катался на шоссере по Московской области. Потом покатался точнее пытался покататься в у нас по области. Для себя сделал вывод - у нас этот шоссер нафиг не нужен.

катался на шоссере по Московской области. Потом покатался точнее пытался покататься в у нас по области. Для себя сделал вывод - у нас этот шоссер нафиг не нужен.

почему?

жил в Архангельской области, теперь в Кирове - там МТБ на 90 из 100, тут подумываю о покупке шоссера)))

Необходимость шоссера обуславливается необходимостью и желанием ездить быстро (далеко, с минимальным усилиями) по асфальту.

Проехать те же 100км на МТБ и на шоссере - очень разные вещи. Не говоря уж о бреветах и любых шоссейных гонках.

Шоссер - квинтэссенция велосипеда, максимум КПД.

почему?

жил в Архангельской области, теперь в Кирове - там МТБ на 90 из 100, тут подумываю о покупке шоссера)))

ну не знаю... езда на нем по мск и мо, и езда по нашим дорогам - небо и земля. Съездил по маршруту Киров-Суна(года 3 назад было), и на протяжении всего пути 100 раз пожалел что поехал, всю, простите, задницу отбил. Например ещё в Татарии дороги хорошие, там на шоссере тоже по кайфу было бы ездить, но не у нас

Необходимость шоссера обуславливается необходимостью и желанием ездить быстро (далеко, с минимальным усилиями) по асфальту.

Проехать те же 100км на МТБ и на шоссере - очень разные вещи. Не говоря уж о бреветах и любых шоссейных гонках.

Шоссер - квинтэссенция велосипеда, максимум КПД.

это понятно, но многое зависит и от дорог. В Северодвинске, где я жил, для шоссера есть только М8 - федеральная трасса, поэтому подавляющее большинство на МТБ. Здесь же, оценивая дороги и возможные маршруты, понимаю, что пора собирать 2-й вел - шоссер

Всегда от водителей слышал о подснежниках - водителях на лето. Похоже и у нас такая история. Велик из Метро, 100 км за год намотано, и уже специалисты по всем темам. Это к слову. Ни к кому конкретно из темы и форума.

Всегда от водителей слышал о подснежниках - водителях на лето. Похоже и у нас такая история. Велик из Метро, 100 км за год намотано, и уже специалисты по всем темам. Это к слову. Ни к кому конкретно из темы и форума.

выше мной написанное - только имхо) я покатался - высказал свое впечатление. Да, на шоссере у меня всего-то 100 км до Суны, и 25-30 по МО. Ну это я так, в свою защиту, на всякий.

Всегда от водителей слышал о подснежниках - водителях на лето. Похоже и у нас такая история. Велик из Метро, 100 км за год намотано, и уже специалисты по всем темам. Это к слову. Ни к кому конкретно из темы и форума.

не в защиту кого-либо: что плохого в велоподснежниках?))) ездят в хорошую погоду в свое удовольствие и не флудят на велофорумах))))

да?

Как топик стартер, отпишусь о результатах своего выбора, пусть пока и промежуточного, надеюсь написанное пригодиться тем кто задается таким же вопросом.

Прошел год тенденции катания не поменялись... основной упор направлен на тренировки меня по асфальту, задачи учавствовать в соревнования нет.

1. Свой МТБ юнивега был отдан Жене а ее новенький стелс 550, прошедший 3 сезона и не прошедший в общем и 1000км был продан новому хозяину. Жена стала быстрее ездить и больше получать удовольствия от прогулок. Это плюс.

2. Купил себе гибрид трек 7200 и поставил шоссейную резину мишлен динамик 700х28... доволен как слон, почти ощутил что такое шоссейник)). на асфальте ехать гораздо легче, едет как будто бы сам даже в гору)) + вел почти похож на шоссер)))

3. Проверил вчера шоссейные колеса на грунтах. Исколесил бошаровские грунты вдоль и поперек и луга и лесная дорога и полевые грунтовки. Ощущения не сильно хуже чем на МТБ, Рядом брат на гибриде на 700х35 колесах ехал на ровне и тоже чувствовал себя комфортно. Колеса зарываются только в песок, но тут и на МТБ песок бесил. И шишки в лесу както настораживают))) Но всетаки считаю, что 700х28 - однозначно установлены не зря!!!

4. Последние опыты показали что жена пока на грунты выезжать желания имеет не много, ПОЭТОМУ я имею МТБ на случай выезда на "грязевые" покатушки с икскировом))))

5. Бараний руль смысла не имеет - тк под замену переклюки, тормоза ..в этом случае выгоднее купить шоссер

Выводы:

Если есть свободные деньги или есть желание участвовать в соревнованиях, то лучше иметь МТБ + шоссейник, но если денег лишних в бюджете на год не заложено и велосипед это любимое хобби то можно обойтись гибридом при налижии у жены нормального МТБшника))

Поэтому еще сезон или 2 покатаюсь в таком сетапе)). а пока поменяю фотоаппарат)) НО иду иду..медленно но верно в сторону шоссейника)))

Изменено 23 июня, 2012%d г пользователем Mr_Grayker

ЗЫ: забыл добавить что опилил руль на 3 см с каждой стороны... стало удобнее и красивее))

Золотое время шоссейников в КО это 70-е 80-е года прошлого века.

В 90-2000-е за дорогами в области почти не следили.

В последнее время восстановили несколько дорог (Мирный, Котельнич, Юрья).

Зато пошел небывалый трафик из фур.

На Котельнич,Юрью вчера ездил- очень неуютно себя чувствовал. Несколько раз приходилось на каменистую обочину уходить(на сликах).

Поэтому шоссейный велосипед для конкретно наших условий, к сожалению, остается дорогой игрушкой. имхо

Мне кажется что шоссер вообще в нашей стране это привилегия спортсменов. В Москве и области на нем тоже кататься не особо-дороги забиты машинами и я шоссеров ни разу там не видел. В основном горные и гибриды. По Кировской области дороги плохие. В общем гибрид-достойный выбор. В будущем себе тоже возьму наверное гибрид. Нравится Kona DEW Plus. Жесткая вилка не смущает.

Что касается циклокроссовых велов, то на большинстве стоят кантиливерные тормоза и такой я не стану брать ни в коем случае-тормоза главное. Тем более если ездить по дорогам.. Сейчас появились диски но еще редкость. Мерида делает но в продаже их нет.

Видео зачетное. Интересно как об мягкую собаку может колесо так согнуться? Тем более велик профессиональный на Тур де Франс.

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем DVD

Мне кажется что шоссер вообще в нашей стране это привилегия спортсменов. В Москве и области на нем тоже кататься не особо-дороги забиты машинами и я шоссеров ни разу там не видел. В основном горные и гибриды. По Кировской области дороги плохие. В общем гибрид-достойный выбор. В будущем себе тоже возьму наверное гибрид.

Что касается циклокроссовых велов, то на большинстве стоят кантиливерные тормоза и такой я не стану брать ни в коем случае-тормоза главное. Тем более если ездить по дорогам.. Сейчас появились диски но еще редкость.

Собрание заблуждений

Видео зачетное. Интересно как об мягкую собаку может колесо так согнуться? Тем более велик профессиональный на Тур де Франс.

по тормозам бредятина. А насчёт профессиональной, это не значит, что там запас прочности. А как раз наоборот, вел затачивается под узкую задачу - максимальная скорость на этапе. Поэтому максимальное облегчение и, возможно, за счёт прочности, спортсмену использовать вел, только на гонке, а не на покатушках в лесу, прогулке в парке.

Собрание заблуждений

Сергей, тут у некоторых главное написать, а читать не хочется. И главное за количество сообщений нет ни каких бонусов, исключительно спорт.

Изменено 30 июня, 2012%d г пользователем bdavid

Собрание заблуждений

Вполне возможно но я видел шоссейные велосипеды в Москве только в Крылатском. Ездят люди, выглядящие как спортсмены.

Очень сомневался перед покупкой шоссейника, но все таки купил.

После 3х месяцев могу сделать такие выводы: скорость и легкость езды просто не сравнимы с мтб. По городу, где хорошие дороги, ехать - небывалое наслаждение. Более узкий руль и очень хорошая маневренность и почему-то гораздо лучшее, чем на мтб "ощущение габаритов" - позволяют ехать в транспортном потоке очень уверенно.

В целом, в городе ездить вполне комфортно, но участки дорог с хреновым асфальтом конечно очень портят впечатление. Самый хреновый асфальт для шоссейника - такой с торчащими камешками, вроде бы ровный с виду, но эти камешки создают неприятную долбежку для рук. И очень раздражают поперечные трещины в асфальте. На мтб их вобще не замечал, а на шоссейнике, как иван царевич на коне - тыг-дык тыг-дык.

Лично для меня существенная прибавка к скорости важнее этих недостатков, но я бы не стал с пеной у рта советовать всем переходить на шоссейники; думаю что для города и покатушек многим больше бы подошел гибрид

Езда на шоссейном велосипеде по плохому покрытию - это тоже мастерство и техника владения велосипедом, как спуски и под'ёмы в кросс-кантри. И этой технике так же надо учиться и освоив её, получать удовольствие от колдобин вы конечно не станете, но как минимум это будет уже не болезненно и без больших потерь усилий и скорости.

Шоссер идеален для Кирова с его вечными пробками. Благодаря узкому руля, залезть можно в любой дырку меж потока машин. И кстати асфальт в Кирове вполне хороший и проблем не вызывает. Приезжайте в Чепецк на 60 лет Октября, вот тут уже проблема!

Благодаря узкому руля, залезть можно в любой дырку меж потока машин.

есть способ проще - просто проехать куда надо по тротуару.

причем на любом веле

есть способ проще - просто проехать куда надо по тротуару.

причем на любом веле

ога, пугать людей и ехать со скорость 10-15км/ч - это тема!!!

ога, пугать людей и ехать со скорость 10-15км/ч - это тема!!!

не думаю что кто-то протискивается между рядами машин с большей скоростью. Разве что бухой

не думаю что кто-то протискивается между рядами машин с большей скоростью. Разве что бухой

У меня такой один протискивался на скутере-помял машину. И что сделать с ним-подросток, скутер без прав и номера. Думал сначала забрать и отдать родителям за плату за ремонт но это уже преступление. Поэтому его отпустил и в страховой сказал что врезался в мусорный бак, когда задним ходом парковался. Повезло что была каска. Поэтому лучше ездить по тротуарам.

Мне кажется, сейчас тема про шоссейники перерастет в тему - "Где ездить на велосипеде - по трассе или тротуарам?"

Мне кажется, сейчас тема про шоссейники перерастет в тему - "Где ездить на велосипеде - по трассе или тротуарам?"

Шоссейник конечно по трассе нужен. Для города обзорность в силу посадки плохая и колеса слабые. Хотя я общался с одним велосипедистом ездящим на шоссере и он говорит что перепрыгивает 30см бордюры на нем. Честно говоря не верится.