Sicmaggot

Кубликов просто не экстримал.

Причина продажи - хочу хардтейл на 29' колесах. Ощутимый эффект есть - подвеска отлично съедает мелкие неровности, кочки, ямки, корни, засохшие следы от трактора на грунтах. Если еще и давление в шинах спустить немного, то вообще едешь как на диване и кайфуешь. Актуально и для разбитых дорог - по заднице не так сильно бьет. Есть также одно небольшое "НО" - это классическая многорыжачка и в отличие от Maestro у Giant или Brain у Specialized у подвески присутствует ход при педалировании. Блокировка есть, но в условиях гонки пользоваться ей неудобно и вообще голова занята не этим. Это, конечно, совсем не критично, т.к. лечится настройкой подвески под свой вес и регулировкой отскока. Если говорить про гонки, то я особенно кайфанул на марафоне - было очень приятно и мягко ехать все 70 километров. Чепецк и Слободской ехалось тоже отлично - там крутых торчков нет, где надо стоя вкручивать, поэтому ехалось легко. В Слободском на просмотрах трассы даже самые патриотичные хардтейловоды прыгали на трамплинах и одобряли, дескать "подвес вообще тема, мягко прыгать". Первый же этап я ехал на старом Fox, из которого вытекло масло и который работал только на воздухе - вот там я страдал по полной, ибо ход амморта был большой и в Филейские крутые торчки было очень тяжело ехать. Потом уже ездил там на монархе - всё отлично. Про особенности езды на подвесах еще можно поспрашивать у нашего главного подвесовода Сержа, у Сани Самсона, который тоже в этом году пересел на подвес, у Нововятской подвес-пати.

В комплекте с велосипедом отдам проводной велокомпьютер CatEye Velo 9 (ссылка на вигл). Итого за 55.000 рублей: - велосипед; - велокомпьютер CatEye Velo 9 (коробка, бумажки) - белый флягодержатель (насос и педали в комплекте не идут); - коробка из-под амморта с целым ремкомплектом, наклейкой и насосом (подходит и для вилки, отличная вещь); - коробка из-под вилки с документами, бумажками и какими-то еще штучками; - набор для установки бескамерок. крышки-заглушки для эксцентриков (+ бумажки от колес). Для реального заинтересованного покупателя готов подвинуться в цене.

Продаю своего любимого карбонового скакуна, на котором отгонял всё лето. Велосипед был собран весной 2015 года, особой жести не видел, обслуживался в Веломире и Велопрофи. Пройдено наиполнейшее ТО в Велопрофи: велосипед вымыт, отполирован, всё обслужено, настроено и работает отлично. Тактико-технические характеристики: - Карбоновая рама Stren HJ-FM-B056. Общий вес рамы и амморта примерно 2100 гр. Ростовка L, ЕТТ - 615мм. Мой рост 182 – рама подошла идеально. Рулевой стакан стандартный под полуинтегрированную рулевую, шарниры на промах. Второй хозяин, есть небольшие косметические дефекты в виде царапин, потертостей. Трещин карбона нет. Пробег рамы – 2 сезона. - Амортизатор - Rock Shox Monarch RL (ход 110, настройка отскока, блокировка). Насос, ремка (целая), наклейка в комплекте. Пробег – 2 месяца. - Вилка Marzocchi Marathon LR 2014 года. Воздушка, настройка отскока, блокировка. Документы. Пробег - 1 сезон. - Легкие и накатистые колеса Shimano MT66 (куплены на чайнике), легкие камеры и фолдинговые покрышки Schwalbe Racing Ralph (2.10). Набор для установки бескамерки. Роторы – Shimano Center Lock, 160 (зад) и 180 (перед). Пробег – 1 сезон. - Система - SRAM X5, тройник (есть возможность убрать большую звезду и сделать двойник). Картриджная каретка, шатуны под квадрат. Пробег – 2 сезона. - Манетки – SRAM X5. Пробег – 2 сезона. - Передний переключатель – Shimano Alivio. Пробег – 1 сезон. - Задний переключатель – SRAM X7. Пробег – 2 сезона. - Кассета – SRAM PG950 девятка. Пробег – 2 сезона. - Цепь – SRAM PC 971. Пробег – полтора месяца. - Тормоза – Shimano BR-M445, гидравлика. Прокачаны, работают отлично. Спереди стоит переходник на 180мм ротор. Пробег - 2 сезона. - Подседел – лайтовый Author (алюминий), седло – STR, вынос – Tioga 110mm., супер-легкий руль Giant Сonnect SL и грипсы Giant Sole-O Lock-On. - Общий вес – 11.9кг без педалей. Есть возможность для дальнейшего апгрейда и снижения веса. Цена 55.000 рублей. Осмотр в любое время, тест-драйв – при 100% предоплате и со своими педалями. Велосипед в квартале от Велопрофи - любые проверки за свой счет. Контакты: vk.com/sicmaggot | Телефон: 8 (953) 138-4446 В комплекте: - велосипед; - белый флягодержатель (насос и педали в комплекте не идут); - коробка из-под амморта с целым ремкомплектом, наклейкой и насосом (подходит и для вилки, отличная вещь); - коробка из-под вилки с документами, бумажками и какими-то еще штучками; - набор для установки бескамерок. крышки-заглушки для эксцентриков (+ бумажки от колес). Дополнительные фото:

Застройка участка впритык с трамплином, рядом с промзоной и обрывом с перепадом метров 50, где одни родники и грунтовые воды? Вы серьезно?

Механический завод, фанерный комбинат.

Традиционно черкну пару строк о впечатлениях от очередного прошедшего этапа. Хочу нарушить традицию и написать в самом начале о том, что я обычно пишу в конце. Я был приятно удивлен видеть на дистанции категории Любители участника с сильным характером и решительным настроем - Чучкалова Артема, который не смотря на всю сложность трассы вышел на старт и очень достойно выступил сегодня. Также я хочу выразить огромную благодарность Слободским зодчим - Сене, Юре, Данилу и всем тем, кто принимал участие в постройке трассы и внес свой вклад в организацию сегодняшней гонки. 1. Подготовка Отлежавшись-отсидевшись-отленившись пару дней после марафона хотел было приступить к подготовке к Слободскому, но тут свои коррективы внесла затянувшаяся в нашем регионе осень, которая принесла дожди и похолодание. Выкатить полноценно покататься на Северку удалось лишь несколько раз, поэтому на гонку поехал до этого полноценно не катавшись и не тренировавшись недели две. 2. Гонка На старте вновь составил компанию бригаде подвесов из Нововятска - очутился ближе к концу. Слева - Сергей Сморкалов на Спеше, справа - Миша Скопин на Спеше. Загадал желание. Вообще, это особое чувство, когда стоишь на старте - сердце начинает колотиться в предвкушении, "30 секунд до старта", смотришь на пульсометр - 130 ударов в минуту, "15 секунд до старта... 3,2,1, старт!". Непередаваемо, незабываемо, восхитительно. Стартовали бодро, лидеры сразу начали уходить в отрыв, плетусь в общем темпе своих камрадов. На элементах начинаются затычки - где-то вроде совсем чуть-чуть влажно, а сносит в сторону и есть риск исполнить акробатический этюд. Первый круг идем плотненько - кто-то уходит вперед, кого-то обгоняю, пульс шкалит, дышать тяжело - типичный первый круг, когда хочется сбавить темп и ехать как улитка, но нельзя, ибо отстанешь и потом вообще никого не догонишь. На второй круг ухожу за Мишей Скопиным, где-то впереди Сергей Саранцев возится со сломанным подседелом. Ну дела! Первый лес уже едется веселее - торчки, по которым ехали любители, уже стали подсыхать, так же как и торчки экспертов за полтора круга. Порадовали болельщики, которые были у моста - поддерживали аплодисментами всех, кто по грязи как заезжал вверх без спешивания, так и со спешиванием. Самая лучшая поддержка в этом сезоне. У трамплинов замечаю веселого Дмитрия Никитина, спрашиваю что за дела - "порвал цепь, слишком силён". На самом первом просмотре тоже повезло порвать цепь, так что знакомо. Во втором лесу кого-то еще обхожу, выезжаю на торчки - Сергей Семакин с флягой! Это че ладно ли, спрашиваю, на что получаю всё тот же ответ - порвал цепь. Сообщаю, что Никитин тоже порвал свою цепь и стоит у трамплина, Сергей удивляется и сообщает, что стоит тут и ждет Дмитрия. Ну прям как "мы с Тамарой ходим парой". Такие силачи должны брать ЦГ на Победе! Улетаю на третий круг, по пульсометру засекаю время - иду ровно, примерно по 19-20 минут на круг как и предполагал. Начинаю представлять возможный вариант с уходом на пятый круг - вполне реально уложиться по времени, да и не хочется упасть в грязь лицом. Впереди замечаю метрах в 50 от себя Рому Лаптева, дистанцию до которого я постепенно сокращаю, сокращаю, сокращаю, дистанцию сокращаю и сажусь на колесо в торчке у ЖД. Рома хвалит, мне лестно, причем тут же загорается идея обойти Рому. Кричу ему на спуске в шутку "Рома, если я тебя обгоню - меняемся рамами!" и в первый же грязевой подъем обхожу Ромку не спешиваясь и под одобрительные крики болельщиков слетаю вниз под мост. В этот момент начинается самая интересная часть гонки - Ромыч закрепляется у меня на колесе и держится до конца круга на расстоянии примерно 30 метров. Вот балабол, думаю, брякнул невпопад - обязательно накажут до конца дистанции. Увеличившийся из-за этого форсажа, нид-фо-спида и Щукинского грязе-дрифта темп и время на пульсометре приближают перспективу ухода на пятый круг всё ближе и ближе, гель после 2 круга то ли действует, то ли нет, появляется усталость, спина подзабивается, появляется мысль потянуть время, пустить Рому вперед и закончить гонку на 4 кругах, но эта мысль сразу же отправляется восвояси и я, подгоняемый синей майкой велоклуба ТАНДЕМ, устремляюсь вперед. Торчки во втором лесу подсыхают и теперь все въезжаемы. Кстати, "памп-секция" из бревен и трамплин - вообще круть крутяцкая, а следующая за ними змейка (демо-версия этой змейки - в лесу в Чепецке) заставляет рулить и кайфовать. Ухожу на четвертый круг - на пункте питания ни разу за всю гонку не притормаживал, т.к. пил изотоник из фляги и решил не терять время на питье и увеличивать отрыв на этом участке. Несколько раз чуть не сбил волонтеров - спасибо им за помощь, но в следующий раз не надо бросаться под колеса со стаканчиками и стоять по-середине дороги. Весь остальной круг прошел в борьбе с отрывом от Ромы. Обернешься - вроде никого, покрутил-покрутил - Рома тут как тут и не отпускает далеко. Появилась заметная усталость, но силы еще есть. Начал примерно прикидывать - смогу ли дотянуть в таком темпе до финиша, но потом подумал - да какая разница, буду жать из последних сил, последняя гонка в этом году, да и Рома на хвосте сидит - обидно будет сдуться и пропустить его вперед в самом конце. При подъезде к финишу смотрю на часы - 1 час 18 минут. Под Васин комментарий "Счастливчик отправляется на пятый круг" максимально разгоняюсь по прямой, чтобы оторваться. Наконец-то как нормальный пацан под конец сезона ухожу на полную дистанцию основного экспертного пелетона, а не финиширую, пока первая пятерка-десятка в поте лица еще крутит на финиш. В первом лесу заметно поубавилось зрителей и всякие личности стали заходить за разметку и гулять по трассе. Пролетаю мостик через речку и вижу впереди какого-то мужика, который поднимается на середине торчка. Не стал ничего говорить - просто справа решил объехать, с пробуксовками на ногах чудом выезжаю и не теряю драгоценное время. Максимально ускоряюсь на торчках, спусках и подъемах, чтобы не спешиваться и нарастить отрыв. Рома позади на безопасном расстоянии, поэтому без опаски ухожу во второй лес. Там я замечаю впереди идущих ребят, один из них - Андрей Игумнов с великом Сани Самсона. Андрей Игумнов. С кадейлом Сани. Это чё хоть такое-то вообще? Это был самый неожиданный поворот из всех неожиданных поворотов, что я видел в этом сезоне. Поступок Андрея достоин уважения! Через пару элементов замечаю впереди Алексея Маракулина и дистанция до него стремительно сокращается. Лёха, скорейшего залечивания травмы! Лидеры уже отстрелялись - Никита стоял на пригорке и рассказал, что сломал ручку тормоза. Совсем неудивительно, что в таких условиях народ падает и ломает велосипеды. Сокращаю дистанцию до очередной майки ТАНДЕМ, в последний подъем начинаю неистово крутить, соперник - вот он, только руку протяни, на финишной прямой уже нет сил крутить внатяг, поэтому финиширую с отставанием в 5 секунд от Алексея. План максимум на гонку выполнен. 3. Послесловие Этапом и результатом, в-принципе, доволен. Выступление в кубке для себя считаю удачным, т.к. проехал все этапы стабильно в середине. Выводы - больше тренироваться, по-меньше жалеть себя, работать над техникой и НЕ ОЧКОВАТЬ. Последнее - самое главное. Хочу поблагодарить всех организаторов, болельщиков и участников всех категорий. Всё было на высшем уровне и с каждым новым этапом этот уровень растет. Желаю всем дальнейших спортивных успехов и побед! Увидимся на гонках!

Видео круга экспертов.

Сюжет ГТРК Вятка: Текстовая версия: http://www.gtrk-vyatka.ru/vesti/sport/25206-velokross-v-shizhme.html

Традиционно черкну пару строк. Предисловие Решение об участии в марафоне было принято в начале сезона, когда Артём, Гриша, Макс и Михаил начали вводить нас в тему чего-то большего, чем просто покатушничество без какого-то определенного смысла и пользы. Эдакая велошкола для чайников, которые хотят выйти на новый уровень. Прошлогодний марафон ехался ужасно - силы покинули километров за 20 до финиша, пришел почти последним в абсолюте и получил столько отрицательных эмоций, что чисто с психологической точки зрения было тяжело участвовать в марафоне этого года - не подведет ли новый велосипед, хватит ли сил и т.д. Деваться некуда - надо ехать, да и потом - "чо как баба-то" (с). Подготовка После Чепецка взял небольшой перерыв и пролентяйничал целую неделю. Потом по традиции начертил таблицу по дням на месяц вперед, где записывал что, когда и в каком объеме делал. Сейчас смотрю - всё печально, т.к. пару раз побегал и несколько раз выкатил на грунты, в-основном катался по городу, но это вообще ни о чем. Вова Мартьянов любезнейше предоставил свой шоссейник на несколько дней - с большим удовольствием покрутил шоссе (надо брать к весне, однозначно!) и ворвался на некоторые участки в страве. С ребятами из команды съездил на просмотр трассы 4 этапа в Слободской, где по пути сначала тащился сзади, а потом на самой трассе порвал цепь и в итоге после Вахрушей ушел на автостраду и кое-как на трёх передачах доехал до Кирова. В итоге в тот день получилось 105 км, судя по ощущениям понял, что на марафоне придется тяжело, но надеялся на дальнейшую какую-никакую подготовку. Но в планы вмешалась погода - пришедшая в нашу область осень с обильными осадками показала мне кукиш. Катать под дождем с большой долей вероятности подхватить простуду и вылететь из колеи до марафона (а может даже ехать гонку с ней) очень не хотелось. Поэтому через день приходилось устраиваться по-удобнее на подоконнике с кружкой горячего шоколада, кутаться в плед и мечтать о теплом лете под звуки холодного дождя за окном (шутка). Окончательно добили друзья-метеорологи, которые заранее пообещали волну холода с осадками на 16-18 числа, а накануне гонки вообще пообещали ливни и холодину. Что надеть на себя, как ехать под дождем, какую куртку взять, где её оставить и прочие вопросы долбили голову за 2 дня до старта, поэтому настрой был скорее пессимистичный, чем оптимистичный. День соревнований Выдвинуться решили как обычно пораньше, поэтому на место старта прибыли в числе первых. Сразу же отправились на регистрацию, которая началась прямо перед нами. Традиционные шутки-прибаутки с нашим бессменным страховым агентом Пашей, традиционные хиханьки-хахоньки с нашим бессменным секретарём Ольгой, традиционные рукопожимания с одновременно строгим и позитивным Васей, входящее уже в традицию получение чипов (без дейлов) у ребят из SWIFTTIME. После всех необходимых процедур отправились к машинам, чтобы позавтракать, как вдруг откуда не возьмись выросла громадная очередь у судейской палатки (deal with it). После подкрепления сходили до палатки - традиционно посмеялись во все тридцать два с заводным и вечно позитивным Сержем, поприветствовали Нововятскую подвес-пати, ну и пообщались с ребятами, которых знаем. Было много незнакомых лиц, что радует - нужно больше гонщиков! За полчаса побежали переодеваться, мешать изотоники, пихать по карманам гели с батончиками, доедать кашу и выдвигаться к старту. 1 круг Вспоминая опыт прошлого года, стартовать решил с Нововятичами - Андреем Игумновым и Мишей Скопиным. Оценивал их на прошлых стартах как примерно равных по силам, поэтому держаться решил рядом с ними. Выстрел по птицам и старт! Стартуем резво, темп выше среднего, стараюсь держаться рядом с ребятами. Лыжную проходим вместе, попутно болтаем, периодически меняемся - кто-то вперед, кто-то назад. Уходим в поля и ребята отдаляются вперед, немножко отстаю, т.к. по грязи не чувствую контроль над великом и ползу медленно. На грязевом спуске перед бродом вообще еду как на самокате - выстегнулся одной ногой и балансирую на раскисшей земле. Кусочек леса перед речкой и мост - просто супер! Добираю Андрея в лесу, какое-то время едем вместе, но ошибочно решаю ускориться, т.к. считаю темп низким. Начинаю добирать соперников, в какой-то момент вижу впереди майку Х-Киров. Вот это поворот! Догоняю - Сергей Семакин. Пристроился на колесо - Сергей едет явно не в своем темпе, через какое-то время обхожу и отрываюсь. На песке у забора настигает Миша Клепиков - силён, ёма, ждем в экспертах!). В ударном темпе заканчиваю первый круг и замечаю, что потратил много сил на рывки, кислятину, грязь и высокий темп. Пытаюсь открыть гель - тоненькой струйкой выдавливается помаленьку, потом каааак брызнет - вся рука в геле. Ну ёмана. Запиваю и ухожу на второй круг за Михаилом. 2 круг На лыжной понимаю, что в таком темпе, в котором я ехал первый круг, дальше я ехать не смогу. Ну или теоретически смогу, но на третьем круге где-нибудь в начале просто упаду в траву и попрошу эвакуировать. Решаю сбавить и ехать медленнее среднего темпа. Миша сбавляет - отрываюсь от него. В таком же темпе еду до леса. По пути добираю гонщика из Коми - спрашивает меня где Сергей Семакин. Говорю, что обошел где-то пол-круга назад и удивляюсь, потому как Сергей обычно показывает всем "кто тут папка". Попутчик рассказывает, что Сергей - его принципиальный соперник и в Киров он приехал за реваншем. Уходим в лес и тут я понимаю, что моя прыть на 1 круге сыграла злую шутку - внезапно почувствовал голод и слабость в ногах. Не самое лучшее место, т.к. это самый сложный участок на трассе и такая фигня приключилась. Жую батончик Isostar, затыкаю дыру, но сил от него особо не прибавилось. Пропускаю вперед несколько гонщиков, начинаю немножко паниковать - проехал еще только половину, а силы распределил так, как будто еду в любителях. Темп падает и до конца круга меня обходят еще несколько человек. Половину гонки на хвосте сидел Виктор Крутихин - это заставляло увеличивать ненадолго темп, но тягаться с ним я больше не мог, Виктор обходит и улетает вперед. Отличная физическая форма! Перед песочком у забора меня настигает Сергей Семакин и тоже выстреливает в погоню за соперниками. На финише 2 круга меняю флягу с тоником, ем гель и ухожу на последний круг с заметно покинувшими меня силами. 3 круг Перед лыжной пыхтя и скрипя заезжаю в подъем - положение дел скверное, накатывает апатия, неужели-это-всё, как-дальше-быть и прочие поганые мысли. Решаю ехать с максимальной экономией сил и одновременно с максимальной для этого скоростью. На выезде с лыжной меня догоняет Женя Рвянин из Москвы, с которым у нас завязывается задушевная беседа о велосипедах и выездных гонках. Женя едет быстрее меня, поэтому я просто-напросто самым наглейшим способом сажусь к нему на колесо и увеличиваю свой вялый темп. Так продолжается до леса, перед которым делаем короткую остановку на бананы и воду. Божественное чувство.. Заезжаем в лес и я отпадаю на первом же подъеме и мой попутчик, сверкнув пятками, устремляется дальше. Женёк, если читаешь - спасибо за компанию и что "дотащил" меня до леса, может еще увидимся на выезде! В лесу ем последний гель - не зря захватил с собой утром "на всякий запасной" третий гель, хотя планировал по гелю на 2 и 3 круги. Перед выездом из леса кормят белым хлебом с солью и дают запить изотоником. ПИЩА БОГОВ! ФИГНЯ ЭТИ ВАШИ ГЕЛИ И БАТОНЧИКИ!! Выезжаю из леса, начинаю чувствовать кратковременный прилив сил. После брода обнаруживаю сырущие тропки, которые до этого были укатаны. Хоть сколько-то добрать отрыв? Фигушки, страдаю на этой чаче, а потом и на кочках с травой в подъем, которые отняли, наверное, больше всего сил на этой гонке. У брода обгоняет несколько человек - делаю санитарную паузу у воды и мчу дальше. Подъезжаю к забору, а там песок просто вспахан, ехать нереально. Гонщик, ранее обогнавший меня, внезапно спрыгивает - закусило цепь. Предлагаю помощь, он в панике, ловким движением руки вызволяю цепь и еду дальше. После подъема к дороге оборачиваюсь - нет его. Как потом оказалось, соперник снова решил ехать по песку и у него снова закусило цепь. Бывает). Перед финишем ускоряюсь и на эмоциях финиширую "на двойку" - ребята, прошу прощения, эмоции)). Потом вообще не смог выстегнуться из-за упадка сил и чуть не сбил с ног девушку, которая выдавала медали - 1000 извинений! Далее мойка, короткие беседы с соперниками и награждение. Выводы Выступлением доволен. После провального прошлогоднего предпоследнего места закатить почти в середину на такой трассе - подвиг для меня. Что касается трассы - очень понравилось, но хотелось бы сушь, чтобы гонка была более скоростная и менее энергоёмкая. Но тут с погодой не договоришься. Велосипед не подвел - подвеска работала идеально, передачи щелкались хорошо. Был страх, что поеду на подвесе как на плюше - ничего подобного, на хардтейле я бы страдал на этой трассе. Впечатления от сегодняшнего старта - крайне положительные! Пожалуй, сегодня была самая лучшая гонка в плане организации, в которой я участвовал за последние 2 года. По именам, к сожалению, всех не знаю, поэтому хочу одинаково поблагодарить ребят из Х-Киров, Swifttime и Федерации Велоспорта, всех из лыжного клуба Шижма и всех-всех-всех тех, кто принимал участие в подготовке соревнований! Отдельная благодарность тем людям, которые готовили трассу - всё получилось просто великолепно! Спасибо огромное волонтерам на трассе и барышням на пунктах питания! Спасибо всем болельщикам за поддержку, спасибо всем гонщикам за участие и борьбу! Увидимся на гонках!

Как оптимистично рассчитано время.

В прошлом сезоне зад (Шимано 445) начал периодически визжать и отдавать резонансом так, что доходило через раму даже до зубов. Тормоз работал только в режиме полной блокировки, что неистово бесило, т.к. либо летишь на заблокированном заде, либо не тормозишь им вообще. Замена колодок не помогла, новый ротор ситуацию тоже не решил, в итоге ручка тормоза вообще проваливаться начала и было принято решение - качать! Димон в Велопрофи качнул тормоз - сказал при этом, что было дофига воздуха. Езжу уже больше недели - проблема исчезла, тормоз работает отлично, визга и резонанса больше нет. Проблема на тормозе вылезла через сезон, если что. Хотел уже психануть и заказывать новые тормоза - в результате гоняю на этих и менять не планирую.

Выскочил в ленте видео-отчет от Раскладного, блиц-интервью с Тёмой на 48:00.

Короткий ролик в самом начале гонки, где наш Тёма вваливает первым в подъем.

От души набегался и нафотографировался, плёнку не жалел, в итоге на награждении она закончилась (пропустил 1 пьедестал, пока удалял дубли, извиняйте). По возможности старался отснять всех, но вас было очень много в разное время в разном месте. Фотографии для лайков, репостов, комментариев, аватарок есть ВКонтакте в группе СПОРТ / 43 РЕГИОН - https://vk.com/album-97011663_218951922 Все исходники в большом размере лежат на файлообменнике, можно найти себя или выбрать нужную фотографию и скачать себе (либо скачать всё разом, ~6.1гб) - https://cloud.mail.ru/public/8Dxe/9SN8UBfgx

Всем добрый день, 182/60 и у меня тоже недобор веса. *хлоп-хлоп-хлоп* На 3 курсе института 3 месяца отходил в качалку, делал базу, старался есть на треть больше, чем обычно + литр молока практически каждый день в течение рабочей недели. Как итог - прибавка 1-1.5кг, потом вообще уехал в детский лагерь на 1 смену, где вкупе с отличной едой и свежим воздухом добрал еще килограмм (После смены весил где-то 63кг). Потом загремел с пневмонией в стационар на 16 дней, а по возвращении домой увидел в зеркале дистрофана, который весил 58кг. Sad, but true. Последний месяц стараюсь есть по режиму, обязательно завтрак (до этого не завтракал 5 лет вообще - не лезет, хоть убей), пачка творога в день или 2 дня на ночь. На весах вроде что-то шелохнулось в сторону прибавки, но основной набор веса планирую на осень-зиму в тренажерке, а то сейчас с текущими потерями калорий на тренировках и соревнованиях вся еда пролетает со свистом и нигде не оседает. Постоянно хочется жрать (при условии, что завтракал или обедал), поэтому всегда с собой вожу сникерс, степ или батончики с мюслями и выслушиваю шутки вроде "ты там глистов чтоли кормишь?". Смотрю на людей, которые физической работой не занимаются вообще, постоянно едят и толстеют - когда я физически не работал, то у меня и аппетита толком нет, а пихать в себя насильно - продукты переводить. Да, гастритник со стажем, поэтому любой пропущенный прием пищи аукается негативно. К спортпиту отношусь крайне негативно, позволяю себе только 1 гель на гонку раз в месяц.

Пользуюсь Mont Blanc Barracuda (RoofRush), успел взять пару за 8т.р. весной 2015 по распродаже у дилера. Решил не экономить на этом деле и взять надежное крепление. Велосипед жестко фиксируется держателем рамы + у каждого колеса своя защелка. Переднее колесо плотно встает в крепление, поэтому велосипед с широкой покрышкой фиксируется еще жестче. Влазит 26 и 29, шоссейник возить не пробовал. Крепы перенесли поездку в Казань и обратно, замечаний и нареканий нет, вещь отличная (чем выше скорость - тем сильнее расход и сопротивление воздуха + при боковом ветре сильнее раскачка). В комплекте есть крепление как для аэродинамических алюминиевых поперечин, так и для обычных квадратных.

Гоняю на срам (х5 по кругу, сзади х7) с трансмиссией 3х9, большую звезду скидываю на гонки и получается замечательный бомж-двойник. После гонки ставлю обратно звезду и включаю её только по асфальту. Всегда четкое и быстрое переключение, переклюк настраивал последний раз больше месяца назад - всё работает отлично. Как-то даже не знаю насчет подсчета всех этих зубьев - я кручу и у меня крутится, так что я не заморачиваюсь. Доволен срам, планирую апгрейд на срам 2х9 выше классом, но осенью видно будет что там с ценами на комплектующие (пока что аналоги от шимано дешевле выходят).

«Гуляй рука, балдей перо» – традиционный краткий послегоночный отчет от меня. Подготовка. Готовиться начал через неделю после 1го этапа, 12го числа вкатил элиминатор и понял, что амморт приказал долго жить. В спешке был заказан новый и, о чудо, он пришел в середине недели, тем самым я успел его поставить, поднастроить, обкатать и одной большой проблемы не стало. Что касается физухи, то в тетрадочке аккуратно была расчерчена таблица с днями и примерным планом занятий, который воплотить в жизнь удалось примерно на 70%. В план был включен бег, темп по порошино/дендропарку и объездной. Забегая вперед, скажу, что трехнедельная подготовка не прошла даром и в большой степени повлияла на результат. Еще одним элементом подготовки был выезд на просмотр, где мы с Вовой Мартьяновым успешно прокололись и так и не смогли целиком посмотреть трассу. Карьер очень понравился – жаль, что не получилось его проехать полностью в этот раз. Что касается трассы в общем и целом, то с прошлого года она не так сильно изменилась, так что неудача со стеклом не сильно повлияла на подготовку. Метеорологи, к которым обращался за неделю до старта, начали меня пугать «холодным фронтом волнового циклона, который 5 июля принесет обильные дожди и усиление северо-западного ветра». До этого ни разу не ездил длинную гонку в таких условиях, поэтому нежелание катить по сырой глине вскоре переросло в заманчивый интерес «а как оно после дождичка?». Опять же забегая вперед – отличный опыт и необычные ощущения. Гонка. Утром 5 июля проспал и каким-то чудесным образом проснулся за 20 минут до назначенной встречи с ребятами, с которыми мы планировали ехать на трех машинах в Чепецк. Ребята, каюсь и извиняюсь. Завтрака не было, поэтому перед гонкой пожевал батончиков с мюслями, запил всё бутылочкой Русскосельской и стал ждать старта. Стартовали бодро, но уже на первых метрах дистанции на велик налипло столько глины, что о комфортном управлении можно было забыть. Еще сырая на тот момент глина делала рулежку опасной и абсолютно непривычной, что требовало навыков и умений – грамотный выбор передачи, распределение веса, правильное торможение. Пару раз чуть не убрался при избыточном торможении передком – после этого передним работал меньше и аккуратнее. Первый круг, т.е. карьер, ехался ужасно, тяжело, невыносимо, отвратительно, и т.д. и т.п. Пропустил вперед гонцов из экспертов, которые на старте стояли за мной, а также сколько-то человек из любителей. Глина забила педали, в итоге на спуске не встегнулся, поехал, упал (как потом обнаружил на раме – повредил лак, вот у меня тогда пригорело при первом взгляде, что треснул карбон), больно приложился, на секунду от боли подумал о сходе, но через пару-тройку торчков боль ушла и я с облегчением продолжил гонку. Отрезок от триангуляра до финиша сократили – очень жаль, возлагал надежды на отрыв и добор противников на этом участке, но по такой глине ехать было бы невыносимо. Ухожу в лес, кручу за любителями, пытаюсь добрать – получается не очень, даже наоборот – меня обходят гонщики в майках «Тандем». Ухожу из леса в карьер – настроение ужасное, сразу вспоминаю Волжск, где слил старт и из-за этого гонку. Закрываю 2й круг на 25 (двадцать пятом, Карл!) месте, о чем я узнал вечером из протокола и ужаснулся. Поддержка ребят-организаторов на самом деле играет большую роль – спасибо вам за подбадривания! По пути в лес пытаюсь собраться с мыслями, мотивирую себя крутить и не сдаваться, перестать ныть как баба про то как тяжело, как не едется, как хочется смириться со слитым этапом и просто ехать до финиша в неспешном темпе. Отметаю поганые мысли, ставлю цель, тут же обнаруживаю, что зашел порог и крутить стало чуточку легче. Начинаю добирать всех тех, кто меня обгонял ранее – на выезде из леса догоняю ребят, все дышат тяжело, крутят медленно, а мне на удивление легко даются подъемы (может из-за того, что до этого крутил в халявном темпе), напеваю «как здорово, что все мы здесь сегодня собрались», обхожу к карьерам несколько человек, лечу в карьер. Перед одним из торчков вижу впереди Иванну, которая не может затащить вел вверх. Впереди меня гонец, сзади на хвосте гонец, слышу просьбу к впереди едущему «помогите, пожалуйста», на которую тот не реагирует. Забегаю в торчок, бросаю вел, дергаю велик Иванны вверх за вилку, бегом запрыгиваю на велик и кричу впереди идущим «пустите эксперта» (смешно, да). Гонщики пускают в торчки перед триангуляром, начинаю вкатывать и крутить - закрываю третий круг 21-м. Очередная порция поддержки, отдельное спасибо Паше – говори мне эту фразу чаще . Пью воду, слышу настрой на добор, лечу к лесу и замечаю впереди те самые спины экспертов, которые обошли меня ранее. Начинаю добирать в подъемах, обгоняю сколько-то гонщиков, впереди вижу Михаила Тимкина и сажусь ему на колесо. Михаил задал отличный темп, еду у него лес на колесе, стараюсь не отпадать в карьере, добираю у триангуляра и заканчиваю карьер с отрывом и на 15 месте в абсолюте (тогда я не знал, что за круг добрал 6 человек). Ухожу на пятый круг за 8 минут до отсечки – ранее выбранный высокий темп отнял много сил, но заранее съеденный гель и 3-недельный экспресс-курс тренировок помог добрать гонщиков и не выдохнуться. В лесу замечаю перед собой спину Саранцева Сергея, твердо решаю добрать его и обогнать к финишу. Сергей очень хорошо шел – местами отрывался, местами я его добирал. Весь лес проехал в-среднем в 20 метрах от него. На выезде из леса догоняет Серж (Тёма обошел почти в этом же месте на круг раньше) – опять меня два лидера обошли. На выезде из леса и до карьера делаю зазор перед Сергеем, но в подъеме к торчкам догоняю и сажусь на колесо. Дышаться стало тяжело, закололо в груди, ноги стали выключаться при интенсивном педаляже в попытках добора. Врываемся на торчки – слышу болельщиков Сергея, мол, «давай крути, скоро финиш». На спуске и следующем за ним торчке решаю рисковать и заезжать торчок – Сергей съезжает и уходит влево пешком, я слетаю и.. чудо, заезжаю, тем самым обхожу незадолго до финиша. Ускоряюсь как могу, пытаюсь оторваться, кручу неистово через силу все подъемы, чтобы не спешиваться и не дать себя добрать, болельщики Сергея кричат ему, чтобы он добирал меня, адреналин зашкаливает, слетаю триангуляр, заезжаю торчок, из последних сил проезжаю остаток трассы и финиширую 14-м. Итоги. Начну с хорошего. Велосипед не подвел – это безгранично радует, т.к. видел в процессе проблемы у гонщиков и надеялся, что не словлю прокол, не порву цепь и трансмиссия будет работать нормально. За подготовку велика и советы по технической части хочу сказать спасибо Диме из Велопрофи и Артему из Веломира. Физическая подготовка – бегать было тяжело, работы навалилось, крутить некогда, а когда есть время – то ветер, то как-то велосипед не едет, то еще что-то. Тяжело в учении – легко в бою, тяжело на тренировках – легче на гонке, в чем я и убедился, когда с уверенностью добирал отрывы, обходил соперников и относительно быстро восстанавливал дыхание. Атмосфера – с каждым разом жду очередных стартов, чтобы окунуться в атмосферу спортивного праздника. Десятки людей с общим интересом, друзья, знакомые, шутки-прибаутки, приятное общение перед стартом и накал страстей во время борьбы на трассе. По самой гонке. Условия были непривычные, новые. Как себя поведет организм, какой выбрать темп, какую тактику, как ехать вообще – неизвестно. Мог бы проехать лучше? Предполагаю, что да. Доволен результатом? Скорее нет, чем да, но итог показывает, что могло быть и хуже. Планировал финишировать во второй десятке, но ближе к первой - в результате приехал почти в середине второй десятки. Пара замечаний. Был неприятно (как потом всё вышло) удивлен тем фактом, что за несколько минут до старта было объявлено, что эксперты и любители стартуют одновременно. Конечно, организация, регламент и решения по гонке целиком и полностью на усмотрение судей. Лично мне это принесло некоторый дискомфорт, когда «в толпе смешались кони, люди». Перед тобой залазит любитель, вроде бы крутит в нормальном темпе, а потом резко сдает и ты не знаешь как его обойти.. Интересно услышать мнения других гонщиков. Ну и то, что вытекло из первого – поведение участников на трассе. Коллеги, будьте внимательны! Если вы не можете куда-то заехать, откуда-то съехать или держать темп, то постарайтесь не мешать другим гонщикам. Около 5 раз пришлось втыкаться в спортсменов, которые из-за нехватки сил или по другим причинам просто спешивались и продолжали дальнейший путь пешком прямо по центру трассы. Это касается как тягунов в лесу, так и тропок в карьере. Не можешь заехать – подвинься в сторону, слетел с велосипеда – затаскивай его быстрее или освободи путь тому, кто может заехать. Несколько раз просил пустить вперед, уступали (за что спасибо), но просто ехал сзади на каденсе и ждал мест для обгона и обходил там, чтобы не создать дискомфорт соперникам. В конце традиционно хочу поблагодарить организаторов – Федерацию Велоспорта, Спортивный клуб Х-Киров, велоклуб Сотня; всех болельщиков, маршалов и помощников; всех гонщиков, которые не побоялись выйти на старт, боролись и ехали. Всем желаю побед, спортивных успехов и увидимся на гонках!

Черт побери, залил в контакт. https://vk.com/video14218478_172278702

Лучи ненависти в адрес всех дегенератов, которые бьют стекло везде, куда ступала нога человека. Результат просмотра - 4 прокола и 2 покрышки на свалку. На видео запечатлен момент прокола на ровном месте у одного из гонцов, я же прокололся по пути в лес, поэтому успел отснять только участок трассы от старта до поворота в лес. Вдруг кому пригодится: http://www.youtube.com/watch?v=5vFtPkwFMKI

Развею слухи по застройке и внесу конкретику. Сегодня встретился с руководством УКС Авитек, которые планируют зайти на площадку со строительством домов вдоль Жуковского. Жилой застройки рядом с ручьем не будет, т.к. там природоохранная зона. Для участка, который граничит с ручьем, планируется найти инвестора, который построит ТРЦ. В текущей экономической ситуации и развитости микрорайона (текущее состояние - поле) о строительстве можно забыть примерно лет на пять, соответственно, никаких проблем у нас с проведением соревнований не возникнет. В будущем микрорайоне планируется построить велодорожки. Если у кого-то есть какие-то предложения по использованию соседнего участка (временное обустройство велосипедной или лыжной трассы), то застройщик готов рассмотреть все варианты и пойти навстречу. По поводу самого парка за Северной больницей. Не так давно на градсовет выносились предложения по "изменению функциональной зоны территории в районе ул. Северная Набережная". Если в двух словах, то в теории на месте футбольного поля можно построить жилье при смене статуса, но мы постарались оповестить лыжников и жителей мкр., которые пришли на публичные слушания и высказали своё недовольство. В итоге сделали там рекреационную зону и застройка парку не грозит. В теории, конечно, застроить парк реально - достаточно посмотреть как продавливается захват земли в парке у Дворца Пионеров, но вряд ли найдется инвестор, который решит строить за Северной Больницей. Кортуза Матиолли - растет на склоне со стороны реки, растение времен ледникового периода включено в красную книгу и в нашей области находится под охраной. Если кто-то будет копать в той степи - будьте аккуратны и внимательны.

В данной ситуации я вижу только заказ и самопиар на проблеме точечной застройки города и политики властей по распродаже муниципальной собственности.

Зону "застройки" неправильно нарисовали - жаль, что у активистов этих свой корыстный интерес в данном вопросе.