sergws

Не соглашусь с тем, что передний тормоз эффективнее переднего. Наиболее эффективное торможение достигается обоими тормозами. И насчет нажимания тормоза одним или двумя пальцами - не у всех гидравлика стоит. Сел у кого то прокатиться с вибрейками, так я после гидравлики, не то что пальцами, всей рукой кое-как зажал тормоз. Ярик, а листовка как- то будет озаглавлена. А то сразу с торможения начинается. И про правый край проезжей части нет. Уверен, что многие считают, что на велосипеде можно где угодно ездить.

Слушай, dementor, съезди в любой веломагазин, тебе там все нормально исправят, если сам не можешь. И скажут, чего там стрекочет. А? Без осмотра тебе никто ничего не посоветует правильно.

Лучше проконсультироваться в магазинах у веломехаников. Иначе апгрейд может влететь в копеечку. Очень много нюансов.

Цифровой бюджетный вариант http://www.sigmasport.ru/catalogue/pulsometr/digital/pc25_10yellow/ Глюков не замечал.

Давно уж пора привыкнуть, что где бы не находилась компания, все равно все производится в Китае. Купи в любом веломагазине Сигму за эти деньги. Весь необходимый минимум в них есть.

Сложная ли была трасса по сравнению с нашими?

Получается, что велокомп не нужен?

Жаль. Похоже этот сезон получается какой то шоссейный.

Вчера прокатились для ознакомления по трассе (на велосипеде). Асфальт прекрасный для лыжероллеров. Но для велосипеда она не предназначена. Во первых - короткая (если только не спринт какой-нибудь проводить), во вторых - скоростная. Под горку на скорости только так можно не вписаться в поворот. Никаких обозначений, что это спортивный объект, нет. И это плохо.

Я имел ввиду, что ехать велосипедист обязан с ПРАВОЙ стороны дороги, как и автомобили, а не на встречу движения автомобилей. Это основа основ. Но видимо не все об этом знают. А "возможно правее" - это уже другой вопрос.

Ярик, если еще предложения принимаются, то думаю, что можно написать следующее: - велосипедист движется (может быть даже ОБЯЗАН двигаться) по ПРАВОМУ краю проезжей части (просто на днях один чувак поливал по проспекту Строителей не стесняясь по встречке, вечером, без фонарей!!!! ААААА!!!! видимо не все знают об этом); - при этом не стОит слишком близко жаться к бордюрам, ограждениям и другим помехам справа, оставьте себе немного места для маневра вправо (автобусы или грузовики бывает зажимают к бордюрам и ограждениям)? - если вы едете по правилам, не стоит обращать внимания на сигналящий вам сзади и требующий уступить дорогу автомобиль (если конечно это не скорая помощь или какая то особая спецтехника) и сразу же выезжать на обочину, перепрыгивать через бордюр, останавливаться, чтобы пропустить этот спешащий автомобиль. Если есть возможность, примите чуть вправо, продолжая движение. Пусть обгоняет как положено. В данном случае у него нет никакого преимущества. - в дождь, после дождя по лужам лучше не ездить. Под ними бывают весьма глубокие ямы.

Покупаешь в аптеке Регидрон и наслаждаешься. Не забудь сиропчика добавить.

Никто никому конечно не запретит катать по городу. Катайтесь ради бога, и по тротуарам и по дороге, кому как и где нравится. Но тему прочитали 63 человека. И гипотетически эти 63 человека могут приехать на покатушку. И тогда проехать по городу не получится ПРОСТО. Это просто ОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ.

Грунты начинают подсыхать. Вчера ночером катанули от Садаковского в Катково, потом до Дороничей налево к ж/д переезду, потом Лихачи, Блохи, выехали на Пасеговское поле. Оно оказалось проезжаемо.

Всем спасибо, кто отозвался. Тему можно закрыть

Собственно, требуется магнит на колесо к велокомпьютеру. Лучше от Сигмы. Может завалялся у кого или лишний есть. Куплю, приму в дар, могу на что нибудь поменять.

Коллеги, можно ли где в Кирове купить зарядное устройство для аккумов 18650?

Поддержу предложение Сергея. В прошлом году было красиво оформлено и в Велопрофи календарь вроде висел. Да и разместить можно где угодно для всеобщего обозрения. Сделал бы сам, но колупаться с графическими редакторами у меня не очень получается. Если такой календарь будет сделан, от себя берусь помочь в изготовлении, распечатке. ламинировании (если надо).

Была такая ситуация. Я не видел поворачивающей машины из-за фургона. Машина тоже меня из-за него же не видела. Однако "добрый" водитель фургона меня должен был видеть в правое зеркало, но все равно остановился чтобы пропустить поворачивающую во двор машину. Я почти воткнулся в машину (Ниву). Слава гидравлическим тормозам! Если бы не был лысым, то поседел бы Теперь такую ситуацию буду иметь ввиду.

Закрути с герметиком.

Из имеющейся практики и общения с судебными и государственными органам Российской Федерации, прочтение вызвало чувство безнадежности и пох...ма (даже не пофигизма, уж извините). А в целом статья очень полезная и содержательная.

Конечно в поход на 3 дня можно идти с простецкой снарягой. Вопросов нет. И двигаться по скорости самого последнего - тоже вопросов нет. Это правильно. Так ведь и организовывались такие походы для всех желающих. Если порыться в недрах форума, то их не так и мало. Я же имел ввиду ситуацию, когда организовывается более менее серьезный поход. Возьмем ваш поход в Израиль. Согласись, что в Израиль с маршрутом в 1000 км не возьмешь с собой обычный рюкзак и двухподвесный Форвард и не возьмешь человека, который в месяц накатывал 30-40 км. Поэтому никакой закрытости клуба, о которой Ярослав говорил, нет. Есть определенный уровень подготовки, снаряжения, опыта, которые надо соблюдать при той или иной сложности похода.

Ярослав, не претендуя на звание опытного велотуриста, но имея все таки какой-никакой, но опыт участия в небольших велопоходах, возьмусь с тобой не согласится. Лично я не считаю Х-киров каким-то закрытым клубом. Каждый год небольшие походы для новичком организуются. В прошлом году Оля Михайлицина помнится новичков вытаскивала в сторону Юрьи. Люди, так или иначе, новые появляются. И дело наверное не в закрытости, а в том, что планка велотуризма членами Х-Кирова поднята достаточно высоко. Во первых, это хорошая физическая подготовка членов клуба, которая поддерживается постоянными покатушками КРУГЛЫЙ ГОД. Во вторых, это подготовленные должным образом, и достаточно высокого уровня велосипеды. В третьих, это недешевая экипировка. То есть, чтобы выезжать новичку с членами клуба в более менее серьезный поход, хотя бы по минимуму эти условия должны быть им соблюдены. А это очень сложно. А для кого -то невозможно в силу каких-либо обстоятельств. Взять меня, например, вроде более менее физически готов, велосипед есть, но не могу отважиться купить себе нормальный велорюкзак, спальник, палатку и т. д. Всплывают все какие-то другие необходимости, более важные (как мне кажется). А куда без нормальной экипировки, сбалансированной по весу. Тянуть группу назад ? Нет уж. Я не хочу никого подводить. Наверное это и ограничивает появление новичков. Кроме того, надо быть в какой то мере фанатом велосипеда (в хорошем смысле) и вообще туризма. А это тоже не всем дано. 90% расценивают велосипед, как средство передвижения по городу, не более того. Многие люди не могут представить себе, что на велосипеде можно проехать 100 или даже 50 км. в день. А чтобы каждый день по 100 км в течение 5 дней проезжать, так это вообще на грани фантастики. Ну а по поводу обучения новичков и лекций считаю, что самым полезным будет просто организация и проведение ПВД с предварительным сбором и обсуждением будущего похода. И вот там то ты можешь проявить весь свой талант лектора. Или еще кто.

Заинтриговала. На геометрию рамы? На цвет рамы? На надпись на раме (типа Форвард - фигня, ГТ - это круто)? Вымыта ли рама, смазана ли цепь? В принципе в этом что то есть. Ну, например, если чувак ухаживает за велосипедом (рамой), значит он будет заботится обо мне так же хорошо.

да я прочитал всё, но может что-то поконкретнее, что мне как делетанту даже в магазине говорят у GT рама так сварена, что пятая точка очень страдать будет, прочитал также, что бери какой нравится, но нравится GT больше и дешевле потому что модель старая в триале 15.5р., а мерида на 18 тянет в вело мире Нравится, бери (если размер твой). В одной ценовой категории качество разных брендов практически одинаковое.