killbill50

насколько я помню прошлую гонку, то старты были весьма условные. Некоторые команды останавливались сразу же, и продолжали прокладывать маршрут. Некоторые срывались сразу и скрывались за ближайшими елками. А паровозами собирались уже потом, когда ездили по одним и тем же КП. При условии, что в нынешнем году масштабы полигона увеличились кратно - мне кацца вероятность паровозов снизится, и со старта, и в проццессе гонки.

В результате трагического стечения обстоятельств у меня на 13-е число назначен корпоратив к Дню пищевика но команда "Утюги" (Кубликов Никита, Мамаев Павел) не сдается, участвуем в Лайте!!! Постараемся сприновать, за 5-6 часов накрутить побольше КП Надеюсь ночью вернутся на поляну, чтоб продолжить веселье!!! Ииии-хаааа!!!

Привет всем! Задумался о своей заметности в ночное время. Фонарь из Кристала за 39 рублей уже не внушает доверия. нужен хороший яркий задний фонарь. Кто что посоветует, а может запродаст юзанный? жду советы!

900 руб.

Ссылка на источник ))) http://avp.travel.ru/

Нашим дорогим, любимым, единственным и неповторимым ВЕЛОСИПЕДИСТКАМ посвящается! Господа, Читал и плакалъ! Плакалъ и читал! для сведения: Суфражистки (или суфражетки, фр. suffragettes, от фр. suffrage — избирательное право) — участницы движения за предоставление женщинам избирательных прав. Также суфражистки выступали против дискриминации женщин в целом в политической и экономической жизни. Считали возможным вести борьбу, применяя радикальные акции. Помимо прочего, они негативно относились к проявлениям красоты и женственности обычных женщин. Одной из самых известных акций суфражисток, был акт вандализма Мэри Роли Ричардсон над картиной Венера с зеркалом. Источник: http://ru.wikipedia....iki/Суфражистка

По теме опасности велосипедиста на тротуаре. Вот сегодняшний случай. По тротуару идут (перечисляю справа налево внучка-бабка-дед+коляска с мелким). К ним со спины подъезжает юный водитель велосипеда. Все это происходит на тротуаре шириной 3-4 метра. Вместо того, чтобы опередить семью сбоку водитель велосипеда принимает решение ПРОЕХАТЬ МЕЖДУ НИМИ (не справа, ни слева) в небольшой просвет шириной в руль. СЛАВАБОГУ ему это удается, никто не задет и не поранен. Я уверен, что большинство читающих данную тему очень аккуратно и осмотрительно двигаются по тротуару, и не позволяют себе таких ситуаций. Но тренд понятен, что с появлением многочисленных неподготовленны и диких велосипедистов ПДД будут нарушаться

Продаю Сумку-"штаны" M-WAVE на багажник, "3 в 1", черно-серая, верхняя секция отстегивается (можно носить отдельно), V=34+28л, множество карманов и отделений, материал-полиэстер 600D Верхнее отделение отстегивается, и может переноситься, как рюкзак! Цена - 950 руб. Телефон для связи +7-905-872-19-сорок-два

Уважаемый топик-стартер, вот объява по ГоПро: http://kirovnet.ru/forum/index.php?topic=790120.0 простите за скрытую рекламу.

Воспользовавшись первым "сухим" деньком таки выехал вчера в надежде проехать по данному маршруту. Но стремительно надвигающиеся сумерки и свинцовые тучи на востоке вынудили изменить мое решение, по незнакомым грунтам решил не ехать. Срезал через Исуповскую - Вяз - Трехречье. В Вязе сполна хапанул говен, вспомнил, какая она - деревенская грязь Здоровенные лужи в середине поселка пришлось обходить по кустам, но даже так вел сильно грязный стал. После Вяза дорожка опять выправилась, и быстро превратилась в асфальт По асфальту катилось легко, до Радужного докатил с одной остановкой в Пасегово на перекус бананом. В Итоге 50 км - 2 часа 30 минут. Очень понравились необычные цвета неба на закате, закатное солнце подсвечивало облака в различных комбинациях - иногда получалось сюрреалистично. P.s. после захода солнца становится холодно - срочно покупать полные перчатки и теплую обувь.

Папа дал мне 3 совета, когда учил водить: 1) не перестраивайся из ряда в ряд (не мечись, не суетись); 2) притормаживай заранее; 3) не торопись; мне кажется - они универсальны

Желающие экстрима - приглашаю катнуть по этому маршруту сегодня!!! Если до начала поездки не начнется ДОЖДЬ, то Выезжаю из Радужного в 18-30- до Нагорян - до Советского тракта. Далее по советскому тракту - до поворота на Адышево. начинаются грунты до Стрижей. От Стрижей - через Пасегово в Радужный. В прошлый раз со всеми мытарствами уложился в 5 часов - 80 км с хвостиком.

согласен! организация мероприятий конечно должна быть, и это большая ответственность за участников в первую очередь. спасибо организаторам, что тема бреветов не закрывается. А у претендентов на 400 и выше будет дополнительная мотивация и интерес участвовать в межрегиональных бреветах. Бреветы - автономки, это не для слабонервных

Подводить итоги - очень важно, т.к. только так ты понимаешь сколько сделал, и сколько еще сможешь и хочешь сделать в будущем. Этот год был чрезвычайно интересным для меня вцелом, и показал, что мотивация и желание могут многое изменить в жизни. Итог Первый - 2500 км - накатал незаметно для себя, т.к. никогда не считал пройденные километры. Начало года - на велокомпе было около 400 км. В данный момент на нем 2900 км. Но в этих километрах было столько радости, незабываемых мгновений и эмоций, что не описать. Итог Второй - Опыт. Приобретенный во каждой поездке опыт бесценен. Начинал сезон - чистым листом, заканчиваю - наполненный бесценным опытом. В этот сезон я поучаствовал в Зимней эстафете, 5-ти этапах кубка Х-киров, триатлоне, бревете на 200 и 300 км, а также в многочисленных ПВД-выездах и покатушках. Итог Третий - Технический. В этот сезон осуществилась мечта - появился велосипед, который удовлетворяет моим требованиям полностью. И теперь есть идеи и возможности к его совершенствованию. Итог Четвертый и заключительный. Эмоции. Их просто море!!! Именно то, чем я сейчас занимаюсь приносит огромное удовольствие! Хочется выразить благодарность клубу X-Kirov, Вело100, а также ВСЕМ, с кем я общался, ездил, соревновался за то, что удалось сделать на данный момент. Без Вашей поддержки ничего вышеперечисленного не было! Уже есть примерный план, что хочется сделать в следующем сезоне, а соответственно, чем буду заниматься осенью, зимой, весной - для подготовки к нему. И для позитивчика игра "Найди десять отличий" ))) Спасибо за сезон!

у 1-го корпуса ВятГУ велопарковка, насколько я понял.

Перепост моего ответа с Вело100: Мой ответ будет основан больше на эмоциях, чем на логике, но считаю, что как минимум должен организовываться суперрандонер - 200, 300, 400, 600 раз в сезон. Только 200-ки не дадут развития, скорее станут журавлиной песней бреветов. Т.к. после прохождения 200ки новичку захочется пойти дальше. А опытному человеку 200-ка, как разминка - для неспешного прохождения. И если не будет продолжения в виде 300ки и 400ки - интерес действительно угаснет оччень быстро. Возможно кто-то даже и 200ку не поедет, т.к. не будет видеть перспективы дальнейшего продолжения. и развития данной темы. Лично мне после успешной 200ки захотелось пробовать дальше. После трудной 300ки, пусть не сразу, но уже стал задумываться о дальнейшем своем участии более длительных бреветах. Продолжение темы бреветов у меня лично сейчас упирается в 2 вопроса: технический и физический. По физическому стостоянии надеюсь провести активную зиму - сейчас уже готовлюсь к приобретению лыж, буду пробовать заниматься, держать и улучшать физ.форму. Технический - после нового года надеюсь на получение определенных ден. средств, которые возможно вложу в шоссер. И шоссер берется не ради чего-то, а как раз для подготовки и участия в бреветах. Но если решат делать только 200-ки, врядли покупка шоссера будет оправдана. 200-ку я и на МТБ скатаю. Так что оооочень прошу изыскать моральные силы, и попытаться хотя бы еще год организовать суперрандонер, посмотреть, будет интерес или нет. Т.к. в вятской губернии велосипедов стало очень много, количество должно перерости в качество. Так что прошу, сохраните суперрандонера еще на год. Буду рад поддержать движение допустим уплатой членских взносов в Вело100, или увеличенным взносом на бреветы!

аналогичная сумка до сих пор будоражит мой моск из-за желания приобрести для бреветов. Смущает только, что на оф.сайте я её не нашел. Возможно подделка под Author. также смущает небольшой объем. Для дождевого или холодного бревета будет маловата http://www.mighty-sport.ru/?cat=accessories_bags&key=1949 что скажет сообщество?

Да, ради этого и участвуем ! частенько другие люди тебе его задают, а ты и ответить толком не можешь Несмотря на все еще поднывающее после 300-ки колено, не могу спокойно смотреть, как другие "бегаю, прыгают, поднимают тяжести" - очень хочется участвовать еще ))))

всем новичкам рекомендую ознакомится с печальным опытом дождевого бревета: http://forum.x-kirov.ru/topic/2998-brevet-300-km-brevet-300-km-v-g-glazove-2012/#entry42430 мои выводы: - обычная одежда (невелосипедная) - быстро промокает, непросыхает, становится тяжелой; - обычный дождевик становится аэродинамическим тормозом - рулят специальные вело-куртки из водонепроницаемой ткани; - без велоштанов, велошорт, велотрусов с памперсом ехать - опасно для здоровья паховой области; - защита коленей от замерзания/промокания обязательна! - обычные грязевые (с протектором) покрышки не катят - катят полуслики / слики; - МТБ тяжелый сам по себе - гибрид и шоссер более подходящий тип; удачных стартов.

Нужна любая б/у ригидная вилка желательно с МТБ или от гибрида, в рабочем состоянии. желательно в сборе с колесом. Нужна знакомому Кулибину для экспериментов.

Ахахаха! Таня, зови на чай ))))

Спасибо Артем! Железный! Твой отчет и отчеты других участников - первое мое знакомство с бреветами, мне её тоже кто-то советовал перед Глазовской двухсоткой. Но отчет меня не отпугнул, а наоборот увеличил интерес! очень хотелось знать - как это бывает. Вот теперь я знаю, как бывает. Сурово. Только у меня холода не было, как у вас. Боюсь загадывать, чтоб тогда было со мной.

Спасибо ребята! много хороших советов. Мои поездки пока в большей степени борьба с собственными ошибками и откровенными глупостями. После каждой поездки записываю несколько пунктов по экипировке, по технике, которые через некоторое время решаю. Очень хочется тянуться за сильными ребятами. Честное слово, ваш пример очень сильно мотивирует! Спасибо за поддержку! p.s. а погодка-то в воскресение и сегодня - как на заказ

Бревет "Беги, Форест, беги!" Эпиграф: Езда на велосипеде, как поэзия, как музыка - нельзя объяснить зачем и почему ты это делаешь. Ты просто выходишь и едешь... Как оказалось, к бревету я не был готов морально. Однако техническая подготовка и экипировка меня здорово выручили. Приобрел дождевик, упаковал сухую одежду в герметичные пакеты, подготовил питья и еды для перекуса. За неимением бахил использовал шутошный совет - купил мед.бахилы в аптеке, и одев их на носки одел обувь - как оказалось сработало, первые 2 часа ноги были сухие. Итак 4-00 утра суббота. Старт. на перекрестке Производственная-Солнечная разлетается задняя фара - хожу с фонариком, собираю части и батарейки, креплю обратно. Еду. Собрал все светофоры по городу. Подъезжая к ТЭЦ-5 начал накрапывать дождь, который будет идти весь день с небольшими перерывами.Одеваю дождевик. Еду. Моя первая ошибка. Решил стартовать рано, чтобы в конце поездки не ехать долго по темноте. Оказалось, с утра по темноте в дождь я еду Очень Медленно. При этом намеренно себя не торопил, считал, что успею. После Исуповской уже заметно посветлело, поехал без фонарей. 33 км.Остановился выпить горячий чай в шашлычке Юго-Запад. После адышевского поворота дождь усилился, смывая надежду, что днем тучи разгонит. Ветер стал порывистым. Развлекался тем, что объезжал камешки вдоль дороги змейкой. 55 км. Катится хорошо, крутится плохо. Сил практически не чувствовалось. Скорость 23-26 км/ч. Жду, когда меня догонят Олег и Игорь. Видимо дождь, ветер, надувающийся подобно парусам дождевик надломили мою волю. Влага дошла до носков и ноги стали полностью сырые. Оказалось, что камешки, которые объезжал - это улитки, коих оказалось очень много. Очень много раздавленных лягушек. От шашлычки до Коршика ехал веселее, хотя состояние было унылым. Никакой радости не предвиделось. Съел банан, чтоб не заголодать до Верхошижемья. 77 км. Верхошижемье. Ехать все еще тяжело. Помогают рога - еду в позе супермэна ))) Также очень помогает шарф-бафф Jakroo - шея и голова в тепле. Дождь льет, ветер сильный. Без ветра еду около 30 км/ч с ветром - 22-25 км/ч. В кафе вкусно и плотно покушал, посушил носки, водолазку, ноги. Поднял настроение разговорами с доброй кухаркой. Звала вечером на танцы ))) 114 км. Радость. После еды покатилось весьма хорошо. Настроение резко улучшилось, довольный остановился, съел пару ватрушек. На прямых раскручивался до 30 км/ч. Чуть приподнял седло. Субъективно - стало лучше подтягивать ноги по кругу, прибавилось эффективности педалирования (может в этом и была проблема вначале). Все жду, когда меня догонят Олег и Игорь. 132 км. Бодренько доехал до Советска, дождь в этот момент чуть поутих. Здесь была моя очередная ошибка. Нужно было перекусить в кафе, но я съел лишь пару ватрушек и выехал. Только выехав из Советска почувствовал неимоверную слабость, просто жуть. Боялся, что меня вырубит. 137 км. Остановился, прямо на обочине дороги съел шоколад и сникерс, почти допил всю воду. Чуть проехав, остановился в хлеву, под крышей переоделся в сухое. Состояние на тот момент просто катастрофическое. Вот дословно то, что записал на диктофон: "Просто очень х.ево, просто хреновое состояние, сил нет..., просто капец. Опаздываю, не успеваю по графику." Это было действительно так. В Криволапотном я должен был быть не позже 14.00! И наконец! вижу гонца! Негромко кричу - не слышит. Раскручиваю - догоняю - это Олег, на шоссере (завидую в тот момент). Говорю, что состояние плохое, что не успеваю. Вообщем едем насколько позволяет ветер, Олег меня тянет. 150 км. Доезжаем до Кроволапотного. Радость, небольшое облегчение. Ведь проехал половину!!! а значит - не отступать и не сдаваться (спасибо Диме за совет). 14-05 небольшой отдых, одеваю сухие носки. Радость. Выходит солнце, дождя уже нет около получаса. Олег угощает бананом (ох, скольким же я обязан Олегу за этот бревет, не сосчитать и не расчитаться. Спасибо!). Едем. Настроение - супер. Светит солнце, ветер в попку надувает, разгоняя нас. Накат просто шикарный! Делаю последние фото, на горизонте видны дождевые заряды. Подъезжая к Советску накрывает. Мощнейшие порывы ветра сносят с дороги. Понял, что значат завихрения от фур: когда ветер дует слева и тебя обгоняет фура, справа у ней создается участок разряженного воздуха, который еще и завихряется. По теории аэродинамики - это эффект крыла, благодаря которому самолеты летают, а велосипедисты - велосипедистов затягивает к фуре! Жуткое ощущение, когда тебя "присасывает" за фурой. 168 км. Доехали до кафе на выезде из Советска, где нас ждал Игорь. Поделились впечатлениями, покушали. Выехали. Сначала ехали группой, но мне поработать в группе неполучалось. Я не мог сконцентрироваться на своем темпе, и утомлялся. Махнул ребятам - ехать без меня. Они ушли, еду в своем темпе. Пару раз останавливался подпитаться выпечкой, выпить воды. Пытался не сойти с ума. Получалось плохо. Несколько раз эмоции перехлестывали, и ехал с криком "С.ка!!!!". Думал, что ребята в Верхошижемье как минимум полчаса уже будут отдыхать, наслаждаться жизнью. Однако на последней горке перед Верхошижемьем с удивлением догоняю Олега - оказалось, на горках ему не хватает передач, от усталости вкручивать у него не получалось. 220 км. Верхошижемье. Доехали до кафе, оказывается Игорь тоже испытывал трудности, и только что подъехал. Перекидываемся парой фраз, и я оставляю ребят в этом кафе, чтоб ехать в то, где меня звала милая кухарка с утра. (Сказала, что у них много красивых девченок). На позитиве подъехал, зашел, пообщался с кухаркой, оказалось весь персонал заведения уже про меня знает, все улыбаются, приветливы. Покушал. Приехали ребята. Небольшое совещание: Игорь решает уходить в отрыв, мы с Олегом стартуем вместе. Едем. Вот этого я долго не забуду, как с Олегом раскручивали от Верхошижемья до Кирова. Сначала по-светлу. От цифр на спидометре я был мягко говоря обескуражен. Если б я так ехал с утра - я бы уж попивал чай сидя перед телевизором дома. Сильно раскручивали, хороший накат плюс мотивация. Большое спасибо Олегу, куда б я без него! 245 км.Дошли до Коршика - хорошо. По времени - есть запас. Останавливались лишь чтобы попить. После Коршика - места знакомые, едется легче, когда знаешь каждый поворот. 267 км. Долетели до шашлычки Юго-запад. Решили дернуть чайку. Игорь там основательно засел, решил плотно кушать перед финишем. Я коротко перекусил сникерсом, попрощались с Игорем и выехали. Видимо от хорошей нагрузки и от холода+влажности заныло правое колено. Ехал стиснув зубы от Коршика. С каждым километром ехать было все трудней и больней. Тем не менее доехали без приключений. Финиш - у меня под конец контрольного времени, у Олега запас +2 часа (т.к. стартовал в 6 утра). Все. Конец. Никаких Эмоций, просто очень стремное состояние. Ужас. Жуть. Не передать словами. Колено страшно болит при каждом движении. Даже не то, чтобы рад, но чувствую, что все закончилось, и я это смог, сделал, вытерпел. Эпилог: Я понимаю, что сейчас я перешагнул свой предел. Для меня - менеджера среднего звена, который еще недавно не ходил никуда дальше магазинов, и не ездил дальше сада - этот шаг, сравнимый с полетом в космос. Я преобразился в этот год, и что будет дальше - я не знаю. Но желаю всем - катать в свое удовольствие, и рушить рамки и стены материального мира, которые нас окружают. Только так можно почувствовать, что значит ЖИТЬ! p.s.Итоги подводить сейчас не буду. Надо еще вспоминать и анализировать все пройденное. Дождевик - для туризма, нужно что-то более подходящее для марафонов. Техника не подвела, хотя при мойке велосипеда обнаружил сломанную спицу. Хорошо, что во время езды никуда не воткнулась, не поломала ничего. Может это безумие, но почти весь обратный путь в голове крутилось имя - Фабиан Канчеллара . Видимо эффект от прочитанного накануне дневника Тур де Франс. После отдыха, колено не болит, чуть припухло и чуть ноет при хотьбе. сейчас вспоминаю, что кажется ударился этим коленом в Верхошижемье, может оттого и болело. Спасибо Олегу - вытянул меня, Игоря, за поддержку, Семакина Сергея, что организовывает это мероприятие.

Было очень тяжело, но все получилось. Отчет будет позже.