semakin

Пролистай страницу до низа. Или у тебя вчерашняя версия открывается.

Валера. Ткни в ссылку.расположенную выше того предложения, что ты понял. Для развития сайта velo100.org я там отчетики пишу. Там и сегодняшняя покатушка была анонсирована

http://velo100.org/node/1919#comment-10854 накатался в доску

Ну, собственно, хотел пораньше, но не смогу - с утра надо встретить "Вятку". Т.е., выезд в 10-00 - 10-30. С учетом пешеходной части до входа в Сунцовы мне понадобится 1ч20мин -1ч30мин. Т.о., в Сунцовы я прибуду в диапазоне 11-20 - 12-00. Далее еду по плану -Никульчино- Баташи - тест проезда на Чирки. И, в зависимости от наличия дороги, либо Первомайский - Слободской - Карино - Чепецк, либо возврат Баташи - Порошино - Сунцовы - Чепецк. Пока желающие составить компанию из Чепецка не проявились. Если сумеем часть маршрута проехать вместе с кировчанами - буду только рад.

тогда вариант - "по последнему чепецкому". Впрочем, нагрянувшие сопли, недомогание и все такое заведомо гнать не дадут.

Увы, нету там ничего. Альтернатива - 7км пешком до Чирков по снегоходным следам прямо по Вятке. Я вот что думаю. Т.к. наличие дороги от Баташей до Чирков, все-таки, неизвестно, то надо начинать маршрут именно с этой стороны. Встреча Чепчан и кировчан в Сунцовых - расстояние одинаковое, только у нас 2км пешки. Далее едем до Баташей. Пытаемся ехать в Чирки. Если дороги нет - разворот и разделение на трассе Боровица-Порошино у Никульчинки или в Сунцовых. Если дорога есть - едем Чирки-Первомайский-Слободской - каринский переезд. Желающие кировчане могут развернуться на любом этапе. Только, учитывая протяженность маршрута, вариант "по последнему" уже отпадает.

Проверили проезжаемость дороги Чепецк - ТЭЦ3 - Боровица. За ТЭЦ - непроезжаема. При желании легко проходима по жесткому снегоходному следу (км 5 до перехода через Вятку). Уменьшенное кольцо с выездом в Чепецк через Боровицу отпадает. Пока - только через Сунцовы.

Это очень индивидуально. Есть разные типы удовольствия от езды.

Ну, если Баташи-Чирки проезжаемы (точно? сам проезжал?), то предложенное мной выше кольцо лично для меня очень привлекательно. Всегда интереснее проехать круг, чем радиалку. Никаких значительных подъемов у Карино по этому маршруту нет. Это только летом, если переваливать через Каринскую гору. Каринский перевоз - поселочек в 3км примерно ниже моста в Слободском, на левом берегу, ниже устья Белой Холуницы. К нему всегда зимой идет отличная дорога с дороги на Роговую. Собственно, это кусок старого сибирского (глазовского тракта). От Каринского перевоза всегда зимой существует тропинка через Вятку. По ней входишь прямо в Слободской. Если маршрут могут проехать не все, это не значит, что его не может проехать никто. Вот, Давида, например, число 80 не угнетает. Чепецк - Карино - Каринский перевоз будет км 35-40. От Чепецка до Чепецка получится в пределах 80-85-90км. С учетом текущего идеального состояния зимних дорог это вполне проезжаемо. А если ехать в расслабон, не гнать, так еще проще. Такое кольцо со стартом-финишем в Кирове - это уже очень серьезно. Потому такой вариант не рассматриваю. Пока прикидываю для себя вариант на сбт. От Чепецка.

Все-таки, есть ли дорога Чирки - Баташи? Было бы интересно такое кольцо: Чепецк - каринторф - карино (досюда нынче проехано) - каринский перевоз - Чирки - Баташи- - Никульчино - Сунцовы - Чепецк. Ну и проверить на недельке наличие возможности проехать от карьера Боровица2 (чуть выше лагеря Луч, на чепецком берегу) до ТЭЦ. ВДруг засыпанную бетонку утоптали. Если такой возможности нет, то просто Чепецк - Слободской через Карино, и обратно.

о покатушке 06.02.10 Киров - Чепецк: http://velo100.org/node/1912#comment-10796

Люди не самостоятельные? Решения принять не могут? Дима, ты понял, куда попал?

В данном случае, т.к. за дружбу, да и времени достаточно, едем все вместе, по последнему. Если только он не макси-тормоз. Зимой, наверное, такие не ездят.

Если люди собираются не очень тормозные, то можно увеличить длину маршрута за счет проезда через Сидоровку - Конец. Тут уж я бы Ирину попросил определиться по темпу и маршруту, с учетом состава участников и ограничения по времени. Чепецкие могут ехать любыми петлями - не опоздают.

Полужелезнодорожный вариант на сбт предлагаю. Из трех частей, логично перетекающих одна в другую. 1. Я и возможная компания (т.е., Чепецк) в 8-00 выезжаем на Бумкомбинат, садимся на элку до Кирова отправлением примерно 8-50, и в 9-51 прибываем на вокзал Кирова. 2. Где-то в Кирове, можно и на старом мосту в 10-30, встречаемся с кировчанами. Едем Порошино - Сунцы - химкомбинат - Чепецк. Около 35км. По приезду можно зайти перекусить пиццы с кофейком. Если с остановкой на кафе, то надо приехать в Чепецк не позже 13-00. 3. Не позже 14-10 кировчане и ненакатавшиеся чепчане выезжают на Бумкомбинат. Примерно в 15-10 кировчане садятся в элку до Кирова и прибывают на вокзал Кирова в 16-14. Как результат - все дружно проехали от Кирова до Чепецка по оригинальному маршруту, да еще и 10км бонус хорошей пустой зимней дороги от Чепецка до Бумкомбината, вместе вкусили пиццы с дорожки. Дружба, в общем. Требования к экипировке - термоса с горячим питьем, запасные рукавицы/носки, доп верхний слой одежды с собой (жилет, курточка), герметизация между штанами и ботинками (гамаши-фонарики, петли на штанинах, бахилы на ботинки или что-то подобное - есть вероятность ходьбы по целине). Остановок между Кировом и Чепецком не предполагается. Кто поедет - отпишитесь. Кто знает точное расписание электричек Бумкомбинат-Киров, тоже пишите.

Возможно, чуть более короткая дорога получается, если реку перейти за лагерем Луч (если смотреть от Кирова). По левому берегу подходит от Чепецка дорога. Но в этом году она от снега не чистилась ни разу. А возможно, по расстоянию и нет разницы. Если хочется совершить пробег до Чепецка и не сдохнуть на обр. пути, или, как минимум, по темноте не возвращаться, то оптимально сейчас проехать до Чепецка через Сунцы, в Чепецке перекусить-погреться, доехать до Бумкомбината 10км и вернуться в Киров на электричке. Хотя, ближе к весне, в более теплую погоду, и с увеличившимся днем, не так уж и тяжко проехать полный маршрут. Особенно если выехать с утра немного раньше. До старого моста в Кирове и обратно я из Чепецка не раз ездил.

Не знаю точно, км 15, может, чуть больше. Там главное, чтобы была прочищена и натоптана дорога от отстойников химкомбината до Вятки. Не всегда это бывает.

взгляд с востока http://velo100.org/node/1908#comment-10757

Такой вариант на субботу - встреча на Вятке у Сунцовых. Ну, или на любом участке по маршруту Порошино -Субботиха - Сунцовы - переход через р.Вятку - дорога через отстойники химкомбината - Чепецк, как получится. Маловероятно, что со стороны Чепецка кто-то, кроме меня, поедет, но я и один сойду за представителя чепецкого велодвижения.

Не надо падать, конечно. Сел и поехал. На дороге сугробов нет, особенно в мороз. На ходу остынет. Ничего подобного описанному событию уже за седьмую велозиму со мной не происходило.

Ну, я и мой байк и без этих 5мин прекрасно обходятся.

Переключился в линейный режим - и все заработало. Спасибо.

А что такого нехорошего случается с техникой в -20? По моему, проблемы с обмерзанием переключателей и кассеты случаются только при т-ре чуть ниже 0 и при этом при наличии воды на дороге. Вилке, если она нормальная воздушка или жесткая - без разницы. Да и эластомерка просто временно превращается в жесткую, без необратимых последствий. Если в тросиках-подшипниках-орехе нет воды, тоже с ними ничего неприятного не происходит. А если есть, и вода на холоде замерзнет, так обратимо - оттает в тепле, и работоспособность восстановится.

По указанной ссылке ветка с первым постом и списком ответов открывается, а по старой - нет. Но и по новой ссылке сами ответы открыть не могу. И как сделать так, чтобы ответы были как раньше - все подряд и полностью, а не в виде списка?

Да нет, вибрейковые обода (по телефону не понял пояснения Спринтера).