Nash

Судя по всему, плохо справились средства массовой информации с массовым информированием (( На 20 кмч скорость поднимут далеко не везде, и не автоматически. По умолчанию, при отсутствии знака 110 кмч разрешенная скорость на загородной трассе останется 90 (в городе 60, а на магистрали 110 соответственно). Просто, появится возможность в индивидуальном порядке законно увеличивать эту скорость на отдельных участках. Пока, насколько я слышал, только в Москве на паре улиц поднимут скорость до 80, и еще на паре магистралей до 130. Кстати, в Кировской области магистралей нет. Штраф же за превышение до 20 кмч действительно, уйдет в прошлое, и я считаю это неправильным. Двусмысленность, которую создает это правило - чревата. Кто-то будет думать, что в городе можно 60 (и это так и есть, принципиально здесь ничего не меняется). Кто-то будет думать, что сейчас можно 80 ("нельзя, но не наказывают" в нашей стране почти однозначно читается как "можно"). Таких будет большинство, я уверен. А кто-то, краем уха услышав эти обе новости одновременно, вообще решит, что в городе можно ездить до 100 кмч без штрафов. А потом он еще вспомнит, что за небольшое превышение и штраф невелик. В итоге, я думаю, мы скоро увидим на Московской и на Воровского ездунов со скоростью 120 кмч.

Если что-то продаете, то пишите в заголовке "Продам"

Тема создана с нарушением правил. Перемещаю в "разговоры", будет время - может быть, переименую.

Подземная подводная лодка - это очень круто! Молодцы!

Сообщение отредактировано, рекламная информация убрана. Если автор действительно заинтересован в обсуждении на нашем форуме своих спортивных увлечений, ему нетрудно будет ответить на вопросы и вообще, сопроводить обсуждение именно здесь. В противном случае - бан за рекламу.

Ответ прост до очевидного - когда велосипедист нарушает ПДД на проезжей части, он рискует своей жизнью, которая для окружающих, как правило, не является существенной потерей. Поэтому и относятся спокойно. Ну, максимум он рискует лакокрасочным покрытием автомобилей, которые рядом. Это заботит граждан больше, чем чья-то чужая жизнь, но все-таки меньше, чем своя и своих детей, которых велосипедист подвергает опасности, передвигаясь по тротуарам. И еще. Алексей, почитай, пожалуйста, вот хотя бы эту статью, прежде чем снова соберешься нажать кнопку "цитата" или "ответить". Впрочем, это много кого здесь касается. Видимо, пора банить, раз иначе ну никак не доходит.

Дыбова читал! М2 тоже не хотел ехать из-за МКАД, но потом внимательней посмотрел - все это можно объехать через Ликино-Дулево по БМК (А108). В Туле хочу заночевать первую ночевку, вторую либо в Днепропетровске, чтобы последний день ехать налегке по побережью с интересом, либо вторую ночевку не делать а уже ехать сразу до финиша.

Собираюсь в Крым на авто в сентябре 2013. Буду рад подсказкам по оптимальному маршруту (я так понимаю есть два основных - через Москву по М2 и через Муром). А так же свежей информации по состоянию дорог, гостиницам по пути, оптимальному месту пересечения границы и проч. Пока что рабочая версия такая - в первый день 1100 км, второй 700 с пересечением границы, третий день, остаток пути по Украине 500 км с остановками прогулками осмотром достопримечательностей и проч. В машине будет ребенок, так что вариант проехать весь путь за сутки в два водителя - не рассматриваю.

А вот, не надо путать плохие законы и плохое правоприменение. Новые правила - отличные, но и старые - неплохие. Проблема в отсутствии на каждом углу по пешему ГИБДДшнику, который бы ловил за шиворот подростков, проводил среди них разъяснительную работу, выписывал при необходимости штрафы, и т.д. А пока - пусть хоть расстрел за велосипед введут, мне с ребенком по тротуару ходить реально, страшно.

Нет, просто родители - сварщики.

я перепроголосовал )

На водном матраце у вас есть риск зачалиться в Котельниче. Особенно если грести планируете ложками и тарелками.

Я так и не понял, почему "СРОЧНО?!" На берегу реки сидите под дождем, и на остатках заряда батарейки тему создаете? В 2007 ходили переправлялись со стороны Орлова на рыбацкой лодке, арендовали ее за 500 руб вроде бы, договорились с рыбаком прям на берегу. Было нас, если не ошибаюсь, 12 человек с велосипедами.

Антивандальный - это близко к тому, что надо. Не знал, что такие есть! Конструкция меня очень даже устраивает (шляпка анкера легко срезается после монтажа): Место в собственности, но колхозить что-то громоздкое думаю не дадут. Согласовать конечно придется, а то я буду достаточно подозрительно выглядеть с перфоратором. Во всяком случае это попроще, чем сварка.

А я вот думаю, как защитить вел при хранении на крытой автостоянке. Там есть сигнализация, ворота, стоит машина, и за ней есть место как раз для размещения двух велосипедов. Их бы еще прихватить "U-Lock"ом каким-нибудь, или цепью, да вот беда - не к чему крепить. Есть стена, пол и потолок. Была мысль притащить две гири по 25 кг и приматываться к ним, но гири - это как-то стремно. Вкручивать анкер в стену я не уверен, что можно, надо спросить у администрации. Да и толку от него - он так же точно выкручивается. Буду благодарен любым идеям.

Да они вообще в подавляющем своем большинстве - адекватные люди, работающие на не самой приятной работе. Помню, в прошлом году после соревнований в Порошино, стоит ящик с бананами у организаторского стола. А рядом полицейские, и один из них ест банан. Я подошел такой, наглый, и говорю - "Не знаете, куда у нас бананы пропадают?" )) Он поперхнулся немного, я говорю шучу конечно, кушайте на здоровье! Не обиделся )) Да и вообще, сколько бы я к полицейским не обращался, польза была. Страшилок как в интернете уж точно не встречал. Бывают, конечно, странности и у них поведении - мы например однажды написали заявление, что кто-то пытался у нас вскрыть квартиру (ну правда, пытались). Они почему-то пришли снимать показания в два часа ночи, когда мы все спали. Но это можно списать на постоянные психотравмы от общения с маргиналами. Да и система у них там, так себе устроена. Но людей хороших среди них много.

Вчера с Максом купались на Черном озере. Близко и неплохое в общем, место. Вода прогрета только сверху на полметра, так что освежает.

Да ) По крайней мере, это правило легко выполнимо, в отличие от езды по дорогам или по тротуарам.

Народ очень терпеливый. Но тоже, смотря что предлагается терпеть. Например, у себя в коридоре мусор мало кто терпит, а в подъезде - запросто. Потому что тут моё, а там общественное, ничье значит. Пробки стали больше? Фигня, потерпим. Постоим. Скорая не проехала, умер кто-то? Ну так, не мой же родственник! А вот, на своем личном автомобиле не дают ездить и парковаться там, где хочется? Вот, с этим мириться труднее... Я образно, про баррикады. Но властям трудно принять непопулярное решение: у нас же выборы, демократия. Население свои права худо-бедно осознало, и даже что-то требует, а вот обязанности пока не очень. Лирика все это ) К ПДД не относится, простите. Не будем развивать тему.

Велосипедист у нас и на тротуаре гость, и на дороге не хозяин. Стыкуется все это плохо. И история про ГИБДДшника, который гонит велосипедиста на тротуар, была бы смешна, если бы не была такой грустной. ГИБДДшники либо сами не знают правила, либо предпочитают езду велосипидистов по тротуарам отскребанию их с бордюров и отбойников. Сами велосипедисты безграмотны на 80%. В подавляющем большинстве. По тротуарам ездить им (нам) позволяет только аналогичный уровень равнодушия и правовой безграмотности у пешеходов. Отсюда и бабушки с пробитыми головами, удивляюсь почему их так мало, но видимо это вопрос времени. Как решать проблему для себя: я на работу стараюсь ходить пешком, но мне близко (2 км в одну сторону). При этом, велосипедисты на тротуарах раздражают примерно пропорционально квадрату их скорости перемещения. На авто езжу по необходимости, в пробки просто не суюсь, тупо жаль тратить на это жизнь. Радикальным решением всех этих проблем было бы сделать платным въезд в центр города, и вырученные деньги направить на развитие субсидирование троллейбусов, на велопарковки и дорожки там, где это возможно. Есть еще запрет на езду для пассажиров, и прочие меры. Но это нереально, у нас народ на баррикады залезет, если заставить его попу от автомобиля оторвать. И мало кого убедят доводы насчет экологии, эргономики жизненного пространства, и проч. Менталитет не тот. Отказываться от малой части личного комфорта ради значительного увеличения общественного комфорта у нас не принято. Еще коммунисты перевоспитать пробовали - не получилось. Даже если эти правила принять, следить за их выполнением будет некому. ГИБДД-шники на улице катастрофически редки. В том числе поэтому народ пьяный и ездит. Печально все это, но видимо надо мириться, иначе придется страдать ) По крайней мере, если видите подростка, летящего по тротуару, то потратьте свое время на беседу с ним. Может, спасете жизнь бабушке или ребенку - того стоит.

добавлю 5 копеек Контроль над пульсом важен на столько, на сколько важно здоровье собственной сердечно-сосудистой системы. Как я где-то читал, единственный способ "натренировать" сердце - аэробные нагрузки. Спортсмены возможно, меня поправят, но я думаю надо начинать именно с этого пункта. Контролировать, не выходишь ли ты из аэробного режима, можно и без пульсомера. Опять же, где-то я встречал рекомендацию (которой придерживаюсь и сам) что когда дыхание сбивается настолько, что становится трудно разговаривать на ходу - организм переходит в анаэробный режим, и стоит чуть сбросить темп. Разумеется, пульсомер надежнее, и не требует присутствия собеседника ))

Очередного МакАскилла пока не постили?

Соглашусь, аэробия на андроиде не впечатлила совершенно. Тем не менее, для меня в преимуществах аэробии - указанные в первом посте русскоязычность, яндекс.карточность. И - доступная статистика по личным рекордам. В endomondo насколько я понял, она доступна только в платном премиум-аккаунте (20 баксов в год). В эндомондо кстати, можно рисовать маршруты. Как в независимом режиме, так и в snap to road - последний очень удобен для асфальтовых. Маршруты удобно хранятся, есть режим "следовать по маршруту" я его впрочем, не пробовал в деле. При этом сравнивается статистика, и проч. Можно нажать тычку "маршруты рядом со мной". Есть фильтрация по длине маршрутов. Посмотреть пример маршрута можно здесь (накидал на скорую руку).

Вчера прокатились один из "классических" маршрутов Бахта - Русское - Стрижи - Пасегово Быстрицу вброд перейти не рискнули, уехали к навесному мосту. После Русского ехали под дождем. Кстати, не рекомендуем ездить по мокрому навесному мосту )) Макс чуть не улетел с него при попытке притормозить, и я следом. Трек здесь (как маршрут не оформлял, хотя пожалуй стоит).

Есть вполне определенный пункт ПДД под номером 23.4, где-то здесь его уже цитировали. Помимо прочего он гласит: Думаю, что например поворот с 1-полосной дороги на 3-полосную запрещен, так как часть маневра будет происходить на многополосной дороге. На перекрестке Воровского Попова и Воровского, и Попова имеют более чем 1 полосу для движения в каждом направлении. Хотя, у нас достаточно много улиц с однополосными дорогами - с них поворот налево разрешен. А кроме того, есть такая неприятная штука, как отсутствие разметки на относительно широких улицах, где едут "ни два ни полтора".