Nash

Нет, не так. Есть некая скорость генерации сообщений. Пусть условно 10 сообщений в день на 500 человек. Так вот задача не в том, чтобы заставить 500 человек завалить сообщениями форум, а потом продать на нем ссылки, и забросить. Вот для этого как раз надо непрерывно заниматься троллингом, провокациями, и наведением всяческого хаоса. Суть же наоборот, в том, чтобы сообщений было меньше, да лучше. Ну и чтобы они были более-менее равномерно распределены и тематически структурированы. Зачем? Чтобы, в идеале, написанное имело смысл стать хоть когда-то и хоть кем-то прочитанным. А иначе, зачем вообще писать/фотографировать? Верно отмечено - у нас желательно генерировать сообщения в формате форума и ветки. Такая практика вводилась несколько лет назад, назначались кураторы темы. Не помню, почему не прижилась. Можно рассмотреть. В глобальных походах, которые планируются за полгода - точно есть смысл так делать. Ну и хочу сказать, что я еще никому не отказывал в просьбе переименовать или перенести тему.

Названия я "тихо корректирую" раза три в неделю, уже не первый год. Новички, как правило, прощаются даже без замечаний. Вместе с этой (а точнее, уже этой) темой в "Разговоры" уехала и вот эта (но была откорректирована автором, и возвращена на законное место), так что ни о какой предвзятости речи не идет. Да, я докопался. Да, буду и дальше докапываться. Чтобы вам не приходилось копаться в куче сообщений в попытках получить ответ на интересующий вас вопрос. "Политический персонаж" тут не при чем. Я даже не знаю, есть ли у него велосипед )) Обсуждался он в флудерской теме, и более чем достаточно. Здесь предлагаю его (и прочих) не упоминать. Отписка от темы - хороший способ не получать неинтересную информацию. Я этим способом часто пользуюсь. Если наболело - то все правильно, надо задавать вопросы. Достаточно ли подробно я ответил?

Так, мне совсем вообще надо бежать. Что еще могу сказать по существу. Предлагаю тему "2013 Фринайт" сейчас оставить как есть. Если она будет хоть сколько-нибудь жизнеспособна - пусть создается такая тема на каждый сезон, я не против. Сделаем "2013 Летний фринайт". Если будет бум фринайт-покатушек - можно делать тему на каждый месяц, но сомневаюсь что это произойдет, судя по темам "20ХХ Сезонные покатушки", которые более-менее умещаются в один тред. Если там будет так скажем умеренная активность - оставим как есть, одну на год "2013 Фринайт". Ну а если и "2013 Фринайт" не наберет десятка сообщений (что тоже врядли) - будем думать над вечнозеленой темой про фринайт, как ее назвать и куда ее разместить, чтоб не потерялась и не нарушила нам тут хрупкий порядок. Но опять же, если в теме про некий формат покатушек за год не набралось десяток постов - нужен ли такой формат в разделе "Поездки"? И наконец, собственно, поясню, зачем это все. Важно, чтобы в теме, о чем бы она ни была, не было слишком много сообщений (50 страниц одной темы делают ее, как правило нечитаемой и крайне неудобной в навигации), и не слишком мало - иначе информация распыляется по десятку тем, в каждой из которых по полтора предложения.

Ну, тут не о чем спорить, факт остается фактом. В этом есть и моя вина - надо реагировать оперативнее. Не всегда получается из-за работы. Форум потеряет участника, это всегда плохо. Наше сообщество не так велико. Да, поэтому я и сказал, что этот пункт не относится ни к правилам, ни вообще к обсуждению. Просто отступление.

А, вот еще вопрос увидел выше. Конкретно про раздел "Поездки сборы", и темы сезонных покатушек в нем (названия формата "2011 Летние покатушки", которые строго говоря тоже не вписываются в правила). Когда-то давно все решили, что так будет удобнее: если покатушка на один вечер и в ней всего пара участников а на выходе кроме приятной усталости всего пара фоток - возможно, кто-то не захочет создавать новую тему, а ограничится одним-двумя постами в текущую сезонную. Опять же, сезонная тема позволяет оперативней собираться на спонтанные мероприятия. Делать ее вообще без даты - не очень правильно, потому что она за год распухнет до неприличия. А на сезон хватает как раз ок. Не помню точно, когда появилась такая традиция, но это именно традиция. Поискал по форуму - в 2010 году уже точно так делали, но мне помнится, что начали раньше. Кстати, примерно тогда и начали писать даты в заголовках. Это было сделано для удобства навигации по темам, еще на старом движке форума. Да и на новом это работает. Именно такой формат ГГГГ-ММ-ДД помню, вызывал небольшие споры (лень искать поиском) но был выбран в том числе потому, что сортировка по имени дает и сортировку по дате. Кстати, в процессе поиска в архиве наткнулся и на такую тему. Она, как и многие старые темы была создана до попытки систематизировать раздел "Поездки сборы отчеты" да собственно, и до создания такого раздела.

Так. Я добрался до компа. Обещал кое-кому откомментить ситуацию с этой темой. Кажется, раз пять уже это делали, но пусть будет шестой. Добавить, правда, особо нечего. Правила нарушать нельзя. Тема была создана с их нарушением. Тему создал не новичок, так что на незнание правил списать не получится. Реакция была очень мягкой - тема не стерта, автор не забанен. Предупреждение 1 балл сроком на месяц - это, вообще-то, возможный минимум. Поскольку времени на разборки особенно не было и нет, то тема была перемещена в раздел Разговоры для прояснения ее дальнейшей судьбы. Я (конечно, напрасно) лег спать и целую ночь не читал ответы. Впрочем, по существу ответил только Паша в 7-м сообщении. Собственно, поэтому тему я и разделил. Ответы про левую пятку и вертикаль власти - это слишком глубокие для моего понимания аллегории, поэтому их я, к сожалению, не могу прокомментировать. Полагаю, в них скрыт какой-то посыл к любви, дружбе, уважению к друг другу и, повторюсь, к правилам форума. Что еще... Правила не являются догмой, их можно и нужно менять, для обсуждения этого давно создан отдельный раздел. Но менять правила и нарушать их - не одно и то же. Может быть, когда-то здесь можно будет ругаться матом (надеюсь, не доживу до такого времени). Это не значит, что надо начинать прямо сейчас. Если хотите создать тему и чувствуете, что сейчас нарушите правила, но и не создать ее не можете - задавайте вопрос в личку. Если не работает личка - пишите в аську (указана в профиле). Если не работает аська - пишите в раздел, указанный выше. Если вообще ничего не работает, но тему хочется создать срочно - звоните 788831 (но сначала лучше сисадмину - возможно, у вас что-то с компьютером). Так, что еще... по поводу обид "закройте все мои темы, я сюда больше не ходок". Что тут скажешь... запрещать человеку обижаться - нельзя. Но и шантаж "я сейчас обижусь, и вы сотрете все мои сообщения" мне тоже кажется не очень красивым. Все вышесказанное - мое мнение, оно может не совпадать с мнением других модераторов. Ну и еще, не про нарушения и не про правила, но такой вопрос. Если вы создаете тему с названием в одно слово с маленькой буквы - не кажется ли вам, что это моветон? Может, надо как-то дружелюбнее относиться к русскому языку, и к другим пользователям? А то, так можно докатиться до названия темы "тема". Но это уже совсем лирика.

Мэйнстрим )) Никуда от него не деться. Хотя жаль конечно, что человек тратит деньги, покупая то, что ему на самом деле и не надо. Я вот, давно хотел шоссер. А потом увидел у Сержа циклокросс, и захотел циклокросс. А сейчас почитал эту тему, и понял, что правильно захотел циклокросс )) Но Макс и Серж, вот вы скажите сейчас субъективно, не с точки зрения теории. Вам циклокросс в кировских реалиях кажется достойным конкурентом шоссеру? Если говорить не о спорте высоких достижений, и даже может быть не о спорте достижений вообще, а о том, чтобы регулярно в спортивно-физкультурном темпе кататься по асфальтовым маршрутам, при этом без особых ограничений по выбору этих самых маршрутов? Речь о нашем среднестатистическом загородном дорожном покрытии, так скажем. Без грунтовок, без бетонок, но и без страха перед трещинками/ямами. Расстояния пусть будут 50-100-200-300 км. И повторюсь, если ставить цель не столько в ловле секунд, сколько в удобстве, практичности, и пользе здоровью.

Ну ладно, ок, сейчас приберусь.

Отличий нет. Именно поэтому я не очень понимаю, что мешает мутить фринайт-велопокатушки в теме "Весенние велопокатушки".

Если тема расположена не в разделе "Поездки сборы отчеты", то дата в заголовке вообще необязательна. Заголовки темы конечно, хотелось бы чтобы были более информативные и содержательные, но это тоже необязательно.

Обсуждается формат или конкретная покатушка? Если формат, то можно создать тему "Фринайт" в разделе велосипеды, и обсуждать тонкости нюансы и подводные грабли фринайтов. Если планируется (прошла) конкретная покатушка, и она стоит отдельной темы - создавайте тему в "Поездки сборы отчеты" Если кажется, что покатушка не стоит отдельной темы - добро пожаловать в тему "2013 Летние покатушки" или аналогичную. Если есть желание предложить поменять правила ради частного случая, сделав менее удобной навигацию по разделам - ну, наверное, при должной аргументации можно обсудить и это.

Оригинальная тема создана с нарушением правил. Сообщения из нее перенесены сюда, здесь - обсуждение, почему это произошло.

"Целый метр" и 85 см я думаю, не так уж отличаются )) Щуку я тоже смотрел - нравится цена и вес. Собственно я на нее изначально и смотрел. Не понравились некоторые отзывы, пишут про вертлявость, что баллоны травят, что просушивать надо долго и муторно... Впрочем, и хвалят тоже часто, байдарка достаточно популярная.

Амортизатор ее скорее создает, чем гасит.

Подтверждаю. Я вчера ехал на машине по городу, а навстречу мне Костя. Так вот, пока мы разминулись, он успел мне жестами рассказать, что едет на работу, что ему нравится его новый велосипед, что он успешно выступил на соревнованиях Х-Кирова. А в зеркало заднего вида он еще мне напомнил о том, что завтра состоится благотворительный велопробег. К сожалению, не успеваю в нем поучаствовать, но флажок купил, и всем рекомендую

Да, именно так ))) Мы, велосипедисты, тщеславны! Хотя, я конечно не спортсмен, и давно. Мне понравилось, что можно без усилий протоколировать свои покатушки, и смотреть свой прогресс/регресс прежде всего относительно самого себя. И фоточки можно пришпиливать. Ну и делиться удобнее, чем на пальцах показывать. Постить вконтакте и в фейсбуке да и здесь тоже не грешно, если есть подозрение, что маршрут будет интересен еще кому-то. Отсутствие связи с вконтакте я записал бы в небольшой минус эндомондо потому, что не все зарегистрированы на фейсбуке, и поэтому в трекере тоже придется регистрироваться. А в Аэробии - скачиваешь приложение, жмешь "зайти через вконтакт", и вперед.

Протестировал вчера одновременно аэробию и эндомондо (возможно, зря одновременно), на классическом вечернем маршруте. Аэробия вырубилась, и вообще ничего не затрекала, и это уже второй раз. Выдала ошибку подключения к интернету (разумеется, gprs в пути я отключал). Endomondo все по-честному оттрекал, позволил добавить фоточку, спросил не запостить ли на фэйсбук (с вконтакте, в отличие от аэробии, он не дружит).

В нашем городе с его узкими улицами - практически всегда. Сейчас Маяковская (уважаемая, казалось бы, фирма) по соседству с нами на углу Розы и Дерендяева сносит деревянные бараки, и строит многоэтажку. Да собственно, весь квартал застраивать будут. Мы и сами думали в ней купить квартиру - отказались по причине того, что парковка не предусмотрена, в принципе. А во дворе подозреваю что будет все по старым нормативам - на 50 квартир десяток гостевых парковочных мест во дворе. И это они элитное жилье строят. А и Роза, и Дерендяева уже сейчас заставлены машинами жильцов по Розе и Советской, и посетителями Октябрьского рынка. Во дворе у Спорт-актива периодически вижу припаркованные на детской площадке (!) автоведра. Ну и т.д. При этом, ситуация с парковкой не самая мерзкая - в ЮЗР встречаются дома намного хуже. Но что там будет после сдачи дома - не знаю. Вполне вероятно, что жильцы друг друга за парковку убивать начнут, как в Москве. При этом, с ребенком в том районе погулять уже сейчас просто негде. Хотя казалось бы, что стоит выровнять пустырь и засадить газонной травой с деревьями? Или просто закатать в асфальт, и расчертить под парковку автомобилей, чтоб хотя бы зимой они не мешались на дорогах снегоуборочной технике. Но, я так понимаю, горадминистрация в этом вопросе сама себе не хозяйка. Денежки решают. Какой уж тут самолет... ( Тем не менее, Денис, если надо будет что-то руками поделать с самолетом - как-то его облагородить/подремонтировать, или что-то где-то подписать, или деньгами помочь по мере сил - соообщай, с удовольствием примкну.

Не знаю, как можно обсудить состояние дорог, не касаясь политики. Обсуждение будет, вероятно, очень коротким.

В соседних темах периодически всплывает данный вопрос, так оформим же отдельную тему. Я например тоже выбираю байдарку для семейных ПВД по Кировской области и может быть, когда дочь подрастет - Урал, Карелия. По рекам категории выше 2-й или 3-й категории сплавы на ней не планирую, на 4-ку и выше разумнее все-таки идти с инструктором в коммерческие туры, потому что и ехать до таких рек далеко, и снарягу тащить, да и рафт в Кировской области имеет смысл только как грузовое судно ) Или как верно заметил Костя - алконавтов за денежку катать. Пока что выбрал Хатангу-3, двойка продается у одного из партнеров клуба. Собственно, там ее и посмотрел, затем почитал инет, все понравилось. Но пока не приобрел.

Тут врут?

Есть формальная сторона, есть практическая, а есть человеческая. Про стоп-линию. Если ты едешь на велосипеде со скоростью 5 кмч, и пересек стоп-линию на зеленый сигнал светофора, то формально имеешь полное право закончить маневр и уехать с перекрестка, даже если это займет полминуты. И вся поворачивающая встречка, а вслед за ней и автомобили, едущие в поперечном направлении, у которых к тому моменту загорит зеленый, будут обязаны терпеливо ждать. С формальной стороны будешь прав. С практической подвергнешься опасности. С человеческой - будешь проклят неуравновешенными водителями (таких на дорогах процентов 80, я в том числе) Про пешеходный переход. Если пересекаешь его сидя на велосипеде со скоростью пешеходов, в группе пешеходов, то С формальной стороны ты разумеется неправ. С практической - ничего особенно опасного, но надо помнить, что если все-таки тебя собьют, то никакой компенсации, и более того - придется чужой бампер чинить за свои деньги. Я вот, в похожей ситуации оказывался, на форуме описывал. Если сам человека собьешь - еще хуже. С человеческой - зависит от того, мешаешь ли пешеходам. Если переход широкий, и не пачкаешь никого колесами, то пешеходам как правило пофиг. Если едешь в группе пешеходов повторюсь с их скоростью, то и водителям как правило пофиг. Ну а если пересекаешь пешеходный переход сидя на велосипеде и быстро, то очевидно, что можно считать себя хамлом по отношению ко всем участникам движения: и к пешеходам, и к автомобилистам, и даже к братьям-велосипедистам, едущим по проезжей части с соблюдением пдд. Со всех сторон.

Паша, у нас инициатива наказуема. Рисуй!

Crosser, я против того чтобы кто-то тут намекал, что Навальный украл весь лес Кировской области, по крайней мере пока не закончится суд. Но точно так же я против того, чтоб и этого несчастного героя антикоррупционной кампании Трубникова называли вором до окончания суда. Там пока только дело возбуждено. Хотя, он с поличным пойман, так что исход вроде как предсказуем. Но в любом случае к нашей теме это относится лишь косвенно, и не является доказательством того, что "90% воруют". Да, к сожалению, у многих, и у меня в том числе нет полного доверия к нашей системе правосудия. Но и другой системы пока нет. И это вообще отдельный вопрос, он как бы не по теме. Ссылка на вконтакт действительно выглядит бледно всегда, вне зависимости от содержания. По поводу дорог высказался Белых в недавнем интервью. Он заявил, что на приведение всех дорог области в нормативное состояние требуется 60 млрд руб единовременно, а у нас в год запланировано 4 млрд. Можно, конечно, спорить с ним, и утверждать, что есть возможность выделить на дороги более 4 млрд, или что 60 это много, на самом деле надо меньше, потому что если исключить воровство, то хватит, и еще останется, ну и тд. Но желательно это делать аргументированно.

Формально можно заканчивать маневр, если выехал за стоп-линию пусть на мигающий, но зеленый. Но если дружить с реальностью, то надо как минимум следить за встречкой с левым поворотом, оценивать длину перекрестка, и проч. Хотя, и резкое торможение тоже чревато, если едущий сзади автомобиль точно так же выехал за стоп-линию, и... Так или иначе, надо делать поправку на собственную уязвимость в случае движения на велосипеде. Лучше иной раз упустить возможность доказать правоту, чем доказывать ее на костылях. Пересекающие дорогу по пешеходному на велосипеде, да еще и вылетающие на него с тротуара на полном ходу действительно, раздражают. И странная манера ездить по встречке, особенно на односторонних улицах, тоже не укрепляет уважение к велосипедистам.