Attention

причина продажи?

не 1000 руб надо, а 60-80 тыс.р., С этой тыщенки толку 0 будет. И 10% с этой суммы тому, кто сдал супостата. С изыманием этой суммы через суд. Через суд, чтобы на бабки не попадали такие, как Никитин. Там уже с их начальством разбираться.

"смотреть - и злиться, и злобно трясти местную власть на тему велодорожек"(с) по ящику бы такие ролики почаще показывали...

Спасибо. Да, похоже так оно и есть. "Технология TFS представляет собой специальный способ механической обработки и формовки алюминиевых труб. Рамы, созданные с использованием технологии TFS, практически не уступают в прочности более дорогим и технологичным рамам HFS и лишь немного превышают их по весу." собственно, вопрос исчерпан) а задавался он с целью выяснения потенциала рамы, т.к. что на велосипедах TFS 900 D что на 100 D рамы идентичные, различен лишь обвес.

Искал вот от нечего делать инфу по своей раме, и наткнулся на вот такое, цитирую: HFS Аббревиатура HFS расшифровывается как Hydro Forming System (система гидроформования). Суть этой технологии заключается в том, что трубы рам Merida, сделанные из сплава PROLITE 66 помещаются в специальные формы, после чего в них под высоким давлением закачивается горячее масло. В результате трубы принимают нужную форму. Технология позволяет в значительной степени улучшить технические характеристики рамы. Так, например, эта технология делает возможным соединение рулевого стакана с трубами рамы в единый узел всего лишь при помощи нескольких сварных швов. Рамы Merida созданные с использованием технологии HFS прекрасно переносят вибрации, а их вес в среднем составляет 1400 граммов. TFS Аббревиатура TFS расшифровывается как Techno Forming System (система техноформования). Это бюджетная версия рам HFS. С точки зрения конструкции, рамы TFS отличаются от рам HFS большей толщиной стенок. Запас прочности этих рам не менее высок. Большая площадь соединения труб равномерно распределяет нагрузку, не давая ей сконцентрироваться в одном месте. Рамы Merida TFS - хороший вариант для начинающего райдера. http://www.merida-ve...logy/hfs_i_tfs/ но так и не понял, какая же рама все таки элементарно крепче и лучше подходит для агрессивного катания? HFS намного дороже, при этом полегче TFS, и её приписывают к спортивным байкам - это из-за меньшего веса или все таки из-за прочности?

какие типы питания для фонарей более оптимальны в плане соотношения вес/время работы стоимость не учитываем? интересует 2 момента: 1)встроенные в фонарик стандартные элементы питания, проще говоря батарейки 2)выносные, удаленные от фонаря элементы питания, в т.ч. самодельные.(имеется ввиду самодельный не сам элемент питания, а блок из таких елементов, с креплениями и т.д.)

а разве способность удержаться на велосипеде в различных ситуациях не приобретается с опытом??

даааааа.... в нашей стране бы вдоль такой дорожки(как на 1й фото) стояли бы скамейки, на которых люди бы пиво лопали

подскажите, что это за фонари такие классные двойные? или это просто 2 одинаковых?

за сколько можно минимум купить более-менее сносный шлем?

если не считать 2 первых дней обучения, падал всего 1 раз за 13 лет, ещё на старом Урале, когда катился с горки и в этот момент слетела цепь. Пришлось байк завалить.

без всяких грузовиков спереди.

То, что собираю 2-подвес, это верно, но для него у меня немного другая вилка намечена, эти же - на хардтейл.

я искал, но безрезультатно пока что. отличие наверное, как я понял, только в том, что у Вас под эксцентрик вилка? ось конечно покрепче эксцентрика... но опять втулку менять блин. Да и стоит ли оно того(имею ввиду ставить ось вместо эксцентрика), это ещё вопрос...

с амортизатором. например такую, или аналог. предложения с фото в личку.

Rock Shox Racon race Solo Air 100 или Rock Shox Tora 318 Solo Air? 1)http://www.alienbike.ru/index.php?productID=2432 2)http://velorama.ru/catalogue/suspension/forks/rock_shox_tora_318_solo_air_2.phtml какая получше?

День 8. Полчаса назад получил первую травму, пытаясь встать на переднее колесо при помощи тормоза, ещё толком не привыкнув к этим тормозам. Заехал седлом в нижнюю часть и без того измученной ягодичной мышцы. Дааa, Tektro и Avid'ы - земля и небо. Болит, блин... похоже на сегодня накатался.

день 6. я конечно слышал, что у Мериды седла неудобные, но не думал что будет такая жесть. Скорее всего придется менять, т.к. становится просто невыносимо. Подумываю о Brooks, хотя скорее всего поставлю какое нибудь легкое туристическое. Остальное пока что работает без нареканий, разве что тормоза радуют своим свистом в сырую погоду.

Всем спасибо за ответы. К созданию темы меня побудила вот эта информация где в списке заметил паренька с званием КМС. Тренироваться это конечно, в первую очередь. До этого я просто катался, катаюсь на протяжении вот уже с 1999 года, причем довольно активно, но никогда не задумываясь ни о техниках, ни о том какое там есть железо, ни ради соревнований и побед - просто катался. Пора бы уже направить силы в нужное русло, а не просто педалирование

Нашел инфу по шоссе. А есть ли это в КК? и как вообще это происходит, я имею ввиду, получение звания? реально ли получить звание по кк в области? а в стране? вобщем, расскажите кто что знает, думаю многим будет интересно

а на ноги не летит грязь?

ну вот эти ещё более менее терпимы SKS Adventure а вот, например, SKS ShockBlade мне кажется мало защитят ноги от грязи

В связи с тем, что в последнее время дожди идут довольно часто то в одном месте, то в другом, а кататься хочется от этого не меньше, начинаешь задумываться - а что же можно надеть такого, что меньше подвергается загрязнению. Самого лучшего результата можно достичь только катаясь голым - после поездки скупнулся и всё - но это неэтично Сам езжу на велосипеде независимо от того, солнце за окном, или поливает дождь, поэтому одежду кидаю в стиральную машину минимум 1 раз в день стабильно. А ведь ей, одежде то, ещё высохнуть надо... Хотелось бы что-то такое, от чего грязь можно было бы отскоблить без стирки... И ладно я покатался 4 часа и приехал домой, а если отправиться в путешествие, скажем, длиной в 1000 км, и ехать весь день каждый день, то под дождь и под грязь можно попасть и 5 раз за день и даже больше. Езжу без крыльев. А может быть крылья поставить? но тогда нужны капитальные, которые действительно защищают от грязи, а не быстросъемные, которые и весь вид портят напрочь, и грязи мешают лететь разве что в лицо и на спину. В общем, кто как борется с грязью и водой?

ну если это и так, то DVD не единственный. Давайте разберемся системно. Или не трогать эту тему вообще.

эх сколько же я выслушал критики по поводу того, что я езжу не на машине, а на велосипеде. Звучат следующие фразы: "нафига тебе велосипед?", "лучше бы скутер купил", "в следующий раз может что-нибудь дельное купишь", "на машине хоть девушек можно покатать", "там же педали надо крутить, охота тебе??", и т.д. и т.п.... Но в целом видно, что людям интересно - машина то есть у каждого, а вот велосипед как экзотика