ТёмазаРодину

http://www.navigator-kirov.ru/newspaper_articles/1903.html

Костя, она красная. И совсем не такая, какой ты её описал Ярко розовая она на сайте, а живьём даже на красную похоже. Оно и лучше - очень заметная. В общем, в субботу увидишь сам.

Испытал сегодня почти в боевых условиях куртку http://www.shop.x-kirov.ru/catalog/coats-c...jakroo-tga.html Т.к. под дождь не попал, отпишу по ветру. Надел я эту куртку поверх джерси с коротким рукавом. Выйдя из подъезда, сразу почувствовал прохладу в местах, где куртка касалась кожи. Думал, замёрзну быстро. Хороший встречный ветер наводил на те же мысли. Рукам поначалу было холодно, видимо из-за того, что мембрана быстро остужалась и проводила холодную температуру на неприкрытое тело. Там, где тело было прикрыто джерси, никакого дискомфорта не ощутил - и правда, от ветра спасает отлично. Подмышками и на спине есть 3 молнии - это для вентиляции. 2 вскоре пришлось расстегнуть, а до третьей на спине на ходу не дотянулся. Вентиляция неплохая, теплоотвод тоже - остался доволен. Также интересно было, когда остановился, а разгорячённый организм не выдувало наружу пронизывающим ветром, тепла было аккурат, чтобы не замёрзнуть и не сопреть. В общем, для занятий спортом вполне приличная вещь. Единственное, лучше пододевать под неё что-то с длинным рукавом. Кстати, благодаря воротнику горло тоже защищено. Для меня это было важным фактором при выборе куртки, т.к. горло - одно из больных мест. Осталось испытать её в совсем боевых условиях - под дождём. В принципе, можно испытать в домашних условиях под душем, но извращаться не хочется. Сравнивать не с чем, т.к. до этого в такой одежде не катался, поэтому привёл чисто свои ощущения.

Друзья, наткнулся вот здесь http://www.velomania.ru/2011/09/28/kubok_r...ostojalsja.html на весьма интересные фото. Одно из них выложу прямо сюда Надо делать такую штуку, по-любому. Собственно, нужны следующие запчасти: 1. Каретка. 2. 2 шатуна, желательно оба левых. 3. Кусок рамы вместе с кареточным стаканом. 4. Основание для сварки с ним куска рамы (либо кусок металла, либо досстаточно толстый лист металла, прикреплённый к куску дерева). 5. Сама сварка. Итак, жертвую картриджную каретку. Кто ещё может оказать помощь и по каким пунктам?

К своему отчёту забыл добавить одно интересное наблюдение. Каждая новая дисциплина в нашем Кубке ознаменовывается дождём. Вспомните первую гонку Кубка Х-Киров 2009 - ХСО, всю ночь поливал дождь, как бы благословляя в нелёгкий путь развития гонок и невольно провожая в почти светлое будущее. На двух последующих этапах была идеальная погода. В 2010 году на всех этапах была идеальная погода. В 2011 году на первом этапе отличная погода. На втором этапе новая дисциплина ХСТ, всю ночь поливал дождь. Ну и про третий этап вам не надо говорить. В следующем году, если всё получится, на втором этапе будет дождь.

Команда "фуфЛыжники" Категория "Pro" Екатерина Константиновна Кубышева Артем Андреевич Меркушев Девиз: Огребать, так по-полной.

Да, забыл сказать, что Алексей правильно написал по поводу зарегистрировавшихся и не приехавших участников. Если регистрируешься для галочки - авось приеду, авось нет, то хотя бы предупреди организаторов заранее, будешь участвовать или нет. Зарегистрировалось 48 участников, на старт вышли 30. Из 18 человек заранее предупредили о своём неучастии только 5 человек. Поймите нас правильно, при очень ограниченном бюджете каждый зарегистрировавшийся и не приехавший на гонку участник - это проделанная впустую работа, немалые затраты.

В календаре на 2011 год, пожалуй, самыми сложными мероприятиями в плане организации в моих глазах были триатлон и марафон. С триатлоном мы худо-бедно справились, предстояло не облажаться на марафоне. В начале сезона у меня волей-неволей закрадывалась тревога от мыслей об организации данного мероприятия. Тем ценнее был опыт, полученный от участия в марафонах Marzocci – Cup и Ювента – Спорт. Находился я там не только в качестве участника, но и в качестве разведчика всех организаторских тонкостей. Многое для меня было ново: стартовые пакеты, предполагавшееся в теории спортивное питание, памятные призы, мойка велосипедов, предполагавшаяся оплата стартовых взносов через интернет, их периодическое увеличение по мере приближения к событию, ну и стоимость взноса с непривычки для меня была какой-то дикой. Очень интересен был вопрос разметки трассы: как разметить 20-ти километровый круг? Где взять 30 километров волчатника? И вообще, как этот 20-ти километровый круг можно придумать? Поучаствовав, понял многое, но это в теории. Теперь все мысли необходимо было реализовать на практике. 1. Где сделать район проведения гонки? 2. Как закольцевать круг? 3. Какие опасности могут подстерегать участников на дистанции и как обеспечить безопасность на марафоне? 4. Как заинтересовать участников 60-ти километровым марафоном? Это часть вопросов, которые волновали меня, как ответственного за трассу, в первую очередь. Уже задолго до марафона меня начали засыпать вопросами и предложениями о месте проведения, среди них Верхошижемье, трамплин, Порошино. Мне же на фоне одной из покатушек и одной тренировки очень хотелось сделать марафон в районе Первомайского, Чирков, Баташей. Ну просто замечательные там места: прекрасный рельеф, красивые виды. Единственным и очень существенным минусом является удалённость от Кирова и Кирово-Чепецка и, как следствие, проблема с доставкой участников к месту старта. Заречный парк для марафона маловат, в Субботихе достаточно оживлённая асфальтовая дорога, которую необходимо пересекать и даже двигаться по ней, а там дальше ещё и дорога на Сидоровку. Не катит. С закольцовкой круга тут возникли бы очень большие проблемы. Вариант этот для меня отпал. Вариант марафона в Перекопе также сразу был зачёркнут. Как-то решил я прокатиться до Дендрария не как обычно, а заехать на грунты после заправки на улице Тимирязева. Полевая дорога плавно перешла в дорогу вдоль садов и вдоль ж/д. По этой железке, собственно, всю жизнь мы бегали, поэтому вдоль неё знал все тропинки. С другой стороны железки находится моя родная лыжная трасса, задействовать которую я тоже хотел, но не получилось. Проехав дальше своего сада, вспомнил об интересных тропинках, по которым в детстве частенько бегали до Русского озера. К слову, деревня Луговые – это моя малая Родина, второе её название – деревня Гадюкино (после марафона, думаю, вы понимаете почему). Проснулась страшная ностальгия по этим местам. На Дендрарий я забил и поехал по полевым дорогам моего детства. Кстати, на самом грязном участке в поле после Луговых в 6 лет я научился кататься на двухколёсном велосипеде «Кросс». Меня просто пёрло, промелькнула мысль, что неплохо было бы провести марафон именно здесь. Покрутившись по району, довольный уехал домой. При моём втором там появлении идея о проведении здесь марафона укоренилась окончательно. Я даже накрутил круг, но в некоторых местах нужно было как-то решать вопрос с пересечениями дорог. Вспомнил о броде и сказал себе: «Если его не будет на марафоне, я не смогу себе этого простить». Проблема с закольцовкой круга стала острее. За помощью обратился к Диме Никитину, как местному старожилу района. Совместными мозговыми усилиями круг стал таким, каким он был на марафоне. Чтобы всё запомнить, закольцевать, свести «дебит с кредитом», мне пришлось провести там около 5 - 6 дней. Итак, круг готов, дело за анонсом. Алексей Шихов, став недавно отцом, потерял ход времени. Завтракал в 7 вечера, обедал около 2-х ночи, спать ложился, когда позволит дочка. А тут я ещё со своей трассой пристаю. Но, впрочем, мы решили после второго этапа практически сразу начать подготовку к третьему, дабы без суеты, без лишних нервов подготовить всё необходимое для проведения марафона. Лёха выкраивал время для написания анонса, составления положения и ещё для множества необходимых вещей, без которых соревнования не провести. Я, в свою очередь, зная как его терзают на работе, пытался хоть как-то облегчить его участь, т.к. по сравнению с ним, у меня просто вагон и маленькая тележка времени каждый день. Вася находился в похожем положении. Но, тем не менее, мне необходимо было его вытащить на трассу, т.к. он является главным судьёй соревнований. Попытка увенчалась успехом и с некоторой натяжкой трасса была-таки утверждена. Вася – это человек-эталон спокойствия, рассудительности и понимания. Его работа по подготовке к соревнованиям для меня была не так видна, пока я не поговорил с Алексеем. После этого разговора я почувствовал себя несколько ущербным, т.к. по сравнению с Васей я вообще ничего не делаю, лишь отлёживаю пузо дома перед ноутбуком и сгоняю это пузо на тренировках. Меня как-то начала грызть совесть, очень хотелось облегчить заботы и ему. Тем более учитывая, что и он совсем недавно стал отцом во второй раз. Человек работает с утра до вечера, бегает по администрациям несколько раз в неделю, пробивает спонсоров, растит ребёнка…когда же он спит? На бумажке, на которой мы расписываем обязанности каждого из нас, напротив 80% пунктов стоит имя Вася. В общем, по сравнению с Васей и Алексеем белки в колесе не крутятся, а медленно перегоняют свою массу тела по окружности. При совместном утверждении дистанции мы сразу отметили наиболее опасные участки, на месте же придумали как всё устроить. В двух самых неприятных местах (пересечение асфальта в деревне Луговые и конечная нескольких маршрутов автобусов в п. Новый) решено было поставить ребят – мотоциклистов, которые регулировали движение на развороте вело этапа триатлона. Рома и Артём решили нам помогать очень кстати. Они быстро влились к нам в «команду» и без них даже не знаю, как бы мы разгребали некоторые вопросы. Разместив за неделю до даты – икс информацию о просмотре круга, ещё пару раз поездил по трассе, исследовав некоторые тропинки. Единственное, нам пришлось перенести место старта к деревне Леваши. На просмотр собралось столько народу, сколько не всегда бывает на соревнованиях. Основной проблемой трассы является множество машин, что, впрочем, в черте города неизбежно. Многих смутило отсутствие рельефа. Здесь я решил применить принцип, который мне рассказал один из организаторов гонок «TRI NITI CUP» Женя: гонку, в частности марафон, необходимо делать не для лидеров, а для последних, чтобы поучаствовав в нём, на следующий год каждый участник привёл своего друга. Лидеру, если он действительно лидер, без разницы, где побеждать – хоть по техничным подъёмам, спускам, хоть по равнине. И если даже в любительском XCO данный вариант не катит, то для любительского XCM он очень даже вменяем. Женя также сказал, что учиться проводить марафоны нужно у эстонцев. В теме про наш марафон выложено видео как раз оттуда. Круг вызвал неоднозначную реакцию, но кое-кому вроде даже понравился. Небольшая проблема в виде грязи и луж существовала после дождей. Многие места изъезжены автомобилями и имеют твёрдое покрытие, в которое вода не впитывается, а остаётся на поверхности и заполняет все выемки. Впрочем, всё лужи легко объезжаются, в чём я убедился, покатав там непосредственно после дождей. За недели полторы до гонки Саня Благорожев выехал с камерой для съёмки круга. В результате я очень обозлился на наши великие службы, у которых другого времени года, кроме осени, для раскопок не существует. Даже решил обрезать одну петлю, благо это можно было сделать без потерь. Однако незадолго до гонки от него же узнал, что траншеи закопаны, а без этой петли как-то неинтересно. К слову, Саня с Андреем Игумновым облагораживали трассу, никому об этом не говоря. Именно они сделали мостик перед бродом проезжаемым, как и мостик перед Луговыми. Вроде и работы там немного, но было безумно приятно, что не только нам небезразлично состояние трассы. Также, когда планировался триатлон, ещё задолго до него ориентировочным местом проведения была Пагинка. Как-то раз Саня мне позвонил и начал интересоваться, как будет проходить водный этап, и где вообще будет триатлон. К тому времени мы уже утвердили Стрижи, о чём я ему сообщил. Он с досадой и говорит: «Блин, нам чо, бутылки и стекло теперь обратно в воду скидывать?» Я был удивлён: пацаны взяли, приехали на Пагинку и просто так решили почистить дно. Энтузиазм – великая сила. За месяц до марафона мне пришла гениальная мысль, хоть и гениальность её сравнима с мыслью включить свет, когда темно: организовать веломойку. Вернее, мойку давно думал организовать, но как? Вот и вспомнил, что место старта совсем рядом с моим участком, на котором есть скважина, насос и шланги. Мелочь, а приятно. Мне очень хотелось, чтобы у участников осталась хотя бы какая-то память о первом в области марафоне. На крупных марафонах давно практикуются памятные призы участникам. В основном, это посуда с символикой соревнований. Открою секрет: моя мама – художник. Раздумий, к кому обратиться по поводу памятного приза, чтобы он был не банален, запомнился участникам, у меня не возникло. Был вариант очень интересный, но не буду его разглашать, пригодится на следующий год. В этом же году решили сделать вот такие шарики. Собственно, регистрация до 21 сентября была обусловлена стоимостью, а также тем, что это ручная работа: необходимо было успеть нарисовать немалое количество шариков, залакировать. Впрочем, это уже тонкости «технического» процесса. Подарки были готовы. Для разметки трассы я за месяц до гонки ездил и записывал необходимые обозначения. Может быть, многие меня не поймут, но я считаю, что хотя бы небольшая доля юмора должна присутствовать в таких марафонах. Задумка такова: участник пыхтит, едет из последних сил, заголодал, его не покидают мысли о сходе, и вдруг он видит табличку (например с Семакиным, либо «Импровизируй», «Огребалово», «Москва - Магадан»), улыбается и с небольшим приливом сил, пришедшим с пойманным позитивом, борется дальше. Обозначения на трассе – отдельный разговор. Местность повсюду открытая, леса очень мало, много деревень с дикими колхозниками. В общем и целом, мы использовали около 70-80 табличек на палочках. Всё распечатав, подумал, что надо бы ещё прикреплять бумаженции с просьбой не срывать разметку. Итак, на разметку выходим в половину четвёртого в субботу. Вася, Лёха, Миха Осетров, Рома, Артём и ещё один Артём. Разделились на 2 бригады по 3 человека и пошли ставить таблички, вешать ленточки в разные стороны. Лёха с Михой как-то легкомысленно оделись в кроссовки, джинсы, куртки. Зная местность, я надел штаны, олимпийку, которые не так жалко, сапоги резиновые, которые не одевал уже года 2. С одной рукой жуть, как неудобно размечать трассу, но делать нечего, не просто так ведь ходить. Вскоре у нас встала небольшая проблемка: надо переходить брод, а в сапогах только я. Брод мы перешли, никто не промочился, и я никого не нёс на себе. Как? Не буду томить. Пройдя речушку, я снял сапоги, перекинул на другой берег Михе, который после перехода перекинул их Лёхе. Долго смеялись над собственной находчивостью. Начало темнеть, а мы ещё не разметили и самой малой части трассы. 20 километров – это не шутка. Разметка была готова только от старта до озера, когда первый раз к нему выезжали, а также от «горбатого» моста до Луговых. Мы в замешательстве. Перед стартом размечать предстояло очень большой полигон, необходимо было вставать очень рано. Договорившись выехать в 6 утра, со спокойной душой собрались уезжать. Погода была прелестной, на следующий день прогнозы были бездождевыми, по крайней мере до конца дня точно, значит, марафону быть! Уезжая, к нам в рабочую машину Васи постучала женщина, которая с тревогой поинтересовалась не видели ли мы мужчину в синем с корзинкой. К сожалению, не видели. Созвонившись с Денисом Варфоломеевым, Ваней Давыдовым, Ромой Лаптевым, сказал им что и как планируем перед стартом. Натерев небольшие мозоли от нахождения в сапогах, весь вечер предвкушал предстоящий марафон. День икс. Продрав глаза только в 6-10, ринулся быстро умываться и увидел пренеприятную картину за окном: по крыше милицейского «бобика» капал дождь. Ёклмн! Как же так? Откуда дождь? Рп5 в моих глазах упал ниже плинтуса. В 6-15 в дверь звонок. На пороге участковый интересуется не слышал ли я ничего подозрительного ночью. Оказалось, у «Ланцера» сняли 4 колеса. Получив отрицательный ответ, господин полицейский удалился. Прекрасное начало дня: дождь, милиция по квартирам ходит, за окном стоит «бобик». Проанализировав ситуацию на предмет возможности приготовления омлета, понял бесперспективность данного занятия. «Поел» третью стакана молока и кусочком чёрного хлеба. Вася забрал меня, и мы двинули к месту старта. Обнадёживающий просвет на горизонте внушал доверие и надежду на лучшее. Однако, дождь не прекращался. Вася поставил вопрос ребром: сокращать или не сокращать дистанцию? Решили ближе к старту определиться. Ровно в 7 мы с Денисом вдвоём вышли размечать трассу. Вася остался обустраивать стартовый городок, а потом должен был выйти к нам навстречу сам либо прислать народ на разметку, чтобы была возможность успеть разметить всё до старта. Однако, навстречу к нам так никто и не вышел. Тем временем небо окончательно заволокло. Проклиная синоптиков, периодически злорадно смеясь, с шутками размечали трассу. В лесу после башни увидели того самого мужика в синем с корзинкой. Надо отдать должное Дениске. Уровень синхронизации наших мыслей в плане разметки трассы достиг высшего уровня. Я только-только подумаю, что вот на этом кустике неплохо было бы повесить ленточку, как тут же Денис идёт именно к этому кустику и завязывает на нём узелок. Было прикольно. В качестве эксперимента, смотрел издалека на какую-нибудь травинку или веточку и нарочно ничего не говорил. Денис вешал ленточку аккурат там с погрешностью плюс-минус 2 метра. Дождь разошёлся. Я звоню Васе и говорю, чтобы он вычитал для каждой категории по 1 кругу. В поле после озера ощутили недостаток своей резины – она была совсем не грязевая, поэтому то и дело мы едва удерживались на ногах на скользкой глине. Тем временем, оставив Васе часть табличек, мы ощутили острую их нехватку. Нужны были таблички влево – вправо, а у нас были только вперёд, опасность, разделение. Путём нехитрых поворотов табличка вперёд становилась табличкой влево, а при помощи нехитрых движений ножницами из одной таблички «разделение» мы получили 2 стрелочки с возможностью прикрепить их по своему усмотрению. Разметив трассу после подъёма в Чистых прудах, у нас кончились обозначения. Вася посылает нам Рому и Артёма с палочками и табличками, а сам сообщает, что навстречу к нам никто не идёт, т.к. из присутствующих трассу толком никто не знает. Мда. Такого ещё не было, чтобы мы не успевали разметить трассу. Вероятность первого блина комом выросла в разы, т.к. до старта оставалось буквально 40 минут, а впереди ещё километра 4 неразмеченной дистанции. Как только можно, размечали волчатником направления трассы, пуская в ход почти всё, что попадалось под руку. Также с великим удивлением узнал, что народ требует 3 круга. Потеряв навремя дар речи, я лишь сказал, что после первого круга они об этом очень – очень сильно пожалеют. Вася сказал, что разберётся. В самом начале улицы Песочной нас уже ждали Рома с Артёмом. Ура! У нас куча палочек и табличек. Сразу сказал ребятам место, где надо встать, а сам проинструктировал Васю, чтобы он донёс до участников особенности разметки. Чтобы народ не верил глазам и не читал надписи, а смотрел на стрелочки. По великому закону подлости, когда пропала необходимость в табличках вправо – влево, нам необходимы стали таблички вперёд. Как вы понимаете, ни одной не оказалось. В качестве них служили перевёрнутые таблички «опасность». Повесив табличку «Собачки гав-гав», стали наблюдать за 2 пёсиками, которые подошли, понюхали, почитали и, оставшись довольными написанным, сели её охранять. Тем временем, не на шутку разъездились машины по Песочной. Трафик шёл непрерывно. Некоторые машины притормаживали, смотрели взглядом, полным страха, на нас (ещё бы! Однорукий «пацанчик на адидасе» в резиновых сапогах с палками в руках вместе с «дедом морозом» в оранжевом дождевике с рюкзаком, полным подарков, вешали весёлые красно-белые ленточки на унылые коричневые кусты и забивали какие-то палки в землю), а также читали таблички с предупреждением о проводящихся соревнованиях. Дальше без приключений доразметили трассу, в Луговых встретились с Васей, а через пять минут после окончания разметки в этом месте проехал первый участник. Это был Серж с грязным лицом, шуршащими тормозами. Я так и вспомнил себя на грязевом марафоне. Серёга вёз неплохой отрыв Денису Абдурманову, что, в принципе, я предсказывал заранее, как и последующие рокировки между ними. С ещё большим отрывом шёл Саня Благорожев, за ним Виктор Золотарёв, Сергей Михеев, Костя Краев, Рома Колупаев, которого я не признал из-за красных очков, выдав его за сыктывкарца. Все с неизменным душераздирающим звуком умирающих колодок. Съездили до места старта, где увидели, что Денис неминуемо приближается к Серёге. На старте догнался бананом и пирожком с капустой, которые напекла жена Лёни Коробова, о чём я с удивлением узнал и за что ей огроменное спасибо. Запив всё это добро водой, пошёл делать обещанную веломойку. Насос «Водолей», производящийся на заводе, на котором я работаю, работал чётко, сбоев не давал, чему я немало удивлён, зная как делаются некоторые детали. В общем, мойка состояла из скважины, насоса, шланга. Располагалась она в 20 метрах от трассы, что давало возможность ещё и поддержать участников. Тем временем, вышло солнце, и начался ужас для велосипедистов: глина стала подсыхать и наматываться на колёса. Мимо проезжают лидеры, другие участники, которых я предупреждаю о месте нахождения мойки. Первым опробовал её Лёха Вельмужов, отмыв добела велосипед Сергея Семакина. Постепенно начали подтягиваться сошедшие по разным причинам гонщики. Вспомнив, что Ваня Чуркин поливал мне кассету в Чулково, решил заняться тем же самым, благо, источник воды под боком. Нашёл бутылки, с подачи Дениса проковыряли в пробке дырки и стали поливать кассеты с цепью, системы, чтобы хоть немного облегчить жизнь мучающимся марафонцам. Сергей Михеев заехал к нам на пит-стоп, отмыл флягу, систему, кассету и двинул дальше. На Саню Самсона было больно смотреть. Он пытался ехать, потом пытался бежать с велосипедом, потом пытался на него сесть, но была одна проблема: колёса у него не крутились совсем. Убрав куском шифера часть глины и травы, он вроде сел и поехал, но уже через несколько метров вновь застопорился, «благодаря» велосипеду. Так мы и наблюдали за гонцами. Признаюсь честно, у меня был корыстный интерес. Теоретически, я мог выиграть общий кубок, но при нескольких условиях: Серж, Костя Краев, Сергей Михеев, Саня Благорожев не занимают первое место на марафоне; если кто-то, кроме Сержа, занимает 1 место, а он второе, то я становлюсь третьим; если Серж занимает первое место, я становлюсь вторым; если приезжает Сыктывкар, побеждает, и Серёга не занимает второе место, то я остаюсь первым. Собственно, последний вариант сработал, хотя на последнем круге Серёга ещё вёз отрыв Виктору Золотарёву и Косте Краеву. Позвонив на финиш, был удивлён необходимым для меня раскладом. Ну, теперь давайте, пишите, что я читер. Очень приятно для меня было то, что народ бился до последнего на дистанции. Теперь я понимаю, каково это наблюдать за грязевой гонкой, а не самому вазюкаться. Порадовал Александр Кунилов, который финишировал на гибриде. Хотя думаю, при правильном выборе резины, гибрид, скорее всего, был бы предпочтительнее, т.к. видно было, что места между колёсами, перьями рамы и ногами вилки очень много. Вижу, идут на мойку сыктывкарцы, смеются, шутят. Подкалываю, типа на фиг этот Киров, больше не приедем, но они имели противоположное мнение и остались довольны. Вскоре пошли на награждение. Приятно было, что лыжники с моей базы заняли 1 и 2 места в группе до 18 лет. На награждении всё весело, душевно и приятно. Правда, брызгаться шампанским одной рукой было не очень удобно. После него ко мне подошли Лёня Коробов с женой со словами: «О, вот ты где!» Думал, бить будут, ан нет, вручили бутылку шампанского, Лёня долго жал руку и не знал, что сказать. По глазам я всё понял и ответил: «Пожалуйста». Посмеялись и пошли по своим делам. Собрав импровизированную веломойку, пошли с Денисом к месту старта, захавав по 2 морковки и по полтора яблока. Сил нет, плетёмся кое-как. Целый день непрерывной ходьбы в резиновых сапогах не прошёл бесследно – мозоли и одубевшие ноги ещё долго напоминали о себе. Пугала только одна мысль: надо собирать разметку. По пути я уже придумывал себе отмазы, но с порога Лёха заявляет: разметку сегодня собирать не будем. Слава Богу. Закинули в «Соболь» всё, что нужно и двинули домой. Небольшие итоги. Проделан просто колоссальный объём работы. Круг 20 км – это вам не шуточки. Обустройство трассы с последующим собиранием разметки заняло почти 4 дня. Думаю, многие заметили, что старт был дан чётко вовремя, чего раньше у нас никак не получалось. Стартовые пакеты зашли на ура. Памятные подарки не знаю, никто не упомянул, кроме ЛёхиТихонова. Пункт питания да, был очень косячный, уж простите. По идее он должен был располагаться после леса при выезде к озеру, т.к. участники могли 2 раза там подкрепиться, и стоять должен был там я, но ввиду затянувшейся разметки трассы не получилось этого сделать. Также, стол у нас один, поэтому всё было в районе старта-финиша. Да, смотреть было больно, как участники пролетали на скорости 40 км/ ч мимо пункта. Что ещё сказать, не знаю. Только почувствовал я, что получаю большее удовлетворение от организации наших гонок, нежели от участия в них. Наверное, от того, что получаешь благодарности после финиша, видишь борьбу участников, улыбки финишировавших, понимаешь, что народ хочет участвовать, идёт на помощь. Всё это вкупе даёт положительный заряд на долгое время. Без косяков, конечно, никуда, но мы их стараемся исправлять, по мере возможностей. По итогам всего кубка хочется наговорить много хорошего всем, кто помогал, но это потянет ещё на один отдельный отчёт. Поэтому, ребят, от души спасибо вам за помощь, за участие, за благодарности, за критику. Думаю, все вы сами знаете о своих заслугах, поэтому помните – Х-Киров вас не забудет! Заключение. С Саней Благорожевым в понедельник собирали разметку дотемна, но так и не собрали полностью. Уже во вторник я дособирал оставшиеся таблички, волчатник. По ходу собирания выявился явный лидер по коэффициенту быдловатости из деревень – это Сошени. На всём протяжении от «горбатого» моста почти до проезда под ж/д полотном мы не обнаружили ни одной таблички, а также волчатник был сорван с деревьев и валялся повсюду. Второе место занимает деревня Луговые только из-за того, что уже перед стартом не было таблички «Берегись автомобиля». Третье место занимает Кокуй со своими шутниками-озорниками-Петросянами, которые выдёргивали таблички и разворачивали их на 90 – 180 градусов. Самой культурной деревней оказалась Чистые пруды – сорвана только одна табличка «Будьте внимательны! Проходят соревнования». В одном ряду с ней стоит деревня Леваши, где стырили только одну палку с табличкой. И да, в следующем году у нас должен быть новый чемпион, т.к. я на гонках Х-Кирова полностью посвящаю себя организации.

Насчёт начисления очков, извините, ребята, косяк исключительно мой. Сегодня спросонья был ошарашен звонком по поводу начисления очков, не успев ничего толком обдумать, сдуру ляпнул, чтобы очков не начисляли. Постараемся пересмотреть данный вопрос.

Саня, почитай этот очень красочный отчёт: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128494 Может немного не по теме, но участники выступали на "найнерах" и пара слов где-то есть об их преимуществах.

Немного фото от Алексея Малых http://vkontakte.ru/album-2404197_143438057

Ксения Лубягина, Любовь Пушкарёва, Елена Шишкина, зайдите в Велопрофи за полагающимися вам наградами за общий зачёт Кубка. Владимир Баранцев, зайди туда же за памятным призом. Также те, кто на марафоне стартовал и финишировал в любой из категорий или просто вышел на старт, но не финишировал и не дождался награждения, зайдите в Велопрофи и возьмите приз. Т.к. пока сижу на больничном, возможно, в скором времени будет отчёт со стороны организаторов.

По ссылке, размещённой в топике темы, третий абзац начинается с близкой по смыслу фразы. Последний комментарий в этой теме всё по той же ссылке:

Извини за нескромный вопрос: чем?

Поворот в сторону Радужного напротив поста ГАИ после Сошеней.

Видимо, профессионалы гоняются на циклокроссах, а для любителей сделали гонку на велосипедах, которые участники сами предпочитают.

Уважаемые участники, прошу обратить внимание на изменившееся место старта. Старт будет с асфальта около деревни Леваши. Если едете на автобусе, выходите на следующей остановке после слободы "Сошени" (названия могут быть разные: "По требованию", "Пост ГАИ"), переезжаете мост, поворачиваете направо по указателям Кокуй 0,8, Леваши 1,8. Собственно через 1,8 км находится место старта. Перенести его нам пришлось из-за неудовлетворительного состояния грунта на первоначально предполагаемом месте старта. Соответственно, веломойка будет находиться примерно в километре от стартового городка. На марафоне при себе желательно иметь необходимое количество питья, курагу, можно бананы. Дистанция относительно длинная, поэтому пункта питания может не хватить. Практика показывает, что желательно также при себе иметь запасную камеру, насос.

Ссылка http://forum.velogon.net/viewtopic.php?f=19&t=5545 Сообщение от Dalen: Велогоны, очень нужна ваша помощь! Возможно от каждого из вас зависит жизнь человека! Мы собираем средства Кириллу Корчагину (он подписывается "Aha"). Он велогон, участник команды RedBike, организатор соревнований. Многие его знают или слышали о нем, видели его на соревнованиях. Он болен, у него рак пищевода, операцией удалить опухоль не получилось, будут делать химиотерапию. О его состоянии вы можете прочитать в его блоге http://www.redbike.su/rbforum/blogs/Aha/ Кирилл очень мужественно держится, старается работать в велокоманде даже находясь в больнице, отвечает друзьям, но состояние его очень тяжелое. Все это время он обходился своими средствами, никого не хотел нагружать. И сейчас это инициатива его друзей, потому что он, как любой нормальный мужчина, привык справляться сам со своими проблемами. Вы наверняка много раз слышали про подобное и этим вас не удивишь и не тронешь, но представте себя на месте этого человка. Каждый из вас может подумать, чем он может помочь, что даст его небольшой взнос? Поверьте - даст, если каждый прочитавший не останется равнодушным и пожертвует сколько сможет. Мы вроде с вами принадлежим к велосипедному сообществу и должны не только делить радость, но и помогать в трудностях. Ведь завтра и нам может понадобиться помощь. Многих часто останавливает то, что они не знают дойдут ли деньги до адресата. Очень надеюсь, что авторитет Игоря Модина и мой даст вам в этом гарантии. Очень надеюсь на вашу помощь и участие. Куда можно перечислить деньги: На кошельки Кириллу: WMZ-кошелек Z168661621249 WMR-кошелек R234052789129 Пополнение кошельков WebMoney http://www.webmoney.ru/rus/addfunds/ qiwi-кошелек 9031055764 Описание способов пополнения http://w.qiwi.ru/fill.action При личной встрече: 1) звоните по телефону 8 (926) 275-68-00 Добрякова Елена (ник Dalen). На этой неделе могу встретиться у метро Шоссе энтузиастов с 14:00-18:00 или в этом же промежутке на любой станции близлежащей к Шоссе Энтузиастов. Так же можно передать по месту жительства (нашего с Игорем) по адресу Ленинский проспект, д 11 в любое время. icq: 30209342; e-mail: dalen@mail.ru, velogon.ru@mail.ru 2) звоните по телефону 8 (915) 269-78-32 Андреев Николай (ник GRIZZLIK). Встретиться с Николаем можно по будням с 9:00 до 18:00 на Пролетарской- крестьянской заставе, вечером на севере Москвы- Алтуфьево. Владельцы других ресурсов - разместите пожалуйста это сообщение (если можете) или дайте ссылку на это. Очень прошу не комментировать это сообщение. Вы можете оставить свой отклик и прочитать блог Кирилла http://www.redbike.su/rbforum/blogs/Aha/ Довелось и мне поучаствовать в одной гонке, организованной Кириллом.

Итак, до окончания регистрации с бонусом осталось совсем немного - буквально сутки с небольшим. Напомню, что памятный приз получают первые 50 зарегистрировавшихся участников в категории Pro и Девушки. Ветераны, заявившиеся в категорию Lite, автоматически переходят в категорию Pro, но с той же дистанцией, что и в Lite. Очень вероятен перенос места старта на асфальт после "Горбатого" моста напротив поворота на Радужный. В течение трёх дней сообщим точно что и как, следите за информацией.

Всё дело в том, что грязевая резина в принципе не должна катить. Главная её задача заключается в том, чтобы сохранить как можно большее сцепление с землёй и помочь гонщику максимально сохранить контроль над байком в неудовлетворительных погодных условиях. Где-то читал, что грязевая резина должна быть хорошо накачена и быть максимально узкой, чтобы якобы разрезать грязевой слой. Если узость резины оправдывает себя (для грязевых гонок ширина 2.1 считается достаточно большой), то высокого давления в ней быть не должно - это из опыта участия в грязевых гонках. Каждый, конечно, сам волен выбирать как ему накачать колёса. Однако, я почувствовал, что на колёсах, накаченных до 3 атм, очень опасно проходить по грязи спуски с поворотами на хорошей скорости, в подъём колесо проскальзывает и при повороте попадание на корень почти равносильно падению. В то же время, при выезде на твёрдое покрытие чувствуешь, что достаточно легко разгоняться. В Сыктывкаре в колёсах у меня было по 2 - 2.3 атм при ширине покрышки 2.1. По корням у меня никогда не было сцепления лучше, в повороты можно было очень экстремально входить, причём если бы давление было хотя бы на 1 атм больше, моя рулёжка со спусков могла бы закончиться очень плачевно. В то же время при выезде на твёрдое покрытие, было ощущение, что проколол колесо и велосипед вообще не едет. Также несколько раз пробивал заднее колесо до обода - это когда не успевал сгруппироваться и врезался в корень почти всей массой тела. В предстоящем марафоне нет крутых поворотов, которые нужно проходить на высокой скорости, нет подъёмов, поэтому я бы советовал качать колёса примерно до среднего значения минимально - максимально допустимого давления в покрышках.

Да, Саня срезал именно в этих двух местах. Первое место без проблем промаркируем, а второе может даже сделаем как на видео, т.к. там меньше грязи. Участок, где после леса гонщик выезжает первый раз к озеру, спускается вниз, едет до асфальта и далее прыгает 2 раза через траншеи, скоре всего обрежем. Таким образом, грязи будет намного меньше. Что уж поделать, если кроме как осень, другого времени года для раскопок не существует. Соответственно, круг уменьшится ориентировочно на 1,5 км. Кстати, чтобы победить, надо ехать примерно также, как едет Саня на вилео. Музыка действительно доставляет.

Хочу напомнить, что в анонсе есть такой текст: "Первые 50 участников категорий Pro и Девушки, прошедших предварительную регистрацию на сайте до 21 сентября и финишировавшие на марафоне, получат памятный приз." Друзья, убедительная просьба регистрироваться, чтобы потом не было обид. Чтобы внести небольшую интригу в борьбу за общую победу в Кубке, сообщаю: я участвовать не буду.

Да, за данный косяк с нашей стороны хочу лишь попросить прощения у наших ветеранов. К сожалению, косяк на данный момент неисправим. В следующем году придумаем как быть.

Не в целях рекламы. Увидев и услышав в первый раз название Jakroo, как-то не воспринял данную фирму всерьёз. Причина банальна: фирма не на слуху, только-только выходит на российский рынок, да и название я выговорил не с первого раза. Посмотрев ассортимент в интернет-магазине, подумал, что в принципе ничего так вещи на вид, особенно велотрусы одни понравились. На том и закончил знакомство с данной фирмой. Но как-то раз Алексей Шихов озвучил мне идею, которую они сгенерировали втроём с Васей Леушиным и Ильёй Тихоновым: предложить Тёме, то бишь мне, выступать за команду Х-Киров, спонсором которой является магазин Х-Киров в их же лице. Честно говоря, я давненько хотел на гонках в других областях писать не просто город Киров, а именно команду. Любую. Мне хотелось, чтобы и там, за бугром нашей области знали, что есть такой город, что в нём есть активные велосипедисты, которые с неиссякаемым энтузиазмом стараются развивать велоспорт, пусть всего лишь в паре дисциплин. Чтобы наш город ассоциировался не только с дымковской игрушкой, со стиральной машиной "Вятка-автомат" и с трактором "Кировец", который у нас никогда и не выпускался, но и со спортом. Хотя бы у тех, кто, как говорится, в теме. Такая честь выпала клубу с соответствующим названием: Х-Киров, членом которого с этого года я и являюсь. Я согласился сразу, а когда узнал, что за нахождение в команде мне полагается бесплатная форма, был очень приятно удивлён. На примерку встретился с Ильёй, который показал ассортимент, дал потрогать, померять. Сразу ощутил разницу с предыдущими марками, велоодежда которых у меня была на тот момент. Прежде всего, понравилось отношение Jakroo к мелочам: это резинка внизу джерси сзади, благодаря которой она не уползает вверх; это замок, который расстёгивается одной рукой, чего на предыдущей майке я не мог себе позволить; более удобное расположение карманов; ощутимее "потоотвод", приятная ткань. Сшита как будто на меня http://www.shop.x-kirov.ru/catalog/jerseys...akroo-semi.html. Велотрусы, несмотря на свою бюджетность, также понравились http://www.shop.x-kirov.ru/catalog/shorts-...akroo-ratt.html. В них я не натирал промежность, длительные выезды стали намного комфортнее, хотя первый раз сев на велосипед в них, ожидал совсем другого эффекта. Памперс показался мне слишком мягким, в отличие от предыдущих велотрусов. Приятно, когда есть с чем сравнивать и ощущать все плюсы. Из минусов отмечу лишь недостаточно длинную молнию на моей джерси. В жару хотелось бы расстегнуться посильнее. Ну а велоперчатки - просто песня. Сравнивать не с чем. Покупка перчаток назревала давно, мною был полностью изучен всем известный сайт велоаксессуаров, но по душе пришлись только одни перчатки, остальные отпугивали либо дизайном, либо ценой. Когда появились перчатки Jakroo в магазине Х-Киров, я не раздумывая намекнул ребятам, что у меня нет перчаток и денег на их покупку тоже. Данный грязный приём сработал, и красивые перчатки волшебным образом появились у меня. Гелевые вставки, "пупырышки" для лучшего сцепления с грипсами, в меру тянущаяся ткань делают своё дело как в плане дизайна, так и в плане удобства езды. Не, ну они реально красивые. Изучив ассортимент, хочется ещё кучу всего напокупать, но пока не можется, а когда сможется, то напокупается.

Ребят, к сожалению, вплоть до соревнований я не смогу показать трассу. Большая просьба отписываться кто и когда поедет на трассу и оставлять данные для связи с вами.