мне кажется. А насчет стрекотаний, скрипов и т.д. В первую очередь нужно найти - где что скрипит/стрекочет, и уже от этого плясать. По поводу плохого переключения - подтяни тросы переклюков (обычно есть крутилки на манетках и у заднего переклюка - выставь передачу на которой плохо переключается и поворотом крутилки выставь рамку переключателя вровень со звездой)

Замок решает безусловно. Я отмачиваю в уайт-спирите. Он быстрей испаряется и не такой вонючий (на мой вкус). Плюс, я в нем полощу прям цепь (в банке из под селедки). Но не каждый раз как цепь высохнет от смазки, а пореже. Ну или если залез в пыль/грязь, тогда.

Ацетон не самый лучший выбор вроде, во-первых (хотя и не худший конечно) Машинка она не магическая, и лучше чем "щетка и пол часа" не почистит. Больше полоскайте труднодоступные места. В какой-нибудь баночке, ванночке. Это зачастую эффективней чем щетка. Совсем идеально промыть цепь очень сложно. Некоторый хруст допустим, мне кажется. З.Ы. совсем забыл главное - замок на цепь решает

Вот в этом и проблема. "Я никого не заставляю", "Местами по дороге местами по тротуару" - Вы - организатор. Т.е. вы ответственны за всех кто приедет на эту покатушку. А т.к. она проходит в черте города, то, вполне возможно, что на нее наберется, например, человек 20. Как вы планируете организовывать этих людей, их движение, координацию и т.д. Вам предложили почитать тему прошлогоднего похожего мероприятия. Вкраце расскажу - понабралось не пойми кого, кто ездил аля-улю по тротуару без тормозов. Сшибли тетеньку и от падения она проломила голову. Вам нужны такие приключения? З.Ы. Я вас не пытаюсь отговорить или как-то отпугнуть от сего мероприятия. Но вы должны понимать всю ответственность, которую возлагаете на себя (и, как ни странно, на администрацию клуба/форума, потому что во-первых вы написали эту тему здесь, а во-вторых - это очень совестливые ребята), вроде бы безобидной темой.

Страна с крайне высокой плотностью населения. По-моему, нет ничего удивительного в том, что они экономят каждый квадратный метр свободного пространства.

Да вот и не знаю, толком. Может быть, для начала выбирать дороги с не очень плотным движением и несколькими полосами. Желательно, без припаркованных машин. Нечто вроде участка октябрьского от филейки до гайдара примерно.

Дабы поддерживать тему на плаву. Я для себя делаю еще негласное разделение - если ты едешь по дороге - ты участник дорожного движения (со всеми вытекающими), с небольшими ограничениями в правах (поворот налево тот же) - поэтому знание основных знаков ДД, светофоры, пропускание пешеходов - это все про тебя тоже. А если ты едешь по тротуару - то ты пешеход при том толстый, и нарушающий общественный порядок (ну, условно), потому должен вести себя подобающе - никакого приоритета в движении у тебя нет и быть не может. А еще, может быть дать какие-то советы как освоиться на дороге? Помнится, когда я сам первый раз на дороги стал выезжать, тоже ссыкливо было. А момент когда страх таки отошел на второй план я не особо и заметил.

Я бы немного под другим углом взглянул, например. Вы считаете людей - идиотами, или же каждый из них умный, стремящийся к знаниям и пониманию, свободолюбивый человек? И в каком процентном отношении эти группы находятся.

Ярослав, про пешеходные переходы - перед ними лучше следовать рекомендациям (правилам?) автомобилистам - мол, притормаживайте перед пешеходными переходами/остановками. Еще я бы добавил разъяснительные моменты про торможение. Мы-то прекрасно знаем, что эффективность торможения передним колесом чуть ли не в два-три раза выше, чем задним. А вот новички, пару раз улетев через руль передним тормозом не пользуются чуть менее чем полностью, а тормозят только задним и часто - с юзом. Со всеми вытекающими. Также - пару моментов про падения/перелеты через руль: что мол, если понимаете что у вас переднее колесо пошло юзом, или заблокировалось - выпускайте нафиг руль и прыгайте. Тогда можно даже на ногах остаться если хорошенько оттолкнуться.

Имелось ввиду: Знак "уступите дорогу" - для тех, кто едет с Чепецка. Велосипедист будет прав, по правилам. Но лучше таких ситуаций всячески избегать и быть на чеку. Можно также, к примеру, ехать чуть правее, на участке где пересекаются дороги (все еще проезжая ее перпендикулярно), тогда останется хоть какое-то место для маневра. Или же объезжать стоящих между первым и вторым рядом.

Слезать стоит всегда -таковы правила, и это единственный, пожалуй, аспект правил к которым у нас придираются полиционеры. С точки зрения безопасности и адекватности же (это вовсе не значит что так нужно делать), переезжать по пешеходному переходу возможно только со скоростью пешехода и среди группы пешеходов. И если до этого ехали по тротуару. Это еще хоть как-то можно оправдать со стороны логики - "мол, я ехал по тротуару, мне никто ничего против не сказал, значит я приравнен к пешеходам, значит я могу переехать по переходу пешеходному". Но все равно лучше слезть. Ни в коем разе нельзя: 1) Ехать по пешеходному переходу на высокой скорости 2) Неожиданно выезжать на пешеходный переход (особенно в отсутствие пешеходов поблизости) - этот пункт наиболее критичен, именно на него чаще всего ругаются автомобилисты, и именно он наиболее опасен для жизни. 3) Переезжать дорогу по пешеходному переходу, до этого двигаясь по проезжей части. Быть может это не настолько опасно как предыдущий пункт, но выглядит это наименее адекватно. Далее, поворот налево. Поворот налево разрешен там, где он разрешен из крайней правой полосы. Т.е. на дорогах с 1 полосой дивжения, либо на дорогах где это обозначено, либо поворот налево равнозначен движению прямо (хотя тут я могу ошибаться). Во всех остальных случаях поворот налево запрещен. Т.о. о перестройке в крайний левый ряд не может быть и речи Как осуществить поворот налево при пересечении дорог с более чем 1 полосой движения: По сигналу светофора (или согласно приоритету движения), проезжаете перекресток прямо, далее разворачиваетесь на тротуаре (хотя лично я часто просто перед стоящими на светофоре машинами разворачиваюсь, пока им красный горит, обычно места хватает), и затем дожидаетесь зеленого сигнала светофора уже в нужную сторону. Если такой маневр по какой-либо причине затруднен или невозможен (например, крайний правый ряд едет направо, а для движения прямо еще красный), то спешиваемся и переходим по пешеходному переходу на другую сторону, когда пешеходам будет зеленый, а затем уже производим маневр описанный выше.

Так ты маркером поверх напиши Спешалайзед. Глядишь, прокатит

Это для пешеходов. Не уверен что такая формулировка вообще когда-либо существовала для велосипедистов. На счет "прекрасно видно", это преувеличение. Но и со светоотражающим жилетом тоже уже перебор. Яркая экипировка - днем. Катафоты, задние маячки, фонари, светоотрожающие элементы - ночью.

Ну из города кроме как по трассе выбраться все равно не получится, по-моему. Направление Порошино-Баташи довольно спокойное. И до него идет широченная свежая дорога. По советскому тракту тоже вполне комфортно выезжается, вроде как. Ну и мое личное мнение - хватит пугать пешеходов на тротуарах, лучшая закалка нервов и ориентирование в дорожной ситуации происходит как раз таки на дорогах в городе. Перестанете бояться легковушек и научитесь обгонять автобусы, глядишь и от фур на трассе шарахаться не будете

Подождать пока проболится. В первый раз попаболь - это норма

Спасибо, очень круто!

Ну или выкладывать в средне-низком качестве в общий доступ на какой-нить удобный хост или несколько хостингов (например ВК и яндекс), а в высоких разрешениях уже за деньги, если кому-то понадобится. Ну а на счет выкладывать всех/не всех... Всегда же можно связаться в личном порядке, не? "Я такой-то, номер такой-то, а нет ли у вас фотокарточек со мною, а то я не нашел?"

Разъясните свою позицию велосипедисту. Не в том, что он не прав, а в том, что дети это дети. Что маленькие сорванцы не всегда адекватно передвигаются, и что опека родителей по отношению к чаду всегда повышенная. Пусть он ездит быстро и дерзко, коли ему уж так хочется, но делает это вдали от детей. З.Ы. Ну и выскажу еще одно мнение (не факт, что я его разделяю, просто для справки) - помимо различных негативных аспектов события, для ребенка есть и положительная сторона - это пополнение его детского опыта. Пару раз отскочив в сугроб от проезжающего рядом велосипедиста (который хоть и представляет угрозу здоровью, но уж скорее всего, не смертельную), быть может ребенок также успеет отскочить и от выезжающей из двора машины, например (ущерб от которой, очевидно, более высокий), или от летящего на красный лексуса.

Проезжали там летом с Писателем и Димой (Soulfly), по дороге встретили двух колонистов, шли с целлофановым пакетом из магазина судя по всему, подсказали нам дорогу дальше (ехали в сторону Суны). Колония действующая, судя по всему (новый забор, проволока) но режим, судя по всему не особо строгий. Сам поселок вполне жилой и немаленький.