TOTAL_SLIDE®

Иван, из выбранных тобой чехлов, использую пиковский, неоднократно ездил с ним в поездах, междугородних автобусах, летал на самолетах, возил в машинах - все здорово, нареканий нет, материал прочный, сшит качественно. Но это все в туристической направленности - приехал на место, сложил компактно и возишь с собой до точки снятия. Наверное рекомендовал бы его, даже с учетом веса.

Раньше сильно загонялся на тему защиты глаз от УФ, использовал не одну пару китайских и фабрично-китайских очков. Тестил светофильтры в магазинах оптики, где стоят специальные аппараты, генерирующие световой поток с определенным диапазоном УФ-излучения и после этого отбраковывал линзы, которые не защищают. Самый простой и бюджетный вариант - это конечно посетить магазин спец одежды, там продается большое количество защитных очков, но надо смотреть, чтобы в описании было указано: "защита от УФ-лучей". Обычно на такую продукцию имеются сертификаты, а характеристики, заявленные производителем, строго соблюдаются. Ну и хорошие велосипедные очки, известных брендов, по умолчанию должны иметь защиту от УФ-воздействия, но тут уже цены совершенно другие. Так что выбор всегда есть, а проверить защитные свойства очков можно в магазинах оптики, совершенно бесплатно. Ну это так, для успокоения)

Тёмыч жжошь!

Кстати, а давайте вспомним, как ребята из туристического отдела когда-то ездили по тем местам, было очень душевно, здорово и интересно. http://forum.x-kirov.ru/topic/3067-20120506-09-traditcionnyj-majskij-vyezdnoj-velopokhod/page-7?hl=%20%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B5%20%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE Очень красивые храмы построены на той земле, когда едешь постоянно в поле зрения две или три церкви. Саша Желаю хорошей дороги и никакого лайта!

Еще интересно узнать причину продажи.

Настоящая техника.

Серега Раскладной запили новый ролик. На этот раз, прямо во время гонки, он рассуждает на тему синглспида, причем в соревновательном плане, делится впечатлениями и рассказывает о популярных, в западных странах, гонках на односкоростных байках. В конце видео интересные интервью с участниками, затронута тема овальных звезд и титановых рам. Кое-где маты не запиканы +18

Что-то не могу понять иероглифы, вроде написано, что кассета из олова отлита?

Что случилось с велосипедом и какая причина поломки?

Выпуск новостей в сети, смотреть с 19мин. 36с. Более насыщенный сюжет можно будет увидеть в программе "Результат", которая выйдет чуть позже.

Андрей, заинтриговал! назначай вейк-покатушку, с меня экшенка. Кстати раньше видел, как катер катал ребят за собой, движок должен хорошо разгонять вейкбордиста)

Интересная трасса, много разных элементов: контруклоны, дропы, мостик, в лесу не сосчитать сколько деревьев пришлось объезжать, так же понравился участок с узкой дорожкой, по краям которого были обрывы, ну и конечно тиангулярный нырок чего стоит. Со старта ушли так, что пыль столбом, покрышки трутся одна об другую, тесно, происходят легкие касания об корпус, пульс шкалит. Начинается синглтрековая связка карьерного блока, мест для обгона мало, держишь кулаки за того парня, который едет перед тобой, лишь бы не встал или не ушел в завал. Впереди колесо Заяца - техника на высоте, поэтому я не волнуюсь и выдерживаю минимальную дистанцию. В конце карьера обогнал Игоря и начал преследовать Коляна, на участке с реверсивным движением ускорился и Колян остался позади. Дальше лесная часть была похожа в догонялки: впереди Саша Самсон и Сергей Михеев, скорости выровнялись зазор стабилизировался, а потом начал медленно добирать, но это было не долго. Едем вдвоем, Никита на колесе, хочу пропустить вперед - не выходит, видимо экономит силы, а потом резко теряю его из вида (проблемы с педалью). Про комаров забыл, видимо все сидят за лидерами) Еду один и слышу кого-то позади - оказывается Проворов Иван из Ижевска, постепенно обгоняет и уходит, а тут Роман меня добрал, пыхтит и вваливает) Выезжаем к полевой дороге, которая сливается с полосой реверса и Рома выходит вперед, не отпускаю его и еду "на хвосте", карьеры проходим в темпе и без ошибок, дальше уходим в лес и ровно проезжаем все заковыристые участки трассы. Почти в том же месте, где Рома вышел вперед, обгоняю его и еду к карьерам, проходим первый спуск, Роман сидит очень плотно, еще несколько подъемов, потом триангулярный нырок и Рома где-то теряется... Еду один, отдыхать на трассе можно на коротких спусках по 0,2с. остальное время все пашешь. Заезжаю в лес и боковым зрением вижу Темыча, через некоторое время он прошивает меня и теряется из вида. В лесу некоторые элементы стали приносить еще больше удовольствия! дропы проходятся более мощно, приземление уверенней, объезды деревьев происходят без помарок. В третий раз проезжаю карьеры, беру покушать перед последним кругом, пью и начинаю снова работать, а тут Макс объявляет, что больше кругов не будет - отсечка по времени, все! финиш! обидно, даже не спринталул. Много знакомых лиц, общение, получение нового опыта. Опять Х-Киров устроил нам праздник, большое спасибо организаторам и маршалам: Васе, Леше, Артему, Дениске, Максу, Алексею Вельмужову за интересное сопровождение, Марине (первый раз увидел не "в джерси" - на пять), Андрею и всем-всем, кто приложил усилия к созданию сегодняшнего мероприятия. Главный судья - Павел Мамаев, дебютировал и справился с поставленной задачей, молоток! Ну а теперь о грустном: после финиша узнал, что в завале, который произошел в самом начале, сильно пострадал Сергей Семакин, скорая помощь увезла и сделала все необходимое, сейчас его состояние стабильное. Сергею не везет на этой гонке уже второй раз (вспомним, как в прошлом году на просмотре он прорезал окучником, свою последнюю покрышку), а дистанцию в большей степени готовит именно он и не отказывает в просмотрах перед соревнованиями. Сергей спасибо за интересную и насыщенную дистанцию, скорейшего выздоровления, не унывай, скоро приедем и проверим тебя!!!!

Sicmaggot, надо было на coub-е замутить) Кто все же отважиться ехать на автобусе, почитайте инструкцию от Тёмы http://forum.x-kirov.ru/topic/3002-prikljuchencheskaja-gonka-tainimi-tropami-2012/page-5#entry43725 В 6 утра возможно появится одно место в машине, наберите 8 953 шесть семь ноль 70 четыре ноль.

Сегодня договорился с Сергеем Семакиным на 20 часов - покажет трассу. Олег, выезжаем из Кирова в районе 18-30...18-45, успеешь к этому времени собраться?

Молодцы!

Отличный обзор трассы! опасные места видно по эмоциям Артема, а пульс, который записался в видео, отображает где нужно немного поработать)

Мы тут все же съездили на КБА, отдохнули, погуляли, подышали воздухом. Призовые места не взяли, но очень плодотворно потренировались. Стартовый лагерь базировался на берегу живописного Нижнекамского водохранилища. Собралось очень много команд со всего ПФО, мелькали уже знакомы лица, с такими же горящими глазами.(на фото, во время брифинга многие еще залипают у палаток) Очень мощно проявили себя Уфимцы, причем, как девчонки, так и парни. От Кирова выступили: 3 пешие команды и 1 велосипедная. Полигон был изумительно подобран для передвижения на байке, но и проломов по азимуту никто не отменял. Немного "пожрали" комары, солнышко пекло на полях, в лесу было гораздо приятней, а купание в Каме, после активного дня было таким наслаждением, что истертые ноги уже не беспокоили до самого утра. Алексей Болотов (организатор гонки) пообещал всем броды максимум по колено, но на КБА такого не бывает. В некоторых местах можно было немного испачкаться. А вот КП 104 было просто самым крутым и живописным, его поставили между слиянием двух больших оврагов, в которых журчал чистый и холодный ручей. С питьевой водой перебоев не возникало, встречалась населёнка, попадались родники и скважины. У наших ребят все в полном порядке, поломок не было и особых травм тоже. На этом проекте http://truerest.ru/trip/kba_lite2014 можно посмотреть протокол, карту с нанесением КП и треками некоторых команд, их можно накладывать и анализировать. Кстати! Ирина и Серега скиньте мне свои треки, для внесения в этот список. Ярик, у Вовки тоже выпроси. Сереге, Оле, Ярославу, Ирине, Саше, Вове огромное спасибо за участие, ждем осеннего кошмара!

А, точно, про массаж забыл... Игорь, смолу оттер?))

На отлично получилось! дружно, с музыкой и юморком) Всем всем огромное спасибо за компанию. Андрей все же молодец, завез нас на бугорок, я хоть Быстрицу повидал. Зайцу отдельное спасибо, за то, что довез до группы. Фотография выше, сделанная Костей, не передает всех эмоций и ощущений, которые наводятся прямо под ЛЭП, меня кстати первый раз "шибануло" об тормозные ручки.

Очень интересный видеоотчет от Раскладного, снятый в новом стиле, много разговоров, интервью и приколов, ну и сама гонка конечно же. Кто еще не видел, залипаем) Самое интересное 20-35!!

Отлично едем! В том году писал ребятам, уговаривал создать эту легендарную покатушку, но не вышло... Зато в этом году Андрей реабилитировался, опередил мысли и кинул пост) Пески и грязи в наличии? Пожелание по времени: давайте на пол часика перенесем старт, тогда точно к полуночи приедем и больше ребят сможет присоединиться

Оля, ты что точками наотмечала? грибные места)

Наработался, напахался, наелся, устал – больше сказать нечего. На старте много знакомых лиц, все в хорошем и боевом настроении, поговорил с Димой Никитиным и Сашей Самсоном, решили ехать не быстро, ровненько, ну вот и здорово. Очень порадовало, что мелькали женские лица) Роман дает старт, пелотон начинает движение; едем, не торопимся, успеваем общаться, а вот перед кольцом делаем небольшое ускорение, перекладываемся к более крупной группе, которая отъехала немного вперед. Теперь выявилась явная лидирующая масса, состоящая из шоссейных и может кроссовых велосипедов (не успел запомнить). Темп становиться более высоким, но комфортным. Ребята в голове группы меняются между собой, не дают выйти середине и тем более хвосту, Самсон как обычно мощно раздает. Асфальт до Быстрицы местами просто ужасный, я такие плохие участки обычно прохожу на малых скоростях, технично прыгая и перенося вес, а тут на кураже и не желании выпасть из группы, приходиться собирать многочисленные ямы и трещины, ям достаточно на всех, даже по 3 на каждого в 1 кв.м. Доезжаем до 1 КП, получаем запись в книжку и крутим к месту старта. В обратную сторону группу просеивает и протряхиваем, в прямом смысле, несколько человек отпадывает и лидирующая группа селективно выглядит так: Самсон Александр, Никитин Дмитрий, Рудин Андрей, Юрий и я. В один момент проспал и из-за спины участника в желтой джерси (извини, имени не знаю), не увидел как группа отъехала на метров 50-70, начал добирать, сменил хват, а потом и вовсе сделал имитацию лежака -положил локти на руль, медленно, но добрал. Подъехали к месту старта, сделали перерыв 10 минут, ребята подоставали ништяков из машины, а Дима вообще переоделся. Дальше покрутили в Мирный. Начали работать сменами. Снова получается ситуация, когда я не вижу из-за широкой спины, едущего впереди участника в желтой джерси, просвета в 30-40 метров. Начинаю закрывать, работа еще и в горку, но хорошо попыхтев снова оказываюсь в строю, а в этот момент Дима Никитин хочет уже соскочить, но сделать это ему не удается и я думаю, он об это не жалеет ) Опять ужасный асфальт перед Стрижами, опять пошла «тренировка колес» (как выразился Дима Никитин). После Стрижей стало легче, ведь плохой асфальт забирает силы почти так же, как встречный ветер. Работали сменами по 6-5 минут, ехать очень комфортно и скорость держится от 33 до 36км/ч по прямой. Вот тут меня накрыло. Сдаю смену перед выездом с Оричевской объездной, со второстепенной дороги поворачиваем налево, мечтаю, как отдышусь и отдохну в конце группы, как эта группа уже засветила мне метров 10, начинаю снова добирать, расстояние до последнего колеса не меняется, мало того, вижу как Андрей и Дима тоже поймали небольшой засвет, но потом выровняли, а я ехал за группой и не мог понять куда делась вся энергия и силы, почему ноги не хотят немого потереть. Метров 300 боролся, как мог, расстояние то уменьшалось, но снова становилось каким-то абстрактным, в итоге группа плавно удалялась, я все боролся и боролся и в итоге понял, что остается только доезжать. До 2 КП еле добрался, отдохнул, поговорил с Романом. Приехал Сергей Сивков, предложил ехать вместе, ну поехали. Сергей едет по пульсу, отключил индикацию скорости, темп комфортный, по прямой где-то 24-25. В один момент, мне нужно было сделать пит-стоп, говорю Сергею, что догоню и останавливаюсь, в итоге так и не догнал. Дальше поехал один, все думал куда потерялись ребята и когда меня уже обгонят. Забыл, что такое большая звезда в системе, как можно заходить стоя в подъемы и как кушать на ходу. Накрывало десять раз, два раза спешивался, успел несколько раз заголодать, почувствовал неприятные боли в области коленных связок. Вот так потихоньку доехал до финиша, где встретил довольного Сашу, Андрея, Сергея и Романа с фотокамерой) Время 7-48. Я не привык ныть и жаловаться, но сегодня было реально тяжело и сложно, такого не было после различных гонок, огребалова в виде тайных троп и КБА; силы закончились моментально, тогда, когда последний раз догонял группу. Есть много мыслей, почему так произошло: ошибка с питанием, усталость от последней темповой тренировки, неполное восстановление поле горного похода (о котором напишу чуть позже), неверно выбранный тем, изменение положения седла и руля накануне вечером…. В общем для себя сделал вывод –бревет ездить так нельзя, то ли было когда мы в 2012 ехали с Денисом Репиным, «черт-те что на велосипеды навешано, и едут медленно, хотя, вроде бы, как раз на этом участке МТБ в явном плюсе» (слова Сергея Семакина) и проехали за 12 часов Всем участникам и Роману – Спасибо!

Леха, удачи! слежу за твоими новостями, как за Джиро )

Серег, трек от 10 мая на самом деле был 9, или вы 10 точно так же прокатились?