От нас ждут 3-4 компетентных человека желательно с высоким интеллектом и пониманием. Необходимо подъехать в указанное время по указанному адресу, выслушать разработчиков, ознакомится с проектом, высказать своё мнение и предложить свои пожелания. От нас ждут реальной помощи, совета. Эти дорожки делают для нас и наших будущих поколений. И от того, какими окажутся эти велодорожки, удобными, неудобными, в каком направлении, разветвлении, длинными, широкими, с дополнительными полосами разгона и торможения или что-то ещё, в данном случае многое зависит от нас. Пожалуйста, самоорганизовывайтесь.

недавно был на совещании в газпроме, и собирали от транспортных организаций представителей тоже типа "послушать представителя".

А на деле оказалось, что они нас транспортников хотели послушать, наши требования. Неожидал никто этого, все руками разводили, типа мы не подготовились, и началось такие же высказывания, типа как на форуме сейчас - то плохо, да это плохо. Вообщем получилось скомкано, в стиле "Пусть говорят"

Поэтому предложение, может все же взять ГОСТы или описание существующих "работающих" дорожек других регионов, и сравнить с их проектом в понедельник.

Осталось - 4 дня, за это время сюда можно инфу выложить, в качестве информационной поддержки для инициативной группы.

Если Тема будет не против такого рода информацию получить.

Вечером буду рыть

Паша, рой, как только можешь глубоко.

Год назад была инфа, что в столице хотят построить около 80км велодорожек вдоль реки Москва, и начать решили на территории МГУ. Сделал фото прошлым летом, чтобы представлять, как выглядит велодорожка, съезд и сравнить с тем, что нарисовали у нас на Октябрьском:

 

Кстати, удалось воочию увидеть велодорожки на территории МГУ. Вроде всё красочно, но по-русски.

 

 

К сожалению, не сфоткал моменты, где дорожка заканчивается, упираясь в забор, в столб, в искусственную преграду, а за этими препятствиями начинается вновь. Нетрудно догадаться, что может произойти в тёмное время суток на скорости.

 

А вот живое видео с велодорожек в Москве.

 

 

Совсем оффтоп, но не знал, то ли плакать, то ли смеяться над их велосипедной парковкой (или одной из них).

 

Вот ссылка на ГОСТ по обустройству дорог общего пользования, тротуаров и велосипедных дорожек http://gost.krasnoturinsk.ru/cgi-bin/catalog/catalog.cgi?i=5722&l= Пункт 4.5.3 Изучайте.

Изменено 26 апреля, 2013%d г пользователем Suslik 2114

Вот еще немного

СНиП 2.07.01-89* ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ

6.21*. На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами. В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения. Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:
до проезжей части, опор, деревьев ...................... 0,75.
до тротуаров .......................................................... 0,5;
до стоянок автомобилей и остановок
общественного транспорта. ................................. 1,5.

Примечание. Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

т.е. устройство велодорожек (без кореного изменения проезжей части) возможно там, где полосы для машин шире, чем норматив (вроде 3м). Надо брать карты и смотреть где это возможно.

думаю это видео в тему. Велодорожки и пешеходы. Осторожно, мат

http://www.youtube.com/watch?v=sb73UyoEAw8

Изменено 28 апреля, 2013%d г пользователем Azimut

Да полное отсутствие культуры и уважения к другим людям в нашей стране на лицо. Велосипедисты ездят по тротуарам, пешеходы ходят по велодорожкам, водители не любят велосипедистов и пешеходов. 

«Запланировано сделать велодорожки от Нововятска до Северной Набережной в 2016 году.  312 млн. рублей уйдет на дорожки, протяженность которых составит 30 км. Дорожки будут проложены вдоль рек Вятки, Хлыновки и Люльченки.»

 

В понедельник 29 апреля в 14-00 в муниципальном бюджетном учреждении "АРХИТЕКТУРА" (ул. Пятницкая, 9) будет проходить рабочее совещание по развитию проекта строительства велодорожек в г. Кирове. У входа в 14-00 будет встречать Пономарев Алексей Викторович – начальник отдела спортивно-массовой и организационной работы управления по делам молодежи, физической культуре и спорту. Он не имеет прямого отношения к этому проекту. Совещание будет с архитекторами-проектировщиками, разрабатывающими этот проект.

 

От нас ждут 3-4 компетентных человека желательно с высоким интеллектом и пониманием. Необходимо подъехать в указанное время по указанному адресу, выслушать разработчиков, ознакомится с проектом, высказать своё мнение и предложить свои пожелания. От нас ждут реальной помощи, совета. Эти дорожки делают для нас и наших будущих поколений. И от того, какими окажутся эти велодорожки, удобными, неудобными, в каком направлении, разветвлении, длинными, широкими, с дополнительными полосами разгона и торможения или что-то ещё, в данном случае многое зависит от нас. Пожалуйста, самоорганизовывайтесь.

 

И в очередной раз повторюсь – поменьше флуда, весь форум забит сообщениями – «ниочём», лишь бы что-то написать, а интересно это читать кому-то?

Кроме меня кто-нибудь ещё собирается? Если да, звоните 922660два5восемь1

«Запланировано сделать велодорожки от Нововятска до Северной Набережной в 2016 году.  312 млн. рублей уйдет на дорожки, протяженность которых составит 30 км. Дорожки будут проложены вдоль рек Вятки, Хлыновки и Люльченки.»

Что-то дорого они строят велодорожки. Это же не широкая асфальтовая дорога. Думаю что в Голландии они бы обошлись в несколько раз дешевле. Все как обычно.

Вот видео как укладывают велодорожки совместно с автодорогой в Европе. Любо дорого смотреть-качество фантастическое. У нас так не умеют.

Вот видео как укладывают велодорожки совместно с автодорогой в Европе. Любо дорого смотреть-качество фантастическое. У нас так не умеют.

Да почему не умеют.....? Например дорогу на Некрасова от автовокзала до Октябрьского ни чуть не хуже сделали, сам наблюдал из окна весь сложный процесс....  Другое дело что про велодорожки у нас никогда не думали и не проектировали....  Да и как их у обочины сделаешь, там по любому вдоль всей дороги авто стоят и грязь с песком толстым слоем лежит постоянно, так что ее лопатами только убирать....  Вот содержать дороги у нас не умеют...

Изменено 29 апреля, 2013%d г пользователем Rastaman-69

Нагуглил немного информации, собрал в такой текст с краткими требованиями по велодорожкам.

Нормативные требования на велодорожки

Основной вопрос с какой целью проектируются велодорожки: как транспортная система, или как спортивно-развлекательная система?

Попытаться объединить обесистемы не получиться, т. к. не та не другая не будут функционировать полноценно.

Развитие велодорожек с точки зрения транспортной системы может быть и прекрасно, но не будем забывать что в условиях нашего климата, велосипед это сезонный вид транспорта.

Кроме того изначальное развитие города не ориентировано на развитие велотранспорта, поэтому с центральной частью всегда будут проблемы, придется кого-то ущемлять в правах.

1. ЦЕЛЬ: На кого рассчитаны велодорожки?

- Обественные - велопрогулки для отдыха и поддержания здоровья, чтобы отдохнуть и получить существенную физическую нагрузку.

- велолюбители - медленно ездящие родители с детьми, учащиеся школ, расположенных вблизи парков, пожилые люди, велолюбители, только начинающие приобщаться к велосипеду.

- любители погонять на скоростях: молодежь, подростки от 12 лет и старше, быстро ездящие велосипедисты и ветераны велоспорта.

- постоянно ездящие на велосипеде на работу.

Значительная часть велосипедистов не устраивает гонок, но едет со средней скоростью (17-20 км/час),

2. Типы велодорожек

- Детские

- Рекреационно-оздоровительные

- Экскурсионно-познавательные

- Спортивно-туристические,

3. Общие требования для всех велодорожек

- Маршрут должен обеспечивать удобный безостановочный проезд на велосипеде. т. е. Оборудование съездов, уборка бордюров, объезды парковок, остановок;

- Четко обозначать въезды на велодороги, указатели на перекрестках, подъезды к ним и выезды на автодороги;

- Структура и маркировка пешеходно-велосипедной тропиночной сети должна быть логичной и понятной как пешеходам, так и велосипедистам. Велосипедисты не должны мешать пешеходам и наоборот;

- В местах интенсивного катания позволять двухстороннее движение с разделительной полосой посредине, в удаленных местах можно ограничиться однополосной велодорожкой;

- Для парков - маршрут должен быть максимально безопасным для велосипедистов, пешеходов и других возможных пользователей велодорожки (например, катающихся на роликах), обеспечивать безопасность передвижения на велосипеде;

- Велодорожки должны быть органично включены в транспортную систему парка, позволяя велосипедистам как доехать от одного входа в парк до другого, так и двигаться по замкнутой траектории внутри парка;

- Пешеходно-велосипедная тропиночная сеть должна быть включена в единую программу развития природно-исторических парков (Заречный, к примеру);

- Обеспечивать по возможности подъезды к достопримечательностям и смотровым площадкам парков;

4. Технические требования

- Минимальная ширина одной велополосы 1.2 метра. Габарит вертикальный 2.м.

- Уклоны и подъёмы до 10%, для детских велодорожек – до 7%

- Повороты должны иметь не слишком острые углы, нормальный радиус поворота – до 4 метров.

- Избегать закрытых поворотов.

- Перекрестки желательно делать под углом, близким прямому. Если угол пересечения менее 45 градусов, то велодорожка должна быть расширена для увеличения возможности маневра.

- Подъезды к перекрестку должны быть открытыми, чтобы было видно, кто по ним приближается.

- На всей трассе маршрута не должно быть лестниц, ступенек и поперечных бордюров

- каждые 100-200 метров рисовать на них символ велосипеда, размером не менее 50 см. Знаки располагаются на высоте от 1.2 до 3.0 метров на удалении не менее 1.0 м от края велодорожки.

- покрытие асфальтовое, мягкие гравийные и щебеночные покрытия (парки).

- На сложных участках, перед крутыми поворотами и вблизи перекрестков устанавливаются знаки: «замедлить скорость»;

- Предупреждаюшие знаки за 50 м до перекрестков и на пересечениях с другими дорогами с большим трафиком;

- Щели в крышках люков для стока воды должны располагаться поперек направления движения

- В тех местах, где не исключен въезд автомобиля на дорожку, необходимо установить заграждения в виде тумб на расстоянии не более 1.5 м друг от друга;

- Обозначать входы на велодорожку со стороны ближайших жилых кварталов.

5. Требования для парковых/прогулочных велодорожек

- В начале велодорожки и местах остановок, парковок должны быть установлены стенды со схемой маршрута.

- Указатель на каждой развилке: куда ведет велодорожка и какое расстояние до места назначения.

- Указатели на перекрестках велодорожек также должны содержать инфрмацию, на которой указывается, до какого места ведет каждый участок велодорожки, и расстояние до него.

- В справочных и газетных киосках, пунктах проката должны выдаваться/продаваться буклеты со схемой, описанием достопримечательностей и красивых мест по трассе веломаршрута.

- Веломостики должны иметь ширину, достаточную для одновременного движения велосипедистов и пешеходов, должны быть снабжены перилами высотой на уровне руля велосипедов.

- По обочинам велодорожки необходимо сохранить растительность высотой не более 30 см в полосах шириной не менее 0.5 м. Деревья должны отстоять на расстоянии не менее 1 м от края велодорожки.

Ссылки на источники:

http://velodorojki-msk.livejournal.com/1567.html

http://www.velotransunion.ru/node/17

http://www.velotransunion.ru/node/659

conception.doc

Нормативы велодорожек.doc

Да полное отсутствие культуры и уважения к другим людям в нашей стране на лицо. Велосипедисты ездят по тротуарам, пешеходы ходят по велодорожкам, водители не любят велосипедистов и пешеходов. 

   В связи с вышеизложенным считаю, что появление велодорожек на данном этапе развития нашего общества большого практического смысла иметь не будет и не вызовет заметного облегчения участи велолюбителей. Они мгновеннно окажутся заставлены припаркованными машинами, загажены, будут использоваться , как тротуары и т.д. Так что не о чем и копья ломать

Что уж так пессимистично...

Мало помалу, рано или поздно, велодорожки будут. Начало нужно, потом развитие и улучшение, потом расширение и копирование.

В Европах тоже не всегда велосипед был в приоритете.

«Запланировано сделать велодорожки от Нововятска до Северной Набережной в 2016 году.  312 млн. рублей уйдет на дорожки, протяженность которых составит 30 км. Дорожки будут проложены вдоль рек Вятки, Хлыновки и Люльченки.»

 

В понедельник 29 апреля в 14-00 в муниципальном бюджетном учреждении "АРХИТЕКТУРА" (ул. Пятницкая, 9) будет проходить рабочее совещание по развитию проекта строительства велодорожек в г. Кирове. У входа в 14-00 будет встречать Пономарев Алексей Викторович – начальник отдела спортивно-массовой и организационной работы управления по делам молодежи, физической культуре и спорту. Он не имеет прямого отношения к этому проекту. Совещание будет с архитекторами-проектировщиками, разрабатывающими этот проект.

 

От нас ждут 3-4 компетентных человека желательно с высоким интеллектом и пониманием. Необходимо подъехать в указанное время по указанному адресу, выслушать разработчиков, ознакомится с проектом, высказать своё мнение и предложить свои пожелания. От нас ждут реальной помощи, совета. Эти дорожки делают для нас и наших будущих поколений. И от того, какими окажутся эти велодорожки, удобными, неудобными, в каком направлении, разветвлении, длинными, широкими, с дополнительными полосами разгона и торможения или что-то ещё, в данном случае многое зависит от нас. Пожалуйста, самоорганизовывайтесь.

 

И в очередной раз повторюсь – поменьше флуда, весь форум забит сообщениями – «ниочём», лишь бы что-то написать, а интересно это читать кому-то?

как прошло?

Всё прошло очень удачно, только стол в кабинете оказался не круглый, а полукруглый. Заседали на совещании ТёмазаРодину, dan911, DAR, grey, dikiy nikitin. Все старательно гнули пальцы, надували щёки, закатывали глаза, бубнили непонятные велосипедные термины. У меня от обилия информации сразу мозг вскипел, и я перестал что-либо адекватно воспринимать. Решили сообща, велодорожкам в городе – быть. Федеральные деньги распиливать не будем, а лучше закопаем в землю. Всю ответственность за стройку Василий берёт на себя, правда жертвует потерей очередной супруги.

 

Мойте и смазывайте велосипеды. Стирайте и штопайте форму. В 2024 году все дружно выезжаем на велодорожки!!!

Три концепции.

1 Историческо-познавательная.

2 Транспортная.

3 Фитнес.

 Архитектура представила проект совмещения всех трех.

В центре историческое кольцо,

 фитнес зоны (Дворец пионеров, парк на Конева, набережная, парк Победы, Цирк  ),

и два транспортных луча из  центра  (на юго-запад по Московской с ответвлениями на  Дворец Пионеров  и Парк Победы , на север вдоль реки).

В Нововятск вдоль реки , говорят что сложно.

Изменено 30 апреля, 2013%d г пользователем grey

Насчет Нововятска там просто не вписываются в бюджет похоже.

Три концепции.

1 Историческо-познавательная.

2 Транспортная.

3 Фитнес.

 Архитектура представила проект совмещения всех трех.

В центре историческое кольцо,

 фитнес зоны (Дворец пионеров, парк на Конева, набережная, парк Победы, Цирк  ),

и два транспортных луча из  центра  (на юго-запад по Московской с ответвлениями на  Дворец Пионеров  и Парк Победы , на север вдоль реки).

В Нововятск вдоль реки , говорят что сложно.

Для начала это более чем круто!

Я б с удовольствием проезжал по этим местам по велодорожке!

Единственный вопрос, 2024 года - это шутка?

Вятка. 20...какой-то  год.  Открытие Первой Городской велодорожки.

шутки шутками, но, крепитесь, друзья, думаем о хорошем, думаем о хорошем, и всё будет!)

Ну а что? Начинать когда-то ведь нужно! Если не мы- то наши дети и внуки Вам спасибо скажут.

шутки шутками, но, крепитесь, друзья, думаем о хорошем, думаем о хорошем, и всё будет!)

Денис, я имею опыт в строительстве и проектировании, правда не в дорожном, но могу подключиться по мере знаний. 8-909-134- восемьвосемь нольноль.