Ребята, просьба приготовить стартовые взносы без сдачи, что бы не создавать традиционный ажиотаж с разменом денег в поле.

Ребята, извините, на обещался фотографировать мероприятие, но срочно выдернули на работу, тк работаем с УВД отказаться не было возможности. Поэтому если к 12.30  удастся освободиться прилечу и поснимаю хотя бы финиш. Если не успею - прошу еще раз прощения((((

Отлично покатались!!!
Спасибо за этот праздник. 

Спасибо организаторам и участникам, было здорово!!!)))) А где можно будет фоты взять?!)

     Великолепная гоночка получилась. Особенно порадовало то, что вместо обещанного потопа ночью случился заурядный дождик, и трасса благополучно просохла.  На таком рельефе катался-соревновался в первый раз, поэтому благоразумно была выбрана категория "лайт". На просмотре трассы в четверг вечером сначала испугался, но потом пришел к выводу, что для меня это то,что надо - не скажешь, что все очень просто, но даже при минимальных навыках вполне проходимо. Так и случилось: со старта ушел где-то 5-6 , но уже к первому подъему был 4-ый- и место это какое-то заколдованное оказалось. Две спины маячили недалеко впереди круга 3, последние 2 круга спина осталась одна, причем на подъемах довольно близко - но догнать несмотря на героические усилия не удалось. Так и финишировал на 4 месте. Связка подъемов неслабая, дополнительную сложность опил представлял- крутишь, как по песку. Заметил, что отстаю на спусках, в гору- нисколько. И бюджетный велик для гонок слабоват, конечно, передачи зачастую с жутким треском переключались, но вроде ничего не сломал.  Еще порадовало, что удалось проехать всю дистанцию чисто, даже ни разу не коснувшись ногой земли

 

        Организация как всегда прекрасная, ПП очень помогал, волонтеры - молодцы.

 

  Посмотрел начало гонки Pro... Какое-то оно чересчур Pro...Может, я чего-то и не допонимаю, но гоняться на такой трассе опасно не только для здоровья, но и для жизни. Если толкать велосипед пешком на тяжелых участках - то таких участков явно многовато. Артем как-то цитировал слова, которые ему сказал организатор какой-то крутой московской гонки: "Делай трассу не для первого участника, а для последнего.."  Положа руку на сердце- можно это сказать про предложенный круг?  У нас вроде вполне себе любительские соревнования, а я, регулярно тренирующийся/гоняющийся человек  

( пусть и не в велоспорте, но во вполне близком циклическом виде) на трассе Лайт упахался досыта, а на предложенном ПРО 1/3 дистанции бежал бы рядом с велосипедом . Одним словом - круг ПРО чересчур экстремальный! И кстати, в своем мнении я отнюдь не одинок. Себя  на аналогичной трассе не вижу, однозначно.

       Прошу извинить за  откровение - впервые оказался на такой гонке - и такие вот впечатления, свежим взглядом, так сказать. 

Изменено 25 мая, 2013%d г пользователем kedrik

Посмотрел начало гонки Pro... Какое-то оно чересчур Pro...

На самом деле все у нас в головах - мы видим что-то и нам страшно, а когда это преодолеваешь, становиться все просто и хочется чего-то нового.

Даже я, не умеющий прыгать, и не особо уважающий опасные и экстремальные участки, спокойно проходил все спуски и подъемы и не нахожу в них ничего экстремального.

К сведению - сегодняшняя трасса Lite, это трасса Pro самых первых гонок Х-Киров. И, в свое время, все очень боялись проходить аппендикс к дороге (многие даже перед ним спешивались).

kedrik, как я считаю, любое мнение имеет право жить, но выбирать каждый будет то, что его. Возможно, вы просто не хотите понимать и принимать кросс-кантри в его настоящем виде, а ведь Тёма действительно стремится поднять уровень и делает это чуть не каждый этап; получается же. При этом то, что ехали сегодня про, по сравнению, скажем, с Чулково - лайт (услышал от Михи Осетрова цитату Тёмы - поправьте, если что не так). В противовес вам приведу пример Александра Беззубова (1971 года) - человека, который, судя по всему, хочет познать кросс-кантри и делает это. За год дикий прогресс: из нуба (новичка) в десятку про (сегодня приехал в десятке в абсолюте - уточним, как протоколы выложат). КК тем и отличается от лыжных гонок - техничностью (на неё упор сделан), физика, ясно дело, должна быть; ещё и техника не должны подводить: на мой взгляд, ваш велосипед - не для про (хотя тут же пример другого Александра - Благорожева из Нововятска, который тащит и на велосипеде невысокого уровня). От себя скажу, что мне тяжёло дались подъёмы, спуски - ок; родник пробегал, как и некоторые наиболее неудобные подъёмы.

Спасибо организаторам, Тёме за креатив трассы, волонтёрам за подпивку \ подкормку \ поддержку, фотографам и зрителям - без вас не было бы именно праздника.

kedrik, действительно, когда в первый раз смотришь на элементы трассы Pro, то с не привычки кажется что это не реально в принципе. Однако, как тут правильно отметили, маленький аппендикс в трассе Lite ещё пару лет назад был самым экстремальным участком трассы Pro. Было много обсуждений и разговоров на тему, зачем так убиваться и рисковать жизнью и некоторые проходили его только пешком. А ещё несколько лет назад некоторые участники отказывались участвовать в гонке в Порошино, из-за того что там надо было три раза на круге переехать лежащую трубу. Это было немыслимо опасно.

 

Только поднимая уровень самой трассы можно добиться роста уровня мастерства участников. На самом деле вопрос только в тренировках. Не так много усилий надо то бы научиться  просто проезжать такие трассы. Вот что бы научиться их проезжать быстро может потребоваться много времени.

Спасибо организаторам и волонтерам, уровень соревнований, при имеющихся ресурсах, близок к максимально возможному. В отношении сложности трассы: трек получился очень сбалансированным по количеству и сложности спусков и подъемов. Если бы день был бы немного прохладнее - были бы просто идеальные условия.  Kedrik - мы в одной возрастной группе, и на лыжных соревнованиях пару раз пересекались, и  как лыжник и как велосипедист я стабильно далек от первых строчек протоколов, но данную трассу, во всяком случае посуху, экстремальной не считаю.  Нужно пробовать, для начала  хотя бы в тренировочном формате, падения конечно будут,  но в них нет ничего страшного, скорости не как в даунхилле, зато удовольствия, хотя бы от того, что просто смог проехать, больше чем в Лайте.  При первом взгляде со стороны данная трасса страшнее чем при второй-третьей попытке проехать. Техника будет прогрессировать прямо пропорционально сложности трассы. 

ЗЫ Спасибо Артему за  уроки - пригодились.

Впервые на соревновании. Немного фотографировал.

Альбом на яндексфотках - http://fotki.yandex.ru/users/m803/view/717702?page=0

 

Поздравляю ВСЕХ с началом нового сезона кросс-кантри.

 

ПОДГОТОВКА.

 

Тренировки начал непосредственно по трассе. После первого показа Николая был сильно озадачен. Подъемы еще более-менее осознавал, как проходить, а вот три спуска и мостик были под большим  вопросом. На последующих двух тренировках уверенно проходил все подъемы и спуски на 80-90%. Мостик решил ходить пешком, так как после двух удачных попытка два раза на глазах у дочки оказывался в роднике. Сделал вывод, что на соревнованиях буду спокойно идти, а там уж как получится.

 

Вечером перед гонкой немного расстроился из-за дождя, но погода сжалилась…

 

ГОНКА.

 

Со старта успел вклиниться в первую половину пелотона и спуски прошел без излишней суеты, перед ручьем только снесло вправо и пришлось пропустить пару человек. На мостике спешился. Дальше всё как на тренировке - прошел все спуски и подъемы, кроме «ступенек». На «ступенях закопался, левая сторона была излишне сырая. На следующих кругах «ступени» проходил на ногах, отдыхал. На других подъемах старался до последних двух кругов не спешиваться, а 4-й и 5-й получалось откровенно быстрее на ногах. Это говорит конечно только об одном – нет скоростной выносливости, да и ожидать ее не откуда.

 

Впечатления все-таки очень положительные, готов был ехать еще пару кругов. Спуски уже проходились легко, а подъемы достаточно хорошо перемешаны с пологими участками. Остался только один не решенный вопрос – мостик. С ним тоже разберемся по сухой погоде, только вот он изрядно порядел. Получилась какая-то «зебра».

 

Огромное спасибо организаторам, всё так уже профессионально и проходит на одном дыхании. Трасса подобрана на мой взгляд в наших условиях на 5+. Было бы совсем скучно просто катать подъемы и спуски.

 

Очень был рад, когда после Михеева Сергея меня на круг обошел Дима Соколан. Еще на тренировке было видно, что он точно будет в первой десятке, а он превзошел все прогнозы. По складу легкий горняк, правда велосипед тяжеловат. Дима, удачного тебе продолжения.

 

Фотогорафы в этот раз как грибы рассыпались по всей трассе, ждем репортажи.

Немного поправлю: Пелото́н от французкого peloton.

Спасибо организаторам за подготовку и проведение на хорошем уровне  гонки КК. Все потрудились на славу. Было приятно окунуться в атмосферу борьбы и азарта.Впечатления только позитивные.Впервые ехал дистанцию PRO.Трудность конечно впечатляет, но у каждого свои цели . Кто-то бореться с соперником ,а кто-то с собой.В любом случае все в выигрыше.Спасибо за поддержку волонтерам,Фотографам и просто зрителям.Без Вас бы праздника не получилось.Всем здоровья и процветания.

Ребята, извините, на обещался фотографировать мероприятие, но срочно выдернули на работу, тк работаем с УВД отказаться не было возможности. Поэтому если к 12.30  удастся освободиться прилечу и поснимаю хотя бы финиш. Если не успею - прошу еще раз прощения((((

 

Все таки успел на старт категории ПРО , но опоздал на свою тренировку после))

На скорую руку выкладываю финальную общую фотокарточку:

 

PS: Остальные кадры будут позже, может чуточку позже чем хотелось бы, тк в выходные светит работа, а во время гонки экспериментировал с серийной съемкой и ресурсом затвора)). Вообщем работы будет навалом))

 

PSS: Поздравляю всех победителей, особенно Диму Соколана - Отличный дебют!!)

 

PSSS: Вдруг кому нужно картинку потолще и по резче: http://yadi.sk/d/6VtesJ9B5AOX5

 

.

Изменено 25 мая, 2013%d г пользователем Mr_Grayker

Краткое впечатление от гонки:

Лето началось как-то резковато. Приехали рано, чтобы Катю Кубышеву доставить к её старту.

В ожидании гонки Pro уже расслабило, потянуло в сон.

Со старта шел за Самсоном, так и намеревался ехать, но в начале последнего подъема второго круга Саша как-то немного подсел. Я на всяк обошёл его, но это было бы ненадолго, скорее всего.

Жара расквашивала, била в голову, с перегрузом вытягивал торчки на 1*1 (24/34 на найнере), спуски были в радость, но от них и пострадал.

На втором спуске на втором кругу зашел резковато, хотел поживее пройти, в результате снесло влево в овраг, потерял сколько-то времени, поцарапал лицо веткой.

На третьем круге проскочил этот спуск замечательно, но, сам не понял как, рухнул на мостике, который до этого интереса для меня не представлял, просто проезжался без хитростей.

Видимо, в результате падения погнулся петух заднего переключателя. На пологой прямой почувствовал некоторую некорректность работы переключателя, но в азарте не придал значения, а на первом же после мостика большом подъеме, когда перешел на первую заднюю звезду, засадил переключатель в спицы, сломал петух.

Обидно до слез, но на этом гонка для меня кончилась.

В следующие разы надо возить с собой второй байк на аварийный случай. По крайней мере, хоть как-нибудь доехать - лучше, чем сойти.

 

Зато понаблюдал гонку со стороны.

 

Рад за Михеевых. Сергей как всегда поскромничал на старте, создал себе проблему в виде пробок из более медленных впередиидущих, но с каждым кругом ехал все быстрее и отыгрывал и отыгрывал. Миша вырос в мощного и активного парня. Добавит со временем выносливости, и папа (и мы все) останется сзади.

Дима Соколан выглядел очень и очень достойно. Сухой как вобла, подъемы идет отлично. Действовал на нервы Сергею Михееву.

Костя Краев - сразу за ним. Как же хорошо-то быть худым...

Дима Шутов стабильно улучшает и технику, и результат.

Александр Беззубов вырвал место на подиуме. Настойчивость и желание.

Дима Никитин отработал до полусмерти, как всегда.

Комяки выглядели бледно в этот раз. Но, думаю, за ними не заржавеет. У них переход от зимы к лету еще резче получился.

Серж хорош, как всегда.

Тёма - монстр, тоже как всегда. Успевал постоять поесть-попить даже.

Саша Самсон - все как надо.

Изменено 25 мая, 2013%d г пользователем semakin

Тёма - монстр, тоже как всегда. Успевал постоять поесть-попить даже.

Лично я в очередной раз поражаюсь ему. Мы с Васей Леушиным приехали в семь утра на место старта, а Артем к этому времени уже разметил все лесные участки (можно представить, со скольки он был на ногах). Затем он выиграл гонку и минут через 15 уже пошел эту самую разметку снимать. Силушки за троих у человека.

Также, удивил Дима Соклан, он также изрядно помог перед стартом с разметкой (и, кажется приборкой), затем я видел его на гонке - нельзя сказать что он с легкостью и ветерком ее проходил. Но остался, и с легкой улыбкой усталости именно он последний пришел с трассы, неся остатки желто-черных ленточек в руках. А потом еще и на лиспаеде до дома поехал. Удивительно.

Изменено 26 мая, 2013%d г пользователем Дениска

Впервые участвовал в подобного рода соревнованиях. Подготовки езды по таким трассам почти нет, поэтому дождик вечером перед гонкой смутил. Решил приехать по раньше с утра посмотреть состояние трассы и уже решить участвовать или нет. В итоге трасса оказалась не хуже, чем на просмотре за 2 дня до этого, поэтому решил зявляться  

В целом всё понравилось. Отличная организация. Трасса супер (отдельное спасибо Артёму). Участвовал в лайте, результатом не доволен. По моим ощущениям всё, что проиграл на первом круге в итоге на финише и было(+-). Поздно включился в гонку видимо. Ну и силёнок что-то маловато - надо больше времени проводить на велосипеде. На трассу Про пока смотреть боязно в плане крутых спусков.

 

Трассы на других этапах такие же сложные? 

Изменено 26 мая, 2013%d г пользователем surok88

Трассы на других этапах такие же сложные?

ну, в Чепецке (следующий этап) попроще будет. марафон, само собой, легче в техническом плане

Во-первых, и в-самых-важных, спасибо всем, кто помог на этой гонке! Реально, без вас мы бы просто не выжили. Вроде всех, кто помог, я уже поблагодарил, поэтому уж извините, повторяться не буду. Никиту только вроде не поблагодарил за маршалов. 

 

Во-вторых, спасибо всем участникам и за участие, и за отзывы. Хорошо, что трасса понравилась, а то после Чулково я находился в некой депрессии.

 

В-третьих, повезло с погодой. Вечером и утром было какое-то не очень весёлое настроение, но всё обошлось. 

 

В-четвёртых, хорошо, что смог выжить. Лёг в час, встал в 4-50, в 6 с чем-то был на трассе, в это же примерно время Паша уже приехал. Разметил лесок, а там уже Дениска с Васей, Алексеем стартовый городок раскладывали. Дениску и Алексея отобрал у Васи - пошли круг размечать. БОльшая часть трассы на открытой местности, что доставляет больше неудобств, чем разметка трассы в лесу. Вроде всё успели, но многие умалишённые не шибко умные товарищи всё же настроение подпортили основательно. Было ощущение, что кто-то просто прошёл вдоль трассы и повыдёргивал все таблички со скидыванием их в ближайший овраг либо в сторону, а также порвав или из-за отсутствия не только мозга, но и сил в руках, изрядно всю разметку растянув, из-за чего она превратилась в тонкую нитку. Причём ладно бы она мешала пройти, а то ведь в большинстве мест просто висела параллельно тропинкам. Пришлось в авральном режиме ремонтировать её как перед заездом "Лайт", так и перед заездом "Про". В дальнейшем, вроде она осталась на своих местах.

 

В-пятых, все же мы жестоко закосячили, но почему-то никто не заметил. Детскую категорию пустили на 20 минут позже запланированного, Лайт на 15 минут позже, Про на 35 минут позже. Не знаю, почему так получилось. У трамплина как-то нехило задержались, когда трасса уходила ещё и в сторону Северной больницы, после этого все гонки там были вовремя. Тут снова к Северной вернулись, и опять задержка. Хотя и трассу вроде разметили вовремя. В общем, будем ещё над этим работать.

 

В-шестых, готовился к дождю, поэтому и взял тренировочный байк, и резину грязевую поставил, и в тапках старых поехал. Однако всё обошлось, но "сухого" велосипеда с собой не было. Почувствовал, что поучаствовав на тренировочном байке, сделал шаг назад - это и плюс 2,5 кг к весу моего нынешнего гоночного аппарата, и грязевая резина, которая страшно не катила, и "табуреточная" посадка, и отсутствие жёсткости в тапках. Всё это вкупе с завтраком в 5 утра и последующим питанием лишь водой и бананами позволило сразу отстать и от Сержа, и на какое-то время от Сергея и Сани. Гонка была тоже на воде и бананах, причём во фляге она как-то быстро закончилась, отсюда и все тупления на пункте питания. Сержу я проиграть просто не мог, ведь нельзя было не оправдать ту поддержку, которую мне оказал сын Володи Шишкина Дима, если не ошибаюсь. "Алтём, давай!" - эта звонкоголосая фраза засела в голове на всю гонку. А как после гонки он расстроился, что ему пришлось идти домой, а не собирать с Артёмом разметку, вы бы только видели. Замечательный парнишка. 

 

Отвечу всё же, в последний раз, так как больше нет сил одно и то же каждый год печатать, Володе Кедрову и всем, кто считает эту трассу опасной для жизни. Она действительно опасна для жизни тех, у кого нет тормозов и на велосипеде, и в голове, нет шлема, неисправен велосипед, тех, кто никогда не занимался физическими нагрузками, вышел на старт и сразу, что было сил, ринулся в бой. Впрочем, большинство случаев, за которыми мы можем проследить, прописаны в положении и при их невыполнении вас просто не допустят до участия. Во всех остальных случаях прохождение/непрохождение определённых участков трассы определяется лишь умением/неумением их проходить участниками, что достигается, как и в любом другом виде спорта, тренировками. Сравнивать 2 совершенно разных вида спорта совершенно неправильно. Если вы окунаетесь в какой-либо вид спорта, наверняка вы сначала знакомитесь с его правилами, устоями, понятиями, следите за тенденциями в этом виде спорта.

 

Так, например, для многих велосипедистов, решивших начать кататься на лыжах, лыжная трасса у Северной больницы просто страшно трудная, на которой убийственные спуски, абсолютно ужасные, сложные подъёмы и вообще она для профессионалов, на спусках же убиться можно. Не замечаете параллелей? Хотя для любого лыжника она просто тьфу какая, равнина, как многие говорят, но в то же время на велосипеде многие боятся её ехать. В чём же дело? - в тренировках. 

 

Суть кросс-кантри такова, что это экстремальная дисциплина, которая требует от участника не только отличной физической подготовки, но и хоть какой-то минимальной технической подготовки. В этом её отличие от даунхила, эндуро, например, хотя опять же я пишу бред, ведь сравниваю совершенно разные дисциплины. Вид спорта довольно молодой, а учитывая российские реалии, большинство гонщиков на любительских соревнованиях - лыжники. Они берут прекрасной физухой, но сливают на технических участках, в отличие от многих велосипедистов, которые технически участки проходят на ура, но сливают лыжникам в подъёмы. Вот в таком ключе и проходит большинство споров на форумах и в жизни: одним слишком много спусков, другим слишком много подъёмов, одним трассы техничные подавай, для других делай гонки по лыжным трассам. 

 

Данная трасса категории Про едется совершенно любым человеком, который хотя бы немного понимает, как нужно проходить повороты, спуски, подъёмы, когда нужно притормозить, когда нужно отпустить тормоз, куда перенести центр тяжести тела в определённый момент времени, ну и разумеется кто хотя бы 3-4 раза в неделю катается на велосипеде. Если человек не может заехать в подъём, боится ехать со спуска, он спешивается и пробегает этот участок бегом - это разрешено, только в таком случае приоритет отдаётся участнику, едущему на велосипеде. Если человека задевает то, что он не может заехать в подъём, а другие могут, что он делает? Правильно - тренируется.

 

Фраза  "Делай трассу не для первого участника, а для последнего..", положа руку на сердце, как никогда точнее относится к этой трассе. Не мне говорить, что в любом виде активной деятельности приходится напрягаться, улучшать свои навыки, размышлять. Если же этого не делать, то происходит не то, что деградация, но как минимум понижение уровня собственных способностей. По роду работы часто приходится сталкиваться с теми, кто хочет со 100 килограммов похудеть до 70 и при этом не напрягаться. Такого не бывает. Извините за неудачное сравнение, но, думаю, оно в данном случае уместно. Можно долго внушать организаторам гонок, что их трассы смертельны, что вот тот "апендикс" просто ад кромешный, а можно просто научиться его съезжать, и тогда захочется чего то большего. В общем, теряю нить главной мысли, надеюсь, мы поняли друг друга.

  Действительно, спорить на эту тему можно бесконечно, однако смиренно могу заметить, что  наблюдал за преодолением участниками Про первого подъема  на трассе- лишь первых пять-шесть  человек( из 39) смогли "перенести центр тяжести тела в определённый момент времени" и заехали в эту гору в седле. Остальные 34 форсировали ее бегом.

 

  Безусловно, право организаторов проводить гонку в том формате, в котором они считают нужным.

Знаком с людьми которые начинали участвовать  в соревнованиях клуба Х-киров, но сейчас отказались именно из-за излишне экстремальных трасс.

И напоследок позволю себе процитировать одного из участников: "Артем делает трассу под себя."

  Без обид.

В первый подъём на первом круге я тоже бежал - и дело здесь в суете, из-за которой кто-то не смог заехать, кто-то в кого-то воткнулся и далее, цепная реакция. К слову, последнюю часть подъёма со ступеньками я тоже на всех кругах бежал

 

То, что кто-то отказался - это естественный отбор, это в порядке вещей. Кому-то нравится, кому-то нет, никто и никогда всем угодить не сможет.

 

Ну а за то, что "Артем делает трассу под себя." спасибо, смешно. То есть, получается, что если бы я делал трассы под других, то не был бы победителем? В таком случае, и Порошино под меня сделано, и на Карпатах в Чепецке всё делается исключительно под меня. Посмотрите протоколы прошлых лет. Дошло до того, что и в Ижевске, в Нижнем, в Чулково трассы практически под меня далеют. Костя Бакулев тоже все лыжные трассы в области под себя делает? Тот, кто это говорит, вообще понимает, что он говорит? И самое интересное, почему это происходит за спиной? Ну и ради Бога, объясните мне, что всё-таки означает эта фраза? Никак не пойму.

 

Кстати, именно для тех, кто боится таких трасс, проводится гонка в Порошино, мы на своих гонках делаем категорию "Лайт". Каждый, кто не хочет участвовать, обязательно придумает для своего оправдания  подходящую причину. 

Конечно, трассы придумываю я, мне помогают в этом другие участники, но трассы делаем такими, чтобы они были интересны и их можно было проехать, при этом учитывая основные тенденции в построении подобного рода трасс. Чтобы не разводить холивар, прошу ознакомиться с требованиями к трассам, с фото и видео других, подчеркну, любительских соревнований. Можно записать это как упрёк в нашу сторону, но мы не придумываем ничего нового, мы используем и стараемся привить то, что давно уже придумано до нас.

Кратенько отчитаюсь и я по гонке.

 

Подготовка.

По 25 км в день с работы/на работу в темпе "язык за пояс".

Особо нет времени на наматывание кругов, случайно за неделю встретил Колю Урванцева и посмотрел круг PRO. Понравилось, что трасса компактная и в "Тёмином стиле"  - т.е. накрутил из ничего конфетку))

В среду приехал на дополнительный просмотр и отмахал 3 круга. Подумал, где лучше переключаться, как лучше пользоваться системой 2*10. Определился с резиной на гонку.

По фен-шую четверг и пятницу и близко не подходил к велосипеду, накапливал силу))

 

Перед гонкой.

Позвонил сестре, позвал поболеть. Пришли всем семейством: с трещёткой и колокольчиком, чем весьма оживили стартовую поляну. Наелся глазированных сырков, сникерсов, напился сока. гели я не употрю, а изотоник купить не успел. Поставил племянницу на поилку, она бодяжила мне ессентуки№4 с нижнеивкинской и давала каждый круг.

 

Гонка.

В памяти многие моменты не откладываются, видимо организм отбрасывает всё лишнее. Припоминаю следущее))

 

Баллон умышленно не взял, решил пить 1 раз за круг и вес лишний не возить.

На старте оказался в задах со своим 59 номером, насколько я понял, номера по рейтингу предыдущего года давали, а там у меня косячок случился небольшой на первом этапе http://forum.x-kirov.ru/topic/3284-perelom-kliuchitcy-opyt-lecheniia/?hl=%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B8%D1%86%D0%B0   .  

Интересен для меня был расклад сил, ведь год прошёл, многое могло измениться.

 

Старт взял сумашедший, ушёл пулей вперёд прыгая по пенькам, обогнал аж Тёму и ещё кого то и в рядах первых вкатился на первый спуск. И тут техника подвела. Слетела цеть, причём и на передней и на задней звезде. пока стоял и тупил секунд около 40, меня толпа и объехала.

Потихоньку выполз вперёд, догнал кого смог, кого то и обогнал. Въезд со ступенями попробовал заезжать, но на первом и втором круге там народ шёл/бежал и ехать не было возможности, а потом уж и желания. Второй раз техника подвела после скоростного участка, когда ехали почти вместе с Димой Соколаном и парнишкой в жёлтой джерси, видимо северянином. Снова цепь и потеря секунд 15. После этого Диму я уже не смог догнать.

 

Сергей Михеев меня просто поразил, оборациваюсь - оочень далеко позади, прошло меньше половины круга - оп-па идём на первый спуск вместе. Я машу ему - обходи, я слаб. На что получил зачётный ответ : - Едь первый спуск, я боюсь, поеду  тихо! 

Вдруг откуда не возьмись на круге примерно четвёртом из кустов появился Сергей Семакин и подбодрил Диму, идущего впереди. У Сергея перелом петуха и выход из гонки. Печально. Плохая карма. 

 

Недоумение вызвал Виктор Золотарёв на супермегакарбовелосипеде "Спеш", которого я обогнал на последнем круге на круг. Появившийся вездесущий Сергей Семакин добил: "Костя давай! Бей северян!!" Почему Виктор ехал так тихо, я не понял. Саша Благорожев тоже сдался после продолжительного боя, Саня - приступай к тренировкам!!!!

Финишировал в гордом одиночестве, близко соперников не было. 

Уже после узнал о шестом месте в абсолюте - весьма рад, предварительная цель войти в 10 выполнена.

 

А, Дима Соколан, дружище, я конечно подозревал, что хорошо проедешь, но оказалось выше всяких вал! Молодца, +5 в репу))

 

Благодарности и прочее.

Спасибо семье)

Спасибо организаторам - самый высокий уровень кировских соревнований из всех мною увиденных. Так держать! Макс Васильев - комментируй чаще и больше, отлично получается!  

Спасибо спонсорам за связь.

Спасибо всем!!!

Изменено 26 мая, 2013%d г пользователем KotCry

               Честно говоря, как то и не вериться, что я проехал 5 кругов, да еще и занял 3 место в М-3. Не ожидал я от себя такого результата, ну никак не ожидал.

               Подготовка к гонке свелась к банальному снижению веса (что кстати удалось простым способом - "жрать надо меньше") и немногочисленных тренировках в последние 2 недели перед гонкой, да пару раз на праздники и выходные сгонял до Верхошижемья и обратно.

               На первый просмотр не успел. Приехав где-то через 2 дня в парк за Северной Больницей, встретил Никиту Кубликова, который мне трассу и показал. Первое впечатление - полная ...па. Сначала пешочком прошел самые крутые спуски - к мостику и после ступенчатого подъема. Однако крутой и глиняный спуск к дороге проехал на раз. После этого все спуски проходились нормально. И ничего сверхсложного в принципе в их прохождении и не было. А на гонке чувство страха вообще притупляется, и какой там крутой спуск по большому счету уже пофиг.

              Разгонный круг, удачно протиснулся где-то в середину, чуть не въехал в заднее колесо Диме Шутову. На первом спуске очередь, Костя Краев надевает спавшую цепь, на подъеме кто-то тупит, приходится спешиваться и забегать. Дальше на спуске к мостику кто-то завалился, но удачно удалось проскочить. Впереди Виктор Золотарев, дай, думаю за ним поеду, все таки он опытный спортсмен. Поехал. Виктор ехал, как мне показалось, тяжеловато. В подъем обошел его и уехал. В голове мысль - как вообще можно шесть (пять) кругов проехать, неее, я не смогу. Однако на втором и третьем круге вошел в свой темп, дыхание стабилизировалось.

             На третьем круге чуть не улетел в ручей с мостика. Как так получилось, не знаю. В итоге вел слетел с мостика и повис на педали на ноге. Мне в какой то чудовищной растяжке удалось перескочить на другой берег. Все обошлось.

             На горизонте замаячили Женя Горшунов и Дима Никитин. Удалось к ним приблизиться. На четвертом круге в пологую гору по опилу обогнал Диму Никитина. Дима дышал ну очень тяжело (так мне показалось, может я не меньше пыхтел). На сколько то оторвался. Перед спуском на мостик обгоняет Тема и укатывает под этот самый спуск на космической скорости. Ну слава Богу шестой круг не ехать - проносится в голове. Подъехал к мостику, слышу, сзади гремит цепь о раму. Ага, а вот и Серж. Однако ошибся, это был Дима. На мостике и подъемчике чего-то затупил, пропустил Диму, а за ним и Серж подтянулся и обогнал. Так и тянулся за Димой до конца гонки. К концу пятого круга обогнал гонец из Ухты. Собрал силы и на последнем крутом подъеме обогнал его обратно вместе с Сергеем Саранцевым. До Димы оставалось немного, но в последний опилочный подъем он прибавил, и я понял, что мне уже его не достать, так как этот длинный опилочный подъем для меня - слабое место. Все, финиш.

              Что касается сложности трассы, то могу заметить, что я в принципе только второй год участвующий в соревнованиях, не сказал бы, что она сложная. Все подъемы   заезжаемы. Самый трудный ступенчатый - но он трудный в физическом плане, но не в техническом, поэтому в него большинство выходили ногами. На тренировке со свежими силами в него выезжалось. Спуски крутые, да. Но их прохождение требует также определенной техники. Пройдешь один раз, потом уже не страшно. Накануне специально смотрел последние соревнования по Маунтин Байку (чемпионат мира вроде), как они там проходят техничные сложнейшие спуски!!!! Для меня, например, проблемой была ступенька у мостика, где я навернулся. Но это всего лишь вопрос тренировки прохождения таких ступенек. Поэтому за трассу Теме - 5 с жирным плюсом. Трасса получилась сбалансированной и разнообразной: и спуски, и подъемы, и торчки, и скоростные участки. Спасибо.

             Спасибо и всем организаторам, ребятам и девчатам-маршалам, поильщикам и кормильщикам, которые подбадривали, магазину "Велопрофи"  и Ирине - за велосипед, велосипеду - за то, что не подвел, Сергею Семакину -  за то что подпоил какой-то вкуснющей водицей, Диме Никитину и другим - за борьбу. В общем может чего-то где-то напутал, но как-то так.

Немного фотографий.

 

Больше фоток в альбоме http://fotki.yandex.ru/users/kotcry/album/338608/?

Скачать можно отсюда http://yadi.sk/d/Ziw5KRM65BpGW

Изменено 26 мая, 2013%d г пользователем KotCry

Я первый раз учавствую в таких соревнованиях на велике катаюсь месяц.Гонка очень понравилась, конфигурация трассы супер,ехал по лайту.Всем организаторам большое спасибо,жду второго этапа