sergws

У Эдика рама была Форвард 1100, которая щас у меня на 26, и кто бы что бы не говорил про Форвард, рама эта очень даже катательная (такой вот термин придумал).

По мне, так на каком удобно и комфортно, на том и езди. Лично мне и на 29 и на 26 одинаково хорошо. Наверное в первую очередь это связано с почти одинаковой геометрией рам. Преимущества 29 очевидны на соревнованиях, 26 - больше подходит для походов (лично мне). Подгонка 26 под себя достигалась долго путем полного апгрейда. По городу на том и на другом езжу. Ну нет большой разницы по городу - или на 26 или на 29 - все равно по асфальту. Делить велосипеды на городские и не городские как то неправильно. Если город, то соответственно асфальт. А для асфальта что необходимо и оптимально? Это - слики (полуслики), ригидная вилка, предпочтительно полные крылья для сырой погоды (может что то еще "асфальтовое"?). А будет это гибрид, МТБ или шоссер - тут уж кому что нравится. Михан вон на шоссере по городу гоняет, я на МТБ на полусликовой резине и с заблоченной вилкой, кто то на двухподвесе. Каждый находит для себя сам, что ему требуется. И каких-то советов типа "купи циклокросс, а не МТБ", или "шоссер в городе лучше чем гибрид" я бы не стал давать.

Как то опережал справа фургон (даже наверное не опережал, а ехал правее его), который тормознул, пропуская во двор поворачивающую со встречной полосы машину. Я эту машину из-за фургона не видел и чуть в нее не воткнулся. Благо, что скорость невысокая была. Поэтому слишком справа ездить тоже чревато последствиями - такой вывод для себя сделал.

Во как http://www.шижма.рф/sport/chempionat.html

По осени у Бошарова было покрыто асфальтом, частично засыпано крупным щебнем, ближе к Победиловскому тракту щебень засыпали. Дорога там капитальная. Зимой не ездил.

А можно с самого начала? Какая должна быть техника бега? Где посмотреть в Инете, чтобы доступно, понятно и авторитетно.

Azimut, когда тебя подрезают на автобусах, зажимая к бордюру или просто выживая за пределы проезжей части, когда проносящееся рядом ведро щелкает зеркалом по рулю, а сидящие там придурки пугают своими криками, когда мчащаяся под 100 км в час навстречу фура начинает обгон, выезжая тебе навстречу, когда приходится чудом перепрыгивать ямы и открытые люки на дороге, когда ты падаешь на проезжей части, потому что перелетел через руль, попав передним колесом в заполненную водой яму, которую не видно, а сзади несутся машины и ты не знаешь успеют они среагировать или нет, когда ....можно продолжать бесконечно. Какая уж тут загадка? У кого то после этого остается страх, и он не выедет на дорогу ни за какие коврижки и вообще забросит велосипед, кто то будет относится к этому с определенной долей пофигизма - "чему быть, того не миновать" и будет дальше ездить по дорогам, может быть ему повезет, кто то пересилит страх и адаптируется, кто то нет. В любом случае у каждого своя правда. когда тебя подрезают на автобусах, зажимая к бордюру или просто выживая за пределы проезжей части - ни разу не было. когда проносящееся рядом ведро щелкает зеркалом по рулю, а сидящие там придурки пугают своими криками - тоже не было. когда мчащаяся под 100 км в час навстречу фура начинает обгон, выезжая тебе навстречу - в городе фуры носятся под 100 км час? речь ведь о городе. когда приходится чудом перепрыгивать ямы и открытые люки на дороге - за 2 года ежедневной езды по дорогом ни одного люка и ни одной ямы, по которой не проехать на мтб когда ты падаешь на проезжей части - я не падаю, никогда. Ни разу в жизни еще после того как научился. Наверное потому что я не заезжаю в лужи с хрен пойми чем в ней и много всего "и так далее" Какая уж тут загадка? - тут есть люди, гораздо лучше и может быть даже дольше меня ездящие на велосипеде(некоторые уникумы даже с пеной изо рта доказывают мне в личку насколько они лучше), неужели я при этом могу без малейшего напряга ездить по дорогам, а они нет? А какая разница, в городе, не в городе. На дороге ведь! Если в Вашей велосипедной практике описанных случаев не было (и дай бог, чтобы не было), то это далеко не Ваша заслуга. Наверное Вы относитесь к тому 1% везучих велосипедистов, которые никогда не падали. Другим 99% везет наверное меньше. И ездите наверное только днем в хорошую солнечную погоду, когда все ямы на дороге видны (в дождь или после него под потоком воды ям вообще то не видно). Чтож, стоит только позавидовать.

Azimut, когда тебя подрезают на автобусах, зажимая к бордюру или просто выживая за пределы проезжей части, когда проносящееся рядом ведро щелкает зеркалом по рулю, а сидящие там придурки пугают своими криками, когда мчащаяся под 100 км в час навстречу фура начинает обгон, выезжая тебе навстречу, когда приходится чудом перепрыгивать ямы и открытые люки на дороге, когда ты падаешь на проезжей части, потому что перелетел через руль, попав передним колесом в заполненную водой яму, которую не видно, а сзади несутся машины и ты не знаешь успеют они среагировать или нет, когда ....можно продолжать бесконечно. Какая уж тут загадка? У кого то после этого остается страх, и он не выедет на дорогу ни за какие коврижки и вообще забросит велосипед, кто то будет относится к этому с определенной долей пофигизма - "чему быть, того не миновать" и будет дальше ездить по дорогам, может быть ему повезет, кто то пересилит страх и адаптируется, кто то нет. В любом случае у каждого своя правда.

Поехал вчера на работу на машине в качестве пассажира, где то в 7.30. От перекрестка ул. Московской, Упита по пр. Строителей все стоит. Стали объезжать по Менделеева, к пл. Конева и на ул. Кочкиной к Ипподрому. Вроде проехали. От Ипподрома в Мирный к ул. Щорса - все запружено машинами. В прошлом году такого не наблюдалось. С работы на автобусе по Производственной в Юго-Запад - полная ...па, хоть и ехать недалеко. Пока ехал, водителю автобуса водитель другого автобуса и автомобиля чуть не разбили стекло и были готовы набить лицо. Но обошлось. Знакомые люди покупают машины. "Чтобы на работу ездить..." А что будет летом? Предполагаю, что транспортный кризис.

Поболел за участников. Так сказать, окунулся в атмосферу. Тёма - монстр. Организаторы - молодцы. Участники - молодцы. Немного фото.

Несколько мыслей. Собрался я вчера на ночь глядя прокатиться. У Парка Победы от одного не слишком трезвого товарища услышал комплимент "...бл... ЕЩЕ ОДИН долб-б.." Сначала взбесило, хотел нагрубить в той же форме. Потом подумалось, что еще пару лет назад сказали бы просто "....долб - б...". Приставка ЕЩЕ ОДИН говорит о прогрессе. В этом году зимних велосипедистов значительно прибавилось (а что будет весной и летом???). Пока спускался по ул. Лепсе под гору встретил ДВУХ!!! ЗЫ: проехал ганинский круг 30 км., катило ну ваааще, как по хорошему асфальту, чуть успевал вписываться в повороты.

На прошлой неделе мой товарищ озадачился покупкой велосипеда. Соответственно обратился ко мне за советом. Он сам сразу определил конкретный бюджет покупки, исходя из чего и рассматривались варианты. Поэтому бюджет велосипеда при покупке - это первоочередной вопрос, исходя их которого продавец предлагает, а покупатель делает выбор. Если рассматривать наоборот, тогда покупатель не должен быть ограничен в бюджете. Ау, кто из нас в бюджете не ограничен? Кроме того, предложил объехать веломагазины и посмотреть и хотя бы посидеть на велосипедах, что он и сделал. В каждом магазине, ему дали исчерпывающие консультации по всем интересующим моделям, преимуществам и недостаткам. Он очень остался доволен. Сейчас вот думает, выбирает. Спасибо всем.

Судя по обзорам на велофонаревке китайский дешевый свет вообще покупать не стоит. Нашел вот такой клон. http://www.ebay.com/itm/261361092992?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Если у кого-то вдруг заваляется свободное время, зайдите на ебей и посмотрите фары до 1К, потому как их много, похожи как китайцы, а стоят почему-то по-разному. Вот эта понравилось, помимо велосипеда можно использовать как фонарик для повседневых дел в темноте http://www.ebay.com/itm/ESY1-CREE-1600Lm-T6-LED-3-Mode-Headlight-Torch-Light-Head-Lamp-Bicycle-HeadLamp-/141141467332?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item20dcafe0c4 Наверное зависит от комплектации. Более дешевые могут быть без зарядного устройства и аккума. Более дорогие - с ними. Купишь дешевле - придется докупать аккум и зарядное. В итоге может получиться дороже. Наверное самое-самое дешевое действительно покупать не стоит.Купил такой http://www.aliexpress.com/snapshot/281843600.html с аккумом и зарядкой, крепежкой на руль + бесплатная доставка. Вполне приличного качества за 1200 руб. - не такие уж большие и деньги. Сейчас ночные покатухи только в радость.

Как то пытался поменять. Купил подшипники в Кванте тоже. Гриша достал мне старые. Поставил новые, но почему то не подошел пластмассовый пыльник. который вставляется сверху. Может внутренний диаметр был меньше положенного. Но в итоге купил каретку, так надо было срочно. А вообще, в Кванте без проблем покупал подшипники к колесам Мавик, при том что были они там разных производителей и подороже и подешевле, но в любом случае в разы дешевле оригинальных и по качеству нисколько не хуже.

Не совсем. Тут ,судя по изображению, немного другая развесовка, посадка. Задний треугольник более поджатый. Но так-то похож конечно на 29er. Рома, как раз такая, как у моих Спеша (29) и Форварда 1100 (26). Задний треугольник более короткий и поджатый, а ЕТТ удлиненное. Лично для меня такой вариант наиболее приемлемый, как для соревнований, так и для ПВД.

Артем, за отчет спасибо. Много знакомых лиц на первой фотографии.

Поставить на найнер МТБ ригидную вилку, барана и резину поуже - вот вам и Грэвел Гриндер. А вообще в мечтах все же купить или собрать циклокросс. Все таки он универсален. нежели, например, шоссер.

Попробуй, поставь и поезди. Почувствуешь, как будет. Только не эстетично будет смотреться на МТБ. В данном случае только твоя пятая точка даст тебе совет.

http://live-imho.livejournal.com/445837.html Главное не лыжи, главное - волшебное слово.

В трех перчатках что ли ездил? Вообще можно и пять и шесть надеть и перчаток и носков и купить самые теплые ботинки и куртки. Но это и в -20 - 30 от замерзания конечностей не спасет. Идеального комфорта на морозе при движении от 30 км. нет. Все равно что нибудь да замерзнет. После 30 км одежда, перчатки, носки все равно начинают набирать влагу. Домой когда приезжаешь ботинки изнутри влажные, какие только варианты носков не пробовал. Так же и с перчатками.

Решив никого не обременять в связи с плохой послепраздничной физической формой, спонтанно собрался и поехал. А, думал, крутану километров 20-30 потихоньку и домой. Выехал в 10.00, шел мелкий дождь. Да, да. Пока доехал до Ганино, залепило очки, фонарь, куртка и штаны покрылись коркой. С Ганино - по всем известному маршруту до ж/д переезда, Келейное и Монастырская. Дорога проезжаема отлично, укатано. С Монастырской проехал по лесу по снегоходному следу до Соснового. Тоже укатано. С Соснового до Бахты - дорога отличная (не по трассе естественно). С Бахты до Кирова по трассе ехать не хотелось, поэтому поехал в Захарищевы. Дорога отличная. От Захарищевых по трассе докурутил около километра до Лянгасова. Обочина прогребена, ехать вполне можно безопасно. С Лянгасова поехал в Пасегово. В Пасегово поднялся в горку к полю, где обычно ездим не зимой. Дороги нет. Видно, что была, но давно. Случайно увидел уходящие в поле следы. Пошел по ним, к виднеющейся вдали деревне. Снег на поле плотный, ехать нельзя, но идти вполне можно. С километр прошел, вышел к деревне, там все прогребено. По дороге выехал к Лихачам и ж/д переезду у Дороничей. А там по обочине трассы - до Кирова. Вот такой маршрут получился - 62 км. Называется немножко покатался.

Ролик отличный. Совсем недавно в КЛЕНе проходила научно-практическая ежегодная конференция. Я под большими "пытками" своих родных и близких согласился помочь дочери в выборе и подготовке научной работы. Долго думали и решали. В итоге вот что получилось. Файл прилагается. Это малая часть того, что хотелось бы сказать в работе, потому что когда более менее подробно начинаешь изучать проблему и сравнивать с наш город и страну с другими, понимаешь насколько в этом вопросе мы в ...пе. В целом проблема не в отсутствии велоинфраструктуры, а в избытке автомобилей. Потому что для этого создаются условия - делаются парковки, расширяются улицы, ремонтируются дороги, тратяться огромные деньги. Еще год-два и все - в нашем городе на машине и общественном транспорте будет не проехать. Если в Казани и Москве хотя бы начали решать проблемы, хотя бы запрещать парковки в центре или делать их платными, то у нас не делается вообще НИЧЕГО. А если что и делается, то это не то что нужно. Разрбатывается концепция. Смешно. Хотя какая нужна концепция, чтобы запретить парковки в центре или сделать их платными. 1,5 млн. руб. - на велодорожку - разве это много. Велосипедисты такие же граждане РФ, как и автомобилисты. Тогда почему на ремонт и строительство дорог для автомобилистов тратятся миллиарды, а 1,5 млн. для таких же граждан РФ нельзя найти. ЗЫ: прекрасно обходился без автомобиля и велосипеда при перемещении ребенка в детсад, больницу, и т. д. ЗЗЫ: ребенок родился не 10-летним. Развитие велоинфраструктуры.ppt

Бррр...

Еще раз убеждаюсь, что рекомендации рекомендациями, но каждому свое.

http://store.shop.by/lyzhi_i_aksessuary/odezhda_lyzhnaya/h0204_perchatki_lyzhnye_m_swix_star_xc/ Вчера ездил, -16, рукам тепло, не продуваются, использую второй сезон. Брал в Спортландии.