Просветите пожалуйста о цене вело-шипованных-покрышек(где-што-почем и как оно) опыта нет совсем, и судя по активности летом, зимой без вела не смогу прожить...

Ездил на нокиан хакапеллита 240 - очень вполне, за 2 зимы не было ни одного опасного случая, несмотря на то что дороги гораздо уже чем летом - ни разу не повело, не занесло, ездил по 12-20 км в день. Имеется мнение что лушие покрышки для зимы - хакапеллита 300. Первые стоили чуть меньше 2000, вторые около 3000 год назад, сечас наверняка стоят больше.

На шипованой резине ездить не пробовал. Планирую приобрести в скором времени. На прошлой неделе обзвонил магазины. В "Велопрофи" была только Хаккапилита (фиг занет, как правильно пишется) за 2400 руб. Сказали, что скоро будет поступление. В "Триал-спорте" вообще нет и не предвидится. Марк ("Лыжный мир") сказал, что у него есть за 900 руб. 26*1,95 с 4 дорожками шипов, должен был выложить в магазине. Какого бренда - не запомнил. В "Веросе" (месяц назад) тоже висела одна моделька. Мое мнение, что на зиму однозначно нужна шипованая резина, иначе шею сломать недолго, как показала практика прошлой зимы, хоть и катал совсем немного.

Марк ("Лыжный мир") сказал, что у него есть за 900 руб. 26*1,95 с 4 дорожками шипов

цена заманчивая,но как я понял ширина 1.95 Ни как не катит

слышал что следует брать 2.3 Ширину.

есть за 900 руб. 26*1,95 с 4 дорожками шипов, должен был выложить в магазине.

не бывает настолько дешево и сердито. не советую одноразовые покрышки приобретать. у марка можно что-нить и получше под заказ, причем не по 3000 за штуку взять, или с чайны заказать.

Изменено 4 октября, 2010%d г пользователем Biotechnolog

не бывает настолько дешево и сердито. не советую одноразовые покрышки приобретать. у марка можно что-нить и получше под заказ, причем не по 3000 за штуку взять, или с чайны заказать.

Заказывал через Семакина, как понял из Финляндии. 1900 за покрышку вместе с доставкой - континентал 240

Заказывал через Семакина, как понял из Финляндии. 1900 за покрышку вместе с доставкой - континентал 240

и как?

и как?

Очень нравятся, но других не пробовал.

за 900 в лыжном мире innova лежит

за 900 в лыжном мире innova лежит

может кто пробовал на такой катать?

Изменено 4 октября, 2010%d г пользователем sergws

я купил эти велошины в лыжном мире. мне для неспешной езды до работы пойдет. правда качество ошиповки оставляет желать лучшего. посмотрю что будет после обкатки.

сразу скажу, что сам подобным не занимался и ездил на зимних континенталях и нокиане, но вдруг кому-то интересно: инструкции по шиповке покрышек в домашних условиях

1. велопитер

2. xchita.ru

3. veloservis.ur.ru

4. www.angara.net

наверное есть еще куча подобных ссылок, но основное и так сказано

если кто-то изобразит нечто подобное, поделитесь впечатлениями, а главное, на сколько долговечны такие самоделки

Изменено 7 октября, 2010%d г пользователем Biotechnolog

www.birota.ru

жаль с v-break не дружит

По аналогии, можно вместо шин куски шланга использовать, и раму из кроватных труб варить.

Любовь к процессу или эфемерная экономия?

По аналогии, можно вместо шин куски шланга использовать, и раму из кроватных труб варить.

Любовь к процессу или эфемерная экономия?

здесь больше возмущение о жадности шино-производителей. У машины(относительно велосипеда) размер покрышек в РАЗЫ больше а цена блин, отличается незначительно.....

Да и руки не из жопы растут, поэтому считаю что лучше сам, учясь на ошибках.

Изменено 7 октября, 2010%d г пользователем dimon153

эфемерная экономия

это покупка покрышек за 900 руб)))

а вот если наличие свободного времени и умелые руки позволяют воплотить в жизнь идею о покрышках с собственноручно разаработанным рисунком шипов под свои нужды, то есть шанс за небольшие деньги обойти предложения всемирно известных производителей и их посредников

хотя , если честно, по мне -это"очумелые ручки". дешево и сердито. судя по отзывам , функционально и долговечно и вполне имеет право на существование)))

Все велосипедное стоит дороже, чем автомобильное. Это факт. Бизнес, при чем тут жадность?

И чем меньше материала уходит на деталь, тем она дороже. Гоночная Швальба айс-спайкер Про весит в 1,5 раз меньше бюджетной Нокиан, а стоит вдвое дороже.

Но независимо от места, откуда растут руки, этими руками не сделать даже Нокию.

есть шанс за небольшие деньги обойти предложения всемирно известных производителей и их посредников

Увы, нет такого шанса...

Хочу увидеть этой зимой хотя бы одну покрышку сделанную из шурупов, котороая отъездила бы хотя бы пару сезонов ну или совсем хотя бы тысячи 2-3 километров. Надеюсь зимними покатушками удастся пересечься с удачливыми шипостроителями. Пока, по моей статистике, ни одна такая покрышка не прожила дольше пары сотен километров, максимум.

Я делал такие, ради эксперимента (из дешевые компонентов). Тяжеловато получилось (

Зато теперь есть оригинальная клумба. )

как вы считаете дорого ли заплатить 10 рублей за титановый шип в алюминевой оправе?

я считаю что нет цена оправдана ну и считаем 10* 224- это нокиан 4х рядка получаеться 2 240 руб за шипы

а + ещё резина + то что эти шипы туда впрессовали ну и 2900 это что дорого для колеса для велосипеда? чуш при том что у машиных шипов их во1х меньше во вторых они крупнее их проще изготавливать.

А шиповка ручяная помоему у геры как то была с афигительными шипами тока скорость геры на этих покрышках была не ахти пока такой шуруп вкрутиш в лёда а потом ещё его и выкрутить нада )))

Изменено 7 октября, 2010%d г пользователем Vairen

а сколько интересно стоит ошиповать покрышку в авто-мастерских =)

там шипы не подойдут для велосипедной, либо покупать покрышку для дх ( которая в разы больше и толще обычной)

у машин крупные шипы

Кое-что из шиповок можно заказать. См. http://velo100.org/node/2382#new или в личку

Итак, очередной опус о самодельной шиповке резины.

Шиномонтажники-самоучки: Dimon153, biotechnolog

Внимание! Аффторы не несут ответственности за невинно пострадавшие инструменты, покрышки и нервы)))

Ниже перечислены необходимые инструменты и комплектующие:

- покрышка с агрессивным протектором (использована kenda kinetics. Новая 700 руб в триалспорте) – пожертвована спонсором biotechnolog )))

- 2 пачки саморезов с широкой шляпкой 14мм или меньше (140шт 70 руб)

- 1 тюбик клея момент для резины 125мл (30руб)

- резина (взяли в цуме камеру кенда где-то 110руб – раз покрышка кенда))))

-отвертка

-шило

-точильный круг

-очумелые руки

1. Итак, первым делом смотрим на покрышку и продумываем рисунок шипования (только просьба не ерничать – да, продумывали).

На фабричных покрышках шипы идут в шахматном порядке. У нас в 2 ряда равномерно, что связано с рисунком протектора на самой резине. Вы, естественно спросите, а о чем тогда думать – а сколько шипов? а надо ли на боковую поверхность сажать? и т.п.

центральную дорожку решили вообще не трогать – устойчивее будет.

2. далее в каждый заинтересовавший нас резиновый шип протыкаем насквозь шилом. Причем некоторые самоделкины советовали это делать непосредственно перед вкручиванием самореза, дескать затянется дырка, или вставлять гвоздики-метки.

Ничего подобного не затянулась ни одна. По поводу угла, под которым нужно производить проколы – мы делали под прямым углом, перпендикулярно распластанной покрышке.

3. Затем каждый саморез бережно обмазывался клеем и ввинчивался в намеченные шилом дырки (бережно, потому как сначала клея было жалко, думая что его не хватит на все саморезы, а затем после часов 2-3 часов вкручивания и нюхания клея его стало просто жалко))))) ушло 1,5 пачки саморезов.

Практический совет – найдите такого же скучающего товарища –энтузиаста и вручите ему вторую отвертку. Пока один мажет клей, другой вкручивает – так дело пойдет значительно быстрее.

Итак, теперь наша самоделка напоминает ощетинившегося дикобраза. Цепляется и царапает все подряд. Очень острая. Переносить лучше в перчатках.

4. далее полуфабрикат отправляется на заслуженный отдых, дабы засох клей.

5. следующий этап самый фееричный))) обтачивание шипов. Производится сертифицированными специалистами на высокоточном технологичном оборудовании – шлифовальном круге.

РАБОТАТЬ ОСТОРОЖНО, малейшая оплошность травмоопасна!

Сначала обтачиваем 2-3 мм по всей окружности покрышки, затем повторяем круг и стачиваем шипы до необходимой нам длины.

Почему сразу не обточить до необходимой длины? – неудобно. Саморезы очень цепкие, длинные, посажены часто, мешают друг-другу при обтачивании. Не торопитесь. На все про все уйдет не больше часа.

6. Наконец, завершающий этап – проклеиваем покрышку изнутри резиной, дабы головки саморезов не пробили камеру.

УРА!!! Опять работа с клеем – что может быть приятнее. Клеим небольшими участками по 15-20 см, зажимая грузом и оставляя в таком положении подсыхать минут на 10.

Наше чудо готово.

После обтачивания, естественно, шипы имеют плоский торец, не одинаковы по длине. Эти недочеты сбираются после первой же покатушки по асфальту (и свежее купленную фабричную резину нужно ведь сначала по асфальту обкатать).

Итого:

Покрышка благополучно выдержала субботнюю 110км-вую покатушку Киров-бумкомбинат-Киров. Шипы длинноваты получились – 3 мм против 1мм фабричных. Шумит. Держит замечтательно.

Сумма затрат -280 руб.

Потраченное время – 5-6ч (суммарно по всем операциям без учета времени сушки клея)

Чувствуем себя как Левши ))))

Можно немного автоматизировать процесс.

Взять саморезы с плоским острием без резьбы, намазать клеем и частично утопить в заранее проделанные шилом отверстия, штук по 15-20. Потом шуруповертом или дрелью вкрутить всю группу.

А вместо стачивания применить кусачки-болторезы (внимание! стоит запастись защитными очками). Не так ровно, но острые концы все равно со временем сточаться об дорогу.