killbill50

ОМГ! супер тема!!! улыбка до ушей, классное время! Дим, спасибо!

Роман, супер! мечт сбыв! заеду обязательно, выглядит - гениально и просто!

я тоже завел дурную привычку, после поездок оставлять минут на десять велик пристегнутым к лестнице на моем этаже, чтоб грязный снег стаял и попадал в подъезде, а не дома ) при этом дверь не закрываю, и бегу на всякий шорох проверять, не тырят ли моего друга ) но после таких историй лучше тряпочкой протирать грязь под великом дома, чем околачивать пороги отделения полиции.

хорошая трасса, нанеси на карту примерный путь )

Продается Сумка-"штаны" M-WAVE на багажник, "3 в 1", черно-серая, верхняя секция отстегивается (можно носить отдельно), V=34+28л, множество карманов и отделений, материал-полиэстер 600D Верхнее отделение отстегивается, и может переноситься, как рюкзак! Цена - 950 руб. Телефон для связи +7-905-872-19-сорок-два

Сергей, я правильно понимаю, что снегоходки зависят от температуры - чем ниже, тем плотнее, для передвижения?

Эта поездка попадает в разряд эпических ))) куча эмоций!!!!!!! когда мы остановились у Старого моста, поистине, лицо сияло ))) впрочем, как всегда ) Все от начала и до конца ооочень понравилось! Пара моментов, которые в памяти: 1. Ранний подъем - в 5-10, посадка на электрон ) Был рад увидеть всех ребят - классная компания. 2. Дорога - от Бумкомбината до Чепецка - открыта новая дорога ) 3. встреча с Игорем Бондаренко в Чепецке ) 4. Фотки классного рассвета на повороте на переправу в Каринторф! 5. после Каринторфа - поездка по зубодробильной дороге, организованной по насыпи разобранной узкоколейки ) По ней все развлекались падениями в различной технике ))) 6. Открыл новый для себя путь от узкоколейки на Слободской через Каринский перевоз и по льду через Вятку. 7. обед в родной столовке у рынка ) мм... соляночка +100500 ))) 8. встреча со слободскими байк-дрифтерами, фотографирование у стеллы на набережной! ребята реально круты, я такого только в инетах видал )))) 9. Ледовый тест-драйв по катку на стадионе Труд ) 10. фотографирование и братание со байкерами - слободчанами у знака "Слободской" ))) Надеюсь еще скатаем вместе! Ребята, вы обещали маршруты в Окрестностях Слободского, ждем ))) 11. далее Чирковская горка, Баташи, Боровица - ну все дорогу знают ))) классные виды! 12. Перекус в Боровице - собираем силы ) Несмотря на усталость решаюсь продолжить через Никульчино, Сидоровку и т.п., т.к. не бывал по этому направлению вообще ))) только до Конца гоняли ) 13. У поворота на Никульчино - тест-драйв седла моего Autor-а ))) неожиданно выяснилось, что седло на удивление хорошо сделано, для стокового байка! На самом деле - сел в него и покатил, как под меня будто выточено! Всем, кто ищет - отличный вариант! 13. Ну чтож, вот ты Старо-Монгольский тракт, я качу по тебе! Дорожка отличная, правда сил уже не хватало, чтоб держаться в темпе группы, пилю ) 14. в Булдаках спровоцировал небольшую разборочку с не в меру дерким водителем - вся группа стояла на обочине, а этот редиска на неплохой скорости нас обгонять стал, да еще и выразил неудовольствие напряженно сигналя, за что получил фак в ответ. Мой жест его слегка озадачил ))) поэтому он вернулся, за разъяснениями ) и получив сатисфакцию своему любопытству - проследовал восвояси ) 15. Дорога в субботиху - наблюдали оочень красивый закат, жаль, что торопились, фоткаться не стали ) 16. Далее Субботиха-Заречный-Старый мост УФФФ!!! сделали, преодолели! Молодцом! Всех моментов не описать вот так сразу, но это было круто! Теперь Спасибки: Саше Самсону, за поддержание темпа, как оказалось, очень верно. что поторапливал, а тоб вернулись в полночь ) Диме Тоталу и Димону 153 - за фото и видео фиксацию ) Косте KotСry за юморок ))) Всем участникам - за супер-день! С вами было весело ))) По итогу - комп у меня врет, показал 138 км, мне кацца на 10 км поменьше - около 130 км будет точно! т.к. После покатушки и вечернего рандеву возвращался в Радужный ))) p.s. Autor Cisa )))))))

крепи на шлеме! как Лукас! и миллионы просмотров на ютюбе обеспечены!

Снимай видео )))) p.s. Супер! Тоже катаю, когда не спится )))

Эх, а на фоточке похоже мой Белый Аваланч 3.0 2011 года стоит) (18-я рама, вибрейки, петух из авиационного алюминия от Димы Лешего) аж защемило ) первый мой вел, после покупки сразу первая покатушка 92 км на злой резине из Радужного до Бобино на соревнования по ориентированию, ммм.... как давно это было ) Андрея что-то не видать, или может продал его уже, поменял Простите за оффтоп, не смог сдержаться :'( )))

+1, выясню, можно ли в Красносельском сесть на электрон, иначе трудновато до вокзала добираться из Радужного) тогда можно не ложиться с пятницы )))

Не знаю ,может это маркетинговый ход, но в одном интервью один китайский промышленник сказал: "мы делаем товары по требованию Заказчика! Заказчик может указать желаемое качество и цены. К сожалению большинство Заказчиков из России закладывают очень низкую себестоимость, и соответственно мы используем соответствующие материалы и технологии. Делать качество за более высокую цену для нас не проблема. Заказчики из других стран (не России) заказывают более высокое качество" После этого и некоторой другой информации я изменил отношение к Китаю и их продукции.

Не приеду (

Заинтриговал прямо таки, а то я сомневался, участвовать или нет ) Постараюсь )

слегка запоздавшее видео )))

собственная разработка Экшен-камеры: А570, установлена на штативе, закрепленная на рюкзаке )))

Тема, не переживай, у богатых свои причуды ))))))

по моему опыту эксплуатации Sigma 404 скажу: была приложена таблица, в которой исходя из диаметра колеса и размера покрышки выбираешь коэффициент, и вносишь в компьютер. А там уж смотреть, насколько точно меряет прибор. К слову сказать (а возможно я это уже раньше писал) автомобильные спидометры ВСЕГДА идут с погрешностью +5-15%, т.е. перематывают. А все потому, что это не прибор учета, а лишь индикатор скорости, соответственно никто его не проверяет и не поверяет ))) Не знаю, изменилось ли что-то с наступлением эры цифровых индикаторов на панелях современных болидов, но точные данные о скорости может дать либо GPS-датчик, либо спецсредства ГИБДД )))

тут Дима немного слукавил, от Трехречья до Пасегово как минимум по двум путям можно ехать зимой: 1й: это прямиком по трассе через Окуни и Ральники 2й: это по садово-огородной дороге через Токари, Иуинцы, мимо Цепелей и через Сибирь 1-ю трассу не щупал покрыхами, но думаю, что там все тип-топ, т.к. по местным меркам это "федералка" ))) 2-я трасса - там можно местами прогуляться пешком. Карта актуальна ) http://maps.yandex.ru/-/CVRbbD9q Выбор за ездоком ))) Удачных поездок Макс!

http://velo100.ru/technics/winter ссылка на первосточник ( http://www.velo100.org/technics/winter ) и авторство ( Maks "Stranger" Vasilev )

У меня была еще мысль от Трехречья ехать до Стрижей, и там недалеко от путепровода есть дорога - зимник на Бошарово. Получилось бы кольцо до Кирова через Бошарово-Русское-Бахта-Киров. Но по трассе там не так живописно, да и силы были явно не те, поэтому там не поехал )

Отчет о поездке 02.02.2013 Юго-западное направление: Радужный-Вяз-Трехречье-Пасегово-Киров-Радужный Карта: http://maps.yandex.ru/-/CVRbbD9q Старт в Радужном по автодороге Радужный-Татары-Нагоряна. Машин мало, бровка плотная. От Нагорян — зимник, плотно укатанная и разгребенная дорога до АЗС Движение на Советском тракте. По Советскому тракту от АЗС до Исуповской — плотная хорошо разгребенная бровка 2м шириной, ехал с удовольствием. Исуповская-Вяз — хорошая дорога, в основном лед и плотно укатанный снег, но много неровностей. Вяз- Трехречье — отличная дорога, лед и плотно укатанный снег, мстами очень ровная, раскручивал до 30 км/ч. Трехречье — Сибирь — хорошая дорога, плотно укатанный снег. От Сибири в сторону Цепелей — дорога чуть менее плотная, снег слегка рыхлый. С этой дороги важно не пропустить поворот на лесовозную дорогу. По лесовозной дороге можно либо ехать небыстро, либо спешиться, т. к. снег рыхлый, и ехать затруднительно. Благо, по этой дороге ехать/идти не более 1 км. Лезовозная приведет сначала к железной дороге, потом вдоль ж/д дороги доезжаем до автодороги, и поворачиваем на Иуинцы около проезда под ж/д. От ж/д и далее хорошая автодорога, плотно укатанный снег. По этой дороге последовательно проезжаем (никуда не сворачивая с главной) Иунинцы, Токари, сады до переезда около ж/д станции Лянгасово-Сортировочная. Особенность — по садам узкая дорога, бровка сильно проваливается. Желательно спешиваться, и давать машинам проехать, т. к. если автомашина уйдет на бровку — 100%, что провалиться по «самое нихочу» ) От переезда двигаемся садами в сторону Пасегово. Дорога — плотно укатанный снег, опасность — очень мощные ледяные колеи, из которой автомобили частенько выбрасывает на встречку, на бровки — двигаемся внимательно, аккуратно. Перед Пасегово важно не пропустить поворот налево. Нужную нам дорогу видно, т. к. после поворота идет сильный подъем в гору. Далее по этой дороге никуда не сворачивая едем несколько километров по полям. Дорога чуть менее плотная, чем хотелось бы — снег местами рыхлый, из-за снежных заносов. Доезжаем до Дороничей — пересекаем Победиловский тракт, от Победиловского тракта едем около 500 м, и сворачиваем направо — вдоль садов, по лесу в сторону Катково. Далее мой маршрут прервался из-за того, что сильно заголодал. Пришлось воспользоваться чит-кодом в виде вызова служебной автомашины. Водитель меня подкормил 0,5 кг. пряников и довез до ЦУМа. От ЦУМ продолжил движение в сторону Радужного сам. По Октябрьскому проспекту вниз к Комсомольской, далее под мостами, и правый поворот на Чистые пруды. После проезда серпантина у прудиков поднимаемся в гору, и двигаемся прямо по автодороге (пропуская правый поворот). Далее важно не пропустить левый поворот (внимательно смотрим карту) который приведет нас к поселку около оз.Русского. Через этот поселок проезжали на Марафоне кубка Х-киров. От поселка есть 2 варианта пути в Радужный: Очень трудный - к оз.Русское, далее по озеру к дачному поселку, через дачный поселок и на объездную дорогу вокруг Радужного. Трудность в том, что по озеру нет тропинок или дорог — только пешком или на фатбайке. По дачному поселку еще жестще — там идти по лыжному следу — только пешком. От ворот дачного поселка до трассы прогребена дорога, но снег рыхлый. Далее, по объездной дороге 700 м до д.Варсеги, и налево, по тропке попадаем в Радужный. Легкий — от поселка до Левашей есть протоптанная грузовиками дорога — по ней скорее всего пешком около 700 м. От Левашей через Кокуй по плотной дороге выезжаем у Горбатого моста, у поворота на Радужный. А там до Радужного — по трассе около 4-х км. Бровка неплотная. Такой вот неплохой кольцевой маршрут ) От Катково думаю многие знают дорогу по полям до Зубаревского леса В качестве послесловия, эмоциональная часть поездки: Планировал ехать вообще ночью, но слава богу этого не сдела, а чутка поспал ) Видимо чуть суетился, поэтому не продумал поездку, не оценил всех трудностей. К тому же взял с собой зеркалку и штатив, пусть небольшая (1 кг), но прибавка к весу ) Выехал из Радужного в 6-40, в надежде, что у церкви в Вязу будет красивый рассвет, и получатся пара хороших кадров. До Вяза доехал спокойно, под хорошую музыку, предвкушая классный рассвет. Перекусив и попив чая в Вязу понял, что рассвет будет мутный и серый. Взял фотик, походил, пощелкал церковь с разных точек и двинул дальше. К моей радости — дорога была настолько хороша, что удалось раскатиться неплохо ) Очень быстро доехал до Трехречья. Там, к слову сказать, опробовал самодельный Экшен-Кам (выложу позже, скорее всего в разделе Велоюмор ))) От Трехречья я еще перед поездкой решил воспользоваться маршрутом, проложенным Сашей Самсоном, и подробно описанным в этой же теме. Изученная карта все же не уберегла меня от плутаний в районе Цепелей, поэтому СПАСИБО Диме Тоталу и Саше, за оперативную помощь в пути — пришлось им звонить и разбираться на месте. Когда нашел лесовозную дорогу и выехал к ж/д перекусил остатками пищи, выпил чая, и тут обнаружилась ужасная вещь. Еда кончилась, а голод остался, и оказалось, что Я ЗАБЫЛ ДОМА ДЕНЬГИ!!! Туту у меня все поникло, т. к. на голгодную у меня вообще ничего не работает, и педали не крутяться. Я допил остатки чая, и перешел к уничтожению запасов воды (0,7л.), которые допил уже к Пасегово. Что уж говорить, ехать было тяжело. Даже солнечный и ясный день меня не радовал. С большим трудом доехал до Дороничей и там сник окончательно. Гото был уже к людям обращаться, чтоб накормили, готов был фотик в залог отдать за тарелку солянки и пюре с котлетой. Но решил действовать в рамках разумного: дозвонился до одного из своих водителей и вызвал на помощь. В результате водитель приехал, довез меня до ЦУМа, а по дороге я съел 0,5 кг. пряников, что подняло мой моральный дух. От ЦУМа решил ехать сам. Двигался исключительно по дороге, тротуары использую только в крайнем случае, ибо это НЕЛЬЗЯ ) Могу сказать одно, что велосипедист чувствует себя увереннее на дороге, если есть опыт вождения. Лично я не чувствую себя на дороге лишним, а встраиваюсь в поток, и двигаюсь предсказуемо и понятно для окружающих машин. т. е. перестраиваюсь между рядами, объезжаю препятствия вдоль обочины, делаю левые повороты с перестроениями. Все это делаю с предварительной сигнализацией о маневрах, и конечно же с постоянной оценкой окружающей ситуации (постоянное кручение головой). Знание правил и особенностей вождения местных водителей делает мое передвижение по дорогам чуть менее опасным. Так что искренне считаю, что велосипедистам БЕЗ опыта вождения понять это все гораздо сложнее. Вообщем через чистые пруды выехал к оз.Русское. По нему шел по снегоходным следам — снего более плотный, хотя тоже периодически проваливается. Тихой сапой дошел до садов на другом конце озера, и там господа у меня был ШОК. Там, где раньше шла плотная тропинка красовались только лыжные следы, которые даже от моего веса проваливались, а надо еще велик тащить. Вообщем попробовал несколько способов передвижения, но остановился на следующем: поставил вел перед собой задним колесом вперед. Держа вел за рога вел перед собой, подруливая, чтобы вел не сходил с лыжного следа. Таким образом прошел около 300м. Далее вышел из садоводства на прогребенную дорогу, а там и Радужный виднеется ) Уфф! Это было в стиле «ничего себе поездочка» ))) и немного фоток:

автобиографично )))

ну разделка после двухсотки еще куда ни шло, но после трехсотки точно нужен отдых ))) Роман, а ты на фиксере рискнешь бревет ехать?

простите, что поздно, но только сейчас заметил, что пересекаются мероприятия: 1. 08.06. - бревет 200 км и 09.06. - разделка 2. 13.07. - бревет 300 км и 14.07 - этап кубка Х-Киров ооочень жаль, что придется выбирать между этими мероприятиями, но график действительно напряженный, и даже переставлять что-то куда-то весьма затруднительно