Stranger

А зачем смешивать вместе XC и DH ? Я бы, например с удовольствием прокатился XC, но для DH у меня нет ни велосипеда, ни сняряжения, ни опыта, и пока что и особого желания. Т.е. я заведомо не выйду на старт DH и получается, что я автоматически дисквалифицируюсь из результирующего протокола? Давайте тогда сделаем третий этап - групповую шоссейную велогонку, а лучше шоссейную разделку на 150-180 км и будем суммировать время трёх этапов. Но это только половина проблемы. Если проводить соревнования близко к положениям UCI, регламентирующим соревнования в велоспорте, то надо считать рейтинговые очки за каждое место в дисциплине, а они (очки) в кросс-кантри (дисциплина XCO) и в даунхиле считаются раздельно: http://www.uci.ch/includes/asp/getTarget.a...LE&id=34424 (PDF-ка) страницы 43-44 p.s. поковырялся в правилах DH: оказывается запрещено учавствовать в обтягивающей и облегающей одежде, а так же не в фул-фейсе и без защиты ног и рук. p.p.s. ещё раз перечитал положение. В каждой из дисциплин присутсвуют своё награждение, тогда непонятен п.9 положения: Непонятен прежде всего с двух позиций: 1) зачем тогда в каждой дисциплине расписано своё награждение? 2) самое главное - допустим лидер на XC выиграл за дистанции 30 км у второго места 5 минут, а результат (общий) расчитывается суммированием времени двух дисциплин. Вопрос - реально ли на 450 метрах в DH отыграть 5 минут отставания в общем зачёте? По моему нет.

Класс, ничего не понял по сути но по существу понял, что всё было хорошо. А вообще, записал себе на память. Я думал, что только я в детстве писал в стиле два предложения на три страницы p.s. судя по фото, Эдик с Романом не только захватили инициативу, но и все симпатии Оли, т.к. на фото почти только они )

Расстояние (5 км, 50 км, 300 км), маршрут (шоссе, грунт, пешком), характер (покатушка, гонка, поход, пикник)? Вы бы ещё на однокласников ссылку дали. Не все во вконтакте любят добровольно регистрироваться.

Цепи шимановские продаются как в индивидуальной упаковке, так и в пакете по три штуки сразу. Последнее значительно дешевле. В Велопрофи я думаю тоже не глупые люди работают, привозить цепи по 3 штуки в одном пакете без коробок значительно дешевле.

А вы разбирали когда нибудь сам блок сцепления? Мне довелось видеть его в разборе и у меня сложилось впечатление, что материал колодок там расчитан впервую очередь на очень высокое фрикционное сопротивление и работает оно там совершенно в других условиях и температурах. Вообщем спрашивая про ротор, я имел ввиду, что, как мне лично кажется, ротор имеет все шансы очень быстро умереть или назарабатывать невышлифовываемых канав. Про то, что такой способ вообще имеет место быть, читал у кого то в отчётах похода. Не помню сейчас у кого и где но помню результат - по возвращении хозяин велосипеда менял уже не только колодки, но и роторы. В любом случае интересно узнать ваш результат и фото роторов после 1-2 тысяч пробега

Про самые дешёвые колодки (200 руб и ниже) хрен знает какого производства я писал, все они в результате пошли в мусорное ведро. Даже просто покатавшись немного и сняв, дарить это гавно было стыдно, безопаснее было выкинуть. Часть таких дешёвых колодок не прожила и 200 км осенью. А про цепь, а ты перед тем как поставил новую цепь, не проверял, не истёрта ли система и кассета? Так то конечно, поставить на убитую кассету можно и Dura Ace-XTR цепь и с успехом выкинуть её через 300 км. По себе могу сказать, что за текущие 1300 км, из которых 90% зимники/снег и весенние говна моя HG-93 на калибре даже не начала показывать удлиннение.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22040 В отличии от полной лажи за 50-100 руб работают в любых условиях, от полной грязи, до -20С. Из недостатков только то, что скрипят при сильном торможении. Всё, что покупалось случайно, по принципу "по дешевле" летело в кусты на обочине или в мусорное ведро после 100-150 км пробега.

По состоянию на сегодня, на чейне 187 типов колодок к дискам можно заказать, примерно столько же в байк-компонентс. Что у вас за тормоза такие, которые в этот перечень не входят? p.s. А роторы не жалко чем попало насиловать? Они то подороже колодок будут.

В первую очередь спасибо, всем, кто приехал! С каждым годом нас становитсья всё больше и больше и это не может не радовать. Я, работая как сторона организующая, очень устал и выматался. Очень надеюсь, что не зря Пока не готов поделиться мыслями по поводу произошедшего, надо отдохнуть, но вроде всё прошло хорошо. От себя лично дико извиняюсь перед всеми, кто жёстко, но вроде без последствий убрался на конкурсе "рыцарский турнир", опыта в организационном плане по этому конкурсу немного не хватило и азарт участников пересилил чуть-чуть здравый смысл Обещаю - правила откорректируем и обезопасим.

Назовите мне хотя бы одну единственную алюминиевую, но не дюралевую раму? Учите матчасть! Все алюминиевые рамы изготовленны не из алюминия, а из его сплавов, т.е. дюралюминия - общее название всех сплавов на основе алюминия.

700C, вообще то, означает что рама предназначена под клинчерные колёса диаметром 700 мм, т.е. гибрид/шоссе. Кто-то из питерских диллеров не слабо отжог по глупости про °C, и с тех пор у всех производителей 700C означает "700 mm Clincher", а у авторов стало "700 °C" по делу: Сравнивать материал рам можно только в том случае если рамы изготовлены абсолютно одинаково с одним и тем же баттингом и одной и той же геометрии и толщины стенок. Т.е. вообще не имеет смысла, потому как геометрия рамы обычно определяется свойствами выбранного для неё материала. Сравнивать гидроформинг за 30$ и тройной баттинг с биаксиальным профилем за 400$ или с монококом за 5000$ конечно можно, но не особо разумно, так что сравнивая рамы одной ценовой категории важны только две вещи: 1) что бы на ней не было написано stels 2) что бы цвет нравился По поводу стальных рам: имеет смысл только если собираетесь ездить длительные, многомесячные автономные походы, что бы любой деревенский сварщик в случае чего мог заварить её. А так - слишком тяжёлая и слишком вязкая, что бы кататься легко и быстро. Правда за счёт своей вязкости хорошо гасит небольшую вибрацию, хотя производители пишут, что сложный S-образный профиль верхних перьев алюминиевых рам теперь делает это не хуже, но это правда уже немного другая категория цены.

Ну так не удивительно, такое продвижение бренда было проделано и столько воспитательной работы было проведено в массе вятских рейдеров, что даже дети малые сейчас на улице узнают

grey, ткни пальцем в карту, где собираетесь быть в 10:00 в субботу, а то мы сами не местные, я может тоже прокачусь по асфальту до Нижнеивкино. Хотя ситуация на работе пока не очень ясная насчёт выходных.

поправочка насчёт URL-ов: 25 апреля - "неспортивное" открытие сезона: http://velo100.org/open_2009_contest 11 мая - Бревет 200 км: http://velo100.org/brevet_2009_sanatory_reverse 30 мая - День химика. Кросс-кантри велогонка (XC): http://velo100.org/xc_2009

От Чепецка до Семушино не 57, а 55 км

Сварка недействующих макетов и роспись их под хохлому это конечно интересно, с художественной точки зрения, в плане использования как абстрактные скульптуры. Но перед тем как предлагать сесть кому то на эту скульптуру, хочется спросить, а каков ваш опыт в плане обработки цветных металлов, сварка, гидроформинг, расчёт напряжений в стенках и т.д? А раскраска готовых рам - это конечно очень интересно и я бы поглумился возможно бы над одной рамой, но это как бы ни разу не кастомизация, равно как и сборка байка из стоковых элементов

Если есть исправное железо от Таймени, то здесь шьют хорошие колоши из ПВХ: http://www.splav350.ru/ Если ничего нет, тогда здесь: http://triton-ltd.ru/

Я этого не утверждал. На будущее учту, виноват, хотя об обязательной предварительной регистрации вроде бы речи не шло. Я никому не предьявлял претензий, зачем такой тон? Я всего лишь посочувствовал ребятам, более того, я даже уточнил, что если бы я смог приехать и оказался бы один, проблемы бы тоже не возникло. Grey вообще самый правильный человек, пока мы строим разные планы, он просто катается.

А ссылку на портфолио? Мне как делетанствующему любителю было интересно увидеть ПРО фотографа.

Мне кажется, давая объявление и не давая заблаговременно отката, организатор должен иметь смелость доводить объявленное до конца. Я несколько раз оказывался приглашённым на различные мероприятия, оказываясь там единственным человеком. Для самого крупного такого прокола мне пришлось потратить неделю пути пешком, автостопом и прочим способом. Я не хочу ни в коем случае наехать, у каждого свои причины поступков, но как то не красиво получилось. p.s. это я к чему, собственно, если бы не срочная занятость в воскресенье утром, я вполне рассматривал мысль в субботу около 14:00, что бы поехать. Так то конечно пофигу, всё для полной автономии есть, да и вернуться не проблема.

Гораздо дешевле, а главное проще и безгеморойнее, покупать напрямую на chainreactioncycles.

Товарный вид - поцарапанные, ржавчины нет Состояние подшипников - практически идеальное, мой вес слишком мал, что бы убить их Хочу - 500 руб (цена новых в России 1320 руб, на чейне 1000 руб) Шипы в комплекте - да, б/у, шипы использовались на шоссере, износ минимален Эксплуатировались - на гибриде, только одним летом 2008 и 1 месяц летом в 2007 году Причина продажи - хочу педали Xpedo значительно выше классом Доставка - самовынос (Кирово-Чепецк) [hide] фото + способ связи: http://www.velo100.org/node/1209 [/hide] Уникальный шанс приобщиться к контактным педалям за недорого!

А что, медали Михаила Кривощёкова и Александра Дегтерёва ты тоже Сержу передал? Они же вроде свои, Чепецкие.

Просто так, скорее всего, как обычно, из желания ткнуть какие нибудь кнопки, создал группу (сообщество) Author Bike на музыкальном сервере last.fm Всё это конечно игрушечки из разряда эксгибиционизма и вуаеризма в одном флаконе, но иногда очень даже интересно бывает Для тех, кто не в курсе, немного поясню, last.fm - это такой сервис, который обычно настраивается в аудиоплеере и позволяет отслеживать, какую музыку вы слушаете и автоматически публиковать это. Для примера, вот мой список того, что я слушаю прямо сейчас: Если в группе наберётся хотя бы 10 человек, то подобный список появится и для группы. Неужто нас не наберётся с десяток?

так чем же всё таки закончилась идея переделки эластомерки?